#MARPOL -⛓👨🏻✈️ PIL оштрафована на 3 миллиона долларов за нарушение MARPOL.
Сингапурская судоходная компания Pacific International Lines (PIL) выплатит 3 миллиона долларов штрафа после того, как признала себя виновной в совершении уголовного преступления, связанного с откачкой за борт нефтесодержащих вод в Хагатне, Гуам.
Компания и два инженера были осуждены за незаконный слив нефтесодержащих вод и за ведение ложных и неполных записей, касающихся сбросов нефтесодержащих льяльных вод с контейнеровоза Kota Harum в 2019 году. PIL, Ст.механик Маунг Маунг Со и второй инженер Пэн Луо Хай признал, что нефтесодержащие воды были незаконно сброшены из Кота-Харум непосредственно в океан в гавань Апра, Гуам, без надлежащей обработки с помощью необходимого оборудования для предотвращения загрязнения. Ответчики также признали, что эти незаконные сбросы не были зарегистрированы в ORB, как того требует закон.
Сингапурская судоходная компания Pacific International Lines (PIL) выплатит 3 миллиона долларов штрафа после того, как признала себя виновной в совершении уголовного преступления, связанного с откачкой за борт нефтесодержащих вод в Хагатне, Гуам.
Компания и два инженера были осуждены за незаконный слив нефтесодержащих вод и за ведение ложных и неполных записей, касающихся сбросов нефтесодержащих льяльных вод с контейнеровоза Kota Harum в 2019 году. PIL, Ст.механик Маунг Маунг Со и второй инженер Пэн Луо Хай признал, что нефтесодержащие воды были незаконно сброшены из Кота-Харум непосредственно в океан в гавань Апра, Гуам, без надлежащей обработки с помощью необходимого оборудования для предотвращения загрязнения. Ответчики также признали, что эти незаконные сбросы не были зарегистрированы в ORB, как того требует закон.
Forwarded from Magellan Seaman
MSC_107_20_Add_2_Report_of_MSC_107th_Session_MSC_539107_IMSBC_Code.pdf
6.9 MB
Подборка последних IMO циркуляров и последние изменения в IMSBC Code (MSC.539(107))
BWM.2-Circ.13-Rev.5 - International Convention For The Control And Management Of Ships' Ballast Water And Sediments, 2004
MEPC.1/Circ.795/Rev.8 - Unified Interpretations To MARPOL Annex VI
MEPC.1/Circ.905 - Interim Guidance On The Use Of Biofuels Under Regulations 26, 27 And 28 Of MARPOL Annex VI (DCS And CII)
MSC 107-20-Add.2 Report of MSC 107th Session - Resolution MSC.539(107) – Amendments To The International Maritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC) Code
[ref: docs.imo.org]
#IMO #MARPOL #Ballast #IMSBC
BWM.2-Circ.13-Rev.5 - International Convention For The Control And Management Of Ships' Ballast Water And Sediments, 2004
MEPC.1/Circ.795/Rev.8 - Unified Interpretations To MARPOL Annex VI
MEPC.1/Circ.905 - Interim Guidance On The Use Of Biofuels Under Regulations 26, 27 And 28 Of MARPOL Annex VI (DCS And CII)
MSC 107-20-Add.2 Report of MSC 107th Session - Resolution MSC.539(107) – Amendments To The International Maritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC) Code
[ref: docs.imo.org]
#IMO #MARPOL #Ballast #IMSBC
👍4
📡Аналитики института CLS из Франции использовали спутниковую технологию для обнаружения сброса нефтесодержащих вод 4 февраля, простирающегося на 11,25 км вдоль южного побережья Шри-Ланки и занимающего площадь около 1 квадратного километра.
В соответствии со статьей 26 Закона о предотвращении загрязнения морской среды № 35 от 2008 года MEPA наложила штраф в размере 15 миллионов рупий (48 000 долларов США) на владельцев судна.
#Pollution
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍3
В частности, с 1 января 2025 года к судам будут применяться новые ограничения относительно сброса мусора, нефти и нефтесодержащих смесей в особых районах Красного моря и Аденского залива. Это результат следующих резолюций ИМО:
Резолюция MEPC.381(80) устанавливает требования к сбросу правил 15.3, 15.5 и 34.3–34.5 Приложения I к МАРПОЛ для особых районов Красного моря и Аденского залива в соответствии с правилом 38.8.1 Приложения I к МАРПОЛ.
Резолюция MEPC.382(80) устанавливает требования к сбросу правила 6 Приложения V к МАРПОЛ для особого района Красного моря в соответствии с правилом 8.2 Приложения V к МАРПОЛ.
Ссылка на текст 📚
#marpol♻️ #redsea🗺 #info🎛
📡 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣6👍4👎4❤1
🚫 Панама ужесточает контроль за танкерами «теневого флота»
Морская администрация Панамы (PMA 🇵🇦) вводит новые правила для операций по перегрузке нефти с судна на судно (STS), усиливая контроль за судами под своим флагом. Эти меры направлены на борьбу с теневыми схемами поставок нефти из России и Ирана, которые часто осуществляются с нарушением санкций.
🔍 Новые правила обязывают:
-предоставлять данные о втором судне, участвующем в перегрузке (флаг, IMO-номер и т.д.),
-указывать место и способ выполнения операции,
-подтверждать наличие плана в соответствии с MARPOL.
#panama 🇵🇦 #MARPOL 📕 #STS 🚢🚢 #sanctions 🚧 #darkfleet 🧟♂️
Maritime News
Морская администрация Панамы (PMA 🇵🇦) вводит новые правила для операций по перегрузке нефти с судна на судно (STS), усиливая контроль за судами под своим флагом. Эти меры направлены на борьбу с теневыми схемами поставок нефти из России и Ирана, которые часто осуществляются с нарушением санкций.
🔍 Новые правила обязывают:
-предоставлять данные о втором судне, участвующем в перегрузке (флаг, IMO-номер и т.д.),
-указывать место и способ выполнения операции,
-подтверждать наличие плана в соответствии с MARPOL.
«Эта инициатива нацелена на борьбу с растущим числом непрозрачных судов, используемых для обхода санкций, транспортировки незадекларированной нефти и нарушения экологических норм — практик, связанных с так называемым “теневым флотом”» - отметил директор PMA Рафаэль Беррокаль:
#panama 🇵🇦 #MARPOL 📕 #STS 🚢🚢 #sanctions 🚧 #darkfleet 🧟♂️
Maritime News
🤣21🥱6❤4👍2👎1
🚢 С 1 января 2026 года –Вводится требование об обязательной отчётности о потере/обнаружении контейнеров в море 📦🌊 - поправки
📣 Международная морская организация (IMO) приняла обязательные поправки к главе V SOLAS и Протоколу I MARPOL, которые вводят стандартизированную систему информирования при утрате или обнаружении дрейфующих грузовых контейнеров.
Поправки вступают в силу с 1 января 2026 года и будут применяться к судам, перевозящих хотя бы один контейнер, или нашедших потерянные контейнеры в море
Теперь, согласно 📘 SOLAS V/31 – Сообщения об опасности:
– Капитан судна, потерявшего контейнеры, обязан немедленно сообщить об этом ближайшим судам, прибрежному государству и государству флага
– Если судно не может сообщить (напр., оставлено), обязанность ложится на компанию
– Государство флага должно уведомить ИМО через систему GISIS
– Любой капитан, обнаруживший дрейфующие контейнеры, также обязан сообщить об этом
В сообщении должно быть указано:
• Тип отчета: потеря или наблюдение контейнеров
• Данные судна: имя, IMO номер, позывной, MMSI
• Время и координаты (точные или предполагаемые)
• Количество потерянных контейнеров
• Наличие опасных грузов (UN номер, если известен)
• Описание контейнеров: размер, тип, пустой/гружёный
• Доп. информация: разлив, погода, волнение, дрейф
📎 Подробности: [Resolution MSC.550(108)] и [MEPC.384(81)]
#imo 🏢 #solas 📖 #marpol 💦 #info 🎛
Maritime News
📣 Международная морская организация (IMO) приняла обязательные поправки к главе V SOLAS и Протоколу I MARPOL, которые вводят стандартизированную систему информирования при утрате или обнаружении дрейфующих грузовых контейнеров.
Поправки вступают в силу с 1 января 2026 года и будут применяться к судам, перевозящих хотя бы один контейнер, или нашедших потерянные контейнеры в море
Теперь, согласно 📘 SOLAS V/31 – Сообщения об опасности:
– Капитан судна, потерявшего контейнеры, обязан немедленно сообщить об этом ближайшим судам, прибрежному государству и государству флага
– Если судно не может сообщить (напр., оставлено), обязанность ложится на компанию
– Государство флага должно уведомить ИМО через систему GISIS
– Любой капитан, обнаруживший дрейфующие контейнеры, также обязан сообщить об этом
В сообщении должно быть указано:
• Тип отчета: потеря или наблюдение контейнеров
• Данные судна: имя, IMO номер, позывной, MMSI
• Время и координаты (точные или предполагаемые)
• Количество потерянных контейнеров
• Наличие опасных грузов (UN номер, если известен)
• Описание контейнеров: размер, тип, пустой/гружёный
• Доп. информация: разлив, погода, волнение, дрейф
📎 Подробности: [Resolution MSC.550(108)] и [MEPC.384(81)]
#imo 🏢 #solas 📖 #marpol 💦 #info 🎛
Maritime News
👍5❤4
🚁 🇸🇪 Шведская береговая охрана задержала балкер, сбросивший мусор в море.
Береговая охрана Швеции задержала балкер под либерийским флагом, экипаж которого уличили в незаконном сбросе мусора в Балтийском море.
Как сообщает телеканал SVT, судно было остановлено и досмотрено 20 октября у побережья Гётеборга, после того как один из членов экипажа был замечен при выбросе отходов за борт недалеко от острова Фару.
Министр гражданской обороны Карл-Оскар Болин подтвердил факт расследования, подчеркнув, что активное морское наблюдение позволяет выявлять и пресекать экологические преступления.
Судно следовало из России в Индию, когда нарушение было зафиксировано самолётом береговой охраны во время планового патрулирования. Количество мусора, выброшенного за борт, было настолько значительным, что его заметили с воздуха.
🦌 Во время допроса один из моряков признал свою вину и был оштрафован (сумма не раскрывается).
Министр отметил, что случаи досмотра судов в таких обстоятельствах «не редкость», и добавил, что надзор за экологией на море является приоритетом для правительства:
Береговая охрана назвала инцидент «относительно редким», отметив, что обычно патрули сталкиваются с утечками топлива, а не с умышленным сбросом мусора.
#marpol 🗑 #balticsea 🗺 #sweden 🇸🇪 #info 🎛
Maritime News
Береговая охрана Швеции задержала балкер под либерийским флагом, экипаж которого уличили в незаконном сбросе мусора в Балтийском море.
Как сообщает телеканал SVT, судно было остановлено и досмотрено 20 октября у побережья Гётеборга, после того как один из членов экипажа был замечен при выбросе отходов за борт недалеко от острова Фару.
Министр гражданской обороны Карл-Оскар Болин подтвердил факт расследования, подчеркнув, что активное морское наблюдение позволяет выявлять и пресекать экологические преступления.
Судно следовало из России в Индию, когда нарушение было зафиксировано самолётом береговой охраны во время планового патрулирования. Количество мусора, выброшенного за борт, было настолько значительным, что его заметили с воздуха.
🦌 Во время допроса один из моряков признал свою вину и был оштрафован (сумма не раскрывается).
Министр отметил, что случаи досмотра судов в таких обстоятельствах «не редкость», и добавил, что надзор за экологией на море является приоритетом для правительства:
«Важно действовать превентивно — затем следствие идёт своим путём», — заявил Болин.
Береговая охрана назвала инцидент «относительно редким», отметив, что обычно патрули сталкиваются с утечками топлива, а не с умышленным сбросом мусора.
#marpol 🗑 #balticsea 🗺 #sweden 🇸🇪 #info 🎛
Maritime News
👍16❤6😁5🤬2