كتاب : كواكب يمنية في سماء الإسلام.
تأليف : عبد الرحمن #بعكر.
الكتاب تراجم لأعلام من اليمن كانت لهم أدوار في مجال الدعوة والجهاد والعلوم منذُ مجئ الإسلام ووفود الإيمان من قبائل وابناء اليمن إلى المدينة المنورة حتى منتصف القرن الرابع عشر الهجري.
#تاريخ_اليمن #المكتبة_التاريخية_اليمنية #صنعاء #عدن #حضرموت #اليمن
رابط الكتاب:
https://drive.google.com/file/d/1ceyfq8Qw2rNlFA5VRmSkMR0uYm-L72jK/view?usp=drivesdk
تأليف : عبد الرحمن #بعكر.
الكتاب تراجم لأعلام من اليمن كانت لهم أدوار في مجال الدعوة والجهاد والعلوم منذُ مجئ الإسلام ووفود الإيمان من قبائل وابناء اليمن إلى المدينة المنورة حتى منتصف القرن الرابع عشر الهجري.
#تاريخ_اليمن #المكتبة_التاريخية_اليمنية #صنعاء #عدن #حضرموت #اليمن
رابط الكتاب:
https://drive.google.com/file/d/1ceyfq8Qw2rNlFA5VRmSkMR0uYm-L72jK/view?usp=drivesdk
#حسين_العمري
معجزة مصفاة عدن الصغرى
كيف تحولت صحراء البريقة إلى أكبر مصفاة في الشرق الأوسط في 19 شهراً فقط؟ قصة معجزة عدن 1952-1954
في نوفمبر 1952 كانت عدن الصغرى مجرد رمال وصخور بركانية قاحلة.. وفي يوليو 1954 أبحرت أول ناقلة نفط منها قبل موعدها بـ 4 أشهر! كيف حدثت هذه المعجزة؟
السبب الحقيقي:
بعد أن أممت إيران مصفاة عبادان عام 1951 وطردت البريطانيين (وكانت أكبر مصفاة في العالم)، فقدت بريطانيا مصدر وقود أسطولها. عدن كانت البديل - مستعمرة بريطانية وأكبر محطة تموين سفن في العالم.
مشروع القرن:
تكلفة المشروع 40-50 مليون جنيه إسترليني في 1952 (تعادل اليوم أكثر من 2 مليار جنيه!) على مساحة 270 فدان + 200 فدان أرض مستصلحة من البحر.
جيش من العمال:
- البداية: السفينة Dorsetshire كمعسكر عائم لـ 350 عامل
- الذروة: 12,000 عامل (450 بريطاني، 1200 عدني، إيطاليون، هنود، أمريكان، هولنديون)
- العمل: ليل نهار بنظام ورديتين، 6 أيام في الأسبوع
- المعدات: قيمتها 3.5 مليون جنيه - بلدوزرات، رافعات، شاحنات
ميناء من لا شيء:
- 1.2 مليون ياردة صخور بركانية من جبال البريقة (الصخور كانت قاسية لدرجة المثاقب تعلق، ففجروا 34 طن متفجرات دفعة واحدة!)
- 6 مليون ياردة رمال تم تجريفها وضخها من البحر
- 1,284 ركيزة فولاذية (6000 طن) لصنع 4 أرصفة تستقبل ناقلات 32,000 طن
- حاجز أمواج 3700 قدم وسد 9000 قدم
- أحجار تزن 8 أطنان للواحدة!
المصفاة نفسها:
- قدرة: 5 مليون طن سنوياً (الثالثة عالمياً حينها)
- وحدتا تقطير جوي + وحدة بلاتفورمنغ + وحدة إزالة الكبريت
- محطة كهرباء 20,000 كيلوواط + غلايات 600,000 رطل بخار/ساعة
- 100,000 طن فولاذ + 180,000 ياردة خرسانة + 2 مليون قدم أنابيب + 2500 ميل كابلات
- تبريد بمياه البحر: 4 مليون جالون في الساعة!
- خزانات بأسقف عائمة لمنع الانفجارات
عشان المصفاة، غيروا جغرافية عدن:
1. جسر بيلي العائم: 792 قدم على 85 طوف فوق وادي بير أحمد، اختصر 10 أميال، فيه جزء متحرك للسفن.
2. جسر بير أحمد الدائم: جسر عالي لتقليل المسافة 8 أميال
3. جسر خور مكسر الترابي: عشان لا تتوقف السيارات كلما طارت طائرة من المطار!
الأرقام الخيالية في 5 أشهر فقط (نوفمبر 1952 - مارس 1953):**
- 40,000 طن معدات وصلت في 188 سفينة
- 6000 طن لمشروع الميناء في 125 سفينة
- 230,000 طن إجمالي مواد للمشروع
- 1000 طن غذاء شهرياً للعمال في الذروة
النهاية:
في أبريل 1954 كان الموقع مغطى بالأبراج والأنابيب، وفي يوليو 1954 دخلت أول ناقلة - 4 أشهر قبل الموعد!
كما قال رئيس الأنجلو-إيرانية السير ويليام فريزر: *"إنجاز رائع للتخطيط والبناء الناجح"*
هذه هي البريقة التي نعرفها اليوم.. لم تُبنى في سنوات، بل في شهور، بعرق أجدادنا .
ملخص لاربعه مواضيع حول مصفاة عدن الصغرى من:
#حوليات_ميناء_عدن_1953_و_1954 المواضيع روابطها على الصورة من موقع العمري نت .
#تاريخ_عدن #بناء_مصفاة_عدن #جسر_البريقه #عدن_الصغرى #العمري_نت #Aden_Refinery
معجزة مصفاة عدن الصغرى
كيف تحولت صحراء البريقة إلى أكبر مصفاة في الشرق الأوسط في 19 شهراً فقط؟ قصة معجزة عدن 1952-1954
في نوفمبر 1952 كانت عدن الصغرى مجرد رمال وصخور بركانية قاحلة.. وفي يوليو 1954 أبحرت أول ناقلة نفط منها قبل موعدها بـ 4 أشهر! كيف حدثت هذه المعجزة؟
السبب الحقيقي:
بعد أن أممت إيران مصفاة عبادان عام 1951 وطردت البريطانيين (وكانت أكبر مصفاة في العالم)، فقدت بريطانيا مصدر وقود أسطولها. عدن كانت البديل - مستعمرة بريطانية وأكبر محطة تموين سفن في العالم.
مشروع القرن:
تكلفة المشروع 40-50 مليون جنيه إسترليني في 1952 (تعادل اليوم أكثر من 2 مليار جنيه!) على مساحة 270 فدان + 200 فدان أرض مستصلحة من البحر.
جيش من العمال:
- البداية: السفينة Dorsetshire كمعسكر عائم لـ 350 عامل
- الذروة: 12,000 عامل (450 بريطاني، 1200 عدني، إيطاليون، هنود، أمريكان، هولنديون)
- العمل: ليل نهار بنظام ورديتين، 6 أيام في الأسبوع
- المعدات: قيمتها 3.5 مليون جنيه - بلدوزرات، رافعات، شاحنات
ميناء من لا شيء:
- 1.2 مليون ياردة صخور بركانية من جبال البريقة (الصخور كانت قاسية لدرجة المثاقب تعلق، ففجروا 34 طن متفجرات دفعة واحدة!)
- 6 مليون ياردة رمال تم تجريفها وضخها من البحر
- 1,284 ركيزة فولاذية (6000 طن) لصنع 4 أرصفة تستقبل ناقلات 32,000 طن
- حاجز أمواج 3700 قدم وسد 9000 قدم
- أحجار تزن 8 أطنان للواحدة!
المصفاة نفسها:
- قدرة: 5 مليون طن سنوياً (الثالثة عالمياً حينها)
- وحدتا تقطير جوي + وحدة بلاتفورمنغ + وحدة إزالة الكبريت
- محطة كهرباء 20,000 كيلوواط + غلايات 600,000 رطل بخار/ساعة
- 100,000 طن فولاذ + 180,000 ياردة خرسانة + 2 مليون قدم أنابيب + 2500 ميل كابلات
- تبريد بمياه البحر: 4 مليون جالون في الساعة!
- خزانات بأسقف عائمة لمنع الانفجارات
عشان المصفاة، غيروا جغرافية عدن:
1. جسر بيلي العائم: 792 قدم على 85 طوف فوق وادي بير أحمد، اختصر 10 أميال، فيه جزء متحرك للسفن.
2. جسر بير أحمد الدائم: جسر عالي لتقليل المسافة 8 أميال
3. جسر خور مكسر الترابي: عشان لا تتوقف السيارات كلما طارت طائرة من المطار!
الأرقام الخيالية في 5 أشهر فقط (نوفمبر 1952 - مارس 1953):**
- 40,000 طن معدات وصلت في 188 سفينة
- 6000 طن لمشروع الميناء في 125 سفينة
- 230,000 طن إجمالي مواد للمشروع
- 1000 طن غذاء شهرياً للعمال في الذروة
النهاية:
في أبريل 1954 كان الموقع مغطى بالأبراج والأنابيب، وفي يوليو 1954 دخلت أول ناقلة - 4 أشهر قبل الموعد!
كما قال رئيس الأنجلو-إيرانية السير ويليام فريزر: *"إنجاز رائع للتخطيط والبناء الناجح"*
هذه هي البريقة التي نعرفها اليوم.. لم تُبنى في سنوات، بل في شهور، بعرق أجدادنا .
ملخص لاربعه مواضيع حول مصفاة عدن الصغرى من:
#حوليات_ميناء_عدن_1953_و_1954 المواضيع روابطها على الصورة من موقع العمري نت .
#تاريخ_عدن #بناء_مصفاة_عدن #جسر_البريقه #عدن_الصغرى #العمري_نت #Aden_Refinery