市道/縣道118號（舊港－羅浮），是 🇹🇼 中華民國台灣的一條市道/縣道，全長 62.772 公里，起點始於新竹市北區舊港大橋，接縣道122號，終點抵達桃園市復興區羅浮里，接台7線，是新竹縣北部鄉鎮以及新竹山區到桃園山區的重要聯絡道路，其中關西鎮馬武督（錦山）至復興區羅浮之路段稱做羅馬公路，就以兩端地名各取第一個字命名，它是帶有地區經濟與觀光用途的重要聯絡道路。新竹縣路段為縣道、桃園市路段為市道。

車行台7線往北至40K處取左上高義蘭道路往上高義，0.15K岔路取右直上(左往高義國小不取)，2.8K至中高義圓環岔路取右，接著順高義蘭道路主線一路上行，8.2K柏油路面轉水泥路，水泥路左彎前有泥濘水坑且最後一段上坡也很潮濕，8.4K至路右三個黑色大水塔處於路左土岔路口停車(電桿高義分線38-11)。 ▲高義蘭山GPS航跡圖。 ▲停車處往西偏北可見雲霧之間的夫婦山，其左後方高峰為南插天山與盧平山，

公路，蜿蜒在土地上，為人們的生計開拓一切的希望，旅客透過公路可以到達任何想去的地方。這裡是公路的專屬園地，有公路的介紹與攝影。公路有多種姿態，有時候在地面上、有時架高在空中、有時穿越山脈，突破地形的障礙，連結各大城市與鄉鎮，您任何想去的地方，一定都有一條路連結到那去，這是人類文明的展現，不管是透過開車、騎車還是走路，用您喜歡的方式體驗公路的美！😁 在台灣，公路大致上有國道（高速公路）、

縣道120號（中斗崙－巴陵），通車路段全長 40.033 公里，起點始於新竹縣竹北市中斗崙，接台1線，通車終點抵達新竹縣尖石鄉八五山，八五山大橋至桃園市復興區高義未闢建，本線原規劃翻越桃竹縣界，直達台7線（北橫公路）巴陵，後於 1992 年改為通至高義，惟目前只完成至新竹縣尖石鄉八五山大橋路段，關於通車終點介紹可參考本文。 本次「竹北～橫山」路段順樁記錄，從台1線路口出發，

2020 年 2 月 6 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含國道三號（福爾摩沙高速公路，清水服務區 172.5K～長治 400.2K ），共錄製 228 公里，加速 4 倍公開給大家觀賞！ ★ 相關文章／Relate...

國道三號（國三高）是台灣第二條南北向的高速公路，又稱「福爾摩沙高速公路」或「第二高速公路」，全長 431.5 公里，縱貫台灣西半部，台灣最長的高速公路，2004 年 1 月 11 日完成全線通車，2013 年 12 月 30 日開始啟用全線電子收費，收費站後續則陸續拆除。 這次走南下（順樁）記錄，由清水服務區（172.5K）開始，長治交流道（400.2K）下，記錄里程約 228 公里，

高峰巷 & 霧豐道路是一條聯絡南投霧社與松林間的柏油 & 水泥聯絡道路，起點接台14線旁，終點接投83線，全長約 10 公里，為了方便稱呼，本文這樣定義：兩個名稱以關頭產業道路起點為分界點，以北稱「高峰巷」；以南稱「霧豐道路」。「高峰巷」被編為「農投仁17」農路。全線路況普通，部分路段有土石，行車要特別注意！這段路路程有接兩條產業道路：高峰產業道路＆關頭產業道路。 高峰產業道路全長約 2 公里，

桃78線（高山下～中壢），為桃園市的一條區道，全長 3.362 公里，起點始於平鎮區雙連里，接桃102線，終點抵達平鎮區義興里，接市道110甲線。此次全線順樁記錄，我們從桃102線順樁方向右接起點處開始記錄，沿途皆為雙向共兩線道，限速為每小時 50 公里，有起點牌及終點牌，會經過國道一號上方、萊爾富便利商店(平鎮復梅店)、桃園市政府消防局第四大隊復旦分隊、復旦高級中學、復興親子公園、

國道一號（一高）是台灣第一條南北向的高速公路，又稱「中山高速公路」或「中山高」，全長 374.3 公里，縱貫台灣西半部，台灣第二長的高速公路，1978 年全線通車，2006 年 2 月 10 日全線電子道路收費系統（ETC）正式啟用。 這次走南下（順樁）記錄，由新竹系統（99.6K）開始，三義（150.3K）下高速公路，記錄里程約 50.7 公里，由於高速公路是相當龐大的公路工程，

嘉129-1線（茶山～青山），全長約 8.3 公里，嘉義縣阿里山鄉的一條鄉道，為嘉129線唯一支線，起點始於阿里山鄉茶山村茶山，接嘉129線，終點抵達阿里山鄉茶山村青山，接高134線。此路也是「茶山產業道路」的一部分，全程柏油路為主，且是較寬敞的雙向共兩車道，但靠近終點段曾受八八風災影響崩塌，後經修復後恢復良好，不過路面為水泥鋪面且需要注意落石。里程牌插到 9K，但實際上 8.

台20線（中西～關山），又名「南部橫貫公路」，簡稱「南橫公路」，全長 203.982 公里，台灣的一條省道，起點始於台南市中西區湯德章紀念公園，接台南市區圓環，終點抵達台東縣關山鎮德高，接台9線（花東縱谷公路），另有甲、乙兩條支線。沿線越過新化丘陵、玉山山脈、中央山脈，橫跨台南、高雄、台東等三縣市，這使得台20線在交通部公路總局編制的公路系統當中，成為台灣最長的一條橫貫省道公路。

新興路67巷，全長約 1.2 公里，起點始於台20線、台29線共線段往甲仙方向甲仙大橋前路左，沿途會經過甲仙堰管理中心，最終抵達六義山山腰聚落，以柏油鋪面為主，路況佳。聚落前右上即為六義山產業道路，中途遇上多個岔路，第一個岔路右上後路況轉差，不建議一般車輛駛入，詳細可參考本文附上的行車錄影，最終可行車約 0.9 公里，路底抵達六義山步道（公館入口）。此次為「2020逆時鐘環島機車行」DAY2 行程，

2020 年 9 月 3 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含新興路67巷、六義山產業道路，這是前往六義山（鹿鳴山、吳酒桶頭山）的路線，路況不佳行車注意安全！錄製里程約 2 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:06 左入新興路67巷
01:01 右上六義山產業道路
01:28 岔路取右
03:38 探勘終點

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九月份的第一天，剛好遇上實體開學，欸？為何要強調「實體」，因為前幾個月台灣三級警戒了很長一段時間，導致從五月中旬學生就開始遠距學習到暑假，所以如果說能待在家不去學校的日子就長達三個月半，所以才有人說是史上最長暑假。總之當天出門遇到很多學生準備去上學，而自己也是今年才脫離學生身分，在這個特殊的時間點迎來網站經營十週年，並受到認識的人之邀請，獲得一次到高雄企業參訪的機會，

2021 年 9 月 1 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的台灣高鐵684次右側夜景，攝影機放在側窗旁，原始影片規格為 2.7K 30FPS，路程由左營至桃園，錄製里程約 303 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:08 左營站（Zuoying），北上出發
03:05 台南站（Tainan）
07:25 嘉義站（Chiayi）
10:02 雲林站（Yunlin），不停靠
11:20 彰化站（Changhua），不停靠
13:55 台中站（Taichung）
17:33…

「元町家橫濱家系拉麵(高雄義享店)」位在大順一路115號義享天地A館7樓。店家賣拉麵、單點、炸物和飲料等，為一家連鎖拉麵店。有價目表可參考，價位中等，無收據及發票 🧾，掃描 QR 碼線上點餐，吃飽結帳。有內用空間，進入由店員帶位。 我點「醬油招牌家系(味濃，199元)」，吃起來不錯 😋 ▲ 位置地圖。 ▲ 攝影集。 ▲ 義享天地大樓外有 3D 廣告看板。 ▲ 這個廣告不是隨時都看的到，運氣運氣。

漯底山 標高48公尺 聯勤測量隊二等三角點內補042號 GPS:172429, 2519228 漯底山 標高53公尺 三等三角點494號 GPS:172338, 2519148 車行台17線由左營出發向北行經楠梓、橋頭、梓官至彌陀，於台17線(信義路)207.2K岔路取左高26線(四維路)【0K】，0.4K岔路(高26線2.5K處)取右四維路98巷往漯底山自然公園，0.

本洲 標高12公尺 三等三角點510號 GPS:173921, 2522623 車行由漯底山自然公園走高26線(四維路)回台17線(信義路)取左往北續行，行台17線(保安路)約4.7K岔路(台17線202.5K)取右186線(0K起點；維新路)【0K】，1.8K岔路取右光明一巷，2.5K岔路取左，2.65K岔路取右，3K左彎右側鐵門岔路口停車(電桿前洲高幹90左14右10右2右1)。 ▲攝影集。

大埔鐵板燒始於 1994 年，從台中市起家，逐漸發展成為全台聞名的平價鐵板燒連鎖店。儘管名稱中帶有「大埔」，這並非與嘉義的大埔地區相關，而是獨具特色的品牌標誌。位於台中大墩路的總店，作為這個連鎖品牌的起點。鐵板燒的形式，最早可追溯到日本的幕末時期。這種烹飪方式最初是從傳統的鋤燒演變而來，以鐵板為主要烹飪工具，利用其高溫快速烹調食材，並藉此形成獨特的風味。然而，真正促使鐵板燒流行開來的關鍵人物，

Google 近日正式擴展 Gemini 3 模型家族，推出備受矚目的 Gemini 3 Flash。這款模型結合了 Pro 級推理能力與 Flash 系列一貫的低延遲、低成本優勢，象徵著 AI 在速度、效率與智慧之間取得關鍵突破。隨著 Gemini 3 Flash 即日起於 Gemini App、搜尋服務的 AI 模…