市道113號（大園－石門），全長 31.361 公里，起點始於大園區後厝里，接台15線，終點抵達龍潭區石門，接台3乙線，有三條支線。 因為行程因素，我們從青埔特定區的市道113丙線岔路（9.258K）開始記錄至起點（0K），這段路是中壢青埔特定區通往大園市區的重要聯絡道路，中間有經過大園國民小學、大園市區等，附近有桃園國際機場、機場捷運、國道2號（機場支線）等基礎建設。

市道113號（大園－石門），全長 31.361 公里，起點始於大園區後厝里，接台15線，終點抵達龍潭區石門，接台3乙線，有三條支線。前次有記錄過「起點～青埔特定區」路段，為桃園市內重要聯絡道路。 本次「南勢口～龍潭外環道」路段順樁記錄，這段同時也是中壢與龍潭間重要的聯絡道路，我們從南勢口路口（桃72線）出發，沿途會經過南勢國民小學、南勢陸橋、平南國民中學、石門大圳山仔頂段自行車道、陸軍後勤訓練中心、

市道113號（大園－石門），全長 31.361 公里，起點始於大園區後厝里，接台15線，終點抵達龍潭區石門，接台3乙線，有三條支線。之前有記錄過「起點～青埔特定區」路段及「南勢口～龍潭外環道」路段，為桃園市內重要聯絡道路。 本次「龍潭市區～終點」路段順樁記錄，我們從龍潭市區出發，沿途會經過龍潭郵局、龍星國小、國道三號下方涵洞、TOYOTA 龍潭營業所、台灣中油東昌站(加盟)、市道113乙線0K起點、

台3乙線（員樹林－深窩），全長 12.002 公里，起點始於桃園市大溪區員樹林，接台3線，終點抵達桃園市龍潭區深窩，接台3線，經中科院、國防大學理工學院等軍事研究機關以及經濟部水利署北區水資源局（原石門水庫管理局），為石門水庫重要聯外道路之一。 本次「十一份～大坪」路段順樁記錄，我們從十一份 4.695K（市道113號終點岔路）出發，最後至大坪 7.350K（台4線終點岔路）。

市道113號（大園－石門），全長 31.361 公里，起點始於大園區後厝里，接台15線，終點抵達龍潭區石門，接台3乙線，有三條支線：市道113甲線、市道113乙線、市道113丙線。之前有記錄過「起點～青埔特定區」路段、「南勢口～龍潭外環道」路段及「龍潭市區～終點」路段，為桃園市內重要聯絡道路。 本次「中豐陸橋～南勢口」路段順樁記錄，我們從平鎮市區（北勢、中豐陸橋下）出發，

台3乙線（員樹林－深窩），全長 12.002 公里，起點始於桃園市大溪區員樹林，接台3線，終點抵達桃園市龍潭區深窩，接台3線，經中科院、國防大學理工學院等軍事研究機關以及經濟部水利署北區水資源局（原石門水庫管理局），為石門水庫重要聯外道路之一。 本次「員樹林～十一份」路段順樁記錄，沿途都是雙向共四線道，上下班車流量極大。我們從台3線出發，右轉接台3乙線0K起點處，最後至十一份 4.

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

市道113號（大園－石門），全長 31.361 公里，起點始於大園區後厝里，接台15線，終點抵達龍潭區石門，接台3乙線，有三條支線：市道113甲線、市道113乙線、市道113丙線。之前有記錄過「起點～青埔特定區」路段、「中豐陸橋～南勢口」路段、「南勢口～龍潭外環道」路段及「龍潭市區～終點」路段，加上本次剛好記錄完全線，可參考標籤連結。本線為桃園市內重要聯絡道路。

台15線（淡水～香山），又名「西部濱海公路」，是台灣一條聯絡西北部沿海城鎮的省道，全長 78.64 公里，起點始於新北市淡水區關渡大橋，接台2線、台2乙線，終點抵達新竹市香山區浸水橋北端，接台61線。本線部分路段與台61線以快慢車道分隔的方式共行。 本次「大園後厝～蘆竹出水」路段逆樁記錄，由市道113號0K起點處開始逆樁記錄，沿途會經過後厝國小、航空城開發未來將消失路段、台15甲線0K起點、