嵐山的楓葉季節是一年中最吸引人的時刻之一，而我們「2024日本楓葉行」DAY2 散策行程充分體驗了這個美麗地區的文化與自然之美。清晨搭乘 JR 山陰本線至嵯峨嵐山站後，穿越靜謐的街道來到天龍寺。這座禪宗寺院雖然當天未進入，但它的庭園以完美融合的枯山水和自然景觀聞名，成為日本文化的縮影。步行至渡月橋，這座木橋橫跨桂川，周圍的景色生動迷人，橋本身象徵著嵐山的浪漫。過渡月橋後，我們到訪了櫟谷宗像神社，

金閣寺，正式名稱為鹿苑寺，是京都著名的文化遺產與旅遊地標。鹿苑寺是整座寺院的名稱，屬於臨濟宗相國寺派，金閣寺則是其中最著名的建築「舎利殿」的俗稱，因其外觀覆蓋金箔而得名。這座建築由足利義滿於 1397 年建造，象徵權力與藝術的巔峰，現存的結構是 1955 年依照原貌重建的。我們於「2024日本楓葉行」DAY2 搭乘京都市內的均一價巴士（每趟均為230日圓）前往金閣寺，抵達後步行數分鐘即可進入寺院。

「2024日本楓葉行」DAY2 我們計劃之外的前往了京都的平野神社。當天，我們先參觀了金閣寺，這座金碧輝煌的建築在秋日的映襯下格外壯麗。結束參觀後，我們在附近的一家餐廳享用了美味的咖哩飯。飽餐一頓後，我們決定步行前往平野神社。這座神社位於京都市北區，距離金閣寺約 15 分鐘的步行路程。平野神社以其多樣的櫻花品種聞名，境內種植了約 50 種、共 400 株櫻花樹，是京都花季最長的免費賞櫻景點之一。

「2024日本楓葉行」DAY2 我們計劃之外的前往了北野天滿宮，該景點位於京都市上京區，是日本全國天滿宮的總本社之一，與太宰府天滿宮並列為天神信仰的中心。該神社主祭學問之神菅原道真，深受學生和學者的敬仰。創建於 947 年（天曆元年），屬於二十二社之一，舊社格為官幣中社，現為神社本廳的別表神社。京都市民親切地稱其為「てんじんさん（Tenjin-san）」。北野天滿宮與太宰府天滿宮、

我們「2024日本楓葉行」DAY3 選擇造訪位於京都市左京區大原的三千院。這座歷史悠久的天台宗寺院，融合了深厚的文化內涵與自然之美，是旅途中不可錯過的一站。我們從國際會館站前搭乘特17系統的巴士，沿途欣賞京都郊外的靜謐風光。車程約 20 多分鐘，車票大人 400 日圓，抵達大原站後再步行十分鐘，就來到了這座名聞遐邇的寺院。三千院的入場費為大人 700 日圓，雖然價格略高，但步入其中後，

在「2024日本楓葉行」DAY3 我們參觀完三千院後，前往其後方的音無瀑布（音無の滝）。沿途經過浄蓮華院和来迎院，這兩座寺院各具特色。當天楓葉正值全盛期，滿山紅葉映襯著古寺，景色美不勝收。大概步行十分多鐘就能抵達瀑布了，路況還不錯，有些外地遊客也會上來一探究竟。瀑布旁繼續前行可登上大尾山與比叡山，但溪溝山徑路況較差，我們僅前行約一百公尺便折返了。 音無瀑布隱藏在三千院後方的寧靜森林中，

我們「2024日本楓葉行」DAY3 結束了三千院、音無瀑布的參觀並享用美味的午餐後，前往位於三千院旁的出世稻荷神社。該神社由豐臣秀吉於 1587 年修建聚樂第時所建，名稱「肅政院」是後陽成天皇在前往聚樂第參拜時所賜。神社供奉的稻荷神被視為吉祥和成功之神，特別受到商人和求職者的信仰。抵達神社時，正值楓葉全盛期，滿山遍野的紅葉在藍天白雲的襯托下，顯得格外鮮豔。神社環境幽靜，免收入場費，

我們「2024日本楓葉行」DAY3 的行程，在漫步過出世稻荷神社後，我們決定前往附近的梅之宮神社一探究竟。這座神社雖然名氣不如其他京都的著名景點，但卻有著獨特的歷史與魅力。梅之宮神社其實是江文神社的境外神社，主祭神為木花咲耶姬。據傳她是江文神社主神的妻子和女兒，當地人尊稱其為「姬宮」。沿著通往神社的小徑，周圍被靜謐的山林環繞，初冬的微風輕輕吹過，帶來一種清新的木葉香。梅之宮神社免收入場費。

我們當天進行雲林平地基石巡禮，路途行經他里霧埤公園和行霧吊橋，便決定順道造訪。他里霧是斗南鎮的舊稱。他里霧埤位於雲林縣斗南鎮阿丹里，是當地重要的灌溉水源。早期，這座埤塘以土埆、牛糞和稻草築成的「草埤」形式，攔截崙仔溪的溪水，供應農田灌溉和居民飲用。公園停車場設置在台78線（東西向快速公路——台西古坑線）高架橋下方，提供了便利的停車空間。公園免收入場費，環境幽靜，設有公廁，方便遊客使用。

西湖服務區於 2024 年 9 月 10 日正式全新改裝開幕，位於國道三號 134 公里處，是國道上唯一可以從跨越橋欣賞南北車流的服務區。這次翻新以「里山森林魔法村」為主題，結合苗栗在地的石虎保育為主題及自然景觀與地方文化，將休憩空間升級為兼具旅遊與生態教育的多功能服務站。服務區分為北站與南站，透過獨特的「甜蜜月橋」連結，橋上設立的石虎巴士用餐區成為亮點，旅客在用餐的同時，可與可愛的石虎彩繪作伴。

我們「2024日本楓葉行」DAY3 的行程來到京都的地標——京都塔觀景台。這座塔高 131 公尺，是京都市內最高的建築，位於京都車站前，外型如同一支燭光般的蠟燭，象徵照亮城市的希望。京都塔觀景台設於 100 公尺高處，大人入場費為 900 日圓。從觀景台上可以欣賞到 360 度的京都全景，白天可遠眺京都的山巒與地標如清水寺，天氣晴朗時甚至能看到大阪方向的景色。

我們「2024日本楓葉行」DAY4，特地安排了拜訪京都著名的「伏見稻荷大社」，這是許多人到京都必訪的景點之一，我個人是第二次前往。從京都車站出發，我們搭乘列車前往稻荷車站，下車後步行一小段路就能抵達大社。雖然路程不遠，但沿途已有許多攤販和店家營造出熱鬧的氣氛，讓人瞬間感受到觀光的活力。伏見稻荷大社免收門票，其壯觀的千本鳥居是參觀的焦點。進入神社後，眼前的紅色鳥居立刻吸引了所有人的目光。

「2024日本楓葉行」DAY4 搭乘捷星日本航空 GK51 班機，晚間 11 點 20 分從日本關西國際機場第一航廈啟程，前往台灣桃園國際機場，結束此次的日本楓葉行。這趟航班全程約 3 小時 10 分，天氣不錯，算是很穩定的一次飛行。票價每人新台幣 5,481 元，包含托運行李一件，對於這樣一趟四天三夜的旅行來說 CP 值頗高。飛機於台灣時間凌晨 1 點 30 分順利降落。

高雄車站，或稱高雄火車站，是高雄市三民區的重要地標，不僅是台灣鐵路與高雄捷運的交匯點，也是縱貫線南段、屏東線及捷運紅線的連接中心。其特殊的地理位置，橫跨左營與鳳山兩大城鎮，成為高雄市內交通最繁忙的樞紐之一，同時也是高雄市區與南台灣的交通核心。高雄車站不僅僅是交通的中心，它的存在更是區域地理劃分的象徵。過去的鐵路軌道，常被用來界定北高雄與南高雄市區的範圍，這種地域特色至今仍深深烙印在居民記憶中。

美麗島站位於高雄市新興區，是高雄捷運紅線與橘線的轉乘樞紐，也是高雄市的地標之一。車站坐落於中山一路與中正三路交會處，地理位置處於市中心的重要交通節點，被譽為全世界最大的地下圓形車站。美麗島站不僅是高雄捷運系統的重要中繼站，更因其獨特的設計與歷史背景，成為遊客和市民必訪的文化景點。站名來源於 1979 年的美麗島事件，這場事件是臺灣民主運動的重要里程碑，選用此名稱為車站命名，象徵對民主與自由的致敬。

高雄中央公園位於台灣高雄市前金區，是一座歷史與現代共存的城市綠地，位於五福商圈的核心地帶。公園以其寬廣的面積和便利的交通連結，成為市民休憩和觀光客探索高雄的重要場域。四周環繞著中山一路、五福三路、中華三路以及民生二路等主要道路，構成了一片鬧中取靜的自然空間。中央公園的歷史可以追溯至 1936 年，當時的都市計畫已構想並預留了這片地區的用途。公園於 1976 年正式成立，原稱「扶輪公園」，

今日，我們前往台北展開了一場充滿人文風情的漫遊。首先，我們搭乘捷運來到雙連站，從一號出口出站，沿著心中山捷運中山雙連段線形公園向南漫步。這條綠意盎然的帶狀公園，結合了現代設計與自然景觀，讓人感受到都市中的一片寧靜。沿途，我們欣賞到各式充氣裝飾，還有熱鬧的市集攤位，增添了不少趣味。不久，我們來到捷運行政大樓前的爵士廣場，這裡時常舉辦音樂活動，為市民提供一個休閒放鬆的好去處。隨後，

在高雄市苓雅區，沿著三多四路漫步至海邊，是一段充滿都市魅力與海洋風情的路線。這條路線不僅能感受到繁華的商業氛圍，還能近距離欣賞到高雄地標——85大樓的壯麗外觀。從捷運紅線的三多商圈站出發，沿著三多四路前行，兩旁林立著各式商店與餐廳，展現出高雄的繁華與活力。隨著步伐的推進，85大樓的雄偉身影逐漸映入眼簾，成為旅途中不可忽視的焦點。接著，沿著海邊路向西南步行，來到海韻藝術廣場附近。這裡的開闊視野，

下午5點多，我從三多商圈捷運站出發，開始了高雄冬日遊樂園與吉伊卡哇的探索之旅。沿著步道，朝高雄港旅運中心方向前行，不久便看見高雄港 16 至 18 號碼頭，這裡正是 2025 高雄冬日遊樂園的主場地。岸邊矗立著 7 公尺高的烏薩奇氣球，巨大的身影顯得格外醒目。繼續前行，來到光榮碼頭，遠遠便看見高雄流行音樂中心的珊瑚礁群建築群。在岸邊，漂浮著高達 15 公尺的吉伊卡哇氣球，巨大的身影與可愛的表情，

2025 南投燈會貓貓蟲咖波閃耀快閃店已於 2025 年 2 月 16 日圓滿落幕，而我們則是在活動倒數第二天（2 月 15 日）晚間前往，親身感受這場充滿療癒氛圍的限定盛會。回顧這場活動，現場不僅有精心佈置的貓貓蟲咖波打卡裝置，還有各式各樣的限定周邊商品，吸引了許多粉絲前來朝聖。我們當天到場時，仍能感受到滿滿的人潮與熱烈的氛圍，尤其在夜晚燈光點綴下，咖波的可愛形象與南投燈會的璀璨光影相互輝映，