📍Египет столкнулся со значительным падением доходов от транзита судов через Суэцкий канал на фоне конфликта в секторе Газа.
За последние восемь месяцев Суэцкий канал столкнулся со значительным падением доходов, что объясняется эскалацией региональных конфликтов, включая продолжающуюся войну с участием Израиля.
Выступая на Египетской нефтяной выставке (EGYPES 2024) в Новом Каире, Сиси подчеркнул, что канал, который обычно приносит около 10 миллиардов долларов в год, столкнулся с резким падением доходов с начала года.
Раби объяснил падение продолжающимся кризисом в Красном море и отметил, что количество судов, проходящих через канал, сократилось до 1362 в январе 2024 года по сравнению с 2155 в январе 2023 года.
⚠️ Также правительство Египта опровергло слухи о том, что Суэцкий канал продается за 1 триллион долларов.
SCA разъяснило, что утверждения о продаже ложны, и подтвердило, что канал остается в полной египетской собственности , а все операционные и управленческие обязанности по-прежнему лежат на правительстве Египта.
#suez #🇪🇬 #RedSea🪖 #crisis💸
⌛️ Maritime News
За последние восемь месяцев Суэцкий канал столкнулся со значительным падением доходов, что объясняется эскалацией региональных конфликтов, включая продолжающуюся войну с участием Израиля.
Президент Абдель Фаттах ас-Сиси заявил, что эти потери могут составить от 50 до 60% от общего дохода, что может составить около 6 миллиардов долларов. Ранее в этом году президент Сиси отметил падение доходов Суэцкого канала на 40-50% из-за напряженности в Красном море, усугубленной атаками хуситов в знак солидарности с Палестиной.
Выступая на Египетской нефтяной выставке (EGYPES 2024) в Новом Каире, Сиси подчеркнул, что канал, который обычно приносит около 10 миллиардов долларов в год, столкнулся с резким падением доходов с начала года.
Глава Управления Суэцкого канала (SCA) Усама Раби подтвердил в февральском интервью, что доходы канала упали с 804 миллионов долларов в январе 2023 года до 428 миллионов долларов в том же месяце 2024 года, что на 46% меньше.
Раби объяснил падение продолжающимся кризисом в Красном море и отметил, что количество судов, проходящих через канал, сократилось до 1362 в январе 2024 года по сравнению с 2155 в январе 2023 года.
⚠️ Также правительство Египта опровергло слухи о том, что Суэцкий канал продается за 1 триллион долларов.
SCA разъяснило, что утверждения о продаже ложны, и подтвердило, что канал остается в полной египетской собственности , а все операционные и управленческие обязанности по-прежнему лежат на правительстве Египта.
#suez #🇪🇬 #RedSea🪖 #crisis💸
⌛️ Maritime News
👍7👨💻4❤1
В частности, с 1 января 2025 года к судам будут применяться новые ограничения относительно сброса мусора, нефти и нефтесодержащих смесей в особых районах Красного моря и Аденского залива. Это результат следующих резолюций ИМО:
Резолюция MEPC.381(80) устанавливает требования к сбросу правил 15.3, 15.5 и 34.3–34.5 Приложения I к МАРПОЛ для особых районов Красного моря и Аденского залива в соответствии с правилом 38.8.1 Приложения I к МАРПОЛ.
Резолюция MEPC.382(80) устанавливает требования к сбросу правила 6 Приложения V к МАРПОЛ для особого района Красного моря в соответствии с правилом 8.2 Приложения V к МАРПОЛ.
Ссылка на текст 📚
#marpol♻️ #redsea🗺 #info🎛
📡 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣6👍4👎4❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😐После года атак, хуситы планируют провести онлайн- семинар для обсуждения проблем безопасности судоходства в Красном море.
Явно,что хуситы являются худшим организатором дискуссий о безопасности, но единственным,от кого эта безопасность в регионе действительно зависит.Такой парадокс...
🧜♂ Накануне несколько морских информационных агенств получили сообщение от повстанческой группировки хуситов, ответственной за десятки атак на торговые суда тяжёлым армейским вооружением и гибель четырех моряков в прошлом году,в котором предлагалось провести вебинар по теме «Безопасность навигации в Красном море». Более того, хуситы запросили темы для повестки дня и идеи, чтобы «обогатить обсуждение» в неуказанном месте и без конкретных дат.
Пожалуй, хватит интернетов на сегодня.....
#redsea #crisis
🐙Maritime News
Явно,что хуситы являются худшим организатором дискуссий о безопасности, но единственным,от кого эта безопасность в регионе действительно зависит.Такой парадокс...
🧜♂ Накануне несколько морских информационных агенств получили сообщение от повстанческой группировки хуситов, ответственной за десятки атак на торговые суда тяжёлым армейским вооружением и гибель четырех моряков в прошлом году,в котором предлагалось провести вебинар по теме «Безопасность навигации в Красном море». Более того, хуситы запросили темы для повестки дня и идеи, чтобы «обогатить обсуждение» в неуказанном месте и без конкретных дат.
#redsea #crisis
🐙Maritime News
😁9😭5❤2👍2
🚨 Экипаж контейнеровоза ASL Bauhinia (IMO 9935868) под флагом Гонконга покинул судно в Красном море после возникновения пожара во вторник, сообщили два морских источника, добавив, что причина инцидента пока не ясна.
Экипаж был спасен другим судном и находится в безопасности, сообщили источники, добавив, что инцидент произошел в открытом море у берегов Йемена.
#accident 🛟 #fire🔥 #redsea 🗺
🌚 Maritime News
Экипаж был спасен другим судном и находится в безопасности, сообщили источники, добавив, что инцидент произошел в открытом море у берегов Йемена.
#accident 🛟 #fire🔥 #redsea 🗺
🌚 Maritime News
👍4🌚3
Согласно данных от Kpler , LNG/c Trader III 137 489 куб. м (бывший Puteri Intan Satu, построенный в 2002 году) прошел через Суэцкий канал в минувшие выходные.
23-летнее паротурбинное судно, которое Capital Gas купила у малазийской MISC в 2023 году примерно за 35 млн долларов, указано в базах данных как зафрахтованное португальской энергетической компанией EDP.
#redsea🚧 #houthi
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤2🤨2🤯1
📦 Возвращение контейнеровозов в Красное море может обрушить мировые фрахтовые ставки
После объявления о перемирии между США и хуситами в Йемене, на горизонте маячит возможность возвращения контейнерных судов в Красное море и Суэцкий канал. Однако эксперты предупреждают: это может привести к резкому падению мировых фрахтовых ставок и дестабилизации рынка.
📉 По данным аналитической платформы Xeneta, если суда снова начнут использовать маршрут через Суэцкий канал вместо обхода мыса Доброй Надежды, глобальный спрос в TEU-милях снизится на 6%. Этот показатель учитывает как количество перевезённых контейнеров, так и расстояние их транспортировки. Прогноз основан на ожидаемом росте мирового спроса на контейнерные перевозки на 1% в 2025 году и массовом возвращении судов в регион во второй половине года.
⚠️ Питер Санд, главный аналитик Xeneta, предупреждает: «Возвращение контейнеровозов в Красное море приведёт к избытку мощностей на рынке и неизбежному падению фрахтовых ставок. Если при этом продолжится снижение импорта в США из-за тарифов, обвал будет ещё более драматичным».
💰 Текущие ставки: рост на фоне кризиса
Дальний Восток — Северная Европа: $2,100 за 40-футовый контейнер (рост на 39% по сравнению с декабрём 2023 года).
Дальний Восток — Средиземноморье: $3,125 (рост на 68%).
Дальний Восток — Восточное побережье США: $3,715 (рост на 49%).
Дальний Восток — Западное побережье США: $2,620 (рост на 59%).
Санд отмечает, что при возвращении судов в Красное море ставки могут вернуться к уровням до кризиса. Однако ситуация остаётся нестабильной: судоходные компании и страховщики требуют гарантий безопасности для экипажей и грузов.
🇪🇬В ответ на снижение доходов от Суэцкого канала, Египет рассматривает возможность предоставления скидок на транзитные сборы в размере 12–15%, чтобы вернуть трафик на этот ключевой маршрут. Доходы канала упали с $2,4 млрд в четвёртом квартале прошлого года до $880,9 млн в этом году.
#redsea 🗺 #crisis 💥 #suezcanal #info 🎛
Maritime News
После объявления о перемирии между США и хуситами в Йемене, на горизонте маячит возможность возвращения контейнерных судов в Красное море и Суэцкий канал. Однако эксперты предупреждают: это может привести к резкому падению мировых фрахтовых ставок и дестабилизации рынка.
📉 По данным аналитической платформы Xeneta, если суда снова начнут использовать маршрут через Суэцкий канал вместо обхода мыса Доброй Надежды, глобальный спрос в TEU-милях снизится на 6%. Этот показатель учитывает как количество перевезённых контейнеров, так и расстояние их транспортировки. Прогноз основан на ожидаемом росте мирового спроса на контейнерные перевозки на 1% в 2025 году и массовом возвращении судов в регион во второй половине года.
⚠️ Питер Санд, главный аналитик Xeneta, предупреждает: «Возвращение контейнеровозов в Красное море приведёт к избытку мощностей на рынке и неизбежному падению фрахтовых ставок. Если при этом продолжится снижение импорта в США из-за тарифов, обвал будет ещё более драматичным».
💰 Текущие ставки: рост на фоне кризиса
Дальний Восток — Северная Европа: $2,100 за 40-футовый контейнер (рост на 39% по сравнению с декабрём 2023 года).
Дальний Восток — Средиземноморье: $3,125 (рост на 68%).
Дальний Восток — Восточное побережье США: $3,715 (рост на 49%).
Дальний Восток — Западное побережье США: $2,620 (рост на 59%).
Санд отмечает, что при возвращении судов в Красное море ставки могут вернуться к уровням до кризиса. Однако ситуация остаётся нестабильной: судоходные компании и страховщики требуют гарантий безопасности для экипажей и грузов.
🇪🇬В ответ на снижение доходов от Суэцкого канала, Египет рассматривает возможность предоставления скидок на транзитные сборы в размере 12–15%, чтобы вернуть трафик на этот ключевой маршрут. Доходы канала упали с $2,4 млрд в четвёртом квартале прошлого года до $880,9 млн в этом году.
#redsea 🗺 #crisis 💥 #suezcanal #info 🎛
Maritime News
👍5❤1🔥1
🚨 Хуситы угрожают атаковать израильский порт Хайфа
Йеменские повстанцы-хуситы заявили о новом этапе эскалации: введении морской блокады и ударах по порту Хайфа в Израиле. Это первый подобный шаг после недавнего перемирия с силами США.
По словам хуситов, цель — заставить Израиль прекратить военную операцию в секторе Газа. Это может означать расширение зоны конфликта и создание новых угроз для морских маршрутов в Восточном Средиземноморье.
#redsea 🗺 #houthi👳🏾♂️ #israel 🇮🇱 #conflict 💥
Maritime News
Йеменские повстанцы-хуситы заявили о новом этапе эскалации: введении морской блокады и ударах по порту Хайфа в Израиле. Это первый подобный шаг после недавнего перемирия с силами США.
🗣 «Вооружённые силы Йемена приняли решение начать действия по установлению морской блокады порта Хайфа», — заявил официальный представитель хуситов Яхья Сари на платформе X.
По словам хуситов, цель — заставить Израиль прекратить военную операцию в секторе Газа. Это может означать расширение зоны конфликта и создание новых угроз для морских маршрутов в Восточном Средиземноморье.
#redsea 🗺 #houthi👳🏾♂️ #israel 🇮🇱 #conflict 💥
Maritime News
👍11🤪1
⬆️⛴Трафик морских судов в Красном море вырос на 60 %
С августа 2024 года количество судов, проходящих через Красное море, увеличилось на 60%, достигнув примерно 36–37 судов в день, по данным командира миссии ЕС «Aspides», вице-адмирала Василеиса Грипарис.
Этот рост последовал за частичным перемирием хуситов и снижением числа ракетных и дроновых атак.
До начала атак хуситов в ноябре 2023 года ежедневный трафик достигал 72–75 судов, но теперь он почти вдвое ниже этого уровня.
Хуситы сейчас нацелены в основном на израильские суда или те, которые имеют связи с Израилем. Миссия «Aspides» задействовала только 2–3 корабля, что иногда приводит к задержкам порядка недели, когда судоходные компании требуют эскорта.
Адмирал Грипарис официально обратился к ЕС с просьбой усилить миссию, увеличив флот до 10 кораблей.
#redsea 🗺 #crisis 🚀 #eu 🇪🇺 #info 🎛
Maritime News
С августа 2024 года количество судов, проходящих через Красное море, увеличилось на 60%, достигнув примерно 36–37 судов в день, по данным командира миссии ЕС «Aspides», вице-адмирала Василеиса Грипарис.
Этот рост последовал за частичным перемирием хуситов и снижением числа ракетных и дроновых атак.
До начала атак хуситов в ноябре 2023 года ежедневный трафик достигал 72–75 судов, но теперь он почти вдвое ниже этого уровня.
Хуситы сейчас нацелены в основном на израильские суда или те, которые имеют связи с Израилем. Миссия «Aspides» задействовала только 2–3 корабля, что иногда приводит к задержкам порядка недели, когда судоходные компании требуют эскорта.
Адмирал Грипарис официально обратился к ЕС с просьбой усилить миссию, увеличив флот до 10 кораблей.
#redsea 🗺 #crisis 🚀 #eu 🇪🇺 #info 🎛
Maritime News
❤6👍1
⚖️Присяжный суд штата Вирджиния признал 49-летнего Мухаммада Пахлавана (Muhammad Pahlawan), пакистанского капитана, виновным по нескольким обвинениям, связанным с контрабандой иранского оружия для боевиков-хуситов в Йемене
Основные обвинения включают в себя:
🔺Сговор с целью материальной поддержки террористов и программ Ирана по оружию массового поражения;
🔺Организацию перевозки взрывчатых устройств, зная о риске их использования против людей;
🔺Поддержку Иранской революционной гвардии (IRGC);
🔺Угрозы свидетелям и экипажу, чтобы скрыть свои действия .
11 января 2024 года судно было задержано силами ВС США USS Lewis B. Puller в Аравийском море у побережья Сомали.
На судне находилось 14 человек, включая капитана. Во время задержания два боевых пловца‑морпеха (Navy SEAL) погибли .
При досмотре были обнаружены боевые компоненты иранского происхождения: части баллистических ракет, противокорабельных крылатых ракет и боеголовка
🕵️♂️ Капитану грозит до 20 лет тюремного заключения по каждой статей. Официально приговор будет вынесен 22 сентября 2025 года.
#redsea 🗺 #crisis 🔥 #houti #iran 🇮🇷 #us 🇺🇸 #info 🎛
Maritime News
Основные обвинения включают в себя:
🔺Сговор с целью материальной поддержки террористов и программ Ирана по оружию массового поражения;
🔺Организацию перевозки взрывчатых устройств, зная о риске их использования против людей;
🔺Поддержку Иранской революционной гвардии (IRGC);
🔺Угрозы свидетелям и экипажу, чтобы скрыть свои действия .
11 января 2024 года судно было задержано силами ВС США USS Lewis B. Puller в Аравийском море у побережья Сомали.
На судне находилось 14 человек, включая капитана. Во время задержания два боевых пловца‑морпеха (Navy SEAL) погибли .
При досмотре были обнаружены боевые компоненты иранского происхождения: части баллистических ракет, противокорабельных крылатых ракет и боеголовка
🕵️♂️ Капитану грозит до 20 лет тюремного заключения по каждой статей. Официально приговор будет вынесен 22 сентября 2025 года.
#redsea 🗺 #crisis 🔥 #houti #iran 🇮🇷 #us 🇺🇸 #info 🎛
Maritime News
👏5🤔3
🚢 🇫🇷 CMA CGM вновь уходит с маршрута через Красное море и Суэц.
Французская судоходная компания CMA CGM приняла решение снова перенаправить суда на ряде сервисов, которые ранее ненадолго вернулись к транзиту через Красное море и Суэцкий канал. Теперь суда вновь пойдут в обход мыса Доброй Надежды.
Речь идёт о судах, работающих на трёх линейных маршрутах, которые в последние месяцы частично возобновили проход через Красное море.
📄 Как следует из уведомления клиентам, выпущенного во вторник, решение принято на фоне того, что компания называет «сложной и неопределённой международной обстановкой».
CMA CGM сообщила, что на данный момент перенаправит суда, работающие на сервисах French Asia Line 1 (FAL1), French Asia Line 3 (FAL3) и Mediterranean Club Express (MEX), по маршруту вокруг мыса Доброй Надежды у южного побережья Африки.
#cmacgm 🇫🇷 #containermarket 🗳 #redsea 🗺 #suez 🇪🇬 #crisis 🔥
Maritime News
Французская судоходная компания CMA CGM приняла решение снова перенаправить суда на ряде сервисов, которые ранее ненадолго вернулись к транзиту через Красное море и Суэцкий канал. Теперь суда вновь пойдут в обход мыса Доброй Надежды.
Речь идёт о судах, работающих на трёх линейных маршрутах, которые в последние месяцы частично возобновили проход через Красное море.
📄 Как следует из уведомления клиентам, выпущенного во вторник, решение принято на фоне того, что компания называет «сложной и неопределённой международной обстановкой».
«В условиях сложного и неопределённого международного контекста группа CMA CGM постоянно и внимательно отслеживает все потенциальные последствия для своей операционной деятельности».
CMA CGM сообщила, что на данный момент перенаправит суда, работающие на сервисах French Asia Line 1 (FAL1), French Asia Line 3 (FAL3) и Mediterranean Club Express (MEX), по маршруту вокруг мыса Доброй Надежды у южного побережья Африки.
#cmacgm 🇫🇷 #containermarket 🗳 #redsea 🗺 #suez 🇪🇬 #crisis 🔥
Maritime News
👍7❤3
🔴⛽️ Red Sea Bunkering возобновляет поставки VLSFO на фоне улучшения геополитической обстановки в регионе.
Базирующийся в Джибути бункерный оператор Red Sea Bunkering (RSB) объявил о возобновлении продаж низкосернистого судового топлива VLSFO после постепенной стабилизации ситуации в Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе.
Как сообщили представители компании, RSB теперь предлагает VLSFO, соответствующее требованиям ISO 8217:2017.
В рамках подготовки к возобновлению операций компания также усилила логистическую инфраструктуру, введя в эксплуатацию новый бункеровщик Maximus.
Возвращение VLSFO на рынок Джибути происходит на фоне постепенного восстановления трафика через один из ключевых мировых морских узлов, связывающих Европу и Азию.
#bunkering ⛽️ #RSB #redseabinkering 🏢 #redsea 🗺 #vlsfo 🛢 #info 🎛
Maritime News
Базирующийся в Джибути бункерный оператор Red Sea Bunkering (RSB) объявил о возобновлении продаж низкосернистого судового топлива VLSFO после постепенной стабилизации ситуации в Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе.
Как сообщили представители компании, RSB теперь предлагает VLSFO, соответствующее требованиям ISO 8217:2017.
В рамках подготовки к возобновлению операций компания также усилила логистическую инфраструктуру, введя в эксплуатацию новый бункеровщик Maximus.
Возвращение VLSFO на рынок Джибути происходит на фоне постепенного восстановления трафика через один из ключевых мировых морских узлов, связывающих Европу и Азию.
#bunkering ⛽️ #RSB #redseabinkering 🏢 #redsea 🗺 #vlsfo 🛢 #info 🎛
Maritime News
❤7
🛡 Raytheon разрабатывает систему защиты торговых судов от беспилотных угроз.
Компания Raytheon🇺🇸 получила контракт на разработку перспективной системы обнаружения и целеуказания, предназначенной для защиты коммерческих судов и вспомогательных кораблей от современных угроз, включая беспилотные надводные аппараты (USV).
Система создаётся в рамках программы DARPA Pulling Guard и будет включать:
• оптико-электронные и инфракрасные датчики (EO/IR);
• программное обеспечение для обнаружения целей;
• средства управления и контроля для повышения ситуационной осведомлённости и быстрого реагирования.
Особенность проекта - размещение датчиков на собственном беспилотнике, соединённом с полуавтономной платформой, которую можно буксировать за коммерческим или военным судном. Это позволит передавать операторам данные о целях в реальном времени и ускорять принятие решений.
В Raytheon отмечают, что технология ориентирована в том числе на повышение безопасности судоходства в районах повышенного риска, таких как Красное море.
#security 🪖 #redsea 🗺 #piracy 🚀 #defence #Raytheon #tech👨🔬 #USA 🇺🇸
Maritime News
Компания Raytheon
Система создаётся в рамках программы DARPA Pulling Guard и будет включать:
• оптико-электронные и инфракрасные датчики (EO/IR);
• программное обеспечение для обнаружения целей;
• средства управления и контроля для повышения ситуационной осведомлённости и быстрого реагирования.
Особенность проекта - размещение датчиков на собственном беспилотнике, соединённом с полуавтономной платформой, которую можно буксировать за коммерческим или военным судном. Это позволит передавать операторам данные о целях в реальном времени и ускорять принятие решений.
В Raytheon отмечают, что технология ориентирована в том числе на повышение безопасности судоходства в районах повышенного риска, таких как Красное море.
#security 🪖 #redsea 🗺 #piracy 🚀 #defence #Raytheon #tech
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣7❤4
🗺 Maersk в очередной раз перенаправляет свои суда через южную африку на фоне заявлений хуситов о возобновлении атак на суда в Красном море.
#crysis 🔥 #redsea 🗺 #Maersk 🇩🇰 #containermarket 📦 #info 🎛
Maritime News
#crysis 🔥 #redsea 🗺 #Maersk 🇩🇰 #containermarket 📦 #info 🎛
Maritime News
🔥15
❔ *Газовоз LNG Al Shelila вместимостью 175 000 куб. м (построен в 2024 году), контролируемый компанией Adnoc Gas из Абу-Даби, проходит через Суэцкий канал и Красное море, выбрав более короткий путь обратно на Ближний Восток.
🗺 По данным Kpler, судно следует в балласте на юг через Красное море.
Ранее этот газовоз избегал данного опасного маршрута и выполнял более длинные рейсы в обход мыса Доброй Надежды.
Al Shelila загрузился СПГ на терминале Corpus Christi LNG компании Cheniere Energy в Техасе 26 января, после чего 27 февраля выгрузил груз в Египте.
*На момент публикации статьи судно остановилось и начало удерживать позицию на траверзе порта Port Sudan.
#LNGmarket 🧊 #redsea 🗺 #Alshelila 🚢 #ADNOC 🇦🇪 #crisis 🚧
Maritime News
🗺 По данным Kpler, судно следует в балласте на юг через Красное море.
Ранее этот газовоз избегал данного опасного маршрута и выполнял более длинные рейсы в обход мыса Доброй Надежды.
Al Shelila загрузился СПГ на терминале Corpus Christi LNG компании Cheniere Energy в Техасе 26 января, после чего 27 февраля выгрузил груз в Египте.
*На момент публикации статьи судно остановилось и начало удерживать позицию на траверзе порта Port Sudan.
#LNGmarket 🧊 #redsea 🗺 #Alshelila 🚢 #ADNOC 🇦🇪 #crisis 🚧
Maritime News
❤3👍1
🚚MSC предложила альтернативный маршрут доставки грузов в Ирак через Турцию.
На фоне текущей ситуации с безопасностью на Ближнем Востоке Mediterranean Shipping Company (MSC) предложила клиентам альтернативную логистическую схему доставки грузов в Ирак через порты Турции.
Сервисы Tiger и Phoenix обеспечивают перевозки из Азии в турецкие порты Мерсин и Искендерун с конкурентным транзитным временем. Далее грузы могут доставляться наземным транспортом в различные регионы Ирака.
🗺 Среди ключевых направлений: Закхо, Дохук, Мосул, Эрбиль, Сулеймания и Багдад.
#msc 🚢 #crisis 🚧 #redsea 🗺 #containermarket 📦 #info 🎛
Maritime News
На фоне текущей ситуации с безопасностью на Ближнем Востоке Mediterranean Shipping Company (MSC) предложила клиентам альтернативную логистическую схему доставки грузов в Ирак через порты Турции.
Сервисы Tiger и Phoenix обеспечивают перевозки из Азии в турецкие порты Мерсин и Искендерун с конкурентным транзитным временем. Далее грузы могут доставляться наземным транспортом в различные регионы Ирака.
🗺 Среди ключевых направлений: Закхо, Дохук, Мосул, Эрбиль, Сулеймания и Багдад.
#msc 🚢 #crisis 🚧 #redsea 🗺 #containermarket 📦 #info 🎛
Maritime News
👍5❤3👨💻2🆒2
📦 ⛴ Контейнерная линия MSC продолжает развивать логистические решения для перевозки грузов через Ближний Восток и предлагает клиентам дополнительные варианты доставки внутренних грузов в страны Персидского залива.
Сервисы Dragon и Jade обеспечивают конкурентные транзитные сроки, используя саудовские порты King Abdullah Port и Jeddah Islamic Port в качестве ключевых хабов для дальнейшей доставки грузов в регион.
Такая схема позволяет оптимизировать логистику между Азией и странами Персидского залива, повышая гибкость цепочек поставок и предлагая альтернативные маршруты для клиентов, работающих на ближневосточном направлении.
#msc 🚢 #redsea 🗺 #persiangulf 🗺 #crisis🔥
Maritime News
Сервисы Dragon и Jade обеспечивают конкурентные транзитные сроки, используя саудовские порты King Abdullah Port и Jeddah Islamic Port в качестве ключевых хабов для дальнейшей доставки грузов в регион.
Такая схема позволяет оптимизировать логистику между Азией и странами Персидского залива, повышая гибкость цепочек поставок и предлагая альтернативные маршруты для клиентов, работающих на ближневосточном направлении.
#msc 🚢 #redsea 🗺 #persiangulf 🗺 #crisis
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤2🏆2🍌1
🛢🚢 Fearnleys о рынке VLCC
Пропускная способность маршрута может достигать более 7 млн баррелей нефти (около 3х VLCC ) в сутки.
В связи с этим существующие чартерные контракты, изначально предназначенные для загрузки в MEG (Middle East Gulf / Персидский залив), уже пересматриваются или были переоформлены для погрузки в Yanbu.
#oilmarket🛢 #crisis 🔥 #saudi 🇸🇦 #redsea 🗺
Maritime News
По данным брокера Fearnleys, рекомендации Saudi Aramco указывают на то, что нефтепровод East-West (Petroline) к терминалу Yanbu на Красном море достигнет полной загрузки в ближайшие дни, по мере прибытия танкеров под погрузку.
Пропускная способность маршрута может достигать более 7 млн баррелей нефти (около 3х VLCC ) в сутки.
В связи с этим существующие чартерные контракты, изначально предназначенные для загрузки в MEG (Middle East Gulf / Персидский залив), уже пересматриваются или были переоформлены для погрузки в Yanbu.
#oilmarket🛢 #crisis 🔥 #saudi 🇸🇦 #redsea 🗺
Maritime News
👏3🍌2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇸🇦 Нефтяной порт Янбу приближается к пределу своих операционных возможностей, поскольку Саудовская Аравия перенаправляет потоки нефти в обход закрытого Ормузского пролива.
Более 30 танкеров ожидают на рейде, а задержки растягиваются примерно до пяти дней. Это указывает на то, что ключевым ограничением становится не пропускная способность трубопроводов, а терминальная инфраструктура. При этом грузы, направляющиеся на восток, вынуждены проходить через Баб-эль-Мандеб, что добавляет дополнительный геополитический риск к уже перегруженной системе.
По мере роста потоков напряжение проявляется в задержках, росте фрахтовых ставок и увеличении конечной стоимости поставок на ключевые азиатские рынки.
#oilmarket 🛢 #tankermarket 🚢 #saudiaramco 🇸🇦 #redsea 🗺 #crisis 🔥 #yanby 🏭
Maritime News
📈 В марте экспорт в среднем составляет 3,4 млн баррелей в сутки, при этом за последнюю неделю показатель достиг 4,6 млн б/с, а в пиковые дни превышал 5 млн б/с, что уже тестирует пределы системы.
Более 30 танкеров ожидают на рейде, а задержки растягиваются примерно до пяти дней. Это указывает на то, что ключевым ограничением становится не пропускная способность трубопроводов, а терминальная инфраструктура. При этом грузы, направляющиеся на восток, вынуждены проходить через Баб-эль-Мандеб, что добавляет дополнительный геополитический риск к уже перегруженной системе.
По мере роста потоков напряжение проявляется в задержках, росте фрахтовых ставок и увеличении конечной стоимости поставок на ключевые азиатские рынки.
#oilmarket 🛢 #tankermarket 🚢 #saudiaramco 🇸🇦 #redsea 🗺 #crisis 🔥 #yanby 🏭
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5
💰Глава AP Moller-Maersk Винсент Клерк заявил, что кризис на Ближнем Востоке обходится компании примерно в $500 млн дополнительных расходов ежемесячно из-за резкого роста цен на топливо и нестабильности энергетических рынков.
Выступая во время отчёта перед инвесторами, Клерк назвал текущий энергетический шок беспрецедентным, отметив, что ситуация вызывает серьёзные сбои в мировой логистике и судоходстве.
На фоне роста затрат Maersk рассматривает меры по экономии топлива, включая возвращение практики slow steaming (снижения скорости судов), а также возможное возобновление рейсов через Красное море при улучшении ситуации с безопасностью.
#Maersk 🇩🇰 #containermarket 📦 #redsea 🗺 #stats 📓
Maritime News
Выступая во время отчёта перед инвесторами, Клерк назвал текущий энергетический шок беспрецедентным, отметив, что ситуация вызывает серьёзные сбои в мировой логистике и судоходстве.
На фоне роста затрат Maersk рассматривает меры по экономии топлива, включая возвращение практики slow steaming (снижения скорости судов), а также возможное возобновление рейсов через Красное море при улучшении ситуации с безопасностью.
#Maersk 🇩🇰 #containermarket 📦 #redsea 🗺 #stats 📓
Maritime News
👍5