娘子坑農路，跨越新北市三峽區到桃園市大溪區，大漢溪右岸之道路，在三峽區為茅埔路、大溪區為信義路789巷，全長約 8 公里，行車約 15 分鐘可走完，部分路段坡度較為陡，路幅不大，路面還算平整，因此汽機車皆可通行。路途有公館後（基石）、鳶山堰、鳶山堰永安宮登山步道、茅埔、北大尖湖（基石）、娘子坑觀景平台、大尖湖鎮福宮、烏塗窟山、娘子坑等地點與地標。

市道114號（永安漁港～光復橋），全長 56.775 公里，桃園市與新北市的一條市道，起點始於桃園市新屋區永安漁港，終點抵達新北市板橋區與臺北市萬華區交界處光復橋。 我們曾經記錄過「永安漁港～新屋市區」這段路程，這次我們順樁記錄其精華「中壢交流道～南樹林站」路端，記錄里程長達 25.8 公里，沿途貫穿中壢市區、八德市區、鶯歌市區及樹林市區，是除了高速公路、快速道路、

北81線（中埔－娘子坑），全長 6 公里，新北市的一條區道，起點始於三峽區八張里大同路、中園街路口，接北85線，終點抵達三峽區弘道里娘子坑，有一條支線：北81-1線。終點後有道路可再往前至通車終點，步行約五至十分鐘可翻山入桃園大溪至台3線，很可惜這段路沒有通車。本線遺留非常多里程石碑，本線早期為「北桃81線」，後來桃園方面沒有連接，因此改為「北81線」，桃園方面也沒有預留編號，

德大道路，全長約 7 公里，原來屏31線 0K+000~6K+833 解編路段，一端接屏31線現在的0K起點，可通德文部落與銜接台24線往霧台及水門（下山），另一端接大社部落（Paridrayan）舊社，中途會經過越稜點及旁邊的觀景台，我們前來此處爬「下達洼蘭山」與「戶亞山」。 路底的大社部落舊社為排灣族的部落，位於口社溪上游左岸與大母母山西南方約 8 公里，日治時代前因鄰近漢人地區即稱本社為大社，

台4線（竹圍－石門），又稱「桃大公路」，為台灣的一條省道，全線都在桃園市境內，全長 40.115 公里，起點始於桃園市大園區竹圍，接台15線，終點抵達桃園市龍潭區石門，接台3乙線。沿途行經台灣桃園國際機場附近、蘆竹區、龜山區、桃園區、八德區、大溪區以及龍潭區。其中在桃園區三民路與台1線共線，在大溪區崎頂路段與台3線共線。 此次「武嶺橋～石門大坪」路段順樁記錄，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。此次要記錄的段落是蘇花公路「蘇花改（南澳～和平）」路段，由宜蘭縣南澳鄉蘇花改「南澳～和平」路段的起點（7-ELEVEN 金玉門市旁）開始記錄，接著會通過大南澳陸橋、南澳北溪景觀橋（跨越南澳北溪）、南澳南溪路堤段、武塔高架橋、武塔隧道、南澳南溪河川橋（跨越南澳南溪）、觀音隧道、鼓音橋、谷風隧道、漢本高架橋、和平溪橋（跨越和平溪），

雪霧鬧道路由台7線（北橫公路）31K 雪霧隧道前左側出發，沿途順著山勢迂迴陡降，可見周遭大自然鬼斧神工下的榮華絕壁，大約降 160 公尺後抵達雪霧鬧橋，橋高超過三十公尺，其跨越大漢溪，橋頭邊可見雪霧鬧吊橋橋頭遺址，原來沒有水泥橋時就是依靠該吊橋聯絡兩岸，而水泥橋新建後吊橋即被拆除，該道路終點抵達雪霧鬧部落【Sbunaw】，隸屬於高義里，為泰雅族部落，該地居民依靠此道路，為部落唯一聯外道路。

台灣遇上百年大旱，雖然北部比起中南部來說稍微沒這麼嚴重，但實際上主要供應新北、桃園、新竹的石門水庫每日水量仍在下降中，前兩次較為嚴重的乾涸狀態是在西元 2002 年（歷史最低水位 197 公尺）以及西元 2015 年（水位 217.17 公尺、蓄水率 20.02％），兩次皆讓阿姆坪前方水域乾涸，且庫底土地公廟露出，兩側原來淹沒之河階地變成青綠色的夢幻草原，根據記錄，

這次由桃114線終點三民蝙蝠洞入口處折返，返程不走原來的桃114線，改走基國派路511巷接大窩路，最終抵達大窩路路口可接台7乙線，沿途會經過基國派老教堂、兩間福德祠、上祖宮，里程約 2.5 公里。此路線與桃114線跟台7線（北橫公路）形成一個 O 型，聯絡復興區三民里基國派部落與大窩部落，兩部落皆為泰雅族部落。此區域為大漢溪支流三民溪的流域，上游有知名景點三民蝙蝠洞、觀音洞。 ▲ 基國派路511巷＆

台7線只有部分路段為北部橫貫公路（簡稱「北橫公路」或「北橫」），但個人習慣還是直接稱全線北橫公路。其前身是日治時期的「角板山三星警備道」，也稱為「角板山三星間道路」，民國後在 1963 年 5 月根據原本的舊道拓寬及改線後成現今的北橫公路。早年國道五號雪山隧道尚未通車時，與台9線（北宜公路）共同肩負北台灣東西岸橫向運輸的重擔，北橫公路與中橫公路、南橫公路並稱「台灣三大橫貫公路」，

2021 年 8 月 25 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為台7線(北橫公路)巴陵大橋、巴陵橋、大漢橋的大景，行政區位於桃園市復興區，用上帝視角觀賞美麗的大地！

▲ 時間軸空降：
00:07 巴陵橋(跨越大漢溪，1966年6月竣工，舊橋/歷史建築)
00:18 巴陵大橋(跨越大漢溪，2005年7月30日通車，新橋，46K里程牌)
00:34 巴陵大橋下游的大漢溪
00:38 新舊橋合影！巴陵大橋(前)、巴陵橋(後)
01:12 大漢橋(跨越塔曼溪，1965年6月竣工)
01:18 大漢橋上游塔曼溪旁崩塌與堰塞湖…

碧龍宮位於台灣新北市鶯歌區建德里，全稱鶯山巖碧龍宮，俗稱龜公廟，是 1948 年 12 月竣工於牛灶坑山南側山腰的廟宇，建廟原因是供奉一顆狀似龜殼的石頭。早期因為牛灶坑山山勢陡峭，建材基本上由信眾徒手搬運到山上。1991 年改建新殿，廟宇分前、後兩棟，前殿供奉觀音、媽祖及關公、後殿奉祀八卦祖師神像及龜公石。前、後殿、左右配殿護室全完建在一座五層樓的方形大台座之上，1995 年竣工，

三鶯二橋是台灣新北市跨越大漢溪的一座公路橋梁，路名為大義路，全長 1438 公尺，畫有慢車道，最側邊供自行車、人行通行，連接新北鶯歌及樹林三峽交界的北大特區。於 2013 年 12 月開工興建，2017 年 9 月 21 日下午 3 時通車。上游橋梁為三鶯大橋、下游橋梁為柑園大橋。這次要去找朋友，騎乘 YouBike 微笑單車路過此橋，順道記錄三鶯二橋自行車道及牽引道。 ▲ 我是從鶯歌市區騎過來的，

大嵙崁清淤輸送系統道路（簡稱大嵙崁清淤道路）全長約 8.46 公里，是全台灣首條專為水庫清淤車輛設計的專屬道路。這條道路主要配置於大漢溪左岸，起點位於大溪台3線武嶺橋下，一路向南延伸至龍潭溪洲大橋平面銜接台4線。該工程由經濟部水利署全額補助，委由桃園市政府辦理，歷經五年的艱辛施工，於 2026 年 1 月 22 日正式…