#也门 🇾🇪 #亚丁 #里亚尔 #粮食 #物价上涨 #抗议 #货币贬值
【数十名抗议者闯入也门亚丁总统府】
也门联合政府一位官员16日说，数十名抗议者当天闯入位于也门亚丁的总统府，并迫使在此办公的也门总理赛义德和其他内阁成员临时撤离。
这名不愿透露姓名的官员说，数十名抗议者先在总统府前聚集，反对也门货币里亚尔持续贬值所引起的生活成本攀升，随后突破安保防线，冲进总统府。
这名官员说，包括赛义德在内的所有政府成员都被转移到亚丁的一处安全地点。也门总统哈迪长期在沙特阿拉伯办公，而赛义德和其他内阁成员则在亚丁的总统府办公。
另据当地媒体报道，事发后亚丁警察部门的负责人来到现场对抗议者进行劝说，使其撤离。
也门内战爆发后里亚尔出现大幅贬值，对民众的基本生活造成沉重打击。世界粮食计划署在去年12月曾警告说，自2015年以来，里亚尔已经贬值250%，导致食品价格上涨140%。
2014年9月，也门胡塞武装夺取首都萨那，后又占领也门南部地区。2015年3月，沙特阿拉伯等国对胡塞武装发起代号为“果断风暴”的军事行动。2018年12月，在联合国斡旋下，也门政府和胡塞武装就荷台达停火、战俘交换等重要议题达成一致，但不久双方就互相指责对方破坏停火协议。多年冲突使也门经济状况持续恶化，引发严重人道主义危机。(新华社)
【数十名抗议者闯入也门亚丁总统府】
也门联合政府一位官员16日说，数十名抗议者当天闯入位于也门亚丁的总统府，并迫使在此办公的也门总理赛义德和其他内阁成员临时撤离。
这名不愿透露姓名的官员说，数十名抗议者先在总统府前聚集，反对也门货币里亚尔持续贬值所引起的生活成本攀升，随后突破安保防线，冲进总统府。
这名官员说，包括赛义德在内的所有政府成员都被转移到亚丁的一处安全地点。也门总统哈迪长期在沙特阿拉伯办公，而赛义德和其他内阁成员则在亚丁的总统府办公。
另据当地媒体报道，事发后亚丁警察部门的负责人来到现场对抗议者进行劝说，使其撤离。
也门内战爆发后里亚尔出现大幅贬值，对民众的基本生活造成沉重打击。世界粮食计划署在去年12月曾警告说，自2015年以来，里亚尔已经贬值250%，导致食品价格上涨140%。
2014年9月，也门胡塞武装夺取首都萨那，后又占领也门南部地区。2015年3月，沙特阿拉伯等国对胡塞武装发起代号为“果断风暴”的军事行动。2018年12月，在联合国斡旋下，也门政府和胡塞武装就荷台达停火、战俘交换等重要议题达成一致，但不久双方就互相指责对方破坏停火协议。多年冲突使也门经济状况持续恶化，引发严重人道主义危机。(新华社)
#集装箱 #进出口 #物流 #中国 #美国 #越南 #泰国 #日本 #苏伊士运河
【亚洲发往美国海上集装箱运量3月创新高】
从亚洲运往美国的海上集装箱运输的势头正在加强。3月的运输量按单月计算创出历史新高。受始于2020年夏季的旺盛的美国居家消费的需求推动，船舶的运输空间和空集装箱持续供不应求，运费也居高不下。此外，发往欧洲的集装箱运输也受苏伊士运河船舶堵塞事故的余波影响，运费再次出现上涨。世界海上物流的混乱仍没有缓解。
调查公司 Descartes Datamyne 发布数据显示，3月亚洲发往美国的海上集装箱运输量增至上年同月的2倍，达到182万3737个（按20英尺集装箱计算）。超过单月创出最高的2020年10月（179万1180个）。连续8个月同比增长2位数以上。在往年呈现运输量减少态势的3月创出新高实属罕见。
按国家和地区来看，中国出发的集装箱量为上年同月3倍的106万6298个。2020年3月因新冠疫情而降至11年来最低水平，反向作用的影响巨大。越南出发比上年同月增长70％，泰国出发增长64％。2月减少44％的日本出发也在3月增长18％。全部10个主要国家和地区均实现增长。
按品类来看，家具类增至2.1倍，玩具、体育用品增至2.7倍，居家相关产品维持旺盛势头。有观点认为，拜登政府每人最多发放1400美元补贴的做法将进一步推高消费，支撑运输需求。
海上集装箱运费依然处于高位。上海航运交易所的数据显示，上海发往美国西海岸的价格截至4月上旬为每个40英尺集装箱3931美元，增至上年同期的2.4倍。2020年秋季以后徘徊在4000美元附近，今后转为下跌的可能性低。
日本海运企业的负责人透露，“4月也处于满船状态。被其他船务公司拒绝的货物也在涌来”。在接纳大量货物的美国西海岸，港口的拥挤和停船无法解决，集装箱国际供求紧张的恶性循环仍未解决。
此前在运河遇阻的船只同步抵达，导致卸货迟缓。船只日程混乱，运输空间一度短缺。
受船只混乱的影响，截至4月上旬的亚洲发往欧洲的运费为每个20英尺集装箱3964美元，在1周里上涨9％。亚洲发往欧洲的运费在2020年下半年受信息设备、汽车零部件等物流恢复推动而上涨。2021年3月以后下跌，但因运河堵塞事故的影响而反弹。
在运输需求旺盛的背景下，若物流的混乱长期持续，除世界经济复苏的停滞之外，运费居高不下对企业收益和物价的影响也将扩大。风险正在加大。(日经中文网)
【亚洲发往美国海上集装箱运量3月创新高】
从亚洲运往美国的海上集装箱运输的势头正在加强。3月的运输量按单月计算创出历史新高。受始于2020年夏季的旺盛的美国居家消费的需求推动，船舶的运输空间和空集装箱持续供不应求，运费也居高不下。此外，发往欧洲的集装箱运输也受苏伊士运河船舶堵塞事故的余波影响，运费再次出现上涨。世界海上物流的混乱仍没有缓解。
调查公司 Descartes Datamyne 发布数据显示，3月亚洲发往美国的海上集装箱运输量增至上年同月的2倍，达到182万3737个（按20英尺集装箱计算）。超过单月创出最高的2020年10月（179万1180个）。连续8个月同比增长2位数以上。在往年呈现运输量减少态势的3月创出新高实属罕见。
按国家和地区来看，中国出发的集装箱量为上年同月3倍的106万6298个。2020年3月因新冠疫情而降至11年来最低水平，反向作用的影响巨大。越南出发比上年同月增长70％，泰国出发增长64％。2月减少44％的日本出发也在3月增长18％。全部10个主要国家和地区均实现增长。
按品类来看，家具类增至2.1倍，玩具、体育用品增至2.7倍，居家相关产品维持旺盛势头。有观点认为，拜登政府每人最多发放1400美元补贴的做法将进一步推高消费，支撑运输需求。
海上集装箱运费依然处于高位。上海航运交易所的数据显示，上海发往美国西海岸的价格截至4月上旬为每个40英尺集装箱3931美元，增至上年同期的2.4倍。2020年秋季以后徘徊在4000美元附近，今后转为下跌的可能性低。
日本海运企业的负责人透露，“4月也处于满船状态。被其他船务公司拒绝的货物也在涌来”。在接纳大量货物的美国西海岸，港口的拥挤和停船无法解决，集装箱国际供求紧张的恶性循环仍未解决。
此前在运河遇阻的船只同步抵达，导致卸货迟缓。船只日程混乱，运输空间一度短缺。
受船只混乱的影响，截至4月上旬的亚洲发往欧洲的运费为每个20英尺集装箱3964美元，在1周里上涨9％。亚洲发往欧洲的运费在2020年下半年受信息设备、汽车零部件等物流恢复推动而上涨。2021年3月以后下跌，但因运河堵塞事故的影响而反弹。
在运输需求旺盛的背景下，若物流的混乱长期持续，除世界经济复苏的停滞之外，运费居高不下对企业收益和物价的影响也将扩大。风险正在加大。(日经中文网)
#阿根廷 🇦🇷 #牛肉 #进出口 #物价
【阿根廷决定暂停牛肉出口30天】
阿根廷政府17日说，为抑制阿根廷国内牛肉价格上涨，政府决定暂停牛肉出口30天。
依据阿根廷生产部17日晚些时候发表的声明，总统阿尔韦托·费尔南德斯“对最近数月国内牛肉价格持续上涨表示担忧”。他在一次有相关企业代表参加的会议上说，政府决定禁止牛肉出口30天。其间，政府将为这一行业部署一套应急措施。
...
据阿根廷《民族报》报道，这项临时出口禁令尚无明确起始时间，但有人估计它可能给出口造成2.4亿美元损失。多个牛肉行业团体反对这项禁令。
阿根廷既是世界上主要牛肉出口国，也是牛肉消费大国。法新社援引经济合作与发展组织数据报道，2019年阿根廷人均消费牛肉38公斤。
另外，依据阿根廷国家统计与人口普查研究所数据，受新冠疫情等因素影响，阿根廷2020年牛肉和牛皮革出口额较2019年下滑16.5%，至33.7亿美元。另外，阿根廷近期消费者价格指数涨幅较大，今年4月环比上涨4.1%。过去12个月内，阿根廷人均生活成本增加46.3%。(新华社)
【阿根廷决定暂停牛肉出口30天】
阿根廷政府17日说，为抑制阿根廷国内牛肉价格上涨，政府决定暂停牛肉出口30天。
依据阿根廷生产部17日晚些时候发表的声明，总统阿尔韦托·费尔南德斯“对最近数月国内牛肉价格持续上涨表示担忧”。他在一次有相关企业代表参加的会议上说，政府决定禁止牛肉出口30天。其间，政府将为这一行业部署一套应急措施。
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据阿根廷《民族报》报道，这项临时出口禁令尚无明确起始时间，但有人估计它可能给出口造成2.4亿美元损失。多个牛肉行业团体反对这项禁令。
阿根廷既是世界上主要牛肉出口国，也是牛肉消费大国。法新社援引经济合作与发展组织数据报道，2019年阿根廷人均消费牛肉38公斤。
另外，依据阿根廷国家统计与人口普查研究所数据，受新冠疫情等因素影响，阿根廷2020年牛肉和牛皮革出口额较2019年下滑16.5%，至33.7亿美元。另外，阿根廷近期消费者价格指数涨幅较大，今年4月环比上涨4.1%。过去12个月内，阿根廷人均生活成本增加46.3%。(新华社)
#美国 #阿富汗 #塔利班 #制裁 #冻结 #央行 #喀布尔 #面粉 #物价
【喀布尔一袋面粉涨到165元人民币引民众担忧】
喀布尔商业活动逐步重启，人民生活也在渐渐恢复。但不断飙升的物价让平均月收入约为267元的阿富汗人十分担忧，喀布尔现在一袋面粉的价格涨到了约2000阿富汗尼（约165元人民币）。当地民众希望新政府能为阿富汗带来和平与稳定。(中国新闻网 @微博)
【美冻结阿富汗中央银行近95亿美元资产，阻止塔利班获取资金】
彭博社当地时间8月17日援引一位政府官员报道，美国冻结了阿富汗中央银行近95亿美元的资产，并在试图阻止塔利班通过任何方式从美国获取资金。
这位官员表示，阿富汗政府在美国拥有的任何中央银行资产都不会被提供给塔利班，塔利班仍在美国财政部的制裁名单上。
阿富汗中央银行代理行长阿贾迈勒·艾哈迈迪当地时间16日早上在社交媒体上发布消息称，他在13日获悉，美国试图阻止塔利班获取资金，美元的运送也将停止。
阿富汗央行拥有95亿美元的资产，其中大部分在纽约联邦储备银行和美国金融机构的账户中。(澎湃新闻)(彭博社)
【喀布尔一袋面粉涨到165元人民币引民众担忧】
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【美冻结阿富汗中央银行近95亿美元资产，阻止塔利班获取资金】
彭博社当地时间8月17日援引一位政府官员报道，美国冻结了阿富汗中央银行近95亿美元的资产，并在试图阻止塔利班通过任何方式从美国获取资金。
这位官员表示，阿富汗政府在美国拥有的任何中央银行资产都不会被提供给塔利班，塔利班仍在美国财政部的制裁名单上。
阿富汗中央银行代理行长阿贾迈勒·艾哈迈迪当地时间16日早上在社交媒体上发布消息称，他在13日获悉，美国试图阻止塔利班获取资金，美元的运送也将停止。
阿富汗央行拥有95亿美元的资产，其中大部分在纽约联邦储备银行和美国金融机构的账户中。(澎湃新闻)(彭博社)
#美国 #物流 #港口 #洛杉矶 #24小时工作制
【为应对供应链问题，白宫推动港口24小时工作制以缓解积压】
美国总统拜登将于当地时间10月13日宣布，洛杉矶港口将继长滩港口之后实行24小时工作制，以缓解因港口船运积压加剧的全球供应链问题。
据法新社13日报道，拜登政府高级官员表示，拜登将于当日宣布洛杉矶港口及其码头工人工会从即日起提供24小时服务。沃尔玛、联邦快递（FedEx）和联合包裹服务公司（UPS）都已向白宫承诺延长工作时间，并在特定业务中实现24小时工作制。
报道称，在全球经济正努力从新冠疫情的重创中复苏之际，供应链和物流问题再次对其构成了新的挑战。国际货币基金组织于12日警告称，供应链中断正在推动价格上涨。对此，美国财政部长耶伦敦促美国人，面对价格浮动及商品短缺不要恐慌，并表示物价不太可能持续上涨。
报道称，现在困扰零售商的关键原材料和成品短缺背后有几个因素——部分国家的工厂因疫情封锁停产；疫情导致某些商品的需求意外激增；以及全国性的劳动力紧缩。报道指出，美国港口的积压是造成美供应链问题的主要因素，洛杉矶和长滩等邻近港口有时有60艘或更多船舶无法停泊，而加利福尼亚的港口是进口亚洲制造商品的关键途径。
美国政府官员表示，长滩港口已经开始提供24小时服务，洛杉矶港口也承诺这样做。由于美国几乎所有供应链都由私营企业管控，官员们希望正在推动的24小时工作承诺会鼓励更多私营企业加快其服务。(澎湃新闻)
相关报道📰
【White House plan aims to help key West Coast ports stay open 24/7 to ease supply chain bottlenecks】- CNBC
【Walmart, FedEx, UPS working to ease Christmas bottlenecks, White House says】- 路透社
【Walmart, FedEx, UPS will move to operate '24/7' to ease supply chain bottlenecks, WH says】- NBC
【为应对供应链问题，白宫推动港口24小时工作制以缓解积压】
美国总统拜登将于当地时间10月13日宣布，洛杉矶港口将继长滩港口之后实行24小时工作制，以缓解因港口船运积压加剧的全球供应链问题。
据法新社13日报道，拜登政府高级官员表示，拜登将于当日宣布洛杉矶港口及其码头工人工会从即日起提供24小时服务。沃尔玛、联邦快递（FedEx）和联合包裹服务公司（UPS）都已向白宫承诺延长工作时间，并在特定业务中实现24小时工作制。
报道称，在全球经济正努力从新冠疫情的重创中复苏之际，供应链和物流问题再次对其构成了新的挑战。国际货币基金组织于12日警告称，供应链中断正在推动价格上涨。对此，美国财政部长耶伦敦促美国人，面对价格浮动及商品短缺不要恐慌，并表示物价不太可能持续上涨。
报道称，现在困扰零售商的关键原材料和成品短缺背后有几个因素——部分国家的工厂因疫情封锁停产；疫情导致某些商品的需求意外激增；以及全国性的劳动力紧缩。报道指出，美国港口的积压是造成美供应链问题的主要因素，洛杉矶和长滩等邻近港口有时有60艘或更多船舶无法停泊，而加利福尼亚的港口是进口亚洲制造商品的关键途径。
美国政府官员表示，长滩港口已经开始提供24小时服务，洛杉矶港口也承诺这样做。由于美国几乎所有供应链都由私营企业管控，官员们希望正在推动的24小时工作承诺会鼓励更多私营企业加快其服务。(澎湃新闻)
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#农产品 #批发 #物价 #蔬菜 #水果
【2021年第41周全国农产品批发市场一周价格行情监测报告：蔬菜、水果价格持续上升】
全国286家产销地批发市场19种蔬菜平均价格为4.87元/公斤，比上周上升11.6%，同比上升27.4%。
监测的19种蔬菜价格中，本周菜花、茄子、菠菜、豆角和芹菜的价格环比涨幅较大，幅度分别为26.9%、20.3%、17.5%、16.8%和16.7%。
本周重点监测的5种水果平均价格为6.05元/公斤，比上周上升3.2%，同比上升9.4%。
注：19种蔬菜是指大白菜、西红柿、黄瓜、青椒、芹菜、土豆、白萝卜、茄子、豆角、胡萝卜、菜花、韭菜、蒜薹、大葱、葱头、油菜、菠菜、洋白菜、莴笋；5种水果是指富士苹果、巨峰葡萄、香蕉、菠萝、西瓜。 （农业农村部信息中心）
【2021年第41周全国农产品批发市场一周价格行情监测报告：蔬菜、水果价格持续上升】
全国286家产销地批发市场19种蔬菜平均价格为4.87元/公斤，比上周上升11.6%，同比上升27.4%。
监测的19种蔬菜价格中，本周菜花、茄子、菠菜、豆角和芹菜的价格环比涨幅较大，幅度分别为26.9%、20.3%、17.5%、16.8%和16.7%。
本周重点监测的5种水果平均价格为6.05元/公斤，比上周上升3.2%，同比上升9.4%。
注：19种蔬菜是指大白菜、西红柿、黄瓜、青椒、芹菜、土豆、白萝卜、茄子、豆角、胡萝卜、菜花、韭菜、蒜薹、大葱、葱头、油菜、菠菜、洋白菜、莴笋；5种水果是指富士苹果、巨峰葡萄、香蕉、菠萝、西瓜。 （农业农村部信息中心）
乌鸦观察
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#蔬菜 #物价 #生菜 #韩国
【韩国中央日报：一颗生菜价格涨到9600韩元，汉堡店纷纷不再夹菜叶出售】
受秋季冻灾影响，韩国生菜、菠菜、芹菜、白菜等蔬菜价格纷纷暴涨。10月27日首尔某大型超市的一颗生菜标价达到9600韩元（52元人民币）。
寒潮影响下，生菜供应跟不上，连锁汉堡、三明治店纷纷受到影响。麦当劳最近一周售卖的汉堡都没有夹生菜叶，麦当劳10月21日在店内贴出“因生菜供应不稳定向顾客提供优惠券的告示”，称“寒潮突袭导致生菜供应不稳定，店内可能无法像平时一样提供生菜叶”，“购买带生菜叶的产品时，顾客可获得店里提供的免费饮料券”。
据流通行业称，生菜产量本就受到今年梅雨季持续久的严重影响，再加上10月寒潮突袭，产地的出产量比往年剧减了70%左右。10月27日首尔可乐市场优等生菜的批发价(10公斤装)为4.0836万韩元，比前一天(306931万韩元)涨10%，比去年同期(1.4279万韩元)涨286%。
不仅是生菜，白菜、菠菜、生菜、西兰花等叶菜类蔬菜价格都在持续上涨。可乐市场10月第三周的价格动向显示，生菜(赤裙品种，一箱4公斤)售价5万多韩元，比去年(1万多韩元)翻了近五倍；小白菜价格(一箱4公斤)也达到9700多韩元，是去年同期(3300多韩元)的近三倍；一把菠菜(500克)售价2200多韩元，比一周前略有下降，但比去年(1200多韩元)还贵出1000多韩元。
流通行业认为蔬菜价格短期内将继续保持在高位。预计大型超市还会上调部分蔬菜的价格。某大型超市的相关人士说，“持续到上月末的高温导致叶类蔬菜病虫害严重，价格持续上涨，10月份又突发寒潮，雪上加霜”，“超市正尽最大努力控制涨价幅度，同时尽量保证物品供应”。(韩国中央日报)
【韩国中央日报：一颗生菜价格涨到9600韩元，汉堡店纷纷不再夹菜叶出售】
受秋季冻灾影响，韩国生菜、菠菜、芹菜、白菜等蔬菜价格纷纷暴涨。10月27日首尔某大型超市的一颗生菜标价达到9600韩元（52元人民币）。
寒潮影响下，生菜供应跟不上，连锁汉堡、三明治店纷纷受到影响。麦当劳最近一周售卖的汉堡都没有夹生菜叶，麦当劳10月21日在店内贴出“因生菜供应不稳定向顾客提供优惠券的告示”，称“寒潮突袭导致生菜供应不稳定，店内可能无法像平时一样提供生菜叶”，“购买带生菜叶的产品时，顾客可获得店里提供的免费饮料券”。
据流通行业称，生菜产量本就受到今年梅雨季持续久的严重影响，再加上10月寒潮突袭，产地的出产量比往年剧减了70%左右。10月27日首尔可乐市场优等生菜的批发价(10公斤装)为4.0836万韩元，比前一天(306931万韩元)涨10%，比去年同期(1.4279万韩元)涨286%。
不仅是生菜，白菜、菠菜、生菜、西兰花等叶菜类蔬菜价格都在持续上涨。可乐市场10月第三周的价格动向显示，生菜(赤裙品种，一箱4公斤)售价5万多韩元，比去年(1万多韩元)翻了近五倍；小白菜价格(一箱4公斤)也达到9700多韩元，是去年同期(3300多韩元)的近三倍；一把菠菜(500克)售价2200多韩元，比一周前略有下降，但比去年(1200多韩元)还贵出1000多韩元。
流通行业认为蔬菜价格短期内将继续保持在高位。预计大型超市还会上调部分蔬菜的价格。某大型超市的相关人士说，“持续到上月末的高温导致叶类蔬菜病虫害严重，价格持续上涨，10月份又突发寒潮，雪上加霜”，“超市正尽最大努力控制涨价幅度，同时尽量保证物品供应”。(韩国中央日报)
#美国 #供应链 #物流 #辞职率
【1027 美国制造业巨头认为供应链瓶颈将持续 可通过涨价来缓解冲击】
通用汽车、通用电气、3M和波音等美国大型制造商均面临物流难题和全球供应瓶颈导致的成本上升，这些问题可能会持续到明年，但这些企业一致认为，通过提高商品价格可以缓解对利润的打击。
几个月前，全球各地企业均就供应问题敲响警钟，这些问题推高了从化学品到钢铁等原材料价格。(路透中文)
【1017 美交通部长：美供应链危机将持续到明年】
美国交通部长布蒂吉格警告，美国的供应链危机包括港口货运堵塞情况将会持续到明年，这恐将对这个全球最大经济体即将到来的假日购物季构成打击。
法新社报道，布蒂吉格出席一系列美国政论性节目时一再强调，拜登政府将竭尽全力舒缓全国港口、铁路和公路货运负荷情况，并“重新评估所有选项”，以解决供应链瓶颈问题。
布蒂吉格说，饱受冠病疫情冲击的美国经济正在复苏，供应链紧张因为国内被压抑太久的需求强劲反弹而进一步加剧。
他指美国的“需求量爆表，零售销售飙升”，运输和航运基础设施难以支撑，总统拜登的基础设施法案或是缓解此问题的最佳方案。(联合早报)
【1012 美国8月辞职率创本世纪新高，但全美面临严重劳动力短缺】
根据美国劳工统计局当天发布的岗位空缺和劳动力流动调查报告（JOLTS），美国8月约有430万人辞职，比7月份增加了24.2万人，占劳动人口数量的2.9%，高于7月的2.7%。这是自2000年底该报告首次发布以来美国的最高月辞职率。离职人数上升的领域有住宿和食品服务、批发贸易、教育等。
数据显示，眼下美国劳动力短缺的情况非常严重，不少企业正在努力解决这一问题。JOLTS报告显示，8月底的职位空缺仍然非常高，为1040万。不过，这一数字较7月底减少了65.9万，7月份的全国职位空缺有1110万，这是2000年以来的最高峰。(澎湃新闻)
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布蒂吉格说，饱受冠病疫情冲击的美国经济正在复苏，供应链紧张因为国内被压抑太久的需求强劲反弹而进一步加剧。
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根据美国劳工统计局当天发布的岗位空缺和劳动力流动调查报告（JOLTS），美国8月约有430万人辞职，比7月份增加了24.2万人，占劳动人口数量的2.9%，高于7月的2.7%。这是自2000年底该报告首次发布以来美国的最高月辞职率。离职人数上升的领域有住宿和食品服务、批发贸易、教育等。
数据显示，眼下美国劳动力短缺的情况非常严重，不少企业正在努力解决这一问题。JOLTS报告显示，8月底的职位空缺仍然非常高，为1040万。不过，这一数字较7月底减少了65.9万，7月份的全国职位空缺有1110万，这是2000年以来的最高峰。(澎湃新闻)
#韩国 #罢工 #物流 #超载 #劳动者权益
【韩货运工会今起罢工三天 或致物流瘫痪】
据韩国劳动界25日消息，货运工会“韩国货物连带本部”（以下简称货物连带）当天零时起进入大罢工，为期三天。
”货物连带“隶属于韩国全国民主劳动组合总联盟公共运输工会。货物连带表示，油价上涨导致成本急剧上升和收入减少，货运劳动者被迫选择超载、超速运行，希望政府提供最低生计保障，维护公路和民众安全。货物连带要求政府废除安全运费限期制度，将安全运费制度的适用范围扩大至所有车型和品目，上调运费，全面适用工伤保险，保障劳动基本权。
”货物连带“由运输货物的个人及隶属公司的劳动者组成，此次大罢工恐将引发物流瘫痪。国土交通部继续尝试与货物连带进行对话，同时采取应急对策，最大限度地减少罢工带来的影响。但国土部预测，考虑到加入货物连带的货车在营业货车中仅占5%，罢工造成的影响或有限。但适用安全运费制度的集装箱货车、水泥货车加入货物连带的比重较大，集装箱运输可能受较大影响。(韩联社)
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据韩国劳动界25日消息，货运工会“韩国货物连带本部”（以下简称货物连带）当天零时起进入大罢工，为期三天。
”货物连带“隶属于韩国全国民主劳动组合总联盟公共运输工会。货物连带表示，油价上涨导致成本急剧上升和收入减少，货运劳动者被迫选择超载、超速运行，希望政府提供最低生计保障，维护公路和民众安全。货物连带要求政府废除安全运费限期制度，将安全运费制度的适用范围扩大至所有车型和品目，上调运费，全面适用工伤保险，保障劳动基本权。
”货物连带“由运输货物的个人及隶属公司的劳动者组成，此次大罢工恐将引发物流瘫痪。国土交通部继续尝试与货物连带进行对话，同时采取应急对策，最大限度地减少罢工带来的影响。但国土部预测，考虑到加入货物连带的货车在营业货车中仅占5%，罢工造成的影响或有限。但适用安全运费制度的集装箱货车、水泥货车加入货物连带的比重较大，集装箱运输可能受较大影响。(韩联社)
#美国 #物流 #港口 #ILWU #PMA #谈判
【财新：码头工会拒绝延长合约 拉锯式谈判会否压垮美国港口？】
11月24日，多名美国港口人士告诉财新，美国西部码头工会组织ILWU（国际仓储及码头工人联合会）正式拒绝了PMA（太平洋海运协会）提出的劳工合同延期建议，目前的合约将于2022年7月1日到期。
ILWU与PMA的劳资谈判历来激烈，谈判期间剑拔弩张的局面使得港口运营大受影响，2014年时因工人怠工，美西港口一度数月停摆。
PMA代表码头和船公司利益，11月6日该组织致信ILWU希望将劳资合同延期一年。PMA称，明年双方的谈判大概率将对码头操作带来负面影响，而当前美西码头正遭遇历史最严重塞港困境，延期谈判对尚属恢复期的美国商业和经济非常必要。
PMA成员涉及美国西部29个码头和70个船公司，其主要职责是与ILWU谈判，同时给大约1.5万名ILWU工会成员发放工资。
但ILWU予以拒绝，认为PMA要求其在疫情时期放弃集体议价权利“非常讽刺”。该组织进一步指出，美国港口拖车司机、仓库工人的短缺问题恰恰是因为这些工人没有集体议价能力，他们目前的待遇和工作环境无法吸引工人长期从事这些艰苦的体力劳动。
...
码头自动化和薪资待遇一直是双方谈判的焦点问题，并且每一次谈判都旷日持久。2002年时，ILWU认为码头作业电脑化会影响文职人员的工作，因此消极怠工，双方陷入拉锯战，直至美国总统出面，码头才重新作业，双方于当年年底才达成协议。同样在2008年和2014年，双方的拉锯式谈判均长达半年之久。
当前美国港口供应链已不堪重负，前述多位港口人士担忧，谈判矛盾恐进一步加剧美国西部港口的拥堵情况。据南加州航运交易所数据，11月9日，在洛杉矶和长滩港口等待靠岸和卸货的集装箱船数量达到111艘，两港堆积约有6万个集装箱，货物价值高达26.34亿美元。美国港口业普遍认为，美国的港口拥堵还将持续一年。
另一方面，很多货主也忧心忡忡。三季度是集装箱运输业传统旺季，若双方在合约到期前不能达成协议，因供应链不畅，国际海运业将继续运费飞涨、一舱难求。
“目前亚洲至美国的海运货物，超过一半经由美西港口，为规避谈判风险，我们可能会考虑提前出货。事实上，疫情以来，因为运输周期拉长，我们一般都要求能尽早出货。” 一名纸品出口商告诉财新。
美国港口人士则称，若货主在明年上半年普遍提前发货，美国港口的压力将继续增大。
...(财新网)
【财新：码头工会拒绝延长合约 拉锯式谈判会否压垮美国港口？】
11月24日，多名美国港口人士告诉财新，美国西部码头工会组织ILWU（国际仓储及码头工人联合会）正式拒绝了PMA（太平洋海运协会）提出的劳工合同延期建议，目前的合约将于2022年7月1日到期。
ILWU与PMA的劳资谈判历来激烈，谈判期间剑拔弩张的局面使得港口运营大受影响，2014年时因工人怠工，美西港口一度数月停摆。
PMA代表码头和船公司利益，11月6日该组织致信ILWU希望将劳资合同延期一年。PMA称，明年双方的谈判大概率将对码头操作带来负面影响，而当前美西码头正遭遇历史最严重塞港困境，延期谈判对尚属恢复期的美国商业和经济非常必要。
PMA成员涉及美国西部29个码头和70个船公司，其主要职责是与ILWU谈判，同时给大约1.5万名ILWU工会成员发放工资。
但ILWU予以拒绝，认为PMA要求其在疫情时期放弃集体议价权利“非常讽刺”。该组织进一步指出，美国港口拖车司机、仓库工人的短缺问题恰恰是因为这些工人没有集体议价能力，他们目前的待遇和工作环境无法吸引工人长期从事这些艰苦的体力劳动。
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码头自动化和薪资待遇一直是双方谈判的焦点问题，并且每一次谈判都旷日持久。2002年时，ILWU认为码头作业电脑化会影响文职人员的工作，因此消极怠工，双方陷入拉锯战，直至美国总统出面，码头才重新作业，双方于当年年底才达成协议。同样在2008年和2014年，双方的拉锯式谈判均长达半年之久。
当前美国港口供应链已不堪重负，前述多位港口人士担忧，谈判矛盾恐进一步加剧美国西部港口的拥堵情况。据南加州航运交易所数据，11月9日，在洛杉矶和长滩港口等待靠岸和卸货的集装箱船数量达到111艘，两港堆积约有6万个集装箱，货物价值高达26.34亿美元。美国港口业普遍认为，美国的港口拥堵还将持续一年。
另一方面，很多货主也忧心忡忡。三季度是集装箱运输业传统旺季，若双方在合约到期前不能达成协议，因供应链不畅，国际海运业将继续运费飞涨、一舱难求。
“目前亚洲至美国的海运货物，超过一半经由美西港口，为规避谈判风险，我们可能会考虑提前出货。事实上，疫情以来，因为运输周期拉长，我们一般都要求能尽早出货。” 一名纸品出口商告诉财新。
美国港口人士则称，若货主在明年上半年普遍提前发货，美国港口的压力将继续增大。
...(财新网)
乌鸦观察
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#香港 #疫情 #深圳 #跨境货车 #物价 #买菜
【香港新增625例新冠确诊病例 再创单日新高】
财联社2月8日电，新冠疫情持续，香港确诊人数再创单日新高，特区政府卫生署卫生防护中心传染病处主任张竹君今日（8日）公布，香港新增625例确诊病例，大部分为本地病例，有15人怀疑感染德尔塔变种，其余疑感染奥密克戎；大多涉及跨家庭聚集，至少出现19个大型群组。
卫生署署长林文健表示，过去两星期有2600多宗确诊个案，当中898宗未找到源头，确定有垂直或横向传播的大厦有33幢。(RTHK)(财联社)
【深圳五名跨境货车司机确诊，香港蔬菜价格飙升 】
香港本地疫情正外溢到相邻的深圳，即使粤港跨境货车司机入境深圳时，已具备24小时内核酸阴性证明，深圳在过去四日内仍然发现了5名香港跨境货车司机确诊感染。由于多名跨境货车司机作为密切接触者被隔离，内地蔬菜供港受到严重影响，菜价大幅上涨。
据港府通报，2月7日抵达香港批发市场的蔬菜供应约为前一天的三分之一，8日早上有个别货车陆续抵达批发市场，令货量稍有增加。至于跨境的冰鲜猪肉、禽肉和鲜蛋的供应则大致稳定。
香港九成以上的蔬菜供应来自内地，货运受阻后今日本地菜价大幅上涨。财新记者2月8日上午约10点到访了港岛多间超市、菜市场，发现惠康超市、百佳超市的蔬菜货架几乎抢购一空，仅剩下部分胡萝卜、大葱。菜市场的蔬菜价格亦大幅上涨，过去约12港元/斤的生菜涨价至30港元/斤，约20港元/斤的菜心涨至40港元/斤，豆苗等储存期较短的时鲜蔬菜更是难见踪迹。
港府指出，关口运作已恢复如常，进出口鲜活食品的跨境货车的流量亦已逐步回复正常。虽然2月8日早上的供货量因7日的司机感染事件而下降，但不少跨境货车今早已北上取货，相信蔬菜供应可迅速回升。(财新网)(深圳卫视)
【香港新增625例新冠确诊病例 再创单日新高】
财联社2月8日电，新冠疫情持续，香港确诊人数再创单日新高，特区政府卫生署卫生防护中心传染病处主任张竹君今日（8日）公布，香港新增625例确诊病例，大部分为本地病例，有15人怀疑感染德尔塔变种，其余疑感染奥密克戎；大多涉及跨家庭聚集，至少出现19个大型群组。
卫生署署长林文健表示，过去两星期有2600多宗确诊个案，当中898宗未找到源头，确定有垂直或横向传播的大厦有33幢。(RTHK)(财联社)
【深圳五名跨境货车司机确诊，香港蔬菜价格飙升 】
香港本地疫情正外溢到相邻的深圳，即使粤港跨境货车司机入境深圳时，已具备24小时内核酸阴性证明，深圳在过去四日内仍然发现了5名香港跨境货车司机确诊感染。由于多名跨境货车司机作为密切接触者被隔离，内地蔬菜供港受到严重影响，菜价大幅上涨。
据港府通报，2月7日抵达香港批发市场的蔬菜供应约为前一天的三分之一，8日早上有个别货车陆续抵达批发市场，令货量稍有增加。至于跨境的冰鲜猪肉、禽肉和鲜蛋的供应则大致稳定。
香港九成以上的蔬菜供应来自内地，货运受阻后今日本地菜价大幅上涨。财新记者2月8日上午约10点到访了港岛多间超市、菜市场，发现惠康超市、百佳超市的蔬菜货架几乎抢购一空，仅剩下部分胡萝卜、大葱。菜市场的蔬菜价格亦大幅上涨，过去约12港元/斤的生菜涨价至30港元/斤，约20港元/斤的菜心涨至40港元/斤，豆苗等储存期较短的时鲜蔬菜更是难见踪迹。
港府指出，关口运作已恢复如常，进出口鲜活食品的跨境货车的流量亦已逐步回复正常。虽然2月8日早上的供货量因7日的司机感染事件而下降，但不少跨境货车今早已北上取货，相信蔬菜供应可迅速回升。(财新网)(深圳卫视)
乌鸦观察
#中国 #美国 #CPI 【美国去年12月CPI同比上涨7%创近40年来新高】 美国劳工部12日公布的数据显示，去年12月美国消费者价格指数（CPI）环比上涨0.5%，同比上涨7%，创1982年6月以来最大同比涨幅，凸显美国通货膨胀压力继续攀升。 数据显示，住房成本和二手车价格上涨是推动去年12月美国物价上涨的主要因素。当月，二手车价格环比上涨3.5%，同比上涨37.3%；剔除波动较大的食品和能源价格后，核心CPI环比上涨0.6%，同比上涨5.5%，为1991年2月以来最大同比涨幅。(新华社)…
#美国 #CPI #通货膨胀 #物价
【美国2022年1月CPI同比增长7.5%，再创近40年新高，亦超过预期】
美东时间2022年2月10日，美国劳工部（BLS）发布的数据显示，未经季调的美国2022年1月CPI同比上涨7.5%，创1982年2月以来的新高，已为美国CPI连续第二个月突破7%。
报告发布前，彭博调查经济学家的中值预测曾称，美国1月消费者价格指数（CPI）可能同比上涨7.3%，实际数值超过预期。
据劳工部数据显示，剔除掉波动较大的食品和能源后，2022年1月核心CPI同比上涨6%，创下1982年8月以来的新高。
报告称，食物、电力、和住所是2022年1月CPI上涨的最主要推动者。其中，电力价格指数的上涨被汽油和天然气价格的下跌抵消，使得能源价格环比上涨0.9%，同比涨幅27%。
在CPI计算权重占比约为三分之一的住房价格，同比上涨4.4%。(财新网)
【美国2022年1月CPI同比增长7.5%，再创近40年新高，亦超过预期】
美东时间2022年2月10日，美国劳工部（BLS）发布的数据显示，未经季调的美国2022年1月CPI同比上涨7.5%，创1982年2月以来的新高，已为美国CPI连续第二个月突破7%。
报告发布前，彭博调查经济学家的中值预测曾称，美国1月消费者价格指数（CPI）可能同比上涨7.3%，实际数值超过预期。
据劳工部数据显示，剔除掉波动较大的食品和能源后，2022年1月核心CPI同比上涨6%，创下1982年8月以来的新高。
报告称，食物、电力、和住所是2022年1月CPI上涨的最主要推动者。其中，电力价格指数的上涨被汽油和天然气价格的下跌抵消，使得能源价格环比上涨0.9%，同比涨幅27%。
在CPI计算权重占比约为三分之一的住房价格，同比上涨4.4%。(财新网)
乌鸦观察
#上海 #疫情通报 【上海外溢二十七省至今无“高风险地区”，多地对上海全域返乡者一刀切隔离】 上海浦西开启封控，浦东等地实施阶梯式管控。根据筛查结果，上海将按照分区分类、网格化管理原则，实施阶梯式管控。 上海目前一共封控了9344个地址（小区或学校、工地）。4月1日，上海地铁单日全网客流量和省级/国际交通指标均出现明显下降。 上海疫情处于快速进展期，昨日新增病例数上升明显。昨日报告感染者在非封控区域发现较多，高度密集型企业聚集性明显，疫情上升态势未见遏制迹象。疫情外溢依然严重，已连续24 天报…
#上海 #货运 #物流 #长三角 #行为联邦制
【疫情下的长三角公路货运：停摆、缺货和前所未有的挑战】
...
出于疫情防控，长三角多城市地方政府对于货车的流通采取了愈加严格的管控态势，且管控政策不断变化，相应的物流受到的影响也不断增加。
一位大型货运平台的上海负责人表示，以其所在的平台为例，在4月1日前，40%从上海发出的货流已经受到影响，主要以嘉兴，湖州，无锡以及苏州的昆山、太仓等地区为主，宁波、温州、萧山等地区影响要略小。
原因一方面在于当地政府严格的防疫政策，另一方面也与缺乏司机、车辆有关，“司机过去，回不来了，物流变成了单程运作”，该负责人表示。
长三角是中国经济最为活跃的地区，同样也是物流最为活跃的地区，以上述平台为例，安徽、上海和江浙地区货量在全国占比超过50%，货物种类多样，其中相当比例为零部件等中间件，对于工业运转尤为关键。
“这两天经常能接到客户电话，说哪里哪里能不能送，再不送工厂就要断货了”，上述负责人说。
...
陈源告诉经济观察报，即使在苏州辖区内，不同区域对于货车的政策也有所不同，苏州、太仓、昆山等地都有自己的APP，苏州有“苏货码”，昆山有“鹿路通”、太仓有“娄城防疫”，彼此之间并不互认。
...
一位当地物流企业负责人表示，其所在的物流园区进入了管控区，已经“接近于停摆”，据其所说，由于运力大量的缺乏，部分区域的运价出现了较大幅度的上升；另一位当地物流企业人士则用了“艰难前行”来形容目前的情况，“物流主要靠驾驶员流通起来，现在驾驶员都停了，自然就困难了”。
上述货运平台上海负责人表示，此前一段时间，平台上800公斤以上的货物大量增加，“这部分货物此前以专线发送为主，这意味着大量专线企业已经停摆”。
在该负责人看来，此次长三角物流面临的挑战要超过2020年。2020年新冠肺炎疫情大规模爆发时正值春节，春节后逐渐进入复工复产，货流是从0开始逐步增加的过程。“但这次不一样，3-4月本来就是上半年的旺季，现在的状况是，旺季物流突然卡壳了，这对于企业来说太难受了”。
...
长三角与长江经济带研究中心在2020年曾发表了一篇题为《长三角交通运输总体运行情况》的文章，按照该篇文章的统计，2019年长三角货运量占据了全国22.52%的比例，在长三角的总货运量中，公路运输量占比达到72.99%。
一位苏州当地专线企业的负责人表示，进入3月，当地的专线企业有一部分已经进入停运状态，近期则更为明显，其原因：一是司机考虑到防疫带来的隔离风险，不愿意出市；二是油价上涨所带来的成本压力。
...
物流受阻的影响开始反映在消费以及产业层面。长三角在中国诸多产业链上发挥关键作用，因此，影响预计会持续增长，并蔓延至全国其他地区。
...
高杰是扬中市一家地铁配套设备制造企业的工程师，包括北京、长春等多地北京的多条线路地铁维修使用了他们的设备，但目前受限于物流，货物几乎无法发出。
...
眼下，高杰的工厂生产还在正常进行。工厂之前囤了一些原材料，并且这家企业的原料品类相对简单，供应商的数量也就相对较少。高杰说，如果生产物料涉及几百几千种，那只要有一部分原料断供，生产就无法进行了。
“地铁系统的好多供应商都在苏州、无锡、常州、镇江这几个城市，目前货发不出去，下游的主机厂也就没法生产。长春的中车常客都放了快半个月的假了。他们停产了，我们的货也发不过去，大家都停着，没办法。”高杰说。(经济观察网)
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22-03-29 福建、河北、山东疫情转好，吉林、上海持续处于高位，货车司机成高危职业
22-04-02 上海外溢二十七省至今无“高风险地区”，多地对上海全域返乡者一刀切隔离
22-04-02 一周内6次列车现感染者：涉疫列车都曾经过上海 3列从上海始发
【疫情下的长三角公路货运：停摆、缺货和前所未有的挑战】
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出于疫情防控，长三角多城市地方政府对于货车的流通采取了愈加严格的管控态势，且管控政策不断变化，相应的物流受到的影响也不断增加。
一位大型货运平台的上海负责人表示，以其所在的平台为例，在4月1日前，40%从上海发出的货流已经受到影响，主要以嘉兴，湖州，无锡以及苏州的昆山、太仓等地区为主，宁波、温州、萧山等地区影响要略小。
原因一方面在于当地政府严格的防疫政策，另一方面也与缺乏司机、车辆有关，“司机过去，回不来了，物流变成了单程运作”，该负责人表示。
长三角是中国经济最为活跃的地区，同样也是物流最为活跃的地区，以上述平台为例，安徽、上海和江浙地区货量在全国占比超过50%，货物种类多样，其中相当比例为零部件等中间件，对于工业运转尤为关键。
“这两天经常能接到客户电话，说哪里哪里能不能送，再不送工厂就要断货了”，上述负责人说。
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陈源告诉经济观察报，即使在苏州辖区内，不同区域对于货车的政策也有所不同，苏州、太仓、昆山等地都有自己的APP，苏州有“苏货码”，昆山有“鹿路通”、太仓有“娄城防疫”，彼此之间并不互认。
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一位当地物流企业负责人表示，其所在的物流园区进入了管控区，已经“接近于停摆”，据其所说，由于运力大量的缺乏，部分区域的运价出现了较大幅度的上升；另一位当地物流企业人士则用了“艰难前行”来形容目前的情况，“物流主要靠驾驶员流通起来，现在驾驶员都停了，自然就困难了”。
上述货运平台上海负责人表示，此前一段时间，平台上800公斤以上的货物大量增加，“这部分货物此前以专线发送为主，这意味着大量专线企业已经停摆”。
在该负责人看来，此次长三角物流面临的挑战要超过2020年。2020年新冠肺炎疫情大规模爆发时正值春节，春节后逐渐进入复工复产，货流是从0开始逐步增加的过程。“但这次不一样，3-4月本来就是上半年的旺季，现在的状况是，旺季物流突然卡壳了，这对于企业来说太难受了”。
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长三角与长江经济带研究中心在2020年曾发表了一篇题为《长三角交通运输总体运行情况》的文章，按照该篇文章的统计，2019年长三角货运量占据了全国22.52%的比例，在长三角的总货运量中，公路运输量占比达到72.99%。
一位苏州当地专线企业的负责人表示，进入3月，当地的专线企业有一部分已经进入停运状态，近期则更为明显，其原因：一是司机考虑到防疫带来的隔离风险，不愿意出市；二是油价上涨所带来的成本压力。
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物流受阻的影响开始反映在消费以及产业层面。长三角在中国诸多产业链上发挥关键作用，因此，影响预计会持续增长，并蔓延至全国其他地区。
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高杰是扬中市一家地铁配套设备制造企业的工程师，包括北京、长春等多地北京的多条线路地铁维修使用了他们的设备，但目前受限于物流，货物几乎无法发出。
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眼下，高杰的工厂生产还在正常进行。工厂之前囤了一些原材料，并且这家企业的原料品类相对简单，供应商的数量也就相对较少。高杰说，如果生产物料涉及几百几千种，那只要有一部分原料断供，生产就无法进行了。
“地铁系统的好多供应商都在苏州、无锡、常州、镇江这几个城市，目前货发不出去，下游的主机厂也就没法生产。长春的中车常客都放了快半个月的假了。他们停产了，我们的货也发不过去，大家都停着，没办法。”高杰说。(经济观察网)
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乌鸦观察
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#上海 #货运 #货车 #物流 #长三角 #行为联邦制 #核酸检测
【上海公路货运下滑明显，专家建议加设核酸检测服务点】
3月31日，一家公路货运公司工作人员向财新提供的数据显示，3月26日上海市公路货运整车流量指数还维持在正常水平，27日至29日连续三天下降，29日流量指数水平较26日下跌近40%。
据财新了解，上海本地几乎没有货运司机，司机主要来自于安徽、浙江、江苏等周边城市。目前，按照上海市防疫要求，来沪人员以及离沪人员均须持有抵沪前48小时内核酸检测阴性报告。
一位货运行业人士向财新指出，近期外地发到上海的货物运价上涨明显，涨幅接近50%，甚至也出现了上涨100%的情况。但是高价之下，愿意跑上海线的司机也不多。常规的核酸检测之外，司机抵沪后行程码就会带*，回到归属地可能会被要求隔离，这让司机的进沪意愿下降。
以南京为例，南京防疫政策显示近期非必要不离宁，不要去中高风险地区，非必要不前往已有阳性感染者报告的城市；对从中高风险地区所在设区市（行程码带*）来（返）宁人员，须持24小时内核酸检测证明，严格实行“3+11”健康管理措施，即3天居家健康监测+11天跟踪健康监测，前7天每天、第10、14天各进行一次核酸检测。
这种情况下，部分司机会选择换线，即以前经常跑上海线的司机，现在会换一些疫情相对缓和的线路。由于全国多地出现疫情，换线也不是一个容易的选择。上述人士称，许多司机反映，有时只是开车途径中高风险地区中途没有下车，行程码就出现了星号，对司机工作造成极大不便，一些货运司机选择暂时原地休息。
...
中国快递物流资讯网首席顾问徐勇向财新分析称，当前物流不畅的核心在于人员静止管理，但是货物需要加大流通，当前对货运司机行程码带星采取隔离观察不是合理手段。
他建议，相关部门应当在公路服务区、港口等地加设核酸检测服务点，或者加设专门服务火车司机的核酸检测点，以48小时甚至24小时核酸阴性证明作为司机通行的统一标准，让司机和车辆流动起来才能缓解物流问题。(财新网)
【上海公路货运下滑明显，专家建议加设核酸检测服务点】
3月31日，一家公路货运公司工作人员向财新提供的数据显示，3月26日上海市公路货运整车流量指数还维持在正常水平，27日至29日连续三天下降，29日流量指数水平较26日下跌近40%。
据财新了解，上海本地几乎没有货运司机，司机主要来自于安徽、浙江、江苏等周边城市。目前，按照上海市防疫要求，来沪人员以及离沪人员均须持有抵沪前48小时内核酸检测阴性报告。
一位货运行业人士向财新指出，近期外地发到上海的货物运价上涨明显，涨幅接近50%，甚至也出现了上涨100%的情况。但是高价之下，愿意跑上海线的司机也不多。常规的核酸检测之外，司机抵沪后行程码就会带*，回到归属地可能会被要求隔离，这让司机的进沪意愿下降。
以南京为例，南京防疫政策显示近期非必要不离宁，不要去中高风险地区，非必要不前往已有阳性感染者报告的城市；对从中高风险地区所在设区市（行程码带*）来（返）宁人员，须持24小时内核酸检测证明，严格实行“3+11”健康管理措施，即3天居家健康监测+11天跟踪健康监测，前7天每天、第10、14天各进行一次核酸检测。
这种情况下，部分司机会选择换线，即以前经常跑上海线的司机，现在会换一些疫情相对缓和的线路。由于全国多地出现疫情，换线也不是一个容易的选择。上述人士称，许多司机反映，有时只是开车途径中高风险地区中途没有下车，行程码就出现了星号，对司机工作造成极大不便，一些货运司机选择暂时原地休息。
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中国快递物流资讯网首席顾问徐勇向财新分析称，当前物流不畅的核心在于人员静止管理，但是货物需要加大流通，当前对货运司机行程码带星采取隔离观察不是合理手段。
他建议，相关部门应当在公路服务区、港口等地加设核酸检测服务点，或者加设专门服务火车司机的核酸检测点，以48小时甚至24小时核酸阴性证明作为司机通行的统一标准，让司机和车辆流动起来才能缓解物流问题。(财新网)
乌鸦观察
#上海 #货运 #货车 #物流 #长三角 #行为联邦制 #核酸检测 【上海公路货运下滑明显，专家建议加设核酸检测服务点】 3月31日，一家公路货运公司工作人员向财新提供的数据显示，3月26日上海市公路货运整车流量指数还维持在正常水平，27日至29日连续三天下降，29日流量指数水平较26日下跌近40%。 据财新了解，上海本地几乎没有货运司机，司机主要来自于安徽、浙江、江苏等周边城市。目前，按照上海市防疫要求，来沪人员以及离沪人员均须持有抵沪前48小时内核酸检测阴性报告。 一位货运行业人士向财新指…
#货运 #物流 #快递 #跨地区 #配送 #隔离 #行为联邦制
【全国快递慢下来了：跨区像“闯关”，电商平台已受拖累】
新冠肺炎疫情在全国零星暴发，以及由此带来的管控措施，阻滞了货物的跨区域流通，延缓货物交付时间。各家快递公司均受到不同程度影响，出现转运中心关停、干线车辆无法出入高速或者手续繁杂、末端网点停摆、人员被封闭在家中，无法执行正常的处理和揽派。
国家邮政局数据显示，经测算，今年3月，快递业务量预计同比下降2.5%，快递业务收入预计同比下降4.4%。
跨区域流通效率下降
各地对于货车的防疫政策不断变化，一些地级市下的不同县区又各自出台政策，互不相认，影响到货运物流。即使司机不被隔离，对途径车辆繁复的检测流程，也让自己堵在路上数个小时。
这样的防疫政策严重影响跨区域流通的效率。Wind统计数据显示，全国整车货运流量指数已经从3月1日的102.10，下滑到4月6日的70.54，下滑幅度超过30%。
物流企业经营成本不断攀升
据中国物流与采购联合会披露数据，2021年1-11月，中国重点物流企业物流业务成本增长33.0%，连续多月保持高位增长。
导致物流企业成本增长的主要原因，一方面是疫情防控对于核酸、防疫物资的需要；一方面是油价的上涨。
末端配送包裹挤压
由于疫情管控政策变化较快，前端来不及做异常拦截、停止发货等动作，大量已发出的快递滞留在转运中心、干线车辆、末端网点等环节。
末端配送虽然属于快递物流的最后一个环节，但打通至关重要。自疫情封控开启，城市道路及区域的封锁导致包裹配送时效无法保障；快递网点被封，包裹积压；大量快递员及派送运力禁止外出，无法正常营业派送；配送相关证件办理时间长、部分街道管控加码导致带证车辆依然无法通行。
以顺丰控股为例，“在3月中旬疫情蔓延高峰期，公司国内共有17%的网点暂停收派，部分业务量受影响。”今年3月底，顺丰控股在接受投资者调研时表示，随着国家防疫政策得到有效的实施，多个城市又开始恢复正常活动，更多城市合理调整了之前停止收派的政策，截至3月29日，公司有约11%的网点受影响，总体件量呈复苏态势。
内详👉(第一财经)
【全国快递慢下来了：跨区像“闯关”，电商平台已受拖累】
新冠肺炎疫情在全国零星暴发，以及由此带来的管控措施，阻滞了货物的跨区域流通，延缓货物交付时间。各家快递公司均受到不同程度影响，出现转运中心关停、干线车辆无法出入高速或者手续繁杂、末端网点停摆、人员被封闭在家中，无法执行正常的处理和揽派。
国家邮政局数据显示，经测算，今年3月，快递业务量预计同比下降2.5%，快递业务收入预计同比下降4.4%。
跨区域流通效率下降
各地对于货车的防疫政策不断变化，一些地级市下的不同县区又各自出台政策，互不相认，影响到货运物流。即使司机不被隔离，对途径车辆繁复的检测流程，也让自己堵在路上数个小时。
这样的防疫政策严重影响跨区域流通的效率。Wind统计数据显示，全国整车货运流量指数已经从3月1日的102.10，下滑到4月6日的70.54，下滑幅度超过30%。
物流企业经营成本不断攀升
据中国物流与采购联合会披露数据，2021年1-11月，中国重点物流企业物流业务成本增长33.0%，连续多月保持高位增长。
导致物流企业成本增长的主要原因，一方面是疫情防控对于核酸、防疫物资的需要；一方面是油价的上涨。
末端配送包裹挤压
由于疫情管控政策变化较快，前端来不及做异常拦截、停止发货等动作，大量已发出的快递滞留在转运中心、干线车辆、末端网点等环节。
末端配送虽然属于快递物流的最后一个环节，但打通至关重要。自疫情封控开启，城市道路及区域的封锁导致包裹配送时效无法保障；快递网点被封，包裹积压；大量快递员及派送运力禁止外出，无法正常营业派送；配送相关证件办理时间长、部分街道管控加码导致带证车辆依然无法通行。
以顺丰控股为例，“在3月中旬疫情蔓延高峰期，公司国内共有17%的网点暂停收派，部分业务量受影响。”今年3月底，顺丰控股在接受投资者调研时表示，随着国家防疫政策得到有效的实施，多个城市又开始恢复正常活动，更多城市合理调整了之前停止收派的政策，截至3月29日，公司有约11%的网点受影响，总体件量呈复苏态势。
内详👉(第一财经)
乌鸦观察
#美国 #CPI #通货膨胀 #物价 【美国2月未季调CPI年率录得7.9% 续创40年来新高】 美国2月未季调CPI年率录得7.9%，续创40年来新高。前值7.5%，预期7.9%。 美国2月季调后CPI月率录得0.8%，创2021年11月以来新高。 最新数据显示，即使 Omicron 浪潮结束并且美国再次重新开放，价格仍在继续飙升。 俄罗斯对乌克兰的入侵是过去几周提振通货膨胀的最大因素。原油、天然气、小麦、镍和化肥的价格都因此提升。虽然2月份只包括俄罗斯入侵的头几天，但新发布的数据仍然捕捉到了…
#美国 #CPI #通货膨胀 #物价
【美国3月CPI升至8.5%】
北京时间4月12日晚间，美国劳工统计局公布的数据显示，美国3月未季调CPI同比上涨8.5%，创1981年12月以来新高，接受道琼斯调查的经济学家预期为8.4%，前值为7.9%。这是CPI同比增速连续11个月达到或高于5%。剔除波动较大的食品和能源价格，3月份核心CPI较去年同期上涨6.5%，涨幅高于2月份的6.4%，是自1982年8月以来的最大涨幅。
具体来看，3月份，能源价格同比上涨11%，创2005年以来最大同比涨幅；汽油价格同比上涨18.3%，为2009年以来的最大同比涨幅；美国服务类成本同比增长5.1%，为1991年以来的最大同比涨幅；机票价格环比上涨10.7%，同比上涨23.6%；家具和经营类指数较上年同期上涨10.1%，为1975年以来的最大同比涨幅。
与此同时，通胀将美国经济拖入衰退的风险正在积聚。目前已经有越来越多的经济学家预计美国的经济活动将出现萎缩，一方面是因为消费者支出因价格上涨而下降，另一方面或因美联储在收紧货币政策的过程中过于激进。当然，也有一部分经济学家认为美国经济会继续增长。(每日经济新闻)(图片：纽约时报)
【美国3月CPI升至8.5%】
北京时间4月12日晚间，美国劳工统计局公布的数据显示，美国3月未季调CPI同比上涨8.5%，创1981年12月以来新高，接受道琼斯调查的经济学家预期为8.4%，前值为7.9%。这是CPI同比增速连续11个月达到或高于5%。剔除波动较大的食品和能源价格，3月份核心CPI较去年同期上涨6.5%，涨幅高于2月份的6.4%，是自1982年8月以来的最大涨幅。
具体来看，3月份，能源价格同比上涨11%，创2005年以来最大同比涨幅；汽油价格同比上涨18.3%，为2009年以来的最大同比涨幅；美国服务类成本同比增长5.1%，为1991年以来的最大同比涨幅；机票价格环比上涨10.7%，同比上涨23.6%；家具和经营类指数较上年同期上涨10.1%，为1975年以来的最大同比涨幅。
与此同时，通胀将美国经济拖入衰退的风险正在积聚。目前已经有越来越多的经济学家预计美国的经济活动将出现萎缩，一方面是因为消费者支出因价格上涨而下降，另一方面或因美联储在收紧货币政策的过程中过于激进。当然，也有一部分经济学家认为美国经济会继续增长。(每日经济新闻)(图片：纽约时报)
乌鸦观察
#美国 #CPI #通货膨胀 #物价 【美国3月CPI升至8.5%】 北京时间4月12日晚间，美国劳工统计局公布的数据显示，美国3月未季调CPI同比上涨8.5%，创1981年12月以来新高，接受道琼斯调查的经济学家预期为8.4%，前值为7.9%。这是CPI同比增速连续11个月达到或高于5%。剔除波动较大的食品和能源价格，3月份核心CPI较去年同期上涨6.5%，涨幅高于2月份的6.4%，是自1982年8月以来的最大涨幅。 具体来看，3月份，能源价格同比上涨11%，创2005年以来最大同比涨幅；汽油价格…
#美国 #CPI #通货膨胀 #物价
【美国4月CPI同比增长8.3% 较上月有所回落 但高于预期】
5月11日，美国劳工统计局公布数据显示，美国4月CPI同比增8.3%，较上月8.5%的增幅有所回落，但高于市场预期的8.1%；CPI环比增长0.3%，较上月1.2%有较多回落，仍高于市场预期的0.2%。
核心CPI环比增长0.6%，较上月0.3%的增幅有所扩大，也高于市场预期的0.4%；核心CPI同比增长6.2%，较上月6.5%的涨幅有所回落，但高于预期的6%。
美国4月CPI数据发布后，纳指期货直线跳水，一度跌0.8%。美国10年期国债收益率短线涨5个基点，现报3.01%。美元指数短线一度走高40点站上104关口。(华尔街见闻)(金融时报)
【美国4月CPI同比增长8.3% 较上月有所回落 但高于预期】
5月11日，美国劳工统计局公布数据显示，美国4月CPI同比增8.3%，较上月8.5%的增幅有所回落，但高于市场预期的8.1%；CPI环比增长0.3%，较上月1.2%有较多回落，仍高于市场预期的0.2%。
核心CPI环比增长0.6%，较上月0.3%的增幅有所扩大，也高于市场预期的0.4%；核心CPI同比增长6.2%，较上月6.5%的涨幅有所回落，但高于预期的6%。
美国4月CPI数据发布后，纳指期货直线跳水，一度跌0.8%。美国10年期国债收益率短线涨5个基点，现报3.01%。美元指数短线一度走高40点站上104关口。(华尔街见闻)(金融时报)
#中国 #CPI #通货膨胀 #物价 #食品 #粮食 #储备 #石油 #钢铁 #铝
【中国4月CPI同比上涨2.1%PPI同比涨8.0% 均超预期】
4月份，受国内疫情及国际大宗商品价格持续上涨等因素影响，CPI环比上涨0.4%，同比上涨2.1%，扣除食品和能源价格的核心CPI稳中有降，同比上涨0.9%，涨幅比上月回落0.2个百分点。
此外，尽管国际大宗商品价格高位运行，但各地区各部门坚决贯彻落实保供稳价决策部署，PPI环比和同比涨幅均有所回落。
从环比看，食品价格由上月下降1.2%转为上涨0.9%，影响CPI上涨约0.17个百分点。食品中，因疫情期间物流成本上升，加之囤货需求增加，薯类、鸡蛋和鲜果价格分别上涨8.8%、7.1%和5.2%；随着生猪产能逐步调整、中央冻猪肉储备收储工作有序开展，猪肉价格由上月下降9.3%转为上涨1.5%；鲜菜上市量增加，价格由上月上涨0.4%转为下降3.5%。
非食品价格上涨0.2%，涨幅比上月回落0.1个百分点，影响CPI上涨约0.20个百分点。非食品中，受国际油价变动影响，汽油和柴油价格分别上涨2.8%和3.0%；受小长假因素影响，飞机票、交通工具租赁费和长途汽车价格分别上涨14.9%、6.8%和1.5%。(国家统计局)(财新网)
据华尔街日报《全球通胀飙升之际，中国独善其身》一文报道，中国有庞大的大宗商品战略储备，可以用来抵御价格压力。去年夏天，中国相关部门开始从国家储备中释放铜和铝等金属。此外还释放了大豆、大米和小麦。
中国国家粮食和物资储备局的一位官员去年12月曾表示，中国的小麦库存可以满足一年半的需求。惠誉国际评级(Fitch Ratings)称，去年年底时，中国大米储备量能够满足103%的年度需求。
马萨诸塞大学阿默斯特分校经济学家 Isabella Weber 说，中国还可以号召国有企业和国家储备体系发挥平抑价格的作用，消化部分进口必需商品价格的上涨，而不是直接转嫁给消费者。例如，当油价过高时，预计中国的炼油企业会自行消化价格上涨的部分影响，这相当于是对车主提供了汽油补贴。
彼得森国际经济研究所高级研究员 Chad Bown 表示，中国还利用贸易政策来管控价格。去年，中国限制了国产钢铁产品出口，并提高了出口税，以抑制国内钢铁产品价格的飙升。2022年3月，中国钢铁产品的价格比开始实施出口限制的2021年5月下降12%。(华尔街日报)
【中国4月CPI同比上涨2.1%PPI同比涨8.0% 均超预期】
4月份，受国内疫情及国际大宗商品价格持续上涨等因素影响，CPI环比上涨0.4%，同比上涨2.1%，扣除食品和能源价格的核心CPI稳中有降，同比上涨0.9%，涨幅比上月回落0.2个百分点。
此外，尽管国际大宗商品价格高位运行，但各地区各部门坚决贯彻落实保供稳价决策部署，PPI环比和同比涨幅均有所回落。
从环比看，食品价格由上月下降1.2%转为上涨0.9%，影响CPI上涨约0.17个百分点。食品中，因疫情期间物流成本上升，加之囤货需求增加，薯类、鸡蛋和鲜果价格分别上涨8.8%、7.1%和5.2%；随着生猪产能逐步调整、中央冻猪肉储备收储工作有序开展，猪肉价格由上月下降9.3%转为上涨1.5%；鲜菜上市量增加，价格由上月上涨0.4%转为下降3.5%。
非食品价格上涨0.2%，涨幅比上月回落0.1个百分点，影响CPI上涨约0.20个百分点。非食品中，受国际油价变动影响，汽油和柴油价格分别上涨2.8%和3.0%；受小长假因素影响，飞机票、交通工具租赁费和长途汽车价格分别上涨14.9%、6.8%和1.5%。(国家统计局)(财新网)
据华尔街日报《全球通胀飙升之际，中国独善其身》一文报道，中国有庞大的大宗商品战略储备，可以用来抵御价格压力。去年夏天，中国相关部门开始从国家储备中释放铜和铝等金属。此外还释放了大豆、大米和小麦。
中国国家粮食和物资储备局的一位官员去年12月曾表示，中国的小麦库存可以满足一年半的需求。惠誉国际评级(Fitch Ratings)称，去年年底时，中国大米储备量能够满足103%的年度需求。
马萨诸塞大学阿默斯特分校经济学家 Isabella Weber 说，中国还可以号召国有企业和国家储备体系发挥平抑价格的作用，消化部分进口必需商品价格的上涨，而不是直接转嫁给消费者。例如，当油价过高时，预计中国的炼油企业会自行消化价格上涨的部分影响，这相当于是对车主提供了汽油补贴。
彼得森国际经济研究所高级研究员 Chad Bown 表示，中国还利用贸易政策来管控价格。去年，中国限制了国产钢铁产品出口，并提高了出口税，以抑制国内钢铁产品价格的飙升。2022年3月，中国钢铁产品的价格比开始实施出口限制的2021年5月下降12%。(华尔街日报)
乌鸦观察
#观点 #Opinion #时间线 #Delta #Omicron #清零 #共存 #疫苗 #疫苗接种 #超额死亡 #全因死亡率 #经济 #进出口 #逆差 #顺差 【无可奈何花落去——复盘三年防疫成败得失（摘要）】 北京、广州两个一线城市实质性放弃坚守三年的“动态清零”，其他一些城市还在苦苦勉力支撑，后续跟随脚步似已成定局。政策何以至此急转？有必要勒石记功，以正视听，真实世界记忆不容情绪化的篡改。 一、疫情发展脉络 Alpha、Delta时代——严格入境，隔岸观火 ... 奥密克戎大潮——天津漂…
#疫情 #发热门诊 #排队 #院感 #医疗资源 #挤兑 #慢性病 #透析 #重症 #ICU #药品 #快递 #物流
【放开之后：发热门诊排队、院感无法遏制、药品供应紧张、物流效率下降】
在疫情较严重地区，发热门诊一度排起长龙。仅以人均医疗资源远超全国的北京为例，12月7日，北京要求有条件的二级以上医院均设置发热门诊，但当晚依旧有多位患者称前往朝阳医院发热门诊就诊，需排队2-4小时，另有多家医院发热门诊预留电话无法接入。12月8日、9日晚，经济观察网记者在北京朝阳、东城、西城等区发现，确实有多家医院的发热门诊前大排长队。在朝阳医院，有市民反馈其排队时间已超五小时，也有市民表示观察到部分体弱的人在长时间排队后甚至出现了呕吐症状。12月9日晚8点，首都医科大学附属北京朝阳医院发热门诊前，中国青年报采访一位70多岁的老年就诊者，她蹲在地上休息，自述有血液病，体温升高到39度后拨打120，得知前面还有50人等候，就和家人自行来到医院现场排队就诊。12月11日，财新拨打北京一社区卫生服务中心电话，工作人员表示感冒发烧可前来挂号就医，让医生诊断后开药，但他表示“现在人多，药也不一定全”。12月12日，发布会上介绍，全市发热门诊就诊患者2.2万人次，是一周前的16倍。120急救电话呼入量急剧增加，12月9日达到高峰，24小时呼入量3.1万次，达到常态时的6倍。
院感无法遏制，冲击很快就会传导到普通门诊和病房。北京一名三级医院骨科医生称，近期门诊发现多名阳性，医护因为密接或感染，已经减员20%，剩余的医生只能更密集地排班。#广州 一名内科医生也明显感觉到压力增加，医院抽调了200多名医护人员支援方舱，至今未归，医护人员严重不足。该医生所在的内科门诊从前每天开6个诊室，现在只能开2—3个，“如果病人继续增加，压力恐怕难以承受。”#北京 一位三甲综合医院的工作人员向八点健闻透露，仅一日之内，他所在的医院便测出来700多医护阳性，部分专科近乎全员中招，最后只能留一位医生坚守科室。北京另一家大三甲专科医院里，每天因本人阳性、家人或同事阳性而不能到岗的人员累积达到了700名左右。这个数字，约是该院官网上公布的全院职工数的20%。
患者已初尝“就医难”。#青岛 的杨晓心急如焚。12月4日，她四岁的孩子烧到39.5摄氏度，因周边发热门诊大面积关停，只能在家中自行服药。三天后，高热未退，她打遍全市大医院、小诊所的电话，跑了三家医院，终于找到一家同意收治的新冠定点治疗医院。“ #石家庄，高翔同样煎熬。他的母亲是肺癌病人，需要定期复查、化疗。11月20日，母亲病情加重，但医院通知病床紧张，无法住院。三天后，肿瘤医院被征为定点医院，日间化疗门诊关停，只好改为去卫生所打针。11月28日，母亲被查出高危并发症肺栓塞，血氧率一度低至65%，几经辗转才住进一家三甲医院的隔离病房，五天后被检出新冠阳性。#北京 不少医院的肿瘤科都已停诊，只收治危重病人，病友组织发现近期有数千人无法正常化疗。#哈尔滨 一名肾小球肾炎患者林升说，他原本需要每2天做一次透析，但已经暂停6天。“医院出现阳性，透析室几乎所有医护人员都被隔离了。外地有一批护士来支援，但也杯水车薪。一个楼层里30个透析的病人中，就有23个阳性，后来都去了传染病医院隔离，传染病医院只有一台透析机，根本无法保证能透析。
更令业内医疗专家担忧的，是新冠重症的“后滞”挤兑威胁——届时，压力将从发热门诊贯穿至重症病房。王广发称，“绝大多数新冠病人症状较轻，但在庞大的总基数下，仍可能出现绝对数量较高的重症病人，造成医疗资源相对紧张。”有医护表示，“最大的担心是，阳性患者以后如果越来越多，医护人员80%到岗率可能很难达到，目前科里感染的同事症状都较重，几乎个个高烧39度、浑身酸痛，没有无症状的。带病坚持上岗，万一出了医疗差错，也会很麻烦。”2022年初，#香港 第五波疫情之时，公立医院的急症室严重超负荷，多家公立医院爆满，病房使用率超过100%。#新加坡 进入“与病毒共存”的阶段后，10月，新加坡公立医院隔离病床入住率将近90%，ICU病床入住率超过三分之二。由于ICU人手紧张，普通病房的医护被调往ICU支援，进一步加剧了普通病房的压力。
而在很多中国普通城市，这将是与阳性病例的第一次交手，医疗机构的压力陡然增加。在这些中国最普通的地市级里，往往人口百万，城市里的几家三甲医院，仅能勉强覆盖当地人口的医疗资源。对于零经验、没资源、缺人手的地方普通三甲医院来说，大城市医院的模板做法似乎格格不入。随着疫情管控放开，留给这些医院的窗口期不多了。
多款药品也出现供应紧张。12月以来，随着全国陆续放开对“四类药品”的管控，不再进行实名制登记，部分地区疫情较严重，不断推高购药需求，导致“四类药品”短期内供不应求。目前，电商平台已难觅连花清瘟、布洛芬等药品现货，部分仍能下单的需要等待4至10天才能发货，甚至要限购。北京多家药店称，连花清瘟、布洛芬已断货，到货日期不定，许多药店由于忙不过来，停止了线上接单，优先满足到店需求。12月10日，财新在房山区一家药店看到，前来买药的人已经排起长队，有店内工作人员出来维持秩序，并告知大家哪些药品已经售空。广州、成都、济南、郑州的多家药店和多名居民则告诉财新，连花清瘟和抗原试剂盒在线下很难买到，其他感冒药基本都有货。
线上平台大多商家出现缺货，随之而来的是涨价。12月初以来，在各类电商卖家、团购小程序上，抗原试剂盒从之前常见的每份3-4元涨至6元、7元甚至10元。一名北京居民告诉财新，12月6日她在朝阳区和丰台区先后进入4家线下药店想购买连花清瘟，其中3家已售完，唯一仍有货的药店已涨价到150元一盒。不仅是北京，经济观察网记者在广州、武汉、重庆等多城市也发现了不同程度的购药难问题。广州海珠区、天河区、越秀区、荔湾区等多个药店反馈，抗原、连花清瘟、布洛芬和美林最为紧俏。受此影响，#韩国 食品药品安全部最近警告韩国制药公司注意国内感冒药的生产和供应即将中断，目前中国占韩国进口感冒药原料的37.5%，日本和印度分别占11.7%和10.5%。#香港 具有止痛退烧成分的退烧药基本全部售罄，或与港人为内地亲朋代购药物有关，不过香港本地疫情近期也明显升温。
快递和外卖效率也有明显下降。疫情新形势下，快递员感染风险加剧，让本来就不多的快递员数量再次雪上加霜，人手短缺。快递员暴露风险高、收入减少，导致快递员数量减少，与此同时更多的快递因无法及时送达，停滞在网点甚至中转仓。“最后一公里”卡壳，影响着快递运营的其他环节。深度科技院院长张孝荣对钛媒体APP表示，根据交通运输部门发布数据，在全国范围内，无论公路货运量还是快递揽投量，在近期均出现了快速下滑。由于物流效率下降，很多东西的采购变得更难了。有网友称，这几天需求度比较高的抗原、N95口罩、各种退烧药、感冒药等等，买到了也送不来。(财新1、2、3、4)(经济观察网)(财联社)(中国青年报)(八点健闻)
【放开之后：发热门诊排队、院感无法遏制、药品供应紧张、物流效率下降】
在疫情较严重地区，发热门诊一度排起长龙。仅以人均医疗资源远超全国的北京为例，12月7日，北京要求有条件的二级以上医院均设置发热门诊，但当晚依旧有多位患者称前往朝阳医院发热门诊就诊，需排队2-4小时，另有多家医院发热门诊预留电话无法接入。12月8日、9日晚，经济观察网记者在北京朝阳、东城、西城等区发现，确实有多家医院的发热门诊前大排长队。在朝阳医院，有市民反馈其排队时间已超五小时，也有市民表示观察到部分体弱的人在长时间排队后甚至出现了呕吐症状。12月9日晚8点，首都医科大学附属北京朝阳医院发热门诊前，中国青年报采访一位70多岁的老年就诊者，她蹲在地上休息，自述有血液病，体温升高到39度后拨打120，得知前面还有50人等候，就和家人自行来到医院现场排队就诊。12月11日，财新拨打北京一社区卫生服务中心电话，工作人员表示感冒发烧可前来挂号就医，让医生诊断后开药，但他表示“现在人多，药也不一定全”。12月12日，发布会上介绍，全市发热门诊就诊患者2.2万人次，是一周前的16倍。120急救电话呼入量急剧增加，12月9日达到高峰，24小时呼入量3.1万次，达到常态时的6倍。
院感无法遏制，冲击很快就会传导到普通门诊和病房。北京一名三级医院骨科医生称，近期门诊发现多名阳性，医护因为密接或感染，已经减员20%，剩余的医生只能更密集地排班。#广州 一名内科医生也明显感觉到压力增加，医院抽调了200多名医护人员支援方舱，至今未归，医护人员严重不足。该医生所在的内科门诊从前每天开6个诊室，现在只能开2—3个，“如果病人继续增加，压力恐怕难以承受。”#北京 一位三甲综合医院的工作人员向八点健闻透露，仅一日之内，他所在的医院便测出来700多医护阳性，部分专科近乎全员中招，最后只能留一位医生坚守科室。北京另一家大三甲专科医院里，每天因本人阳性、家人或同事阳性而不能到岗的人员累积达到了700名左右。这个数字，约是该院官网上公布的全院职工数的20%。
患者已初尝“就医难”。#青岛 的杨晓心急如焚。12月4日，她四岁的孩子烧到39.5摄氏度，因周边发热门诊大面积关停，只能在家中自行服药。三天后，高热未退，她打遍全市大医院、小诊所的电话，跑了三家医院，终于找到一家同意收治的新冠定点治疗医院。“ #石家庄，高翔同样煎熬。他的母亲是肺癌病人，需要定期复查、化疗。11月20日，母亲病情加重，但医院通知病床紧张，无法住院。三天后，肿瘤医院被征为定点医院，日间化疗门诊关停，只好改为去卫生所打针。11月28日，母亲被查出高危并发症肺栓塞，血氧率一度低至65%，几经辗转才住进一家三甲医院的隔离病房，五天后被检出新冠阳性。#北京 不少医院的肿瘤科都已停诊，只收治危重病人，病友组织发现近期有数千人无法正常化疗。#哈尔滨 一名肾小球肾炎患者林升说，他原本需要每2天做一次透析，但已经暂停6天。“医院出现阳性，透析室几乎所有医护人员都被隔离了。外地有一批护士来支援，但也杯水车薪。一个楼层里30个透析的病人中，就有23个阳性，后来都去了传染病医院隔离，传染病医院只有一台透析机，根本无法保证能透析。
更令业内医疗专家担忧的，是新冠重症的“后滞”挤兑威胁——届时，压力将从发热门诊贯穿至重症病房。王广发称，“绝大多数新冠病人症状较轻，但在庞大的总基数下，仍可能出现绝对数量较高的重症病人，造成医疗资源相对紧张。”有医护表示，“最大的担心是，阳性患者以后如果越来越多，医护人员80%到岗率可能很难达到，目前科里感染的同事症状都较重，几乎个个高烧39度、浑身酸痛，没有无症状的。带病坚持上岗，万一出了医疗差错，也会很麻烦。”2022年初，#香港 第五波疫情之时，公立医院的急症室严重超负荷，多家公立医院爆满，病房使用率超过100%。#新加坡 进入“与病毒共存”的阶段后，10月，新加坡公立医院隔离病床入住率将近90%，ICU病床入住率超过三分之二。由于ICU人手紧张，普通病房的医护被调往ICU支援，进一步加剧了普通病房的压力。
而在很多中国普通城市，这将是与阳性病例的第一次交手，医疗机构的压力陡然增加。在这些中国最普通的地市级里，往往人口百万，城市里的几家三甲医院，仅能勉强覆盖当地人口的医疗资源。对于零经验、没资源、缺人手的地方普通三甲医院来说，大城市医院的模板做法似乎格格不入。随着疫情管控放开，留给这些医院的窗口期不多了。
多款药品也出现供应紧张。12月以来，随着全国陆续放开对“四类药品”的管控，不再进行实名制登记，部分地区疫情较严重，不断推高购药需求，导致“四类药品”短期内供不应求。目前，电商平台已难觅连花清瘟、布洛芬等药品现货，部分仍能下单的需要等待4至10天才能发货，甚至要限购。北京多家药店称，连花清瘟、布洛芬已断货，到货日期不定，许多药店由于忙不过来，停止了线上接单，优先满足到店需求。12月10日，财新在房山区一家药店看到，前来买药的人已经排起长队，有店内工作人员出来维持秩序，并告知大家哪些药品已经售空。广州、成都、济南、郑州的多家药店和多名居民则告诉财新，连花清瘟和抗原试剂盒在线下很难买到，其他感冒药基本都有货。
线上平台大多商家出现缺货，随之而来的是涨价。12月初以来，在各类电商卖家、团购小程序上，抗原试剂盒从之前常见的每份3-4元涨至6元、7元甚至10元。一名北京居民告诉财新，12月6日她在朝阳区和丰台区先后进入4家线下药店想购买连花清瘟，其中3家已售完，唯一仍有货的药店已涨价到150元一盒。不仅是北京，经济观察网记者在广州、武汉、重庆等多城市也发现了不同程度的购药难问题。广州海珠区、天河区、越秀区、荔湾区等多个药店反馈，抗原、连花清瘟、布洛芬和美林最为紧俏。受此影响，#韩国 食品药品安全部最近警告韩国制药公司注意国内感冒药的生产和供应即将中断，目前中国占韩国进口感冒药原料的37.5%，日本和印度分别占11.7%和10.5%。#香港 具有止痛退烧成分的退烧药基本全部售罄，或与港人为内地亲朋代购药物有关，不过香港本地疫情近期也明显升温。
快递和外卖效率也有明显下降。疫情新形势下，快递员感染风险加剧，让本来就不多的快递员数量再次雪上加霜，人手短缺。快递员暴露风险高、收入减少，导致快递员数量减少，与此同时更多的快递因无法及时送达，停滞在网点甚至中转仓。“最后一公里”卡壳，影响着快递运营的其他环节。深度科技院院长张孝荣对钛媒体APP表示，根据交通运输部门发布数据，在全国范围内，无论公路货运量还是快递揽投量，在近期均出现了快速下滑。由于物流效率下降，很多东西的采购变得更难了。有网友称，这几天需求度比较高的抗原、N95口罩、各种退烧药、感冒药等等，买到了也送不来。(财新1、2、3、4)(经济观察网)(财联社)(中国青年报)(八点健闻)