武界林道（武界～栗栖溪源頭），全長大概六十餘公里，全線皆位於南投縣仁愛鄉，目前主支線通車全長 6.6 公里（主線 6K、支線 0.6K），主線里程計算起點為投71線與武安路路口，一般起點視為投71線 18K 前路口，本文也以這裡開始記錄，4.5K 後會經過鐘乳石壁，6K 抵達主線終點後銜接支線 0K 起點並右彎下栗栖溪右岸溪畔，支線 0.6K 抵達終點栗栖壩旁管理站鐵門，這裡即通車終點處。

市道105號（八里－龜山），全長 22.716 公里，為新北市及桃園市的一條市道，起點始於新北市八里區大崁腳，接台15線（西部濱海公路），終點抵達桃園市龜山區楓樹坑，接台1線（縱貫公路）。沿線路名順樁向分別有中山路、商港路、中華路、後湖路、中湖路、中華路、文化一路、復興一路、忠義路，有與台15線及北51線短暫共線。本線是八里、林口、龜山的重要聯絡道路，

2021 年 7 月 20 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 2.7K 30FPS，路程包含市道105號全線 [逆樁]，錄製里程約 22.7 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:06 由龜山長壽忠義(台1線)路口開始逆樁記錄（往林口、八里方向）
00:09 市道105號22.716K終點
03:25 ←桃11線→
03:48 忠義復興一路口，取右
04:34 左為林口長庚紀念醫院
04:48 復興一路、文明路、文化一路口，取左…

台15線（淡水～香山），又名「西部濱海公路」，是台灣一條聯絡西北部沿海城鎮的省道，全長 78.64 公里，起點始於新北市淡水區關渡大橋，接台2線、台2乙線，終點抵達新竹市香山區浸水橋北端，接台61線。本線部分路段與台61線以快慢車道分隔的方式共行。 本次「訊塘埔～林口段～出水仔」路段順樁記錄，由訊塘一路接台15線（中…

白毛山林道黑田山南峰支線，可通車全長約 1 公里多，本路線無名稱而自行命名，起點始於白毛山林道約2K處，終點抵達黑田山南峰北北西側山坡上的老舊住宅群。本來計畫應該要跑白毛山林道全線（全長 8.05 公里），但因為時間的關係而沒能跑完後續路段，因此本篇文章以支線為主，順便附上白毛山林道 0 至 2K 的路況。因為要登黑田山南峰的關係，而有機會走這條路，路況比起主線差很多，有些路段看起來遇雨就會崩塌，

砂卡礑林道位於花蓮縣秀林鄉，起點位於大禮步道終點，終點抵達清水大山山腳下，全長十公里左右，大禮至大同間為水泥鋪面，早期為清水大山山區林木資源運送的通道，至今未與外界道路連接，因此木材運達起點後是依賴大禮索道（流籠）送下山，而林道上運送木材的車輛都是山下拆解後用索道送上山再組裝的，伐木作業停止後，本林道成為了大禮部落（赫赫斯）與大同部落（砂卡礑）間的聯絡道路，形成一個兩部落的生活圈，

桶後林道（孝義～桶後），總長 13.09 公里（可通車長度僅 1 公里），全線皆位於新北市烏來區境內，起點始於孝義里台9甲線末端，終點抵達桶後，接桶後越嶺道。林道順著南勢溪最大支流桶後溪上溯，該溪源自烘爐地山。此林道為行政院農業委員會林務局新竹林區管理處林業經營所設置，目前管制站（1K 後）僅開放一般民眾步行或騎腳踏車進入，除計程車、多元計程車（不得停等於桶后林道內），其餘機動車輛禁止進入。

卓社林道水頭谷支線位於台灣南投縣仁愛鄉，該支線林道並沒有正式名稱，因此我以靠近水頭谷山命名。入山方向，由卓社林道主線 4.9K 岔路（電桿卓社枝108）取左入，高底盤車輛可行駛、機車行人也可通行。主要為土石路面，路幅比主線窄，中途有極少路段有水泥鋪面。此次我們要到支線里程 3.6K 處爬久久巢山西峰，因此有機會記錄此林道。 ▲ 卓社林道水頭谷支線（0～3.6K）路線圖。 ▲…

萬大林道，總長 32.5 公里（目前可通車長度約 9 公里），全線皆位於南投縣仁愛鄉境內，屬濁水溪流域集水區範圍，為濁水溪事業區的重要作業幹道，為標售林班時所附帶修築的林道，連結霧社至萬大地區。1979 年（民國 68 年）後因業務需要計畫繼續延伸 8 公里，起點始於投83線親愛國小校門旁，汽車只能通行至 9K 崩塌地前，後續到 10K 工寮鐵門路段可騎越野機車進入，10…

梯子嶺林道（林頂－民眾坪），全長約 35 公里，全線均位於南投縣竹山鎮內，原為投54線路線因此稱舊投54線，該路線起點始於竹山鎮林頂，接縣道149號（竹梅公路），終點抵達竹山鎮民眾坪，接投49線，原路線共長 36.9 公里，因新橋樑建設長度有縮短，鄉道已於 2016 年公告解編，投54線這個編號則改編到名間、集集、水里…

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

長良林道位於花蓮縣的玉里鎮與卓溪鄉之間，這條隱藏在壯麗山景中的道路，以其蜿蜒曲折的路線吸引著探險家與自然愛好者。林道全長約 46.7 公里，深入秀姑巒溪的事業區，為該區域的重要作業幹道。林道起點位於花75線長良派出所的後方花73-1線旁，隨著道路蜿蜒向清水山及崙天山的方向前行。路線大致與清水溪谷旁之清水林道平行。沿途你會經過原住民保留地。隨著里程達到 7.8K，林道進入了秀姑巒溪事業區的53林班。

屏128線（鄉公所－車站），全長 6.753 公里，起點始於屏東縣林邊鄉仁和，接台17線，終點抵達屏東縣林邊鄉林邊車站，接林邊市區道路。路線呈環狀（U 型），在屏東縣的鄉村景觀中扮演著交通樞紐的角色。這條道路的設計，從林邊鄉公所附近出發，途經大鵬灣環灣道路與崎峰聯絡道，最終通達林邊車站。屏128線沿途所經之地大多是林邊鄉的南部聚落，這些聚落以農業和養殖漁業為主要經濟來源，透過這條道路，

光復林道位於花蓮縣光復鄉與萬榮鄉之間，這條林道原本是林田山事業區的作業道路，隨著時光流逝，逐漸成為當地自然愛好者和登山客經常探訪的路線。它的歷史可以追溯到 1971 年，作為花蓮溪流域集水區範圍內的重要幹道，這條林道的修築不僅是林業經營的需求，還承載了當地的產業發展背景。林道全長約 33 公里，從大馬村的馬鞍溪旁開始，一路沿著馬錫山山脈的溪谷蜿蜒而上。起點段多數是農業道路，周邊種植以檳榔樹為主，

坪林林道、線浸林道與線浸林道支線位於南投縣水里鄉與鹿谷鄉交界一帶，屬於台大實驗林水里營林區及清水溝營林區的重要林道系統。這三條林道彼此相連，串起清水溝溪以東、濁水溪以南、陳有蘭溪以西、投56線以北之山區腹地，形成一條具歷史背景、地景變化豐富的山林探勘路網。早年這裡為林木疏伐與運材道路，林道兩旁遍布杉木與竹林，至今仍有疏…

投59線（永豐～草林），全長 10.388 公里，起點位於水里鄉南光村，自台16線分歧而出，終點則抵達水里鄉興隆村竹子腳坑，接續水泥農路後約 400 公尺可達楠仔浸林道 2.5K 終點處。此道路全線均在南投縣水里鄉境內，貫通濁水溪南北兩側聚落，串聯永豐、永興、興隆等地區，為當地重要的聯外聯絡線之一。投59線兼具生活交通…

圓山坑林道，全長 5.2 公里，起點始於鹿谷鄉鳳凰村田底，接投56線（田底巷），終點抵達鹿谷鄉鳳凰村鳳凰山北稜東側，接一般水泥農路，全線皆位於南投縣鹿谷鄉境內，海拔由 890 公尺爬升至 1550 公尺，全程爬升將近 700 公尺。此林道屬於台灣大學實驗林清水溝營林區，沿途幾乎都為孟宗竹林，中途有一處茶園，為農業與林務…

南投縣信義鄉的「神木村」，其地名來自村內一棵傳奇性的參天古樹——神木樟樹公。這棵巨樟據稱有近千年歷史，被譽為亞洲最老、最大棵的樟樹，胸圍可達十六公尺，樹冠廣闊，是整個村落的精神與信仰中心。早期的神木村，是一個綠意盎然、充滿生機的美麗山村，居民在此種植農作，生活單純而靜好。神木樟樹公不僅是生態奇觀，更是村人長久以來祭拜、…

人倫林道，全長 19.89 公里，起點始於信義鄉新山村，接台21線（新崙路口），終點抵達信義鄉巒大事業區 72 林班，接人倫苗圃與終點指示牌，全線位於南投縣水里鄉與信義鄉境內，屬於濁水溪流域集水區範圍。此林道屬林業及自然保育署南投分署管轄，早期為巒大事業區直營伐木所需而修築，是透過美援經費興建的重要幹道之一。自 195…

武荖坑林道，又稱中山路二段211巷，全長 17.29 公里（車行長度 11.85 公里），起點始於羅東事業區 101 林班界處，接台9線（中山路二段），終點抵達羅東事業區 96 林班。全線位於宜蘭縣蘇澳鎮與南澳鄉境內，屬於蘭陽河流域集水區範圍。此林道屬林業及自然保育署宜蘭分署管轄，因區域內石灰礦產豐富，目前租予水泥公司…