#铁矿石 #铁 #期货 #炒作 #资本 #钢铁 #宝钢 #宝武 #必拓 #澳大利亚

【铁矿石期货破千全球预期明年经济复苏 铁矿价格偏离基本面属资本炒作】

11月以来，铁矿石期货不断刷新上市以来新高，仅一个多月的时间，累计涨幅超过40%。截至12月11日，铁矿石主力I2105合约最高涨至1042元／吨，较年内低点569.5元上涨了83%。期货大涨背后是现货支撑，近日，铁矿石现货吨价在2013年之后首次站上1000元关口。

多位业内人士表示，宏观经济复苏的预期是近期包括铁矿石在内的工业品价格集体上涨的最底层逻辑，而市场需求强劲、供需失衡之殇，让铁矿石涨幅更甚。

当日，中国钢铁工业协会（简称“中钢协”）副会长骆铁军就价格问题与澳大利亚供应商必和必拓展开了一场远程会话，6日，大连商品交易所（简称“大商所”）宣布针对铁矿石等品种启动“五位一体”监管协作机制，排查市场违法违规交易行为。

12月10日下午，中钢协组织中国宝武、沙钢、鞍钢、首钢、河钢、华菱钢铁和建龙等钢铁企业召开铁矿石市场座谈会，就近期市场运行等问题进行了研讨。

与会企业认为，当前铁矿石价格上涨已偏离供需基本面，大幅超出钢厂预期，资本炒作迹象明显。当前，铁矿石市场定价机制已经失灵，钢铁企业一致呼吁国家市场监督总局和证监会采取有效措施，及时介入调查，对可能存在的违规违法行为，依法予以严厉打击。（经济观察网1、2）

20-05-12 中国与全球三大铁矿供应商均实现人民币结算
20-06-20 铁矿石港口库存创3年新低
20-12-01 中国铁矿石进口超80％ 今年前10个月进口量接近10亿吨
20-12-06 中钢协：铁矿石暴涨 比年初贵50%

#山东 #胶东 #金矿 #铁矿 #煤矿

【山东十年找矿工作取得重大战略突破】

2011年至2020年，山东省组织开展了找矿突破战略行动。24日下午，山东省政府新闻办召开新闻发布会，介绍山东省找矿突破战略行动的有关情况，并回答记者提问。

新发现4个储量在100吨以上的超大型金矿床，8个大型金矿床，121个中小型金矿床，新增金资源储量2957.62吨，超过山东省1949年至2010年建国61年累计查明金资源储量的总和（1932吨），胶东地区一跃成为世界第三大金矿区。

新发现大型铁矿产地4处、中小型铁矿产地35处，新增铁矿石资源量28.17亿吨，在齐河-禹城整装勘查区新发现了最厚达97.45米、平均品位55.95%的富铁矿体。

新发现大型及以上煤矿产地4处、中小型7处，新增煤炭资源量17.76亿吨。曹县煤田的张湾和青岗集勘查区发现大型优质焦煤田，新增资源量近10亿吨，潜在经济价值达5000亿元。

新增金资源储量13.54吨、铁矿石资源量0.46亿吨、铜金属量10.98万吨。（人民网）

source: https://t.me/NewsFW/9545

#刚果 #澳大利亚 #铁矿石 #中澳 #迷惑

【华尔街文摘：中国试图摆脱澳大利亚铁矿石独大局面】

进入12月下旬，一则来自刚果，有关中国、澳洲和铁矿石的消息令很多观察人士颇为迷惑。

据路透社、彭博社等财经媒体消息显示，刚果政府已在近日收回澳洲圣丹斯资源公司（Sundance Resources）、赤道资源公司（Equatorial Resources）、核心（Core）公司等三家矿业巨头的采矿许可，将三家公司此前运营的，规模约达10亿吨高品位铁矿石的姆巴拉姆-纳贝巴（Mbalam-Nabeba）铁矿等部分矿区交给一家名为桑加矿业，似有中国背景的神秘企业。（华尔街文摘）（路透社）

#中国 #钢铁 #铁矿石 #再生钢铁 #澳大利亚 #中澳 #海外 #西非 #蒙古 #俄罗斯 #哈萨克斯坦 #柬埔寨 #废钢

【中国拟打造具影响力的海外权益铁矿山，推进铁矿石联合采购 增加再生铁所占比重】

31日中国工信部发布《关于推动钢铁工业高质量发展的指导意见公开征求意见（征求意见稿）》意见要求：

1：提高铁、锰、铬等矿石资源的保障能力，到2025年，铁金属国内自给率达到45%以上，打造一至两个具有全球影响力和市场竞争力的海外权益铁矿山，海外权益铁矿占进口矿比重超过20%。

2：严禁新增钢铁产能，同时，力争前五位钢铁企业产业集中度达到40%，前10位产业集中度达到60%。电炉钢产量占粗钢总产量比例要提升至15%以上，力争达到20%；废钢比达到30%。

3：要每年突破三至五种关键短板钢铁材料，钢铁短板材料比重下降到1‰以下。

4：加快在西非和西澳的大型铁矿石项目建设，加强与资源丰富的俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、柬埔寨等周边国家的合作。推进铁矿石联合采购，增强铁矿石定价话语权。

同日生态环境部发布《关于规范再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》公告显示：符合《再生钢铁原料》（GB / T 39733-2020）标准的再生钢铁原料，不属于固体废物，可自由进口。并于2021年1月1日正式实施。（联合早报）（路透社）

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#河北 #邯郸 #武安 #铁矿 #瞒报 #安全事故

【武安市对网曝“武安铁矿疑似瞒报3人死亡事故”的情况通报】

2021年3月16日17时许，网曝“武安铁矿疑似瞒报3人死亡事故”后，武安市委、市政府高度重视，按照省、邯郸市要求，第一时间成立联合核查组，依据报道线索深入开展事故核查工作。经初步核查，媒体反映的情况属实。

涉事企业为武安市冶金矿山集团团城东矿业有限责任公司，成立于1999年。2004年该矿由冶金矿山集团移交给个人经营。该矿生产规模10万吨/年,开采矿种为铁矿，采矿许可证、安全生产许可证等相关证件均在有效期内。2018年底停产至今。

据对该企业相关人员讯问调查，2月24日12时左右，吴某带人查看井下环境，在升井过程中导致6人坠井身亡。事故发生后，企业未向政府和有关部门报告。

目前，邯郸市政府已成立事故调查组，涉事企业相关人员已被控制，事故调查正在紧张进行，并根据调查结果，依法依规严肃处理。（武安人民政府）

source:https://t.me/NewsFW/9850

#钢铁 #粗钢 #铁矿石 #进出口 #税率

【粗钢进口0税率，硅铁铬铁出口25%：扩大钢铁进口，支持国内减粗钢产量】

原标题：保障钢铁资源供应 推动高质量发展 2021年5月1日起我国调整部分钢铁产品关税

为更好保障钢铁资源供应，推动钢铁行业高质量发展，经国务院批准，国务院关税税则委员会近日发布公告，自2021年5月1日起，调整部分钢铁产品关税。其中，对生铁、粗钢、再生钢铁原料、铬铁等产品实行零进口暂定税率；适当提高硅铁、铬铁、高纯生铁等产品的出口关税，调整后分别实行25%出口税率、20%出口暂定税率、15%出口暂定税率。

上述调整措施，有利于降低进口成本，扩大钢铁资源进口，支持国内压减粗钢产量，引导钢铁行业降低能源消耗总量，促进钢铁行业转型升级和高质量发展。(新华社)

#环保 #污水 #生活污水 #生活污泥 #无害化处理 #铁矿 #矿渣 #滇池 #别墅 #房地产 #垃圾 #垃圾焚烧 #空气污染 #地下水

【中国中央生态环境保护督察集中通报典型案例】

#江西 #南昌 生活污水管网建设改造滞后 污水直排问题整治不力

2018年中央生态环境保护督察“回头看”及鄱阳湖水环境专项督察，2018、2019、2020三年长江经济带生态环境警示片均指出南昌市大量生活污水直排问题，都未引起南昌市委、市政府高度重视，问题仍然存在。(生态环境部)

#安徽 #铜陵 郊区工作敷衍应付 荷花塘超标污水排入长江

2020年10月20日荷花塘水质突然发黑并有异味，铜陵市郊区政府于10月下旬开始进行截污、治污，但相关应急措施不到位，加之后续工作推进不力，大量污水溢流并经套河闸排入长江。截至督察进驻时，荷花塘污水排江问题仍未得到有效解决。(生态环境部)

#辽宁 #朝阳 生活污泥无害化处置工作 推进不力

朝阳市生活污泥无害化处置工作推进缓慢，集中处置设施建设严重滞后；有关主管部门监管缺位，大量污泥长期违法临时堆存，环境风险隐患突出。(生态环境部)

#山西 #忻州 部分地方采选企业乱堆乱弃废渣 破坏生态环境 群众反映强烈

山西省虽然开展了一些整改工作，但是部分地方乱堆乱弃废渣问题依然突出。忻州市代县、繁峙县矿产资源丰富，是铁矿资源富集地，其中代县共有铁矿采选企业205家，繁峙县共有铁矿采选企业99家。督察发现，忻州市部分地方采选企业废渣乱堆乱弃问题严重。(生态环境部)

#云南 #昆明 晋宁长腰山过度开发 严重影响滇池生态系统完整性

昆明相关区围绕滇池“环湖开发”“贴线开发”现象突出，长腰山区域被房地产开发项目蚕食，部分项目直接侵占滇池保护区，挤占了滇池生态空间。长腰山生态功能基本丧失，影响了滇池山水生态的原真性和完整性。(生态环境部)

#广西 #梧州 岑溪市花岗岩矿山粗放式开采 生态破坏严重

梧州岑溪市推进中央生态环境保护督察整改不力，对花岗岩矿山综合整治缺乏整体谋划，绿色矿山创建流于形式，闭坑矿山环境治理恢复工作严重滞后，粗放开采问题突出，随意倾倒弃土弃石、洗砂废泥等现象普遍，矿区及周边晴天尘土漫天，雨天泥水横流，生态破坏和环境污染严重，群众反映强烈。(生态环境部)

#湖南 #湘西 垃圾焚烧发电项目建设严重滞后 小型焚烧炉久未取缔污染严重

目前，全州垃圾安全处理主要依靠9座生活垃圾填埋场，总设计能力1520吨/日，实际填埋1000吨/日左右。全州乡镇垃圾转运站仅建成9个，远不能满足需要。垃圾收集转运能力严重不足，全州大多数乡镇生活垃圾通过小型焚烧炉处理。(生态环境部)

#河南 #焦作 北山非法开采痼疾难消

该地区煤、建筑石料等矿产资源丰富，历史上曾私采滥挖猖獗，最严重时山体破坏面积达上百平方公里，非法矿产品加工企业设施落后、管理粗放，严重污染周边大气环境。(生态环境部)

#中国 #进出口 #统计 #中美 #汽车 #铁矿

【前4个月中国进出口同比增长28.5%，比2019年同期增长21.8%】

据海关统计，今年前4个月，中国进出口总值11.62万亿元人民币，同比增长28.5%，比2019年同期增长21.8%。其中，出口6.32万亿元，同比增长33.8%，比2019年同期增长24.8%；进口5.3万亿元，同比增长22.7%，比2019年同期增长18.4%；贸易顺差1.02万亿元，同比增加149.7%。
...
对东盟、欧盟和美国等主要贸易伙伴进出口均增长。...美国为第三大贸易伙伴，中美贸易总值为1.44万亿元，增长50.3%，占12.4%。其中，对美国出口1.05万亿元，增长49.3%；自美国进口3930.5亿元，增长53.3%；对美贸易顺差6538.9亿元，增加47%。...
...
机电产品和劳动密集型产品出口均增长。...汽车（包括底盘）577.6亿元，增长91.3%...服装及衣着附件2887亿元，增长41%...包括口罩在内的纺织品2856.5亿元，增长9.5%...
...
铁矿砂、大豆和铜进口量价齐升，原油、天然气等商品进口量增价跌。...进口铁矿砂3.82亿吨，增加6.7%，进口均价为每吨1009.7元，上涨58.8%...

内详👉(海关总署)

#铝 #铜 #铁矿石 #钢材 #约谈 #监管 #垄断 #反垄断

【0524 中国五部门联合约谈提醒铁矿石和钢材等行业重点企业 将严厉查处垄断等行为】

担忧大宗商品价格过快上涨是近期中国高层重点关注内容。国家发改委、工信部等五部门周日上午召开会议，联合约谈铁矿石、钢材、铜、铝等行业具有较强市场影响力的重点企业；会议明确下一步将密切跟踪监测大宗商品价格走势，坚决依法严厉查处达成实施垄断协议等违法行为。

国家发改委官方微信号周一刊登相关新闻稿指出，今年以来部分大宗商品价格持续大幅上涨是多种因素共同作用的结果，既有国际传导因素，也有许多方面反映存在过度投机炒作行为，扰乱正常产销循环，对价格上涨产生了推波助澜作用。

“（下一步将）加强大宗商品期货和现货市场联动监管，对违法行为、‘零容忍’，持续加大执法检查力度，排查异常交易和恶意炒作，坚决依法严厉查处达成实施垄断协议、散播虚假信息、哄抬价格、囤积居奇等违法行为，”会议称。

会议要求有关重点企业要强化法律意识，依法合规有序经营，带头维护大宗商品市场价格秩序，不得相互串通操纵市场价格、捏造散播涨价信息，不得囤积居奇、哄抬价格。
...
中国央行上海总部调查研究部主任吕进中上周撰文称，从趋势看，短期需求扩张有限，供给弹性较大，阶段性供需缺口或将修复，但大宗商品价格中长期上行趋势或已成型。因此要采取措施抵御输入性影响，建议坚持稳健货币政策，注重进出口平衡，增强汇率弹性，人民币适当升值。(路透中文)

#环保 #中央督查组 #生铁 #高炉炼铁 #铁路 #垃圾处理 #化工

【中央第二生态环境保护督察组向辽宁省反馈督察情况】

...#鞍山 恒盛铸业有限公司未取得节能审查意见就违规上马高炉炼铁项目，已累计生产生铁34万吨。对未完成能耗双控考核的地市，辽宁省既未按要求实施问责，也未实行高能耗项目缓批限批，能耗双控考核沦为摆设。...

...交通运输结构调整工作严重滞后，全省具有铁路专线的大型工矿企业和新建物流园铁路运输比仅为45%，远低于国家80%的目标要求。...

...垃圾渗滤液积存和违法处理问题突出，全省渗滤液积存量达55万吨，#辽阳 违规将6.7万吨渗滤液送至城市污水处理厂处理，#抚顺 #锦州 等市多个垃圾填埋场存在渗滤液大量积存、渗漏外排问题。...督察进驻期间，辽宁华电 #铁岭 发电公司发生储灰场冲灰水泄露事故，造成辽河新调大桥等断面氨氮、氟化物浓度长时间段超标。全省硼泥堆存环境风险隐患较大；抚顺矿业集团页岩炼油胜利实验厂干馏渣在未进行危险废物鉴别的情况下直排矸石山；辽宁牧昌公司超期贮存1.38万吨危险废物；#葫芦岛 忠元化工公司、兴明环保科技公司违法倾倒危险废物1000余吨。...(生态环境部)

#河南 #郑州 #暴雨 #洪涝 #铁路 #滞留 #水坝 #爆破 #郭家嘴 #常庄 #水库

【救援物资矿泉水方便面已送到K226次列车】

受暴雨影响，K226次列车停靠铁炉车站已超40小时。#K226 次列车请求紧急救援目前，乘客可自愿下车，还有乘客收到了外卖。铁路部门采买的物资也已分批送达，第四批物资含3000多瓶矿泉水和1000余袋方便面，都已免费发给乘客。列车上也可给手机充电，信号正常。(财经网 @微博)

据早前报道，截至今天上午九时已经停靠超过40小时，另据列车乘务员反映，本次列车乘员约735人左右，车上21日已断粮断水，急需救援。

【郑州东站万人大疏散：多数列车停运，滞留旅客“上车买票”疏散至周边城市】

突如其来的暴雨使得大量途径郑州的火车停运，导致数万旅客滞留郑州东站，目前铁路部门开通多趟“站站停”列车，滞留乘客可上车后买票，被疏散至武汉等周边车站。

高铁东站出发层仍有大量旅客滞留，现场工作人员介绍，昨晚滞留该站旅客多达2-3万，目前仅有少量列车在郑州停留，“大部分车都不来了，现在来那趟就上哪趟，上车后再买票，希望能尽快把滞留旅客疏散到其他车站。”

21世纪经济报道在现场发现，滞留旅客可以被疏散至武汉、长沙、贵阳等少数目的地，但其他方向的旅客仍然滞留在高铁东站。(21财经)

【河南伊川县一拦水坝成功爆破】

按照中部战区命令，第83集团军某工程防化旅于20日22时许抵达任务区。官兵们连夜战斗边铺设棉布，边打孔装药，最终将炸药按照预定方案埋设完毕。21日6时许，随着一声巨响，部队组织爆破作业，成功在拦水坝在中间处形成约宽5米、深1米的新分洪口。目前水位已明显下降，险情得到了有效的控制。(中国新闻网 @微博)

【水利部将水旱灾害防御应急响应调整至Ⅲ级 常庄水库、郭家嘴水库水位持续下降】

水利部7月21日2时将水旱灾害防御Ⅳ级应急响应提升至Ⅲ级。河南省郑州市常庄水库（中型）水位持续下降，14时库水位128.06米，比最高水位（131.31米）下降了3.25米，险情已得到有效控制。郭家嘴水库（小型）出险后，采取大坝两侧临时开挖导流沟加大泄洪措施，目前两侧合计下泄流量60立方米每秒，水位已低于坝顶1.2米，现正扩挖应急排水通道，全力创造条件加大下泄流量；省水利厅主要领导带领技术人员在现场指挥抢险，共投入抢险官兵200人、专家5人，挖掘机等8台。后续将加大对坝体险情观测，继续加大开挖力度，加大泄量降低水位。(中国水利)

#钢铁 #铁矿石

【铁矿石价格延续下跌 一度重挫逾11%】

铁矿石价格在跌破100美元/吨后延续跌势。周一新加坡铁矿石期货一度下跌超过11%，‌触及90美元/吨，‌创2020年5月以来新低，‌随后缩窄跌幅，‌现跌5.1%，‌至96.50美元。

自5月份创下纪录高点以来，‌钢铁价格已暴跌约60%，‌由于钢铁限产打击了需求，‌期货价格上周下跌逾20%，一年多来首次跌破三位数。(新浪财经)

#进出口 #统计 #化肥 #汽车

【今年前10个月中国进出口同比增长22.2%，原材料价格大涨】

据海关统计，今年前10个月，中国进出口总值31.67万亿元人民币，‌同比增长22.2%，比2019年同期增长23.4%。其中，‌出口17.49万亿元，同比增长22.5%，比2019年同期增长25%；进口14.18万亿元，同比增长21.8%，‌比2019年同期增长21.4%；贸易顺差3.31万亿元，‌同比增加25.5%。
...
机电产品和劳动密集型产品出口均增长。...汽车（包括底盘）1798.7亿元，‌增长111.1%...肥料2933.2万吨，‌增加25.7%
...
铁矿砂、原油、大豆等商品进口量减价扬，煤、天然气进口量价齐升。...前10个月，我国进口 #铁矿砂 9.33亿吨，‌减少4.2%，进口均价每吨1139元，上涨61%；#原油 4.25亿吨，减少7.2%，‌进口均价每吨3128.3元，上涨35.6%；#煤 2.57亿吨，增加1.9%，‌进口均价每吨621.2元，上涨27.1%；#天然气 9907.4万吨，增加22.3%，‌进口均价每吨2584.4元，上涨11.2%；#大豆 7908.3万吨，减少5%，‌进口均价每吨3531.8元，上涨30.2%；初级形状的 #塑料 2833.7万吨，‌减少15.8%，进口均价每吨1.15万元，上涨30.4%；#成品油 2233.6万吨，‌减少7.1%，进口均价每吨3893.6元，上涨33.8%；#钢材 1184.3万吨，‌减少30.3%，进口均价每吨8302.1元，上涨46.4%；未锻轧 #铜 及铜材442.9万吨，‌减少21%，进口均价每吨6.07万元，上涨37.4%。

内详👉(海关总署)

#山东 #青岛 #铁矿石 #囤积居奇

【0217 国家发展改革委、市场监管总局赴青岛开展铁矿石市场联合监管调研】

针对近期铁矿石市场供需总体稳定但价格大幅上涨的异常情况，‌近日国家发展改革委价格司、市场监管总局价监竞争局赴青岛开展联合监管调研。调研组全面了解青岛港铁矿石库存变化，‌调取库存增长较快企业名录；召开专题会议提醒告诫部分铁矿石贸易企业，‌要求释放过高库存、尽快恢复至合理水平，‌并提供近期铁矿石库存变化、买进卖出的具体时间、数量和价格等详细情况，‌配合核查是否存在囤积居奇、哄抬价格等违法违规行为。

国家发展改革委、市场监管总局高度关注铁矿石价格变化，‌将会同有关部门进一步采取有力措施，‌切实维护市场正常秩序，‌保障铁矿石价格平稳运行；加大市场监管力度，‌对于捏造散布涨价信息、囤积居奇、哄抬价格等违法违规行为，‌坚决严厉惩处。(国家发展改革委 @微信)

【0215 证监会、发改委、市场监管总局干预，铁矿石跌停】

2月15日下午2点30分，市场监管总局官网消息称，“针对近期铁矿石价格异常波动等情况，市场监管总局价监竞争局、国家发展改革委价格司、证监会期货部联合召开会议，详细了解铁矿石贸易企业港口库存变化及参与铁矿石期现货交易等情况，提醒告诫相关企业不得编造发布虚假价格信息，不得恶意炒作、囤积居奇、哄抬价格，号召相关国有企业主动承担社会责任，助力政府保供稳价。”

2月15日，铁矿石期货日盘以跌停收盘，铁矿石主力合约收盘价为699元/吨。在此之前，铁矿石期货已经连跌两日。(经济观察网)

#发改委 #免税 #减税 #折旧 #电价 #铁矿石 #化肥 #煤炭 #光伏 #分布式光伏

【发改委等十二部门联合印发《促进工业经济平稳增长的若干政策》】

一、关于财政税费政策

1．加大中小微企业设备器具税前扣除力度，中小微企业2022年度内新购置的单位价值500万元以上的设备器具，‌折旧年限为3年的可选择一次性税前扣除，折旧年限为4年、5年、10年的可减半扣除；企业可按季度享受优惠，‌当年不足扣除形成的亏损，可按规定在以后5个纳税年度结转扣除。

2．延长阶段性税费缓缴政策，将2021年四季度实施的制造业中小微企业延缓缴纳部分税费政策，延续实施6个月；继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策。

3．扩大地方“#六税两费”减免政策适用主体范围，加大小型微利企业所得税减免力度。

4．降低企业社保负担，2022年延续实施阶段性降低失业保险、工伤保险费率政策。

二、关于金融信贷政策

5．2022年继续引导金融系统向实体经济让利

三、关于保供稳价政策

8．坚持绿色发展，‌整合差别电价、阶梯电价、惩罚性电价等差别化电价政策，建立统一的高耗能行业阶梯电价制度

9．做好铁矿石、化肥等重要原材料和初级产品保供稳价，‌进一步强化大宗商品期现货市场监管，加强大宗商品价格监测预警；支持企业投资开发铁矿、铜矿等国内具备资源条件、符合生态环境保护要求的矿产开发项目；

四、关于投资和外贸外资政策

10．组织实施光伏产业创新发展专项行动，‌实施好沙漠戈壁荒漠地区大型风电光伏基地建设，鼓励中东部地区发展分布式光伏，推进广东、福建、浙江、江苏、山东等海上风电发展，带动太阳能电池、风电装备产业链投资。

11．推进供电煤耗300克标准煤/千瓦时以上煤电机组改造升级，‌在西北、东北、华北等地实施煤电机组灵活性改造，加快完成供热机组改造；对纳入规划的跨省区输电线路和具备条件的支撑性保障电源，要加快核准开工、建设投产，带动装备制造业投资。

内详👉(发改委)

#铁路 #水路 #公路 #货运 #货车 #长距离运输 #观点 #Opinion #摘要

【货运体系：铁路、水路、公路？】

#大宗货物 #快递 #集装箱

公路运输是目前中国货运体系的主体。就国家统计局近十年的数据来看，‌公路承担的货物运输量在76%上下波动，水运的占比在近五年略有提升，但铁运的占比呈现下降趋势。公路承担了过多的煤炭、矿石、钢铁等大宗货物长距离运输任务，‌推动大宗货物向铁路和水路转移的工作依然进展艰难。比如山西省用卡车烧油运煤的问题始终解决不了，只能通过政府强制命令，才能在节能减排的要求下把煤炭运输赶到铁路。

在物流行业，“黑货”指煤炭、石油、矿石、粮食、木材这些大宗散装货物，白货是日常消费品、快递、机械配件这一类包装好的高价值货物，往往放在集装箱里运输。2016年之前，中国铁路货运的白货比例不到10%，‌而发达国家铁路货运的白货占比普遍在30%-40%。最近几年，中国铁路总公司一再许诺要提高白货比例，部分铁路局有20%-30%的运量是白货，但绝大多数的快递还是靠卡车运输。而美国通过集装箱发运的白货已经占到美国铁路货运的近一半。

美国铁路常见的景象是，一列有几公里长的货运列车，‌驮着两层集装箱，挂着七八个甚至十几台内燃机车头前进。每列车同一时间只用两三台来牵引，其他作为备份，就是为了能一口气跑几千公里，从北美大陆一端开到另一端，中途不用停车。

#自动化 #海铁联运

目前，美国铁路依然承担着40%的国内货运周转量，‌大宗货物吨公里运价不到中国铁路货物运价的80%，如果按集装箱的每公里运价算，美国的货运成本还要更低。扣除通货膨胀因素，美国铁路运价在过去几十年是稳步下降的。

1989年，亨特公司与BNSF铁路公司合作，采用53英尺超大集装箱开展公铁联运业务，为超大集装箱定做了吊具、吊装设备、火车车厢和公路半挂车，形成了无缝式公铁联运体系。

亨特公司还开发了集装箱信息跟踪管理系统，‌建设了高度自动化的铁路、公路、海运换乘站。现在美国的集装箱铁海联运比例最高达到49.5%，而中国铁海联运的比例仅有1.5%。美国的集装箱卡车一进入货场，就被告知货物方位，‌有吊车去服务。集装箱的起吊标准时间规定为2分钟，实际只需要1分多钟即可完成。一个占地上千英亩的货场，设备靠租用，装卸和维护全部外包，铁路方面的现场管理人员只有2个。

#铁路 #货运 #重载铁路

中国能不能把美国的铁路货运模式直接照搬过来呢？可以参考，但是地理条件决定了不能照搬。

美国经济发达地区集中在东西两个海岸线，‌东西双向都有相当多的货物运输需求。所以经营重载铁路干线和集装箱干线，可以做到来回不空载。而中国93%的人口，96%的GDP都在胡焕庸线东南一侧，在这块区域里，任何一点到最近的海港，距离都不超过1500公里。

此外，中国经济发达的南方有长江和珠江两条东西向水运干线，长江的货运量现在就是密西西比河的几倍，水运也对中国铁路构成了强烈的竞争。所以中国不应该像美国那样铺设横贯全国的重载铁路和双层集装箱铁路，而是应该结合资源分布和工业分布，在重点的物流方向上加强铁路干线的通行能力。

过去十几年，‌中国铁路最拿得出手的成是高铁网络建设。高铁虽然不能直接改善物流体系，但也提供了物流体系升级的潜力。

#行为联邦制 #市场化改革 #短驳 #联运 #超载

一位交通运输部专家在论坛上指出：这主要是扭曲的价格机制使然。公路运输价格竞争激烈，在不同程度上存在过度竞争、压价和超载问题，治理过程仍将漫长；而铁运的市场化改革相对滞后，运输价格难以压低，“在800公里运距以内的大宗货物运输，铁路实现门到门的运输费用普遍高于公路。”他说，“货车运输的价格也往往是一口价，但铁路上却有多项杂费要算。”

北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚在文章中说，目前中国铁路运输的管理体制仍是高度垄断性的，这种行业垄断是由中国国家铁路集团有限公司（国铁）通过“统一调度指挥、统一清算”维系的。同时，多达18个铁路局负责各自辖区内的调度指挥，形成一种碎片化格局。他认为，这是造成铁路运输企业缺乏活力，不能适应货运市场需求的主要原因。在这个体制下，地方铁路局必须依赖国铁集团的统一清算，不能直接从市场获得收入，不能自主决定运价，没有投资和财产处置的权利，也没有节约运输成本的激励。同时，由于各铁路局的管辖范围过小，而中国铁路货物的平均运距在700公里以上，因此对大部分货物的运到时限无法做出承诺，‌无法适应快速变化的市场需求，不能融入现代物流体系，导致大量货源的流失。

此外，前述交通运输部专家在论坛上亦提到，‌铁路、公路、水路等运输方式相对自成体系，跨运输方式所需要的基础设施的统筹规划和建设协调不足，港口、物流园区和大型工矿企业铁路专用线建设滞后， “连而不畅”、“邻而不接”等问题仍然较为突出。

交通运输部水运科学研究院副总工程师彭传圣告诉中外对话：以水运为例，如果货主企业没有自备码头，水路中转将货物运到工厂所在地码头后，仍需要使用货车从码头将货物运到工厂，增加一次短驳费用，“可能还不如一次性直接用货车拉到工厂更节省企业运输成本”。

而对于货运基础设施的不足，‌前述交通运输部专家在论坛上建议，应继续加大力度建设铁路干线和专用线，提升企业和物流园区方面的铁路服务水平，促进综合货运枢纽无缝化衔接。而就水运而言，彭传圣认为，政府应该鼓励货主企业拥有自备码头，让企业和港口有直接的联系，才能有效推动水运中转。

21年，全国人大代表、宁波市政协主席徐宇宁认为尽管港口集疏运形式有所丰富，但结构还是不尽合理。“当前港口集疏运过于依赖公路，铁路、内河等承担的集疏运比例过小，各种运输方式的比较优势未能得到有效发挥，例如集装箱铁路集疏运量占比仅有3%，远低于欧美海铁联运大港20%至40%的水平。”(中外对话)(睡前消息)

#日本 #日元 #贬值

【日本经济新闻：日元贬值】

#钢铁 #铁矿石 #进出口 #安倍经济学

日元贬值之前被视为有利于日本经济，‌但现在日元贬值让日本企业和家庭正在发出叫苦声。

“（对日本的制造业来说）日元贬值风险是首次出现”，‌日本钢铁联盟的会长、日本制铁社长桥本英二3月底指出了日元贬值对钢铁业的负面影响。钢铁属于出口行业，‌同时铁矿石等原材料的进口很多。资源价格走高局面下的日元贬值将侵蚀竞争力。

此前出现日元贬值之后，‌降低外币计价的销售价格，‌能增加日本出口。现在，‌日本企业已将生产基地转移至海外，‌即使出现日元贬值，‌日本国内的出口也不会增加。在始于2012年的“安倍经济学”带来的日元贬值局面下，‌出口数量的增加仅为1成。

在最近20年里，企业并未充分利用日元贬值和低利率的东风。在1990年代后半期的金融危机以后萎缩，对投资犹豫不决。过去20年的资本存量仅增长9％，大幅低于达到50％左右的美英和17％的德国。

#货币政策 #债务

那么，‌能否通过货币政策的调整防止日元贬值呢？如果这样做，‌日本的财政将很危险。

显示财政健康度的指标之一是债务余额占国内生产总值（GDP）的比重。截至2021年，‌美国为133％，‌英国为108％，‌均处于高水平，‌但日本则高达256％，‌超过希腊。在10年里，‌长短期的国债余额增加280万亿日元，‌但利率并未上升，‌这是因为日本银行通过增持460万亿日元国债，‌进行了吸收。东短研究社长加藤出认为：“日本银行的货币政策已在事实上被纳入政府债务缺口的填补”。

背负巨额债务的日本财政面对利率上升显得脆弱。日本财务省的估算显示，‌如果利率上升1％，‌2025年度的偿还本息的负担将比预期增加3.7万亿日元。一名财务省高官感到头疼：“如何才能筹集这么多资金呢？”

#经济老化 #资本外逃

经济老化也会增大引起进一步日元贬值压力的风险。雷曼危机后，‌日元被买入。支撑这种信任的是凭借长期经常项目盈余积累的世界最大规模对外净资产。但是，‌在通货紧缩下的长期停滞期间，‌积累了资产的德国日益逼近。在乌克兰危机下，‌日元被卖出，‌“有事买日元”正在成为过去式。

“恶性日元贬值”还会引发新的担忧。那就是“家庭的资本外逃”。摩根大通日本的佐佐木融预计继企业之后，‌家庭的资金也将流向国外。日本个人金融资产到2021年底首次突破2000万亿日元大关。其中，‌除去外汇存款的现金存款达到1000万亿日元以上，‌占到大约一半，‌有潜在的外流风险。

日本的个人投资者“九条”（网名）打算把资金转移到美国长期债券等美元资产上。认为“随着货币宽松政策的推行，‌通货膨胀可能会到来”，‌所以感觉今年日元贬值速度有可能加快。(日本经济新闻 1、2、3)

#印度 #高温 #电力 #煤炭 #小麦 #进出口 #粮食

【百年罕见高温：印度陷入“煤荒”和“电荒”，已停止小麦出口】

极端高温正席卷着印度和巴基斯坦大部分地区。其实在夏季季风到来前的5月，‌印度出现高温并不是新闻，‌但从4月开始就出现这样的极端热浪就十分反常了。然而祸不单行，印度的煤炭库存告急。印度70%电力来自于燃煤，‌缺煤几乎就意味着断电。

除去当前的气候因素，‌电力紧缺是印度长期性的问题，‌当前印度经济活动在疫情后有所恢复，‌电力短缺的问题再次暴露。而国际市场上煤炭价格高涨，‌电煤短缺，‌使得印度能源供应问题雪上加霜。

#气温 #山洪 #历史新高

据印度气象局预测，‌5月份印度北部和西部地区的气温可能会进一步高攀到50摄氏度。在4月份，‌印度部分地区的平均最高温度已经达到了122年以来的最高值。‌4月份，‌印度西北部和中部的平均最高温度分别为35.9和37.78摄氏度，‌是过去122年有记录以来的最高值；4月份首都新德里也有连续7天超过40摄氏度的记录。

巴基斯坦也同样受到热浪的侵袭，‌位于东南部的信德省在4月29日最高温度攀升到47摄氏度。巴基斯坦气象局称这是当天北半球所有城市记录的最高温度。

巴基斯坦气象局近日还表示，‌全国大部分地区，‌白天的温度可能比往常高出5摄氏度至8摄氏度。它警告称，‌在一些山区，‌异常的高温会加速冰雪融化，‌从而可能引发山洪，‌需要民众提防。

#小麦 #农业 #粮食 #减产 #进出口

高温对于农业生产的冲击最为直接，‌对小麦的影响尤为显著，‌因为印度的小麦主产区集中于持续高温的中部和西北部区域，‌且正处于关键的灌浆期，‌当地专家预计印度小麦今年或将面临15%~25%的平均减产。

印度是世界第二大小麦生产国，‌在俄乌冲突后，‌很多国家还仰赖着印度的小麦供给。

印度政府周五晚些时候在一份通知中表示，印度已禁止小麦出口，立即生效。作为世界第二大小麦生产国，印度试图稳定当地价格。印度政府表示，允许使用已经开出的信用证进行小麦装运。

#电力 #断电

由于极端高温，‌印度今年4月的电力需求量创下历史新高，‌并由此引发多年来最为严重的电力危机，‌政府被迫拉闸限电，‌导致全印范围内大面积停电。

其实对于间歇性停电，‌民众早已习惯。印度电力短缺长期被印度社会诟病，‌主要原因在于基础设施投入不足。去年10月，‌由于经济复苏和缺煤，‌印度爆发了疫情后首轮电力危机；如今时间仅仅过去半年，‌印度再次陷入一场更为严峻的供电危机。

根据印度民意调查机构近日对全国322个地区超过2.1万人的调查，‌其中有三分之二的家庭表示他们近期遭遇过突然停电，‌有三分之一的家庭更是表示每天的停电时间在2个小时以上，‌这对他们来说是十足的“烤”验。

#法里达巴德 是印度首都新德里南部的卫星城，‌是印度重要的制造业中心，‌覆盖航空、汽车、采矿等多种行业。当地工厂负责人表示，工厂每天面临着停电，‌有时一天长达14小时。‌每次一停电，‌机器就会卡壳，‌正在加工的半成品成了废品。好在他的工厂备有柴油发电机，‌可以继续发电生产，‌但柴油发电机的用电成本是电网价格的3倍。

印度经济中心 #孟买 所在的马哈拉施特拉邦的官员也表示，‌电力短缺可能迫使工业企业“不得不削减产量，‌拒绝国内外订单”。

#煤炭 #铁路 #俄罗斯 #环保 #新能源

为缓解电力危机，‌印度放宽了对煤矿扩建的环保审批，‌以提高煤炭产量。根据印度政府的一份报告，‌现有的煤矿可以在没有影响环境评估的情况下，‌将产量提高10%；同时有关咨询当地居民意见的规定也已放宽。印度这几年以来，‌大力发展绿色能源，‌不再重视提高煤炭产量，‌有所偏废。

此外，‌印度政府还千方百计挖掘潜在产能。在5月6日，‌印度启动一项紧急法案，‌计划重启一些依靠煤炭运行的发电厂，‌这些电厂多因财务问题或国际煤价高企一直处于闲置状态。

在印度，‌铁路是煤炭运输的最主要方式。为了腾出运力，‌印度铁路部门已决定，‌停运一千多趟客运列车，‌优先保证煤炭运输，‌以期缓解煤炭短缺的现状。

印度是产煤大国，‌同样是煤炭消耗大国，‌煤炭对外依存度超过20%。除了加强国内煤炭生产和运输，‌印度政府还要求各地在今后3年增加煤炭进口量，‌提高库存。

印度每年进口约3亿至4亿吨煤炭，‌主要来自印度尼西亚、澳大利亚和南非。印度虽煤炭储量丰富，‌但印度在发电的动力煤上先天不足，‌灰分高、热值低，‌属劣质品种，‌其中发热量低于4800卡的煤炭产量占比高达70%以上，‌所以需要进口进行补充。

当前国际市场上，‌煤炭价格高涨。不过，‌印度巧妙地利用自身在俄乌冲突“中立”的立场，‌在欧洲抵制俄罗斯煤炭之时，‌大举购入俄罗斯低价煤炭。根据大宗商品研究机构Kpler发布的数据，‌今年3月，‌印度自俄罗斯进口的煤炭总量达到104万吨，‌创下2020年1月以来的新高。(第一财经)(图片：世界气象组织)