南176線(南化～竹仔尖)，全長5.255公里，起點始於台3線(南化東側竹圍橋)，終點抵達厚德紫竹寺前，是阿里…

車行由東海回120線6K處取右續行120線(東興路一段)往西，行約0.5K岔路(120線5.5K)取右東興路一段769巷，進入田間小路很是狹窄，0.25K岔路取直，0.5K五岔路口取右斜前進(左寬敞道路可通東海一街往下一目標東興橋)，0.6K路旁民宅邊停車。 ▲停車後沿民宅邊白色圍牆步行田邊小路，往前50公尺路左田埂上便可見基石。 ▲於道路左側田埂邊見基石，位置明顯離道路5公尺很好找。 ▲東興…

台4線（竹圍－石門），又稱「桃大公路」，為台灣的一條省道，全線都在桃園市境內，全長 40.115 公里，起點始於桃園市大園區竹圍，接台15線，終點抵達桃園市龍潭區石門，接台3乙線。沿途行經台灣桃園國際機場附近、蘆竹區、龜山區、桃園區、八德區、大溪區以及龍潭區。其中在桃園區三民路與台1線共線，在大溪區崎頂路段與台3線共線。 此次「武嶺橋～石門大坪」路段順樁記錄，

三水社區，人口 784 人（資料：文化部），周遭有南坑溪、大北坑溪、霄裡溪三條溪流匯流而得名，居民是客家族群為主，居民多半從事務農、種茶。這裡傳統地域名稱為三洽水，相較於今日行政區，其範圍大致包括桃園市龍潭區三水里、三和里，本地區全境位於鳳山溪右岸支流霄裡溪上游流域範圍內，為桃園市龍潭區最西邊地帶。 接近傍晚，晚霞照耀三洽水，非常的美！環境相當適合空拍機拍攝，因此就拍攝了 4K 影片、

二寮神木位於新竹縣北埔鄉大林村，海拔高度約 220 公尺左右，走竹39-1線可直達（新編走山谷會經過）。神木胸圍 6.7 公尺、樹徑 1.89 公尺、樹冠幅 470 公尺、樹高 20 公尺、樹齡約 350 年，生育地為自然裸露地，主幹下緣接近根部明顯較為寬大，地表土壤逐年流失導致根部裸露，根基部早期在西元 2003 年經樹醫診治過，後續又發現其有白蟻侵蝕的問題，

台2線（淡水～蘇澳），全長 167.674 公里，是台灣的一條省道，還是濱海公路系統之一環，起點始於新北市淡水區竹圍之關渡大橋（亦為台15線起點），終點抵達宜蘭縣蘇澳鎮（銜接台9線蘇花改起點），基隆至蘇澳路段稱為「北部濱海公路」，簡稱「北濱公路」，於 1979 年（民國 68 年）通車。另外，淡水至金山路段為「淡金公路」、金山至基隆路段為「基金公路」，兩者皆歷史悠久，為北海岸各區之重要聯絡道路，

台15甲線（竹圍－沙崙），台灣桃園市大園區的一條省道，全長 1.656 公里，起點始於桃園市大園區竹圍，接台15線（國際路三段），終點抵達桃園市大園區沙崙，接台61線（西濱快速道路）沙崙交流道。本線為台15線唯一支線，是台15線與台61線間的連絡道，有「沙崙連絡道」之稱，也是台灣最短的一般省道支線。 這次特別進行全線順樁記錄，由台15線順樁方向往大園市區右入起點處開始記錄，沿途會經過桃24線，

順著竹60線由海拔 300 公尺開始爬升，經過將近二十公里翻過魯壁山到李棟山的山稜，海拔約 1500 公尺左右，空氣相當清新，視野很棒！可見玉峰溪（馬里闊丸溪）流域周遭的山稜與聚落，氣溫驟降至攝氏 11 度上下。這一帶我們稱宇老，但因為宇老範圍很大，因此又分為下宇老跟上宇老。藉著特地來賞楓的這天，帶著空拍機簡單記錄這裡的美，大家上來的時候別忘記到宇老派出所旁的觀景台賞景。 ▲…

台15線（淡水～香山），又名「西部濱海公路」，是台灣一條聯絡西北部沿海城鎮的省道，全長 78.64 公里，起點始於新北市淡水區關渡大橋，接台2線、台2乙線，終點抵達新竹市香山區浸水橋北端，接台61線。本線部分路段與台61線以快慢車道分隔的方式共行。 本次「大園後厝～蘆竹出水」路段逆樁記錄，由市道113號0K起點處開始逆樁記錄，沿途會經過後厝國小、航空城開發未來將消失路段、台15甲線0K起點、

台4線（竹圍－石門），又稱「桃大公路」，為台灣的一條省道，全線都在桃園市境內，全長 39.269 公里，起點始於桃園市大園區竹圍，接台15線，終點抵達桃園市龍潭區石門，接台3乙線。沿途行經台灣桃園國際機場附近、蘆竹區、龜山區、桃園區、八德區、大溪區以及龍潭區。其中在桃園區三民路與台1線共線，在大溪區崎頂路段與台3線共線。 本次「桃園市區～竹圍起點」路段逆樁記錄，由台1線路口開始逆樁記錄，

當天由方塊鴨騎機車造訪位於桃園市大園區的竹圍地區，歷史上於清治末期至日治初期，竹圍地區為一街庄，稱為「竹圍庄」，隸屬於桃澗堡。1920年（大正九年）廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「竹圍」大字，隸屬於新竹州桃園郡大園庄。中華民國治理台灣後大園庄改制為大園鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，大園鄉改隸屬於桃園縣。2014年12月，桃園縣升格為直轄桃園市，大園鄉改制為大園區，

2022 年 9 月 22 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 4K 30FPS，拍攝地點包含竹圍漁港及即將消失的竹圍聚落，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00 片頭
00:07 台15線南下方向右轉桃23線（漁港路）往竹圍漁港
00:36 ←台61線快速道路(高架)→
01:12 竹圍漁港
02:31 彩虹橋（跨越南崁溪）
02:47 ←台61線快速道路(高架)→
03:16 接台15線，準備前往竹圍聚落
03:22…

嵐山的楓葉季節是一年中最吸引人的時刻之一，而我們「2024日本楓葉行」DAY2 散策行程充分體驗了這個美麗地區的文化與自然之美。清晨搭乘 JR 山陰本線至嵯峨嵐山站後，穿越靜謐的街道來到天龍寺。這座禪宗寺院雖然當天未進入，但它的庭園以完美融合的枯山水和自然景觀聞名，成為日本文化的縮影。步行至渡月橋，這座木橋橫跨桂川，周圍的景色生動迷人，橋本身象徵著嵐山的浪漫。過渡月橋後，我們到訪了櫟谷宗像神社，

竹圍子(茄苳腳) 標高240公尺 鑛務課1012號 座標：207053, 2576946；23.2925687, 120.5882609 車行由大埔湖濱公園回到大埔路與嘉144線(大同一路)的交岔路口(7-ELEVEn嘉埔門市處)，取右續行沿嘉144線(大同一路)【0K】，0.45岔路取右嘉144線(自由三街)，0.…