🚢 LNG-танкер сел на мель у Германии и вызвал новую волну критики импорта газа морем - мнение.

Утром 22 мая норвежский СПГ-танкер Iberica Knutsen кратковременно сел на мель у порта Муркан (Германия), заходя с грузом сжиженного газа из США. Инцидент произошёл неподалёку от острова Рюген — популярного курорта и места размещения одного из терминалов по приёму СПГ.
🛳 Построенный в 2006 году газовоз СПГ прибыл из Sabine Pass (США). Его быстро сняли с мели при помощи трёх буксиров и перевели на якорную стоянку для обследования корпуса. Немецкая водная полиция запретила движение судна, пока не завершится проверка.

💬 Местный житель, ставший свидетелем ситуации, рассказал Berliner Zeitung:

«Я пил утренний кофе и увидел, что судно движется странно — сразу понял, что оно сядет на мель и имеет проблемы на борту».

⚠️ Хотя происшествие обошлось без утечек газа, оно вызвало резкую критику со стороны экологов и общественности, требующих остановить импорт СПГ и закрыть терминалы, построенные в спешке после начала боевых действий в 2022 между РФ и Украиной.

🗣 DUH (Германская экологическая помощь):

«Этот случай доказывает риски, на которые мы давно указывали. Мы требуем немедленной остановки поставок СПГ на Рюген и независимого аудита системы безопасности».

📉 Критики указывают, что терминал загружен менее чем на 5%, а его размещение в туристической зоне вызывает раздражение. Deutsche ReGas, частный оператор терминала, ранее отказался от аренды FSRU и сократил масштабы операций, жалуясь на "госмонополию".

#opinion ❔ #germany 🇩🇪 #lng ❄️ #conflict

Maritime News

Санкции ЕС вызвали скачок фрахтовых ставок, но экспорт российской нефти растёт.

Расширение санкционного списка ЕС на 189 судов, перевозящих российскую нефть и нефтепродукты, спровоцировало значительный рост фрахтовых ставок в Балтийском и Чёрном морях. По данным на неделю до 23 мая, стоимость перевозки нефти танкерами Aframax увеличилась на 10–23%, а Suezmax — до 33%.

Наиболее резкий рост ставок отмечен на маршрутах из Балтики в Турцию (до $5,2 за баррель) и Индию (до $9 за баррель), а также из Новороссийска в Индию и Китай — до $8,2 за баррель. Основной причиной подорожания стала не только санкционная риторика, но и рост юридических рисков: судовладельцы опасаются ареста танкеров, попавших под ограничения.

Тем не менее, несмотря на резкое повышение фрахта, объёмы экспорта нефти из России остаются стабильными, а в отдельных случаях даже растут. С 19 по 25 мая морские поставки увеличились на 3,1%, а в балтийских портах — сразу на 20%, достигнув 216 тыс. тонн в сутки.

Эксперты полагают, что объёмы экспорта в ближайшие месяцы не только сохранятся, но могут и вырасти — особенно осенью, на фоне снижения внутреннего спроса и возможного повышения квот ОПЕК+. По прогнозу Центра Ценовой Информации (ЦЦИ), морской экспорт нефти из РФ в мае может превысить 13,6 млн тонн.

#sanctions 🚧 #oilmarket 🛢

Maritime News