✅🛥🌐Береговой охране Филиппин удалось доставить снабжение к спорным островам Спратли в обход китайских военных кораблей.

Во вторник филиппинская береговая охрана смогла провести два судна снабжения в обход противостоящих им китайских кораблей, чтобы доставить необходимые товары гарнизону, располагающемуся на затопленном в 1999 году военном десантном корабле (Landing Ship Transport - LST*, бывший американский LST 821 Harnett County постройки 1944 года) в районе спорных территорий.

Миссия стала важным успехом для PCG (Phillipinnes Coast Guard) и вооруженных сил Филиппин, поскольку предыдущая попытка была сорвана более крупными катерами береговой охраны Китая с использованием водометов и агрессивным маневрированием.

Филиппинские военные имеют небольшой наблюдательный пост на "второй отмели Томаса" на борту LST* , BRP Sierra Madre. Судно было намеренно выброшено на мель в 1999 году, чтобы создать полупостоянную базу на рифе.

Доставка припасов на аванпост является постоянным источником разногласий с Китаем, который претендует на большую часть Южно-Китайского моря как на свою собственность, включая обширную часть исключительной экономической зоны (ИЭЗ) Филиппин.

Филиппинские официальные лица намекнули, что трое самых влиятельных союзников Манилы - Америка, Япония и Австралия - запланировали на этой неделе крупномасштабные военно-морские учения у берегов Филиппин, в этом районе будут действовать три вертолетоносца и корабли сопровождения.
(Эти утверждения были позже отозваны🤨)

По словам представителя Береговой охраны Филиппин, несмотря на попытки Китая «блокировать, преследовать и мешать» миссии, суда снабжения прошли и доставили свои грузы на BRP Sierra Madre.

❗️Министерство иностранных дел Китая повторило призыв к Филиппинам отбуксировать севший на мель военный корабль – проржавевший реликт времён Второй мировой войны – со спорного мелководья под названием Вторая отмель Томаса.



#China🇨🇳 #Philippines🇵🇭 #Conflict ✴️

🫡Maritime News

🔍На днях аналитическое агенство VesselsValue, занимающееся как следует из названия оценкой стоимости судов и сделками по ним опубликовало отчет о покупках танкеров и балкеров с начала 2023 года.

Если в списке покупателей балкеров особо значимых приобретений не значится, то в списке танкеров на почетном втором месте фигурирует Gatik Ship Management (писали о ней ранее), в отношении которой в апреле 23 года были введены санкции США за операции с российской нефтью.

📈Только за 2023 год Gatik Ship Management увеличила капитализацию своего флота на 💵 640 млн.долларов, купив на вторичном рынке более чем 19 судов у крупных судовладельцев таких как United Maritime, Atlas Maritime, Capital Ship Management, Zodiac Maritime, Brave Maritime, Thenamaris и Euronav.

⏺И вот, спустя месяцы, компания прервала свое продолжительное молчание, выпустив релиз, в котором владельцы Gatik Ship Management обвиняют журналистов в излишнем внимании и выдумкам, не имеющих под собой фактов.

🟢Упоминание «владельца» предполагает, что Gatik сам больше не владеет судами. Компания называет себя судовым менеджером.

Более того, Gatik Ship Management вошла в историю и способствовала росту индийской рабочей силы моряков, обеспечив работой более 1500 индийских моряков.

⏺По данным VesselsValue, Gatik Ship Management остается предполагаемым "теневым" владельцем флота из 60 танкеров стоимостью более 💵 1,7 миллиарда долларов.

"Show must go on"


#Gatik🗺 #OilMarket🛢 #Sanctions🚫

📝Maritime News

#Achtung🌪SAOLA & DAMREY - Два тропических шторма ожидаются на следующей неделе в азиатско-тихоокеанском регионе . SAOLA имеет статус Severe Tropic Storm.❗️ Stay Safe✨

🌬⚙️Canopée, который называют первым гибридным промышленным судном, оснащенным складными крыльями, готов начать коммерческую эксплуатацию в рамках программы Европейского космического агентства Ariane. Судно типа Ro-Ro дедвейтом 5500 тонн было оснащено уникальными парусами (4 x 363 m2 Ayro Oceanwing) .

На реализацию проекта потребовалось шесть лет, чтобы разработать концепцию ветроэнергетического судна для перевозки компонентов программы Европейского космического агентства на космодром во Французской Гвиане. Судно было спроектировано в соответствии со спецификациями ArianeGroup, которая реализует космическую программу, и задачами площадки в порту Париакабо во Французской Гвиане.

Судно было построено на верфи «Нептун» в Польше и было допущено к первым испытаниям в декабре 2022 года.

Установка парусов была завершена в июле. Каждый парус, разработанный AYRO, имеет высоту чуть более 120 футов и площадь поверхности 363 квадратных метра. Паруса состоят из двух закрылков: носового и кормового. Конструкция позволяет регулировать угол наклона крыльев, которые поворачиваются на 360 градусов по отношению к ветру, а задний закрылок может поворачиваться вокруг вторичной мачты, создавая изгиб относительно переднего закрылка. Паруса складные.

По данным AYRO, крылья генерируют гораздо больше энергии, чем обычные паруса или одноэлементные крылья. Они ожидают, что судно будет ходить со скоростью до 16 узлов, чтобы соответствовать своему коммерческому графику. Доля использования энергии ветра будет варьироваться от 15 до 40 процентов, в зависимости от требуемой скорости и ветровых условий, которые, как ожидается, будут меняться в зависимости от сезона.

🌚Судно также оснащено двумя дизельными двигателями мощностью 3840 кВт.


Контракт предусматривает, что судно будет совершать до 12 переходов в год. Она действует в рамках 15-летнего соглашения на поставку компонентов для космической программы «Ариан-6», управляемой и финансируемой Европейским космическим агентством.


#GreenEnergy🌬 #France🇫🇷

🪐Maritime News