Hanwha Ocean построит первый СПГ-газовоз в сотрудничестве с верфью Hanwha Philly Shipyard.
22 июля судостроительная компания объявила о подписании контракта стоимостью 267 млн долларов на строительство одного судна для транспортировки сжиженного природного газа. Соглашение также предусматривает опцион на постройку ещё одного дополнительного СПГ-газовоза. Сделка представляет собой проект трёхстороннего сотрудничества дочерних структур концерна Hanwha Group - Hanwha Ocean, Hanwha Philly Shipyard и Hanwha Shipping. Последняя выступила в качестве заказчика и разместила заказ на расположенной в США судоверфи Hanwha Philly Shipyard, которая передала его по субподряду Hanwha Ocean.
Большая часть работ по постройке судна будет выполнена на верфи Hanwha Ocean на острове Кочжедо, в то время как Hanwha Philly Shipyard будет курировать вопросы сертификации, соблюдения стандартов безопасности и нормативных требований Береговой охраны США.
Таким образом, южнокорейская судостроительная компания предпринимает важный шаг по заходу на американский рынок судостроения. Кроме того, проект фактически представляет собой выход верфи Hanwha Philly Shipyard на рынок СПГ-газовозов, а также практическую возможность интегрировать технологии и опыт Hanwha Ocean в судостроительную отрасль США.

https://www.chosun.com/english/industry-en/2025/07/22/E2STKEXTJNBUJFUASZAI3UKRVQ

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #США #HanwhaOcean #PhillyShipyard #Верфь #Контракт #Газовоз #СПГ #Сотрудничество #Проект

❗Первые шаги в направлении участия РК в газовом проекте на Аляске

🇺🇸📄🇰🇷На полях проходящей в Милане энергетической конференции Gastech POSCO International подписала с американской компанией Glenfarne Group предварительное соглашение о сотрудничестве в рамках масштабного СПГ-проекта на Аляске.

🧰🛢️Оно определяет первоначальные условия взаимодействия и охватывает такие сферы как поставка стали, инвестиции и закупка 1 млн тонн СПГ в год в течение 20 лет. При этом в POSCO подчёркивают, что соглашение носит необязательный характер и подлежит дальнейшему рассмотрению, в т.ч. в плане целесообразности и рентабельности. Подробности и детали документа носят конфиденциальный характер в соответствии со взаимными обязательствами сторон о неразглашении.

#Новости #Корея #Экономика #Политика #США #Сотрудничество #Аляска #СПГ #Проект #Газ #Энергетика #POSCO #Соглашение

🇰🇷🚢Санкции США укрепили доминирование РК в сегменте СПГ-газовозов

🇨🇳🤷‍♂️В текущем году судостроители из Р. Корея получили 14 из 16 заказов на строительство судов для транспортировки СПГ, в то время как их основные конкуренты-китайцы, лидирующие в секторе создания контейнеровозов и балкеров, ни одного.

🇰🇷👐Согласно данным Корейской Ассоциации морских технологий и судостроения (Korea OffShore & Shipbuilding Association - KOSHIPA), по состоянию на август Южная Корея получила 88% заказов на СПГ-газовозы - Samsung Heavy Industries 7, HD Hyundai Samho 5, Hanwha Ocean 2. Оставшиеся два достались американской верфи Philly Shipyard, которую в прошлом году приобрела Hanwha Ocean.

📊В последние годы КНР активно догоняла РК на рынке СПГ-газовозов. Так, если в 2022 г. объём новых заказов был распределён в соотношении 32,5% против 67,5%, то в прошлом году – 42,8% и 57,2%. В частности, китайская Hudong-Zhonghua Shipbuilding получила наибольшее число заказов – 24 газовоза.

🇺🇸👊Текущую же ситуацию отраслевые эксперты связывают с введением США (USTR) ограничений (дополнительные сборы) в отношении китайской судостроительной и судоходной промышленностей, «затишьем» со стороны Катара, а также общим падением спроса на рынке.

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Китай #СПГ #Газовозы #Рынок

🛢️🔥POSCO «вписалась» в крупный американский СПГ-проект на Аляске

🇰🇷📃🇺🇸POSCO International и Glenfarne заключили соглашения, завершающие оформление стратегического партнёрства сторон в реализации СПГ-проекта на Аляске стоимостью порядка 44 млрд долл., ведущим разработчиком которого выступает указанная компания из США.

🧭🧩Согласно достигнутой договорённости, POSCO будет поставлять «значительный объём» стали для строительства газопровода (в общей сложности в рамках проекта планируется проложить 1299 км), а также импортировать на условиях FOB в течение 20 лет ежегодно 1 млн тонн СПГ.

💵Кроме того, POSCO International осуществит капиталовложения в СПГ-проекта на Аляске, величина которых не раскрывается.

🏗️Напомним, в рамках развития газового направления своей экономической деятельности POSCO в прошлом году завершила строительство в Кванъяне (Южная Чолла) первого СПГ-терминала. В его создание вложено 1,05 трлн вон. Ещё порядка 950 млрд вон потрачено в создание к 2026 г. здесь второго СПГ-терминала. По завершении работ совокупная мощность мощностей для хранения СПГ в Кванъяне составит 1,33 млн килолитров.

#Новости #Корея #Экономика #США #Политика #СПГ #Аляска #Проект #POSCO #Glenfarne

🤝🖌️HD KSOE подписала первый в новом году контракт на сумму 1,5 трлн вон

📃💰Южнокорейская HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) объявила о получении первого в 2026 году контракта. Соглашение заключено с неназванной судоходной компанией из американского региона и предусматривает строительство к первой половине 2029 г. на верфи HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) в Ульсане 4 сверхкрупных СПГ-газовозов вместимостью 200 тыс. куб. метров. Его общая стоимость составляет 1,499 трлн вон. Они отличаются повышенной экономичностью и экологичностью за счёт установки высокоэффективных валовых генераторов и системы регазификации СПГ.

🚢Согласно прогнозам, в текущему году ожидается высокий спрос и крупный объём заказов на СПГ-газовозы, что обусловлено развитием новых газовых проектов и необходимостью замены устаревших судов данного типа. В этой связи, в HD KSOE установили годовой план заказов на уровне 23,3 млрд долларов.

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #СПГ #HDKSOE #HDHyundai #Контракт

🇰🇷📉 Южная Корея заметно сократила закупки российского СПГ

💨 Южная Корея в январе 2026 года снизила импорт сжиженного природного газа (СПГ) из России до минимального уровня для этого месяца за последние десять лет. По данным южнокорейской таможенной службы, объем закупок составил 65,6 млн долларов против 120,2 млн долларов годом ранее — падение почти в 1,8 раза.

📊 Январский показатель оказался самым низким с 2016 года, когда импорт российского СПГ составлял 65,1 млн долларов. В результате доля России в газовом импорте Республики Корея сократилась до 2,9%, и Москва замкнула десятку крупнейших поставщиков топлива на корейский рынок.

🌏 Основными экспортёрами СПГ в Южную Корею остаются Австралия (24,3%), Малайзия (15,6%), Катар (15,2%) и США (14,2%). Далее следуют Индонезия, Канада, Нигер, Оман и Перу. Снижение закупок у России отражает продолжающуюся диверсификацию энергетических поставок Сеулом на фоне изменившейся международной конъюнктуры.

#Корея #Новости #Экономика #СПГ #Энергетика

📣Заявление Катара вызвало озабоченность в Южной Корее

🇶🇦🤷‍♂️Руководство государственной компании QatarEnergy объявило о возможности объявления форс-мажора по исполнению долгосрочных контрактов на поставку СПГ с рядом стран после того, как в результате ракетной атаки со стороны Ирана были выведены из строя 17% её экспортных мощностей. Под угрозой оказались соглашения с Южной Кореей, Китаем, Италией и Бельгией сроком до пяти лет.

🇰🇷🛢️Отметим, что РК является одним из крупнейших импортёров катарского СПГ и ежегодно получает порядка 6,1 млн тонн газа в рамках долгосрочных договорённостей. Вместе с тем, госкорпорация KOGAS утверждает, что сократила свою зависимость от СПГ из Катара до менее 20% за счёт диверсификации цепочек поставок из США и Австралии, а имеющихся у неё резервов достаточно для преодоления кризиса дефицита газа до конца года.

📊По данным Администрации президента, в прошлом году Катар занял третье место по объёму поставок СПГ в Р. Корея с долей в 14,9%. Лидером стала Австралия – 31,4% или 46,72 млн тонн, следом за которой разместилась Малайзия с 16,1%.

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Энергетика #СПГ #Катар #Импорт #Кризис

💥🇰🇷Кризис с поставками СПГ для Южной Кореи становится реальностью

🇶🇦🤷‍♂️Катарская государственная компания QatarEnergy объявила форс-мажор по исполнению долгосрочных контрактов на поставку сжиженного природного газа (СПГ) четырём странам – Южной Корее, Китаю, Италии и Бельгии.

☄️Основной причиной такого шага стали последствия ракетных атак со стороны Ирана на газовую инфраструктуру Катара, в результате чего оказались уничтожены или повреждены 17% его экспортных мощностей. По предварительным оценкам, их ремонт и восстановление может занять до 3-5 лет.

📌Отметим, что РК является одним из крупнейших импортёров катарского СПГ – 6,1 млн тонн ежегодно в рамках долгосрочного контракта.

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Энергетика #СПГ #Кризис #Катар

🇰🇷 Южнокорейские эксперты прогнозируют ускорение возвращения российского СПГ на мировой рынок

📍 30 апреля в Инчхоне, в отеле Songdo Central Hotel, в рамках семинара, организованного Корейской газовой ассоциацией, южнокорейские эксперты обсудили влияние геополитических кризисов на глобальный рынок сжиженного природного газа. Эксперт исследовательского института Korea Gas Corporation заявил о возможном ускорении возвращения России на мировой рынок СПГ.

⚡ По его оценке, обострение ситуации на Ближнем Востоке, прежде всего вокруг Ормузского пролива, уже приводит к серьёзным сбоям в энергетической логистике. Поставки из Катара и ОАЭ затруднены, а в районе пролива скопилось до 200 судов. При этом специфика СПГ-инфраструктуры такова, что даже частичная остановка может парализовать производство на годы — восстановление занимает от трёх до пяти лет.

📊 Азия остаётся наиболее уязвимым регионом: через Ормуз проходит значительная доля импорта СПГ — Индия (50%), Китай (33%), Южная Корея (15%), Япония (6%).

💥При этом Сеул за последние годы существенно сократил зависимость от Ближнего Востока — с примерно 70% до около 15% благодаря диверсификации поставок.

🌏 Уже сейчас меняется структура импорта: растут поставки из Малайзии, Индонезии, США и Канады, тогда как доля Катара снижается. Это частично смягчает удар, однако при затяжном кризисе ситуация может резко ухудшиться, учитывая статус Катара как одного из крупнейших экспортёров СПГ в мире.

🧭 Эксперты подчёркивают, что на фоне нарастающих геополитических рисков приоритет смещается от климатической повестки к энергетической безопасности. В этих условиях текущий кризис способен не просто вызвать краткосрочные колебания, а привести к структурной перестройке мирового рынка СПГ — в том числе с усилением роли альтернативных поставщиков, включая Россию.

https://rg.ru/2026/04/30/ekspert-kan-chzhon-uk-vozvrashchenie-rossijskogo-spg-na-mirovoj-rynok-uskoriaetsia.html

#Корея #Новости #СПГ #Инчхон

🤝По итогам состоявшегося накануне визита в Канаду делегации РК во главе с руководителем Администрации президента Кан Хун Сик, который также имеет статус специального посланника главы государства по стратегическому экономическому сотрудничеству, Сеул и Оттава договорились об углублении партнёрства в области энергетики и критически значимых полезных ископаемых на фоне перестройки глобальных цепочек поставок. Оно предполагает расширение сотрудничества со схемы «покупатель-поставщик» до интегрированного партнёрства в цепочках поставок, где объединяются капитал и технологии.

🛢️💰В частности, в соответствии с достигнутым соглашением Южная Корея более чем втрое увеличит импорт из Канады сырой нефти (с 4,88 до 16 млн баррелей в 2026 г., а в дальнейшем и до 20 млн баррелей) и станет третьим по величине её потребителем, а также обеспечит поставки дополнительных объёмов СПГ (3,4 млн тонн в год на сумму 4,6 млрд долл.) за счёт расширения своих инвестиций в соответствующие канадские проекты СПГ-заводов и терминалов для экспорта. Ожидается, что к третьему кварталу т.г. будет принято решение относительно инвестиционного участия РК во второй очереди СПГ-проекта в Китимате (Британская Колумбия). KOGAS уже владеет долей в 5% в первой очереди проекта и с сентября 2025 г. ежегодно получает 700 тыс. т. СПГ. Также рассматривается возможность присоединения к СПГ-проекту Кси Лисимс на северо-западном побережье Канады, потенциал которого оценивается в 2 млн тонн в год. В итоге доля канадского СПГ в импорте Р. Корея к 2031 году может вырасти с 1,7% (2025 г.) до 3%.

🧱В сфере критически значимых минеральных ресурсов Сеул и Оттава договорились о выработке к концу этого года планов по созданию совместных запасов соответствующих полезных ископаемых. В н.в. Канада является для РК третьим по величине поставщиком минерального сырья после Австралии и Индонезии.

⚓Необходимо отметить, что соответствующие договорённости достигнуты в преддверии принятия Оттавой окончательного решения по выбору подрядчика для реализации проекта «Канадская патрульная подводная лодка» (CPSP) стоимостью до 60 трлн вон (более 43 млрд долл.). За его получение столь крупного контракта южнокорейский консорциум в составе Hanwha Ocean и HD HHI борется с немецкой TKMS. В этой связи, они могут рассматриваться как часть пакетной сделки и поддержка заявки РК.

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Канада #Энергетика #КанХунСик #Нефть #Ресурсы #СПГ #Импорт #Сотрудничество #CPSP

🔹 Российская газовая компания «Новатэк» начала переговоры о приобретении десяти ледокольных газовозов, связанных с южнокорейской верфью Hanwha Ocean и японской судоходной компанией Mitsui O.S.K. Lines (MOL). Об этом сообщили южнокорейские СМИ со ссылкой на авторитетное британское морское издание TradeWinds.

🔹 По данным издания, представители «Новатэка», Hanwha Ocean и MOL провели серию встреч в Пекине. Основной предмет переговоров — суда ледового класса Arc7 и Arc4, которые изначально предназначались для российских арктических проектов по производству сжиженного природного газа.

🔹 Речь идет о десяти специализированных газовозах, значительная часть которых уже несколько лет фактически остается без работы. Шесть судов находятся на верфи Hanwha Ocean в южнокорейском Кодже. Часть из них строилась для японской MOL с последующей передачей в долгосрочную аренду проекту Arctic LNG 2, а часть была связана с российским «Совкомфлотом».

🔹 Ситуация вокруг этих судов стала следствием санкций, введенных после начала конфликта на Украине. Из-за ограничений против российских энергетических проектов и проблем с поставками оборудования передача газовозов заказчикам оказалась заблокирована. В результате суда, стоимость каждого из которых оценивается в сотни миллионов долларов, остались на верфи.

🔹 Дополнительную сложность создает и юридический спор между российскими заказчиками и южнокорейской стороной. После того как Hanwha Ocean расторгла часть контрактов, российские компании обратились в международный арбитраж, требуя компенсации убытков.

🔹 Эксперты связывают нынешнюю активность «Новатэка» с необходимостью наращивания собственного арктического флота. С 2027 года вступают в силу новые европейские ограничения на импорт российского СПГ, что вынуждает Москву все активнее переориентировать поставки на азиатские рынки. Для перевозок по Северному морскому пути необходимы именно специализированные ледокольные газовозы, способные работать в условиях Арктики.

🔹 Таким образом, переговоры фактически представляют собой попытку вернуть под контроль суда, которые изначально предназначались для российских проектов, но оказались заморожены из-за санкций и связанных с ними юридических и финансовых проблем.

💥🛳🥇 Для понимания масштаба сделки: газовозы класса Arc7 считаются элитой мирового арктического флота. Они способны самостоятельно преодолевать льды толщиной до двух метров и стоят порядка 300–330 млн долларов каждый. Более легкие суда класса Arc4 стоят около четверти миллиарда долларов за единицу и предназначены для работы в менее сложных ледовых условиях. Таким образом, приблизительная суммарная цена "застрявших" у Кореи этих 10 газовозов, предназначенных для России - около 2,7 - 3 млрд. долларов.

#Корея #Новости #Россия #СПГ #Новатэк #Севморпуть #HanwhaOcean #Арктика

🛢️🇰🇷В Ульсане построили нефтегазовый терминал

🏗️Минувшим днём Daewoo Engineering & Construction (Daewoo E&C) объявила о завершении всех трёх этапов строительства на СПГ терминале Ульсан Пукхан – официальное название Korea Energy Terminal (совместное предприятие KNOC и SK Gas).

👉В рамках проекта на терминале были возведены резервуар для хранения СПГ объёмом 215 тыс. килолитров, регазификационные установки и мощности для транспортировки газа на 180 тыс. тонн в час. Проект, стоимостью 223,5 млрд вон (150 млн долл.), реализовывался совместно Daewoo E&C и SK ecoplant с июля 2022 по апрель 2026 гг.

❗Создание данного объекта в эксплуатацию призвано укрепить и расширить базу поставок СПГ, повысить конкурентоспособность энергетической инфраструктуры РК.

#Новости #Корея #Экономика #Ульсан #СПГ #Инфраструктура #DaewooEC #Энеретика

🇰🇷🇷🇺 В Сеуле назвали «приятной новостью» возможность импортировать российский СПГ

🔥🇰🇷 Евросоюз сделал исключение из санкционного режима и разрешил до 31 марта 2028 года использовать европейские транспортные, страховые, финансовые и технические услуги для поставок российского СПГ с проекта «Сахалин-2» в Южную Корею и Японию.

👏📢 Президент Республики Корея Ли Чжэ Мён 25 июля приветствовал это решение, назвав его «приятной новостью». По его словам, в условиях растущей неопределенности на мировом энергетическом рынке оно «окажет большую помощь повседневной жизни граждан и нашей экономике». Ли также сообщил, что лично поднимал этот вопрос на июньском саммите Республика Корея — ЕС.

📌⛽ При этом речь идет не о новых закупках, а о сохранении действующего долгосрочного контракта. Государственная корпорация KOGAS получает СПГ с «Сахалина-2» с 2008 года — около 1,5 млн тонн в год. До завершения контракта весной 2028 года Южная Корея должна импортировать еще примерно 2 млн тонн российского СПГ.

👀🇬🇧 Теперь внимание Сеула переключается на Великобританию. Южнокорейское правительство рассчитывает добиться от Лондона аналогичного исключения, поскольку британские компании также играют важную роль в системе страхования морских перевозок СПГ.

#Корея #ЕС #Санкции #Россия #Корея #СПГ

 
🇰🇷⚡🇨🇳Ситуация в секторе строительства СПГ-газовозов, где РК традиционно занимала доминирующее положение, вызывает беспокойство в Сеуле. Дело в том, что по итогам прошлого года Китай впервые обошёл Южную Корею по объёму заказов в данном секторе, а в текущем году разрыв между конкурентами увеличился.
 
❗📒Так, согласно данным из отраслевых источников, за первую половину 2026 года судостроительные компании из КНР получили заказы на 52 из 90 СПГ-газовозов, что составляет 57,8% от всего объёма. Р. Корея достались контракты на 37 судов данного типа.
 
🗂️В н.в. единственным сектором, где РК занимает первое место по объёму заказов, являются суда для транспортировки сжиженного нефтяного газа (LPG) – 45 судов против 14. За счёт фактора ценовой конкурентоспособности китайцы с 2022 года стабильно доминируют в строительстве балкеров и контейнеровозов (282, в то время как у корейцев всего 40). Им также принадлежит доля в 73,9% заказов на нефтеналивные танкера (352 против 94).
 
👉В качестве причин такого рывка КНР в сегменте СПГ-газовозов в Сеуле видят масштабные капиталовложения, меры государственной поддержки и финансирования судостроения. Так, в прошлом году «дочка» CSSC Hudong-Zhonghua Shipbuilding инвестировала 18 млрд юаней (3,786 трлн вон) в расширение своих мощностей по производству СПГ-газовозов с 6 до 10 единиц в год. В среднем стоимость одного такого судна составляет порядка 248 млн долл. (352,5 млрд вон).
 
⚙️Кроме того, в Р. Корея отмечают расширение присутствия китайских производителей в нише судовых двигателей. Экспорт КНР соответствующей продукции вырос со 131,21 млн долл. в 2020 году до 329,95 млн долл. в прошлом.
 
📌Пекин также заметно активизировался по таким направлениям как интеллектуальные и экологически чистые суда, оснащённые двухтопливными силовыми установками и системами хранения энергии (ESS).
 
👀На этом фоне Сеул присматривается к заходу на новые сегменты рынка – плавучие дата-центры (FDC), безэкипажные коммерческие суда и «умные» верфи.
 
#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Китай #Конкуренция #СПГ #Рынок

🇯🇵🇰🇷 Япония и Южная Корея создают энергетическую страховку друг для друга

⚡ Токио и Сеул впервые начали прорабатывать механизм взаимной помощи на случай перебоев с поставками энергоресурсов. 2 сентября в японской столице прошло первое заседание в рамках нового японо-южнокорейского партнерства по устойчивости цепочек поставок.

⛽ Главная практическая тема — СПГ, нефть и нефтепродукты. Япония и Южная Корея обсуждают, как в чрезвычайной ситуации одна страна сможет помочь другой обеспечить необходимые поставки топлива.

🚢 Для двух стран это вопрос стратегической безопасности. И Япония, и Южная Корея почти лишены собственных нефтегазовых ресурсов и входят в число крупнейших мировых импортеров СПГ. Более того, они закупают сырье во многом у одних и тех же поставщиков и используют одни и те же морские маршруты.

🛡️ По сути, Токио и Сеул начинают создавать механизм взаимной энергетической страховки: если из-за войны, блокады морских путей, природной катастрофы или другого кризиса одна из стран столкнется с дефицитом, сосед сможет помочь ей с поставками.

🌍 Стороны намерены сотрудничать и в других областях экономической безопасности. В частности, речь идет о координации действий в связи с европейским механизмом углеродной корректировки CBAM, а также новыми международными требованиями к проверке происхождения товаров и устойчивости цепочек поставок.

🔥 Время для создания такого механизма выбрано далеко не случайно. На фоне нынешнего кризиса на Ближнем Востоке и нефти дороже $90 за баррель зависимость двух крупнейших экономик Северо-Восточной Азии от внешних поставок энергоресурсов вновь стала особенно заметной.

🤝 Самое интересное здесь — насколько далеко за последние годы продвинулось стратегическое сближение двух исторических соперников. Япония и Южная Корея постепенно переходят от обмена информацией и политических деклараций к созданию механизмов, позволяющих страховать друг друга в случае реального экономического кризиса.

#Япония #Новости #Корея #энергетика #СПГ #нефть #экономика #Азия

⚓ Российская компания предъявила южнокорейской верфи миллиардный иск

🇷🇺 Российская компания «Арктик СПГ 2» потребовала от одного из крупнейших судостроителей Южной Кореи — Hanwha Ocean — компенсацию не менее $1 млрд. Спор связан с тремя ледокольными газовозами, которые корейцы должны были построить для российского арктического проекта.

⚖️ Как следует из официального раскрытия информации Hanwha Ocean, «Арктик СПГ 2» 1 сентября обратилась в Сингапурский международный арбитражный центр (SIAC). Южнокорейская компания раскрыла информацию о разбирательстве 3 сентября. Размер первоначальных требований — $1 млрд, или около 1,37 трлн вон. Это примерно 22% собственного капитала Hanwha Ocean.

🚢 История тянется с 2020 года. Тогда предшественник Hanwha Ocean — Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering — получил заказы на три ледокольных СПГ-газовоза класса Arc7 вместимостью по 172,5 тыс. кубометров. Суда предназначались для вывоза сжиженного газа с проекта «Арктик СПГ 2».

💥 После начала конфликта на Украине и введения антироссийских санкций возникли проблемы с исполнением контрактов. В 2022 году южнокорейская верфь расторгла договоры на строительство всех трех судов, сославшись в том числе на проблемы с платежами и санкционные ограничения.

🔎 Но нынешний иск — не просто требование «верните деньги за недостроенные корабли». Непосредственными заказчиками судов были другие компании. У «Арктик СПГ 2» с верфью существовали отдельные так называемые Step-In Agreements, предоставлявшие оператору российского проекта определенные права вмешаться в ситуацию, если исполнение основных судостроительных контрактов окажется под угрозой.

📑 Если совсем просто, позиция российской стороны выглядит так: «Вы расторгли контракты на суда, которые были нужны нашему проекту, но при этом нарушили отдельно оговоренные наши права. В результате мы понесли ущерб — компенсируйте его».

💰 Откуда именно взялся миллиард долларов, пока неизвестно. В первоначальном уведомлении «Арктик СПГ 2» не представила подробного расчета ущерба. Он должен быть обоснован уже в ходе арбитража. Более того, российская сторона допускает, что окончательная сумма требований может превысить $1 млрд.

❗ Поэтому миллиард пока никто Hanwha Ocean выплачивать не обязал. Это сумма требований российской компании, и теперь ей предстоит доказать в международном арбитраже как само нарушение соглашений, так и размер причиненного ущерба.

🇰🇷 Hanwha Ocean заявила, что намерена активно защищать свою позицию в арбитраже и одновременно продолжать попытки урегулировать спор.

#Корея #Новости #Россия #Судостроение #СПГ

🇰🇷 Южная Корея просит Британию не мешать поставкам российского СПГ

🇷🇺 Правительство Южной Кореи обратилось к Великобритании с просьбой сделать исключение из санкций для поставок российского сжиженного природного газа. В Сеуле опасаются, что британский запрет на оказание услуг по транспортировке и страхованию российского СПГ может создать проблемы для энергетической безопасности страны.

🤝 11 сентября глава торговых переговоров Министерства промышленности РК Пак Чон Сон обсудил этот вопрос по видеосвязи с новым британским министром бизнеса и торговли Джонатаном Рейнольдсом. Корейская сторона особо подчеркнула, что британские страховые компании играют значительную роль в перестраховании поставок российского СПГ в Южную Корею.

⛽ Речь прежде всего идет о проекте «Сахалин-2». Korea Gas Corporation (KOGAS) по долгосрочному контракту закупает оттуда около 1,5 млн тонн СПГ ежегодно. Первичное страхование танкеров обеспечивают корейские компании, однако крупные риски перестраховываются в том числе европейскими и британскими страховщиками.

🇪🇺 Евросоюз в рамках принятого 23 июля 21-го пакета антироссийских санкций уже сделал для корейских поставок с «Сахалина-2» исключение — соответствующие услуги разрешены до 31 марта 2028 года. Теперь Сеул просит Лондон предоставить аналогичное исключение после окончания действующей британской отсрочки.

💰 Ставки довольно высоки. Южнокорейское правительство ранее оценивало оставшийся объем поставок, который может попасть под ограничения, примерно в 2 млн тонн СПГ стоимостью 1,75 трлн вон. Для Кореи сахалинский газ особенно важен зимой, а доставка занимает всего около четырех дней в одну сторону, что позволяет быстро реагировать на изменения спроса.

⚠️ Действующие британские правила пока допускают при определенных условиях обслуживание контрактов, заключенных до 17 июня прошлого года, но лишь до 1 января 2027 года. Поэтому Сеул фактически пытается заранее обеспечить возможность продолжить выполнение долгосрочного контракта с Россией, несмотря на дальнейшее ужесточение западных санкций.

#Корея #Новости #Россия #СПГ #Санкции

 
💰Таким образом, на три перечисленных проекта уйдёт основная часть инвестиционных обязательств Р. Корея в размере 200 млрд долл. Управлять инвестициями будет специальная головная компания, а её дочерние структуры будут курировать конкретные проекты. Вашингтон и Сеул будут поровну делить доходы до тех пора, пока корейская сторона не вернёт основной объём капиталовложений с условными процентами. После этого схема распределения доходов измениться на 10% (РК) и 90% (США). Также в соглашении планируется юридически закрепить лимиты инвестиционных обязательств Р. Корея – 20 млрд долл. в год и общая сумму в 200 млрд долл. РК сохранит за собой право согласовывать существенные изменения договорённостей, затрагивающие её интересы.
 
🪙Возможный остаток инвестиционных средств предлагается направить на не столь крупные стратегические проекты, связанные с поставками критически значимых видов минеральных ресурсов или переработкой отработанного ядерного топлива.
 
#Новости #Корея #Политика #Экономика #США #Инвестиции #Трамп #Проекты #Энергетика #АЭС #СПГ #Сотрудничество

🇷🇺🇰🇷 Лондон сделал исключение из антироссийских санкций ради поставок СПГ с «Сахалина-2» в Южную Корею

🔥 Великобритания разрешила своим компаниям продолжать участвовать в обеспечении поставок российского сжиженного природного газа с проекта «Сахалин-2» в Южную Корею. Специальная лицензия опубликована британским правительством 1 октября и будет действовать с 1 января 2027 года до 31 марта 2028 года.

🇬🇧 С 2027 года Великобритания запрещает своим компаниям предоставлять услуги, связанные с морской транспортировкой российского СПГ, включая поставки по старым долгосрочным контрактам. Для Сеула это создавало вполне практическую проблему: в перевозках используются услуги британских компаний, в частности в сфере страхования и других элементов морской логистики.

🇰🇷 Южнокорейское правительство поэтому специально добивалось исключения. Korea Gas Corporation (KOGAS) ещё с 2008 года получает СПГ с «Сахалина-2» по долгосрочному контракту примерно на 1,5 млн тонн в год, который как раз заканчивается в марте 2028 года. Сеул предупреждал Лондон, что новые ограничения способны нарушить выполнение уже действующего контракта и затронуть энергетическую безопасность страны.

📜 Британцы в итоге согласились, но исключение сделали очень узким: оно касается только СПГ с «Сахалина-2», только контрактов, заключённых до 17 июня 2025 года, и только поставок до 31 марта 2028 года. Новые контракты эта лицензия не разрешает. Лондон отдельно подчёркивает, что не считает решение смягчением санкций против России.

🇪🇺 Причём Великобритания здесь фактически повторила решение Евросоюза. ЕС ещё в июле включил аналогичное исключение для Южной Кореи и Японии в свой 21-й пакет санкций против России. Это позволяет европейским компаниям продолжать оказывать необходимые для перевозок услуги, включая финансовые и перестраховочные.

⚡ Получилась довольно показательная ситуация: Сеул поддерживает санкционную политику Запада в отношении России, но одновременно добивается специальных исключений, чтобы российский газ продолжал поступать в Южную Корею. Причина вполне прагматичная — существующий контракт и собственная энергетическая безопасность.

🇷🇺 При этом в тот же день Лондон объявил очередные санкции против России — в отношении 23 физических и юридических лиц и восьми судов. То есть исключение для Южной Кореи принимается не на фоне смягчения британской санкционной политики, а одновременно с её дальнейшим расширением.

#Корея #Новости #Россия #Сахалин2 #СПГ

🇺🇸🫂🇰🇷Д. Трамп продолжает «душить» Сеул
 
🎙️Президент США сделал резонансное заявление по теме обещанных инвестиций Р. Корея в американскую экономику.
 
💰☝️В частности, отвечая на вопрос журналиста о возможной преждевременности заявления об участии РК в реализации крупного СПГ-проекта на Аляске, поскольку Сеул пока фактически не дал своего согласия, Трамп заявил, что корейцы могут отказаться, но тогда на них будет возложено тяжёлое финансовое бремя и им придётся заплатить вдвойне.
 
#Новости #Корея #Политика #Экономика #США #Трамп #Инвестиции #СПГ #Аляска #Проект