⚓️ Якорь был найден шведским спасательным судном для подлодок на большой глубине, до 80 метров. Информация о точном месте обнаружения не разглашается. Шведские моряки передали якорь финским властям, его намерены «тщательно исследовать».
MN: Судно, по видимому (с дивана разумеется🫡) из-за проблем с ГД или рулевым устройством стало на якорь, не информируя местные власти. После устранения неполадок попробовали выбрать якорь ⚓,но не смогли. Глубины в районе происшествия порядка 60-80 метров, что для судна почтенного возраста с видавшим виды брашпилем являются критическими. В таких случаях, некоторые капитаны решают протащить якорь на меньшую глубину, и с нее попытаться выбрать якорь. Естественно, наличие кабелей и прочих трубопроводов должно браться во внимание.
😵💫
#finland
👀 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26😢6👎1
🚢Норвежское судно снято с мели после столкновения с мостом в тумане.
Сухогруз Hagland Captain (4,450 dwt, 2012 г.), принадлежащее Hagland Shipping, было успешно снято с мели после инцидента в Швеции.
По данным Береговой охраны Швеции, судно село на мель под мостом в условиях густого тумана в четверг утром. В результате происшествия корпус не получил серьёзных повреждений, разлива топлива не зафиксировано.
После осмотра водолазами и проверки состояния днища Hagland Captain был благополучно снят с мели и отбуксирован в безопасный район для дополнительного осмотра.
Береговая охрана уточнила, что погодные условия и ограниченная видимость стали основными факторами происшествия.
#accident 📛 #grounding 🗻 #Sweden 🇸🇪
Maritime News
Сухогруз Hagland Captain (4,450 dwt, 2012 г.), принадлежащее Hagland Shipping, было успешно снято с мели после инцидента в Швеции.
По данным Береговой охраны Швеции, судно село на мель под мостом в условиях густого тумана в четверг утром. В результате происшествия корпус не получил серьёзных повреждений, разлива топлива не зафиксировано.
После осмотра водолазами и проверки состояния днища Hagland Captain был благополучно снят с мели и отбуксирован в безопасный район для дополнительного осмотра.
Береговая охрана уточнила, что погодные условия и ограниченная видимость стали основными факторами происшествия.
#accident 📛 #grounding 🗻 #Sweden 🇸🇪
Maritime News
❤2👍2
🚁 🇸🇪 Шведская береговая охрана задержала балкер, сбросивший мусор в море.
Береговая охрана Швеции задержала балкер под либерийским флагом, экипаж которого уличили в незаконном сбросе мусора в Балтийском море.
Как сообщает телеканал SVT, судно было остановлено и досмотрено 20 октября у побережья Гётеборга, после того как один из членов экипажа был замечен при выбросе отходов за борт недалеко от острова Фару.
Министр гражданской обороны Карл-Оскар Болин подтвердил факт расследования, подчеркнув, что активное морское наблюдение позволяет выявлять и пресекать экологические преступления.
Судно следовало из России в Индию, когда нарушение было зафиксировано самолётом береговой охраны во время планового патрулирования. Количество мусора, выброшенного за борт, было настолько значительным, что его заметили с воздуха.
🦌 Во время допроса один из моряков признал свою вину и был оштрафован (сумма не раскрывается).
Министр отметил, что случаи досмотра судов в таких обстоятельствах «не редкость», и добавил, что надзор за экологией на море является приоритетом для правительства:
Береговая охрана назвала инцидент «относительно редким», отметив, что обычно патрули сталкиваются с утечками топлива, а не с умышленным сбросом мусора.
#marpol 🗑 #balticsea 🗺 #sweden 🇸🇪 #info 🎛
Maritime News
Береговая охрана Швеции задержала балкер под либерийским флагом, экипаж которого уличили в незаконном сбросе мусора в Балтийском море.
Как сообщает телеканал SVT, судно было остановлено и досмотрено 20 октября у побережья Гётеборга, после того как один из членов экипажа был замечен при выбросе отходов за борт недалеко от острова Фару.
Министр гражданской обороны Карл-Оскар Болин подтвердил факт расследования, подчеркнув, что активное морское наблюдение позволяет выявлять и пресекать экологические преступления.
Судно следовало из России в Индию, когда нарушение было зафиксировано самолётом береговой охраны во время планового патрулирования. Количество мусора, выброшенного за борт, было настолько значительным, что его заметили с воздуха.
🦌 Во время допроса один из моряков признал свою вину и был оштрафован (сумма не раскрывается).
Министр отметил, что случаи досмотра судов в таких обстоятельствах «не редкость», и добавил, что надзор за экологией на море является приоритетом для правительства:
«Важно действовать превентивно — затем следствие идёт своим путём», — заявил Болин.
Береговая охрана назвала инцидент «относительно редким», отметив, что обычно патрули сталкиваются с утечками топлива, а не с умышленным сбросом мусора.
#marpol 🗑 #balticsea 🗺 #sweden 🇸🇪 #info 🎛
Maritime News
👍16❤6😁5🤬2
🇸🇪 Швеция задержала сухогруз Caffa 🇬🇳 (IMO 9143611), следовавший в Санкт-Петербург.
Шведские власти задержали сухогруз Caffa , шедший в Санкт-Петербург под флагом Гвинеи. Судно было остановлено в территориальных водах Швеции недалеко от города Треллеборг - на его борт с вертолёта высадились сотрудники береговой охраны Швеции.
По данным властей, ранее судно носило имена Ufa и Vetluga, а также ходило под флагами Мальты и России.
#balticsea 🗺 #sanctions 🚧 #Sweden 🇸🇪 #Caffa 🚢 #Guinea 🇬🇳
Maritime News
Шведские власти задержали сухогруз Caffa , шедший в Санкт-Петербург под флагом Гвинеи. Судно было остановлено в территориальных водах Швеции недалеко от города Треллеборг - на его борт с вертолёта высадились сотрудники береговой охраны Швеции.
Министр гражданской обороны страны Карл-Оскар Болин заявил, что судно находится в украинском санкционном списке, а также якобы выполняло подозрительные манипуляции с флагами.
По данным властей, ранее судно носило имена Ufa и Vetluga, а также ходило под флагами Мальты и России.
#balticsea 🗺 #sanctions 🚧 #Sweden 🇸🇪 #Caffa 🚢 #Guinea 🇬🇳
Maritime News
🤬27❤2👍2
Вечером в среду после обеда (c) паром STENA SPIRIT 🇩🇰 / IMO 7907661 потерял часть швартовных концов в порту Карлскруна, Швеция из-за сильного отжимного ветра. Судно отошло от причала и начало дрейфовать, опасно приблизившись к прибрежными скалами.
🫡 К счастью, экипажу удалось взять ситуацию под контроль: судно без повреждений отошло от причала и выполнило повторный заход уже при поддержке буксиров.
Компания-оператор Stena Line Polska подтвердила в воскресенье, что Stena Spirit прибыл на судоремонтный завод в Гданьске, где будут устранены повреждения, полученные в результате инцидента.
#accident🚣 #Sweden 🇸🇪 #stenaspirit 🚢 #info 🎛
Maritime News
🫡 К счастью, экипажу удалось взять ситуацию под контроль: судно без повреждений отошло от причала и выполнило повторный заход уже при поддержке буксиров.
Компания-оператор Stena Line Polska подтвердила в воскресенье, что Stena Spirit прибыл на судоремонтный завод в Гданьске, где будут устранены повреждения, полученные в результате инцидента.
#accident
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6😁5
Maritime News - Морские новости ⛴
🚨 Шведские власти сегодня утром поднялись на борт и задержали танкер FLORA 1 🇨🇲 / IMO 9307815 к югу от города Истад. Инцидент связан с разливом нефти в акватории Балтийского моря. По предварительным оценкам, в море могло попасть от 1,7 до 18 м³ нефтепродуктов.…
🇸🇪 Танкер FLORA 1 покидает Швецию - нарушений не выявлено.
Судно FLORA 1 (IMO 9307815) получило разрешение покинуть район у побережья Истада после завершения проверки шведскими властями. Расследование, начатое в пятницу утром после предполагаемого разлива нефти в Балтийском море, не выявило доказательств экологических нарушений.
🇨🇲 Дополнительно власти Камеруна подтвердили, что судно официально зарегистрировано в их морском реестре. В связи с этим основания для дальнейших следственных действий отсутствуют.
Судну было разрешено продолжить рейс.
#Sweden 🇸🇪 #BalticSea 🗺 #tankermarket 🛢 #FLORA1 🚢
Maritime News
Судно FLORA 1 (IMO 9307815) получило разрешение покинуть район у побережья Истада после завершения проверки шведскими властями. Расследование, начатое в пятницу утром после предполагаемого разлива нефти в Балтийском море, не выявило доказательств экологических нарушений.
🇨🇲 Дополнительно власти Камеруна подтвердили, что судно официально зарегистрировано в их морском реестре. В связи с этим основания для дальнейших следственных действий отсутствуют.
Судну было разрешено продолжить рейс.
#Sweden 🇸🇪 #BalticSea 🗺 #tankermarket 🛢 #FLORA1 🚢
Maritime News
👏15👍9❤4🌭1🦄1
Боцман упал с палубы при постановке лоцманского трапа и утонул - отчет о расследовании MAIB 🇬🇧
14 октября 2025 года в 08:40 боцман балкера World Prize 🇮🇲 / IMO 9860403 упал с палубы в воду в 3,5 м. мили к ESE от Рённшера (Швеция) при подготовке комбинированного лоцманского трапа после выхода из порта. Ему было 51 год, гражданин Филиппин 🇵🇭, Антонио Компетенте.
Судно шло в балласте, надводный борт в районе лоцманской станции около 13 м. Лоцманский катер Pilot 753 SE 🇸🇪 стоял рядом и ждал двух лоцманов. Экипаж катера видел падение, успел зацепить человека багром, но поднять бессознательного боцмана не смог: он соскользнул и ушёл под воду. Тело подняли водолазы со дна на следующий день. Температура воды - +6 °C. Причина смерти - захлебнулся водой. Травмы головы и туловища сами по себе не были сразу смертельными, но могли отключить сознание.
World Prize - балкер постройки 2021 года, длина 199,99 м, GT 34 762. Флаг - остров Мэн 🇮🇲, собственник BW Dry Cargo, техменеджмент - Synergy Maritime (Сингапур 🇸🇬).
На борту на момент инцидента находились 19 человек экипажа и 2 лоцмана.
MAIB (отчёт 16/2026, июль 2026) установил следующии причины, повлекшие гибель боцмана:
• небезопасный способ постановки combination ladder стал обычной практикой;
• люди работали у незакрытого выреза в леерном ограждении без страховки от падения и без спасжилета;
• никто из стоявших рядом работу не остановил, хотя в компании формально действует stop work / LARP 🤡 ;
• permit to work заполняли «для галочки», а не как инструмент управления риском;
• на судне не хватало носимых радиостанций;
• на лоцманском катере матрос не был обучен новой системе подъёма человека из воды.
После аварии менеджмент поставил точки крепления для страховок, вернул шлюпбалки лоцманского трапа, разметил опасную зону, выдал совместимые PFD (preventive falling deivces) и дополнительные рации. Шведская лоцманская служба убрала старое оборудование и включила весь экипаж в MOB-тренировки.
Отчет в следующем посте ⬇️
#Sweden 🇸🇪 #Ronnsikar ⚓️ #WorldPrize 🚢 #IMO9860403 #bulkcarrier #MOB 🛟 #MAIB 📋 #pilotladder #safety #SynergyMaritime #IsleofMan 🇮🇲 #incident ⚠️ #info 🎛
Maritime News
14 октября 2025 года в 08:40 боцман балкера World Prize 🇮🇲 / IMO 9860403 упал с палубы в воду в 3,5 м. мили к ESE от Рённшера (Швеция) при подготовке комбинированного лоцманского трапа после выхода из порта. Ему было 51 год, гражданин Филиппин 🇵🇭, Антонио Компетенте.
Судно шло в балласте, надводный борт в районе лоцманской станции около 13 м. Лоцманский катер Pilot 753 SE 🇸🇪 стоял рядом и ждал двух лоцманов. Экипаж катера видел падение, успел зацепить человека багром, но поднять бессознательного боцмана не смог: он соскользнул и ушёл под воду. Тело подняли водолазы со дна на следующий день. Температура воды - +6 °C. Причина смерти - захлебнулся водой. Травмы головы и туловища сами по себе не были сразу смертельными, но могли отключить сознание.
World Prize - балкер постройки 2021 года, длина 199,99 м, GT 34 762. Флаг - остров Мэн 🇮🇲, собственник BW Dry Cargo, техменеджмент - Synergy Maritime (Сингапур 🇸🇬).
На борту на момент инцидента находились 19 человек экипажа и 2 лоцмана.
MAIB (отчёт 16/2026, июль 2026) установил следующии причины, повлекшие гибель боцмана:
• небезопасный способ постановки combination ladder стал обычной практикой;
• люди работали у незакрытого выреза в леерном ограждении без страховки от падения и без спасжилета;
• никто из стоявших рядом работу не остановил, хотя в компании формально действует stop work / LARP 🤡 ;
• permit to work заполняли «для галочки», а не как инструмент управления риском;
• на судне не хватало носимых радиостанций;
• на лоцманском катере матрос не был обучен новой системе подъёма человека из воды.
После аварии менеджмент поставил точки крепления для страховок, вернул шлюпбалки лоцманского трапа, разметил опасную зону, выдал совместимые PFD (preventive falling deivces) и дополнительные рации. Шведская лоцманская служба убрала старое оборудование и включила весь экипаж в MOB-тренировки.
Отчет в следующем посте ⬇️
#Sweden 🇸🇪 #Ronnsikar ⚓️ #WorldPrize 🚢 #IMO9860403 #bulkcarrier #MOB 🛟 #MAIB 📋 #pilotladder #safety #SynergyMaritime #IsleofMan 🇮🇲 #incident ⚠️ #info 🎛
Maritime News
❤5🙈2