Maritime News - Морские новости ⛴
📡 Танкер TALARA был ожидаемо обнаружен со спутника в иранских водах.
Иранские официальные власти подтвердили причастность к задержанию судна
Maritime News
Иранские официальные власти подтвердили причастность к задержанию судна
Maritime News
👍7😱3❤2🤔1
Forwarded from Первый Морской
Ретро фото
Из архива Бориса Ключникова, члена экипажа НИС КОСМОНАВТ ГЕОРГИЙ ДОБРОВОЛЬСКИЙ
(комплекс "Ромашка", экспедиция 11 и 12, 1989-90 годы)
- магазины с вывесками на русском языке на улице Альбареда (Albareda), город Лас-Пальмас, остров Гран-Канария. Улица является частью торговой артерии Калье-Триана (Calle Triana).
Помимо таких обычных магазинов, на Канарских островах, была еще развита сеть Совхиспан - совместной советско-испанской компании
- в одной из кают
@fitst_morskoy
Из архива Бориса Ключникова, члена экипажа НИС КОСМОНАВТ ГЕОРГИЙ ДОБРОВОЛЬСКИЙ
(комплекс "Ромашка", экспедиция 11 и 12, 1989-90 годы)
- магазины с вывесками на русском языке на улице Альбареда (Albareda), город Лас-Пальмас, остров Гран-Канария. Улица является частью торговой артерии Калье-Триана (Calle Triana).
Помимо таких обычных магазинов, на Канарских островах, была еще развита сеть Совхиспан - совместной советско-испанской компании
- в одной из кают
@fitst_morskoy
1👍17❤4🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📛 На борту турецкого газовоза ORINDA находящегося в дельте реки Дунай возник пожар.
Местные власти эвакуируют жителей близлежайших населенных пунктов.
Maritime News
Местные власти эвакуируют жителей близлежайших населенных пунктов.
Maritime News
🔥14🤯6🤔1💔1😨1
⛴ Судам старше 40 лет могут запретить допуск в российские порты, соответствующий пакет документов сейчас проходит межведомственное согласование, заявил замминистра транспорта РФ Александр Пошивай.
- сказал он в ходе выступления в Совете Федерации.
Как отметил Пошивай, часть судовладельцев продолжает финансировать поддержание устаревших судов, в отсутствие ограничений, что повышает аварийные и экологические риски.
- добавил он.
#legal⚖️ #shipbuilding ⚙️ #Russia 🇷🇺 #info 🎛
Maritime News
"Правительством поручено до 30 декабря текущего года представить согласованное предложение о поэтапном запрете допуска в порты Российской Федерации российских и иностранных судов старше 40 лет, с конечным сроком 1 января 2030 года",
- сказал он в ходе выступления в Совете Федерации.
Как отметил Пошивай, часть судовладельцев продолжает финансировать поддержание устаревших судов, в отсутствие ограничений, что повышает аварийные и экологические риски.
"Предложение предусматривает усиление контроля технического состояния и дополнительные меры поддержки, включая дифференцированные портовые сборы по возрасту, базовый уровень для молодого флота и повышающие коэффициенты для старших возрастных групп",
- добавил он.
#legal
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍39🤣31❤6💊5
Береговая охрана южнокорейского Пусана раскрыла подробности инцидента на грузовом судне под флагом Панамы, стоявшем на якоре недалеко от порта Камчхон. Трое членов экипажа — граждане Вьетнама — были арестованы по обвинениям в нападении, угрозах коллегам, запугивании и повреждении имущества.
Власти заявили, что вмешались немедленно, опасаясь, что события могут перерасти в ещё более тяжкие преступления, включая возможное убийство.
Инцидент произошел 9 ноября. На борту находились 15 вьетнамских моряков. Трое из них — боцман, матрос второго класса и старший матрос — распивали алкоголь и пели в кают-компании около полуночи. Между ними и одним из членов экипажа вспыхнула ссора: пострадавшего избили, ударили стулом и угрожали ему оружием.
Капитан сообщил о произошедшем судоходной компании, после чего было принято решение о списании троих дебоширов в Корее.
🍻 Когда моряки узнали о своём увольнении, они снова начали пить — на этот раз в одной из кают — и решили заставить капитана отменить решение.
Около 02:40 они пришли к капитанской каюте, вооружившись пожарными топорами и кувалдами. Требуя открыть дверь, они начали проламывать её, а затем атаковали двери кают старшего помощника и третьего помощника.
По данным береговой охраны, мужчины обсуждали возможность захвата контроля над судном. По меньшей мере одному из членов экипажа они угрожали оружием. Капитан сообщил о происходящем агенту судна, который уведомил береговую охрану. Силовики оперативно поднялись на борт, пресекли беспорядки и задержали нарушителей.
Суд выдал ордер на арест троих моряков, квалифицировав произошедшее как «серьёзное преступление», которое могло привести к трагическим последствиям.
#accident 🍼 #crew 🧍♂️ #SouthKorea 🇰🇷 #Panama 🇵🇦
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁37👍10🤯6❤5🍾4😨2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚠️Кадры последствий столкновения парома с танкером-продуктовозом в Сингапуре 10 ноября.
Maritime News
Maritime News
😱19👏3❤2🤯1
Forwarded from Хроники ИМО
Восьмая цифра в номере ИМО – быть или не быть!?
Идентификационные номера судов, известные как номера ИМО, были введены в 1987 году как добровольная мера. С 1996 года номера ИМО стали обязательными для пассажирских судов валовой вместимостью от 100 и более и грузовых судов валовой вместимостью от 300.
Номер ИМО состоит из семи цифр и является уникальным для каждого судна. После того, как судно перестает существовать, номер ИМО не освобождается и не может быть назначен другому судну.
И вот, поскольку уже достаточно давно номера ИМО начинаются с девяток, создалось впечатление, что в нынешнем формате они скоро закончатся, и надо вводить восьмую цифру. К чему это приведет – можно догадаться, ведь огромное количество международных и национальных баз данных и информационных систем заточено именно на 7 цифр номера ИМО.
О введении восьмой цифры на серьезных щах заговорили примерно с позапрошлого года. Сейчас история повторяется, потому как близится проводимая раз в два года Ассамблея ИМО, только на которой и можно принять резолюцию с изменениями схемы номеров ИМО.
И вот, чтобы пресечь на корню эти идеи, Секретариат, как тот козленок из мультика, всех посчитал, и вот что получилось:
- ежегодно используется примерно 7 000 новых номеров;
- на сегодня свободно 428 000 номеров, соответственно:
- при таком ежегодном расходе номеров хватит еще на 60 лет.
Так что можно выдыхать. Восьмая цифра в номере ИМО появится точно не раньше, чем судоходство полностью декарбонизируется.
Идентификационные номера судов, известные как номера ИМО, были введены в 1987 году как добровольная мера. С 1996 года номера ИМО стали обязательными для пассажирских судов валовой вместимостью от 100 и более и грузовых судов валовой вместимостью от 300.
Номер ИМО состоит из семи цифр и является уникальным для каждого судна. После того, как судно перестает существовать, номер ИМО не освобождается и не может быть назначен другому судну.
И вот, поскольку уже достаточно давно номера ИМО начинаются с девяток, создалось впечатление, что в нынешнем формате они скоро закончатся, и надо вводить восьмую цифру. К чему это приведет – можно догадаться, ведь огромное количество международных и национальных баз данных и информационных систем заточено именно на 7 цифр номера ИМО.
О введении восьмой цифры на серьезных щах заговорили примерно с позапрошлого года. Сейчас история повторяется, потому как близится проводимая раз в два года Ассамблея ИМО, только на которой и можно принять резолюцию с изменениями схемы номеров ИМО.
И вот, чтобы пресечь на корню эти идеи, Секретариат, как тот козленок из мультика, всех посчитал, и вот что получилось:
- ежегодно используется примерно 7 000 новых номеров;
- на сегодня свободно 428 000 номеров, соответственно:
- при таком ежегодном расходе номеров хватит еще на 60 лет.
Так что можно выдыхать. Восьмая цифра в номере ИМО появится точно не раньше, чем судоходство полностью декарбонизируется.
😁11❤5👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌊Сильнейший шторм обрушился на юг Аргентины, приведя к серьёзным разрушениям на побережье.
В порту Калета-Оливия (провинция Санта-Крус) штормовой ветер и сильное волнение привели к тому, что три небольших рыболовных судна затонули прямо в гавани.
Сообщается о повреждениях и других портовых судов в регионе
На вторник восемь провинций оставались под предупреждением уровня «жёлтый». Ветер в Патагонии достигал 40 узлов.
#hurricane 🌪 #Argentina 🇦🇷 #accident 🔍
Maritime News
В порту Калета-Оливия (провинция Санта-Крус) штормовой ветер и сильное волнение привели к тому, что три небольших рыболовных судна затонули прямо в гавани.
Сообщается о повреждениях и других портовых судов в регионе
На вторник восемь провинций оставались под предупреждением уровня «жёлтый». Ветер в Патагонии достигал 40 узлов.
#hurricane 🌪 #Argentina 🇦🇷 #accident 🔍
Maritime News
❤2🤯2
По данным служб, буксир и баржа были переведены в безопасный район, и ситуация сейчас стабильная. Операторы готовят операцию по лихтеровке.
Инцидент произошёл 18 ноября.
Капитан буксира Malolo, буксирующего баржу сообщил утром, что баржа сидит "слишком низко" из-за поступления воды.
#accident 🚰 #Canada
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😨7❤4👍1
📛 Танкер Kairos ( IMO 9236004/ Suezmax / 2002 y.b) получил серьёзные повреждения и находится под угрозой затопления после сильного взрыва в Черном море, севернее турецкого побережья.
🇹🇷 По данным местного портового агента, судно, вероятно, подорвалось на морской мине. В результате произошёл взрыв, а затем — пожар на борту. Турецкое Главное управление морских дел подтвердило, что возгорание вызвано внешним воздействием, и направило суда для эвакуации всех 25 членов экипажа. На момент происшествия танкер шёл в балласте.
На место направлены спасательные буксиры и катера береговой охраны Турции.
На борту находилось 25 человек, все они были успешно эвакуированы.
#accident 📛 #blacksea 🗺 #oilmarket 🛢 #security 🔍
Maritime News
🇹🇷 По данным местного портового агента, судно, вероятно, подорвалось на морской мине. В результате произошёл взрыв, а затем — пожар на борту. Турецкое Главное управление морских дел подтвердило, что возгорание вызвано внешним воздействием, и направило суда для эвакуации всех 25 членов экипажа. На момент происшествия танкер шёл в балласте.
На место направлены спасательные буксиры и катера береговой охраны Турции.
На борту находилось 25 человек, все они были успешно эвакуированы.
#accident 📛 #blacksea 🗺 #oilmarket 🛢 #security 🔍
Maritime News
🤬22❤3🌚2👀2👍1👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📛 После сообщений о серьёзном инциденте на судне Kairos, в том же регионе загорелся танкер Virat, также идущий под флагом Гамбии.
По информации Минтранса Турции, танкер получил повреждения от удара морским дроном примерно в 35 морских милях от побережья. На место направлены спасательные суда.
Все 20 членов экипажа живы, находятся в удовлетворительном состоянии.
#accident 📛 #blacksea 🗺 #oilmarket 🛢 #security 🔍
Maritime News
По информации Минтранса Турции, танкер получил повреждения от удара морским дроном примерно в 35 морских милях от побережья. На место направлены спасательные суда.
Все 20 членов экипажа живы, находятся в удовлетворительном состоянии.
#accident 📛 #blacksea 🗺 #oilmarket 🛢 #security 🔍
Maritime News
🤬24🔥5😨2❤1
🛟 Оба танкера шли в "балласте" c заинертизированными грузовыми танками. Танки являются источником плавучести любого танкера и не дадут ему затонуть. Они не взорвутся от температуры, смесь газа в танках не поддерживает горение. Суда, вероятно, останутся на плаву.
Из горючих материалов на борту было только бункерное топливо, хранящееся на судах такого типа в кормовой части обеих бортов. На данный момент оно является основным источников огня. Они защищены помещениями двойного борта от повреждений в случае столкновения, но не от воздействия дронов.
Сразу за бункерными танками расположено машинное отделение, у данного типа танкеров аварийный пожарный насос также располагается в кормовой части, обычно в румпельном помещении. Явно,что машинное отделение будет затоплено судя по характеру повреждений.
Все указывает на то, что наиболее безопасным для экипажей является решение покинуть судно и оставить борьбу с пожаром береговым специалистам . Сражаться с огнем от сотен тонн горючего - плохая затея.
#accident 📛 #blacksea 🗺 #opinion ⚡️
Maritime News
Из горючих материалов на борту было только бункерное топливо, хранящееся на судах такого типа в кормовой части обеих бортов. На данный момент оно является основным источников огня. Они защищены помещениями двойного борта от повреждений в случае столкновения, но не от воздействия дронов.
Сразу за бункерными танками расположено машинное отделение, у данного типа танкеров аварийный пожарный насос также располагается в кормовой части, обычно в румпельном помещении. Явно,что машинное отделение будет затоплено судя по характеру повреждений.
Все указывает на то, что наиболее безопасным для экипажей является решение покинуть судно и оставить борьбу с пожаром береговым специалистам . Сражаться с огнем от сотен тонн горючего - плохая затея.
#accident 📛 #blacksea 🗺 #opinion ⚡️
Maritime News
👍22❤3🤨2🥰1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🤬 Версия с участием надводных дронов нашла подтверждение. Пиратство в чистом виде.
*Пиратство в международном праве — это любое неправомерное насилие, захват или грабеж, совершаемые с личными целями экипажем или пассажирами частного судна или летательного аппарата в открытом море или вне юрисдикции какого-либо государства. Оно считается преступлением международного характера, признанным, в частности, Конвенцией ООН по морскому праву 1982 года. К пиратству также приравнивается нападение на торговые суда в военное время.
Maritime News
*Пиратство в международном праве — это любое неправомерное насилие, захват или грабеж, совершаемые с личными целями экипажем или пассажирами частного судна или летательного аппарата в открытом море или вне юрисдикции какого-либо государства. Оно считается преступлением международного характера, признанным, в частности, Конвенцией ООН по морскому праву 1982 года. К пиратству также приравнивается нападение на торговые суда в военное время.
Maritime News
🤬45🤣8👏6❤2😱1🙏1