Forwarded from Первый Морской
Китай обнародовал амбициозные планы по строительству контейнеровоза вместимостью 14 000 TEU, оснащенного солевым реактором на основе тория (Molten Salt Reactor, MSR).
Концептуальное судно будет разработано Китайской государственной судостроительной корпорацией (CSSC) в партнерстве с Китайской национальной ядерной корпорацией (CNNC).
Согласно предварительным проектным отчетам Шанхайского института проектирования и исследований торговых судов (SDARI), судно будет работать без использования обычного топлива, полностью полагаясь на замкнутую ториевую систему MSR, которая будет вырабатывать несколько сотен мегаватт тепловой энергии.
Источники проекта предполагают, что этап проектирования будет завершен в 2026 году, а строительство, возможно, начнется ближе к концу этого десятилетия на верфи, связанной с CSSC. Если проект будет реализован, он может стать первым в мире контейнеровозом, работающим по технологии расплавленной соли тория — прорыву, который китайские инженеры-ядерщики давно отстаивают из-за его преимуществ в области безопасности, эффективности и масштабируемости по сравнению с традиционными урановыми реакторами.
Китайские власти, как сообщается, одобрили предварительную оценку безопасности проекта, хотя и существуют международные нормативные препятствия в этом секторе.
Международная морская организация (IMO) еще не завершила разработку конкретных требований для эксплуатации торговых судов такого типа.
Государственная судоверфь Jiangnan Shipyard представила проект судна вместимостью 24 000 TEU с использованием технологии реактора на расплавленной соли (на фото) на последней выставке Marintec в Китае два года назад.
1 ноября Китайская академия наук объявила, что страна успешно осуществила первое в истории преобразование ядерного топлива из тория в уран в реакторе на жидком топливе из расплавленной соли, мощностью 2 МВт. В настоящее время это единственный в мире действующий реактор MSR, в котором успешно внедрено ториевое топливо.
@first_morskoy
Концептуальное судно будет разработано Китайской государственной судостроительной корпорацией (CSSC) в партнерстве с Китайской национальной ядерной корпорацией (CNNC).
Согласно предварительным проектным отчетам Шанхайского института проектирования и исследований торговых судов (SDARI), судно будет работать без использования обычного топлива, полностью полагаясь на замкнутую ториевую систему MSR, которая будет вырабатывать несколько сотен мегаватт тепловой энергии.
Источники проекта предполагают, что этап проектирования будет завершен в 2026 году, а строительство, возможно, начнется ближе к концу этого десятилетия на верфи, связанной с CSSC. Если проект будет реализован, он может стать первым в мире контейнеровозом, работающим по технологии расплавленной соли тория — прорыву, который китайские инженеры-ядерщики давно отстаивают из-за его преимуществ в области безопасности, эффективности и масштабируемости по сравнению с традиционными урановыми реакторами.
Китайские власти, как сообщается, одобрили предварительную оценку безопасности проекта, хотя и существуют международные нормативные препятствия в этом секторе.
Международная морская организация (IMO) еще не завершила разработку конкретных требований для эксплуатации торговых судов такого типа.
Государственная судоверфь Jiangnan Shipyard представила проект судна вместимостью 24 000 TEU с использованием технологии реактора на расплавленной соли (на фото) на последней выставке Marintec в Китае два года назад.
1 ноября Китайская академия наук объявила, что страна успешно осуществила первое в истории преобразование ядерного топлива из тория в уран в реакторе на жидком топливе из расплавленной соли, мощностью 2 МВт. В настоящее время это единственный в мире действующий реактор MSR, в котором успешно внедрено ториевое топливо.
@first_morskoy
🔥16❤5✍3👏1
⚡️Мультивизы в Шенген будут выдаваться родственникам резидентов стран ЕС, а также водителям большегрузов и морякам — документ
🔥32👍17👏2❤1
🇮🇶⛽️ Ирак отменил погрузку нефти Lukoil из-за опасений санкций.
Иракская государственная компания SOMO (State Organization for Marketing of Oil) отменила погрузку трёх партий нефти, принадлежащих российской компании Lukoil, на фоне усиливающихся опасений по поводу возможных санкций.
По данным агентства Reuters, отмена затронула танкеры, которые должны были подойти к южным терминалам Ирака 11, 18 и 26 ноября. Все три рейса касались сырой нефти, добытой на месторождении West Qurna-2, где Lukoil владеет 75% долей.
📍 Месторождение West Qurna-2 — одно из крупнейших в Ираке, его добыча превышает 400 тысяч баррелей в сутки, значительная часть которых приходится на долю Lukoil.
#sanctions 🛑 #lukoil #oilmarket 🛢 #Iraq 🇮🇷 #Russia 🇷🇺
Maritime News
Иракская государственная компания SOMO (State Organization for Marketing of Oil) отменила погрузку трёх партий нефти, принадлежащих российской компании Lukoil, на фоне усиливающихся опасений по поводу возможных санкций.
По данным агентства Reuters, отмена затронула танкеры, которые должны были подойти к южным терминалам Ирака 11, 18 и 26 ноября. Все три рейса касались сырой нефти, добытой на месторождении West Qurna-2, где Lukoil владеет 75% долей.
📍 Месторождение West Qurna-2 — одно из крупнейших в Ираке, его добыча превышает 400 тысяч баррелей в сутки, значительная часть которых приходится на долю Lukoil.
#sanctions 🛑 #lukoil #oilmarket 🛢 #Iraq 🇮🇷 #Russia 🇷🇺
Maritime News
🤯12❤3👍1👎1🤬1
⚓️ Tankerska Plovidba возвращается в танкерный бизнес после десятилетнего перерыва
Хорватская судоходная компания Tankerska Plovidba, похоже, готовится к первому за десять лет шагу по расширению флота — на этот раз в сегменте танкеров.
По данным европейских брокеров, компания связана с приобретением современного афрамакса Platanos ( 114 600 DWT, постройки 2019 года), который ранее находился под управлением греческой Samos Steamship.
Обе стороны отказались от комментариев, однако сделка может стать знаковым возвращением хорватского судовладельца на рынок нефтеналивных перевозок после многолетнего перерыва.
📍 Tankerska Plovidba традиционно специализировалась на балкерах и пассажирских судах, а покупка Platanos может сигнализировать о стремлении диверсифицировать портфель и укрепить позиции в танкерном сегменте.
#tankermarket 🛢 #sandp 💵 #Croatia 🇭🇷 #samos 🇬🇷 #info 🎛
Maritime News
Хорватская судоходная компания Tankerska Plovidba, похоже, готовится к первому за десять лет шагу по расширению флота — на этот раз в сегменте танкеров.
По данным европейских брокеров, компания связана с приобретением современного афрамакса Platanos ( 114 600 DWT, постройки 2019 года), который ранее находился под управлением греческой Samos Steamship.
Обе стороны отказались от комментариев, однако сделка может стать знаковым возвращением хорватского судовладельца на рынок нефтеналивных перевозок после многолетнего перерыва.
📍 Tankerska Plovidba традиционно специализировалась на балкерах и пассажирских судах, а покупка Platanos может сигнализировать о стремлении диверсифицировать портфель и укрепить позиции в танкерном сегменте.
#tankermarket 🛢 #sandp 💵 #Croatia 🇭🇷 #samos 🇬🇷 #info 🎛
Maritime News
❤5👍1
⚓️🇳🇴 Golar LNG готовится к строительству четвёртой плавучей установки по сжижению газа (FLNG)
Компания Golar LNG, принадлежащая норвежскому бизнесмену Тору Олаву Трёиму, ведёт активные переговоры с тремя судостроительными верфями по вопросам стоимости, сроков поставки и условий оплаты для своей четвёртой FLNG-платформы.
Как сообщает компания в отчёте за 3-й квартал, уже заключены контракты с верфями для реализации проектов Mk I и Mk II (переоборудование LNG-танкеров во FLNG) и Mk III — нового строительства.
📦 До конца года Golar LNG намерена закупить всё оборудование (long lead items), чтобы обеспечить своевременную реализацию проекта.
В компании отметили, что высокий спрос со стороны промышленных проектов, включая центры обработки данных для искусственного интеллекта, влияет на сроки поставок оборудования и компонентов, что делает раннее бронирование критически важным.
#golar 🇳🇴 #FLNG #LNG 🌫 #project 🗒
Maritime News
Компания Golar LNG, принадлежащая норвежскому бизнесмену Тору Олаву Трёиму, ведёт активные переговоры с тремя судостроительными верфями по вопросам стоимости, сроков поставки и условий оплаты для своей четвёртой FLNG-платформы.
Как сообщает компания в отчёте за 3-й квартал, уже заключены контракты с верфями для реализации проектов Mk I и Mk II (переоборудование LNG-танкеров во FLNG) и Mk III — нового строительства.
📦 До конца года Golar LNG намерена закупить всё оборудование (long lead items), чтобы обеспечить своевременную реализацию проекта.
В компании отметили, что высокий спрос со стороны промышленных проектов, включая центры обработки данных для искусственного интеллекта, влияет на сроки поставок оборудования и компонентов, что делает раннее бронирование критически важным.
#golar 🇳🇴 #FLNG #LNG 🌫 #project 🗒
Maritime News
🔥4❤2
Forwarded from Визы для моряков - США, Шенген: 🇳🇱🇧🇪🇪🇸
Друзья!!
Если вдруг кто-то из вас из Находки или Владивостока и летит в Таиланд (Бангкок, Паттайя) в ближайшие дни, напишите, пожалуйста, очень нужна ваша помощь, нужно передать паспорт 🙏🏻
Буду признательна коллегам с морскими каналами и большими охватами за репост
Если вдруг кто-то из вас из Находки или Владивостока и летит в Таиланд (Бангкок, Паттайя) в ближайшие дни, напишите, пожалуйста, очень нужна ваша помощь, нужно передать паспорт 🙏🏻
Буду признательна коллегам с морскими каналами и большими охватами за репост
Telegram
Алена Бехлер Визы США ⚓️🇺🇸
Визы США C1/D, на связи с 9 до 17 (GMT+3) ПН-ПТ. ПРИ РУЧНОМ ПОИСКЕ НАХОДИТ БОТ МОШЕННИКОВ, БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ
👍4🤝2❤1
🛟 У берегов города Вэйхай (провинция Шаньдун, Китай) ранним утром в воскресенье произошло столкновение между танкером-продуктовозом и рыболовным судном. В результате аварии рыболовецкое судно затонуло, а восемь рыбаков числятся пропавшими без вести.
По данным China News Service, танкер не получил повреждений и остаётся на плаву.
Согласно циркулирующей среди моряков информации в WeChat, в инциденте участвовал танкер Xin Xiang Tai (15 000 DWT, постройки 2011 года), принадлежащий компании Shanghai Xinxiangtai Shipping.
Поисково-спасательная операция продолжается.
#china 🇨🇳 #SAR 🛟 #accident 🎇 #collision
Maritime News
По данным China News Service, танкер не получил повреждений и остаётся на плаву.
Согласно циркулирующей среди моряков информации в WeChat, в инциденте участвовал танкер Xin Xiang Tai (15 000 DWT, постройки 2011 года), принадлежащий компании Shanghai Xinxiangtai Shipping.
Поисково-спасательная операция продолжается.
#china 🇨🇳 #SAR 🛟 #accident 🎇 #collision
Maritime News
😢8❤3🤬2
Maritime News - Морские новости ⛴
🔥 По сообщению очевидцев два танкера FRONT EAGLE / IMO 9855343 (VLCC) и ADALYNN / IMO 9231767 (Aframax) столкнулись к востоку от якорной стоянки Фуджейры. Танкер ADALYNN получил повреждения бункерных танков , на борту вспыхнул пожар. О пострадавших не сообщается.…
🇳🇴 Норвежская Frontline подала заявление в китайский суд после столкновения их VLCC с афрамаксом из так называемого "теневого" флота.
Норвежская судоходная компания Frontline, принадлежащая Джону Фредриксену, обратилась в Морской суд Гуанчжоу (Китай) с заявлением об ограничении ответственности по делу о столкновении её VLCC с танкером из так называемого «тёмного флота» в Персидском заливе в июне этого года.
💵 Согласно опубликованному уведомлению суда, сумма фонда ограничения ответственности составит около 23,4 млн долларов США плюс проценты.
Кредиторам предписано подать свои требования в течение 60 дней — до 5 января 2026 года.
MN: Летом СМИ активно писали о столкновении «чистого» VLCC из флота Frontline с «тёмным» афрамаксом в Персидском заливе.
Тогда большинство публикаций делали ставку на привычный нарратив: старый санкционный танкер снова стал причиной аварии.
Однако новые данные из Морского суда Гуанчжоу (Китай) указывают на обратное. Именно VLCC Frontline признан виновным в столкновении.
Frontline уже подала заявление об ограничении ответственности — на сумму $23,4 млн плюс проценты, что является стандартной процедурой для снижения возможных выплат пострадавшим сторонам.
#legal ⚖️ #Norway 🇳🇴 #China 🇨🇳 #accident 🔥 #shadowfleet 🧟♀️
Maritime News
Норвежская судоходная компания Frontline, принадлежащая Джону Фредриксену, обратилась в Морской суд Гуанчжоу (Китай) с заявлением об ограничении ответственности по делу о столкновении её VLCC с танкером из так называемого «тёмного флота» в Персидском заливе в июне этого года.
💵 Согласно опубликованному уведомлению суда, сумма фонда ограничения ответственности составит около 23,4 млн долларов США плюс проценты.
Кредиторам предписано подать свои требования в течение 60 дней — до 5 января 2026 года.
MN: Летом СМИ активно писали о столкновении «чистого» VLCC из флота Frontline с «тёмным» афрамаксом в Персидском заливе.
Тогда большинство публикаций делали ставку на привычный нарратив: старый санкционный танкер снова стал причиной аварии.
Однако новые данные из Морского суда Гуанчжоу (Китай) указывают на обратное. Именно VLCC Frontline признан виновным в столкновении.
Frontline уже подала заявление об ограничении ответственности — на сумму $23,4 млн плюс проценты, что является стандартной процедурой для снижения возможных выплат пострадавшим сторонам.
#legal ⚖️ #Norway 🇳🇴 #China 🇨🇳 #accident 🔥 #shadowfleet 🧟♀️
Maritime News
👍15❤2
⚖️ Суд разрешил морякам выполнять крепёжные работы — победа грузоперевозчиков над профсоюзами
Европейские чартеры одержали победу в затяжном споре с Международной федерацией транспортников (ITF) по так называемой «dockers clause» — пункту, запрещающему морякам выполнять крепёжные (lashing) работы, чтобы оставить их за докерами.
Напомним, в 2018 году International Bargaining Forum добавил в коллективные договоры пункт Non-Seafarers’ Work Clause, который фактически обязывал судовладельцев и фрахтователей привлекать береговых докеров для всех операций с креплением грузов.
Суд признал этот пункт неправомерным, поддержав доводы грузоперевозчиков и операторов каботажных и фидерных судов, для которых такое требование создаёт финансовую и операционную нагрузку.
MN: 😉 “From now on, all fixing works come with a special ‘crew discount’ — 100% off!”
#ports 🏢 #ITF 👷♂️ #IBF 🏟 #legal ⚖️
Maritime News
Европейские чартеры одержали победу в затяжном споре с Международной федерацией транспортников (ITF) по так называемой «dockers clause» — пункту, запрещающему морякам выполнять крепёжные (lashing) работы, чтобы оставить их за докерами.
Напомним, в 2018 году International Bargaining Forum добавил в коллективные договоры пункт Non-Seafarers’ Work Clause, который фактически обязывал судовладельцев и фрахтователей привлекать береговых докеров для всех операций с креплением грузов.
Суд признал этот пункт неправомерным, поддержав доводы грузоперевозчиков и операторов каботажных и фидерных судов, для которых такое требование создаёт финансовую и операционную нагрузку.
MN: 😉 “From now on, all fixing works come with a special ‘crew discount’ — 100% off!”
#ports 🏢 #ITF 👷♂️ #IBF 🏟 #legal ⚖️
Maritime News
👎29❤7🤔2👍1🔥1
🇨🇦 Отчёт TSB Канады: Перегруженная баржа опрокинулась в заливе Фробишер во время перегрузки грузов-расследование.
Совет по безопасности на транспорте Канады (TSB) опубликовал результаты расследования серьёзного морского инцидента, произошедшего в заливе Фробишер (Нунавут), где во время перегрузки грузов опрокинулась перегруженная баржа.
27 октября 2023 года грузовое судно Sivumut находилось на якоре в заливе Фробишер и осуществляло перегрузку грузов для Икалуита с использованием буксиров и барж. Во время операции буксир Qimmiq тянул баржу Tasijuaq в сцепке «борт к борту», когда баржа, по данным расследования, оказалась перегруженной и неустойчивой, после чего внезапно опрокинулась. В результате в воду упал один член экипажа и несколько грузовых контейнеров.
Отчет в следующем посте ⏬
#accident #TSB 🇨🇦 #Canada 🇨🇦 #investigation 🔍 #report 🗒
Maritime News
Совет по безопасности на транспорте Канады (TSB) опубликовал результаты расследования серьёзного морского инцидента, произошедшего в заливе Фробишер (Нунавут), где во время перегрузки грузов опрокинулась перегруженная баржа.
27 октября 2023 года грузовое судно Sivumut находилось на якоре в заливе Фробишер и осуществляло перегрузку грузов для Икалуита с использованием буксиров и барж. Во время операции буксир Qimmiq тянул баржу Tasijuaq в сцепке «борт к борту», когда баржа, по данным расследования, оказалась перегруженной и неустойчивой, после чего внезапно опрокинулась. В результате в воду упал один член экипажа и несколько грузовых контейнеров.
Отчет в следующем посте ⏬
#accident #TSB 🇨🇦 #Canada 🇨🇦 #investigation 🔍 #report 🗒
Maritime News
👍6❤1
🇪🇺 Фрегат ЕС ликвидировал «материнское судно» сомалийских пиратов.
Европейская военно-морская миссия EUNAVFOR Atalanta сообщила о крупном успехе в борьбе с пиратством в Аденском заливе. Фрегату ЕС удалось перехватить и обезвредить материнское судно сомалийской пиратской группы, которая на прошлой неделе совершила четыре попытки нападения, включая первую успешную абордажную атаку на крупное торговое судно за последние 18 месяцев.
Напомним, что всплеск пиратской активности у побережья Сомали в последние недели вызвал серьёзное беспокойство у судоходных компаний и страховых обществ — впервые с 2017 года регион вновь оказался в центре внимания международных сил безопасности.
напомним, что Atalanta — миссия ЕС, действующая с 2008 года для защиты судоходства от пиратов у побережья Африканского Рога.
#piracy ☠️ #indianocean 🗺 #EU 🇪🇺 #info 🎛
Maritime News
Европейская военно-морская миссия EUNAVFOR Atalanta сообщила о крупном успехе в борьбе с пиратством в Аденском заливе. Фрегату ЕС удалось перехватить и обезвредить материнское судно сомалийской пиратской группы, которая на прошлой неделе совершила четыре попытки нападения, включая первую успешную абордажную атаку на крупное торговое судно за последние 18 месяцев.
По данным Atalanta, после захвата материнского судна пиратская группа больше не представляет угрозы для судов, проходящих по Индийскому океану и прилегающим районам.
Напомним, что всплеск пиратской активности у побережья Сомали в последние недели вызвал серьёзное беспокойство у судоходных компаний и страховых обществ — впервые с 2017 года регион вновь оказался в центре внимания международных сил безопасности.
напомним, что Atalanta — миссия ЕС, действующая с 2008 года для защиты судоходства от пиратов у побережья Африканского Рога.
#piracy ☠️ #indianocean 🗺 #EU 🇪🇺 #info 🎛
Maritime News
👍9👏8❤6
Maritime News - Морские новости ⛴
⚖️ 🇬🇧 Суд отклонил апелляцию судовладельца по делу о $47 млн за посадку на мель
В Великобритании завершилось громкое судебное разбирательство, определившее, кто несёт ответственность за убытки при морских происшествиях, если виновная сторона обанкротилась.
Судовладелец балкера 🚢 Solomon Trader требовал компенсацию в размере $47 млн после того, как за аварию — посадку балкера на мель в 2019 году — был признан виновным фрахтователь судна. Однако компания-фрахтователь вскоре после этого обанкротилась, так и не возместив ущерб.
Три судьи Высокого суда Великобритании отклонили апелляцию судовладельца, постановив, что он не может взыскать сумму напрямую, даже несмотря на то, что вина фрахтователя была установлена ранее.
Юристы отмечают, что это решение создаёт прецедент для страхового и чартерного права, особенно в ситуациях, когда контрагент прекращает деятельность до урегулирования убытков.
#legal ⚖️ #accident 🗻 #insurance #PandI 🎓
Maritime News
В Великобритании завершилось громкое судебное разбирательство, определившее, кто несёт ответственность за убытки при морских происшествиях, если виновная сторона обанкротилась.
Судовладелец балкера 🚢 Solomon Trader требовал компенсацию в размере $47 млн после того, как за аварию — посадку балкера на мель в 2019 году — был признан виновным фрахтователь судна. Однако компания-фрахтователь вскоре после этого обанкротилась, так и не возместив ущерб.
Три судьи Высокого суда Великобритании отклонили апелляцию судовладельца, постановив, что он не может взыскать сумму напрямую, даже несмотря на то, что вина фрахтователя была установлена ранее.
Юристы отмечают, что это решение создаёт прецедент для страхового и чартерного права, особенно в ситуациях, когда контрагент прекращает деятельность до урегулирования убытков.
#legal ⚖️ #accident 🗻 #insurance #PandI 🎓
Maritime News
👏6❤3🤔2
Сейчас весь флот «Ямал СПГ» застрахован в UK P&I Club, который работает по принципу взаимопомощи, через распределение ответственности между членами при наступлении страхового случая. Юристы полагают, что НОВАТЭК сможет найти альтернативные варианты покрытия, но это будет довольно сложно.
Вместе с тем проект «Сахалин-2» «Газпрома» уже перевел часть флота на японское страховое покрытие.
#novatek #yamalLNG 🌫 #sanction
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10👍7🌭2👎1🔥1😢1
Управляющая компания Columbia Shipmanagement подтвердила, что потеряла связь с танкером Talara (IMO 9569994), после того как несколько структур морской безопасности сообщили о резком изменении курса судна в районе Ормузского пролива и его движении в сторону иранских вод.
Танкер Talara, панамакс-класса LR1 водоизмещением 73 000 тонн (постройки 2010 года), перевозил партию газойля из ОАЭ в Сингапур.
По данным компании Columbia, контакт с судном был утрачен в 04:22 GMT в пятницу, примерно в 20 морских милях (32 км) к востоку от Хор-Факкана.
#accident #Iran 🇮🇷 #UAE🇦🇪 #oilmarket 🛢 #conflict ✨
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🔥5
🚢 Грузовое судно Alpha Bravery под греческим управлением было задержано в территориальных водах Маврикия после того, как местные власти обнаружили 15 подозрительных пакетов с наркотическими веществами, спрятанных в коффердаме машинного отделения.
Инцидент произошёл 9 ноября 2025 года, когда судно стало на якорь неподалёку от Маврикия. На борт поднялись сотрудники полиции и антинаркотического подразделения таможни, вскрыли коффердам и обнаружили пластиковые свёртки, а также мешок со вспомогательными материалами — батареями, верёвками и сигнальными устройствами.
Судно вышло из Бразилии 7 октября 2025 года с грузом железной руды и следовало в Сингапур, а затем в Китай. На борту находится 23 члена экипажа: 17 филиппинцев, 6 греков и один россиянин.
Власти проводят судебно-химическую экспертизу найденных веществ и продолжают расследование обстоятельств возможной транспортировки контрабанды.
#drugtrafficing 😵 #accident 🔍 #detention 🕵️ #Brasil 🇧🇷
Maritime News
Инцидент произошёл 9 ноября 2025 года, когда судно стало на якорь неподалёку от Маврикия. На борт поднялись сотрудники полиции и антинаркотического подразделения таможни, вскрыли коффердам и обнаружили пластиковые свёртки, а также мешок со вспомогательными материалами — батареями, верёвками и сигнальными устройствами.
Судно вышло из Бразилии 7 октября 2025 года с грузом железной руды и следовало в Сингапур, а затем в Китай. На борту находится 23 члена экипажа: 17 филиппинцев, 6 греков и один россиянин.
Власти проводят судебно-химическую экспертизу найденных веществ и продолжают расследование обстоятельств возможной транспортировки контрабанды.
#drugtrafficing 😵 #accident 🔍 #detention 🕵️ #Brasil 🇧🇷
Maritime News
❤11🤨11👍2🔥1