市道/縣道118號（舊港－羅浮），是 🇹🇼 中華民國台灣的一條市道/縣道，全長 62.772 公里，起點始於新竹市北區舊港大橋，接縣道122號，終點抵達桃園市復興區羅浮里，接台7線，是新竹縣北部鄉鎮以及新竹山區到桃園山區的重要聯絡道路，其中關西鎮馬武督（錦山）至復興區羅浮之路段稱做羅馬公路，就以兩端地名各取第一個字命名，它是帶有地區經濟與觀光用途的重要聯絡道路。新竹縣路段為縣道、桃園市路段為市道。

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

縣道120號（中斗崙－巴陵），通車路段全長 40.033 公里，起點始於新竹縣竹北市中斗崙，接台1線，通車終點抵達新竹縣尖石鄉八五山，八五山大橋至桃園市復興區高義未闢建，本線原規劃翻越桃竹縣界，直達台7線（北橫公路）巴陵，後於 1992 年改為通至高義，惟目前只完成至新竹縣尖石鄉八五山大橋路段，關於通車終點介紹可參考本文。 本次「竹北～橫山」路段順樁記錄，從台1線路口出發，

竹107線（新湖橋－圓山子），為新竹縣的一條鄉道，全長約 2.3 公里，起點始於新豐鄉福興村桃園新竹縣市界，接桃107線，終點抵達湖口鄉和興村圓山子，接縣道117號，本線由跨縣鄉道桃竹107線改編而來。此次全線順樁記錄，我們從桃107線2.574K終點後新湖橋（跨越福興溪）開始記錄，有起點牌，但無終點牌，會經過桃園新竹縣市界、OK便利商店(新豐福興店)、和興國民小學，最後接縣道117號。

竹10線（新湖口－四湖橋），為新竹縣的一條鄉道，全長約 0.766 公里，起點始於湖口鄉愛勢村民生街、達生路路口，接縣道117號，終點抵達湖口鄉中勢村、愛勢村桃園新竹縣市界，接桃13線，本線由跨縣鄉道竹桃10線改編而來。此次全線順樁記錄，我們從縣道117號順樁方向左入竹10線開始記錄，有起點牌，但無終點牌，會經過顯聖宮、新湖國民小學、7-ELEVEN 源泰門市、桃園新竹縣市界（四湖橋跨越德盛溪），

縣道120號（中斗崙－巴陵），通車路段全長 40.574 公里，起點始於新竹縣竹北市中斗崙，接台1線，通車終點抵達新竹縣尖石鄉八五山，八五山大橋至桃園市復興區高義未闢建，本線原規劃翻越桃竹縣市界，直達台7線（北橫公路）巴陵，後於 1992 年改為通至高義，惟目前只完成至新竹縣尖石鄉八五山大橋路段，關於通車終點介紹可參考本文。 此次「橫山十分寮～八五山通車終點」路段順樁記錄，

北宜石牌縣界公園，行政區位在新北市坪林區與宜蘭縣頭城鎮之交界，台9線（北宜公路）56K 至 57K 間，海拔約 550 公尺，是北宜公路最高點，有相當良好的展望，有停車場與眺望台，稍微停留休憩是很不錯的！眺望台可以一覽龜山島和蘭陽平原，還能遠眺七星嶺、東澳嶺、西帽山、大白山、蘭崁山、鹿皮山和下銅山等山岳，附近有個明顯的山頭是鵲子山。我們在「2020逆時鐘環島機車行DAY5」來到此處，

竹39線（北埔～石崎），全長約 5 公里，起點始於北埔鄉南興村大湖路、公園街路口，接北埔鄉市區道路（公園街），終點抵達竹東鎮軟橋里、員崠里交界之石崎，接縣道122號。2013 年今日路線才編成。 此次全線逆樁記錄，全柏油鋪面，算是不寬的山路，沿途會經過福德祠、大湖社區、往綠世界生態農場路口（可接竹42線）、大湖土地公廟（福德祠）、竹39-1線0K起點，最終抵達北埔市區。 ▲ 竹39線全線圖。 ▲…