Не так давно попавший под санкции США танкер- афрамакс (DWT 114K) «Академик Губкин» (построен в 2023 году) был замечен на пути к терминалу Матанас на Кубе с грузом нефти марки Urals сообщает Reuters со ссылкой на данные LSEG.

Танкер был погружен в российском порту Усть-Луга на Балтийском море 29 января и должен прибыть на терминал Матансас на Кубе 19 февраля.



#tankermarket 🚢 #info 🗒 #sanctions 🚧

🚩Maritime News

🚢 Контейнеровоз MSC BALTIC III / (IMO: 9241475) был выброшен на берег после потери хода в заливе Бей оф Айлендс утром 15 февраля во время шторма.

С помощью вертолёта Cormorant канадской спасательной службы все 20 членов экипажа контейнеровоза были эвакуированы с борта судна, пять моряков получили незначительные травмы.

🌬 На момент происшествия скорость ветра в районе достигала 60 узлов.

О розливе топлива не сообщается.

MN:Согласно информации из базы Paris MOU (Парижский меморандум о взаимопонимании по контролю судов государством порта ), судно было проинспектировано в порту Монреаль , Канада 15 мая 2024. В результате было получено одно замечание, связанное с состоянием противопожарных дверей.


#accident🛟 #canada 🇨🇦 #MSC

🗺 Maritime News

🧭Новая инициатива, внедренная Международной морской организацией (ИМО) в сотрудничестве с Королевством Саудовская Аравия (КСА), под названием «NextWave Seafarers», направлена ​​на решение проблемы, связанной с глобальной нехваткой моряков, одновременно открывает возможности карьерного роста для начинающих морских специалистов из развивающихся стран.

Проект NextWave Seafarers, который будет действовать с 2025 по 2026 год, предоставит 20 курсантам из наименее развитых стран и малых островных развивающихся государств один год обучения на борту судов, принадлежащих Bahri Shipping Line, одной из ведущих морских компаний Саудовской Аравии. Цель состоит в том, чтобы разработать масштабируемую модель обучения, которая может быть принята во всем мире, привлекая больше стран и судоходных компаний к участию в ней.


#crew🧑🏼‍🔧#imo🔘#saudiarabia 🇸🇦

📊 Maritime News

🚢LNG/C TRADER III, принадлежащий Capital Gas стал вторым, не находящимся под санкциями перевозчиком СПГ за год, который прошел по Красному морю с севера на юг.

‼️ Судно идет на юг через Красное море в балласте.

Согласно данных от Kpler , LNG/c Trader III 137 489 куб. м (бывший Puteri Intan Satu, построенный в 2002 году) прошел через Суэцкий канал в минувшие выходные.

23-летнее паротурбинное судно, которое Capital Gas купила у малазийской MISC в 2023 году примерно за 35 млн долларов, указано в базах данных как зафрахтованное португальской энергетической компанией EDP.

#redsea🚧 #houthi🧨 #Capital

🔘Maritime News

Легендарный трансатлантический лайнер 🚢 «United States»🇺🇸 в среду отправился в свой последний рейс.

Океанский лайнер, перевозивший четырёх президентов через Атлантический океан, принимавший Дюка Эллингтона и Сильвию Плат и поразивший воображение всего мира в середине 20-го века, отправился в свой последний рейс. Покидая Филадельфию, где он десятилетиями ржавел, лайнер "Соединённые Штаты Америки" на этот раз направляется на дно морское.

Многие сторонники, в том числе бывшие пассажиры, которые путешествовали на лайнере до того, как он окончательно пришвартовался в 1969 году, надеялись увидеть его восстановленным и открытым для посетителей. Вместо этого, он находится на пути к превращению в крупнейший в мире искусственный риф у побережья Флоридского залива Панхандл. Но сначала 990-футовое судно совершит 14-дневное путешествие в Мобил, штат Алабама. Там рабочие уберут опасные материалы, в том числе топливо, всё ещё находящееся в баках, чтобы судно можно было безопасно затопить. Поскольку оно больше не может двигаться своим ходом, в среду пять буксиров вывели его из реки Делавэр и залива. Как только лайнер окажется в открытых водах Атлантики, потребуется всего один буксир, чтобы медленно отбуксировать его на юг.

«United States», построенный в начале 1950-х годов, является самым большим пассажирским судном, когда-либо построенным в Америке, более чем на 100 футов длиннее "Титаника". Военно-морской архитектор Уильям Фрэнсис Гиббс спроектировал его как роскошный океанский лайнер, который при необходимости мог бы быстро перевезти 14 000 военнослужащих в военное время. Во время своего первого рейса судно побило трансатлантический рекорд скорости, совершив переход на восток за три дня, 10 часов и 40 минут со средней скоростью более 35 узлов.

Лайнер пересёк Атлантику 800 раз. Но со временем путешественники все чаще предпочитали скорость авиаперелетов комфорту и таинственности океанского путешествия. Лайнер был выведен из эксплуатации в 1969 году.

👏 Зрители, собравшиеся на пирсе Свободы в Глостер-Сити, на берегу реки в штате Нью-Джерси, зааплодировали, когда лайнер показался в поле зрения во всю длину...