花38-1線（豐坪～水璉），全長 16.333 公里，花蓮縣的一條鄉道，為近期新增路線，起點始於壽豐鄉豐坪村接豐坪路路口，接台11丙線，終點抵達壽豐鄉水璉村水璉西北側，接台11線水璉市區內舊線，全線由花東縱谷跨越海岸山脈至東邊海岸，其中海岸山脈這段路幅狹窄，路況不佳，天候不佳時不建議通行。 本次僅順樁記錄「豐坪～朝保」路段，這段全為雙向共兩車道的規格，其中有米棧大橋跨越花蓮溪，景色優美，

車行由玉里行台30線往南安至11.5K岔路取右花75線往長良(0K起點)，一路順花75線往南行至11.25K岔路取左下行稻田間水泥路，走約250公尺右入土路停車(電桿學田幹251右分15分5)，續行水泥路250公尺為里行內補點，於福德祠前空地上已被水泥埋住。 ▲電桿學田幹251右分15分5土岔路口視野，上至水泥田埂便可往東眺望海岸山脈，可見九岸溪山谷出秀姑巒溪，左為六十石山風景區，有頭人埔山、

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。蘇花公路是位於台灣東海岸的幹線公路，為台9線、台9丁線的一段，在日治時倡議修築原先清代之北路為「臨海道路」，1932 年 5 月通車，二次世界大戰後改名蘇花公路，之後並持續新建隧道及拓寬為柏油路面，1990 年 10 月 25 日改為雙向通車。北起宜蘭縣蘇澳鎮白米橋，南迄花蓮縣花蓮市中山中正路口花蓮郵局前，全長 118 公里（現今里程縮短至 102.

花64線（瑞穗～大港口），全長 22.299 公里，為花蓮縣第一長鄉道，又稱「瑞港公路」或「瑞港產業道路」，起點始於瑞穗鄉瑞岡大橋東端，接縣道193號，終點抵達豐濱鄉大港口，接台11線長虹橋北端，為七條橫貫海岸山脈東西向道路之一。全線沿秀姑巒溪北岸興建，途經奇美部落，是連接花東縱谷平原與花東海岸的重要道路。部分路段單線通車，全線禁行甲、乙類大客車。 交通部運輸研究所曾計畫將此線升級為縣道公路。

台23線，又稱「富東公路」或「東富公路」，是台灣一條連接花東縱谷平原與花東海岸的省道，起點始於花蓮縣富里鄉富里，接台9線（花東縱谷公路），終點抵達台東縣東河鄉新東河橋北端，接台11線，為七條橫貫海岸山脈的公路之一。 此次記錄台23線（富東公路）由西往東順樁「富里起點～石門橋」路段，記錄里程約 7.5 公里，全程基本上為較寬的單線道，部分路段為雙線道（雙向各單線道），會經過富南北橋（跨越阿里山溪）、

2020 年 9 月 4 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台11線（花東海岸公路，美和終點～海堡）[逆樁]，錄製里程約 18.3 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:09 台11線177.483K終點
00:30 台東市牌面
00:36 新知本大橋（跨越知本溪）
01:06 知本牌面
01:14 知本陸橋（跨越南迴線鐵路）
03:29 豐源大橋（跨越利嘉溪）
06:18 新豐里橋（跨越太平溪）…

本文介紹的路線長度約 11 公里，會行經兩段路分別是江布產業道路、虎頭山產業道路，沿途可以登三座山（瑞穗山、江布南山、虎頭山），且路底虎頭山登山口擁有不錯的景色，如果有空拍機就能拍攝到極佳的景色，整個瑞穗地區都可見，對面剛好就是秀姑巒溪穿越海岸山脈出海處，特殊的地理位置可讓我們拍到由北至南的海岸山脈。 「2022南橫逆時針環島三日行」DAY2，此次第一目標為江布南山，再來是花幾乎一整天爬虎頭山，