Охотники за кораблями ⚓️
Демонтажные работы на танкере «Волгонефть-239». 1️⃣ 📹 : процесс демонтажа обшивки танкера 2️⃣ 📹 : демонтаж капитанской рубки 3️⃣ 📹 : работы на закате дня Далее, уже на площадке около танкера, крупные фрагменты дополнительно разрезают, грузят в кузов специальных…
🇷🇺 Минприроды Кубани хочет взыскать с владельцев затонувших в Керченском проливе танкеров ₽34,25 млрд.
Москва. 2 февраля. INTERFAX.RU - Арбитражный суд Краснодарского края принял к производству иск Министерства природных ресурсов региона о взыскании с ЗАО "Волгатранснефть" (владелец танкера "Волгонефть-239"), ООО "Каматрансойл" (владелец танкера "Волгонефть-212") и ООО "Кама Шиппинг" (фрахтователь этого судна) суммарно 34,25 млрд рублей ущерба, причиненного окружающей среде, сообщается в картотеке суда.
❕ Иск принят к производству 31 января, заседание назначено на 24 февраля.
Третьими лицами к делу привлечены Генпрокуратура, государственное казенное учреждение Краснодарского края "Краевой центр геологической информации, мониторинга геологической среды и запасов полезных ископаемых "Кубаньгеология"", Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный университет" (оба Краснодар).
#pollution 🛢 #blacksea 🗺 #volgoneft 🚢 #legal ⚖️ #Russia 🇷🇺
Maritime News
Москва. 2 февраля. INTERFAX.RU - Арбитражный суд Краснодарского края принял к производству иск Министерства природных ресурсов региона о взыскании с ЗАО "Волгатранснефть" (владелец танкера "Волгонефть-239"), ООО "Каматрансойл" (владелец танкера "Волгонефть-212") и ООО "Кама Шиппинг" (фрахтователь этого судна) суммарно 34,25 млрд рублей ущерба, причиненного окружающей среде, сообщается в картотеке суда.
Третьими лицами к делу привлечены Генпрокуратура, государственное казенное учреждение Краснодарского края "Краевой центр геологической информации, мониторинга геологической среды и запасов полезных ископаемых "Кубаньгеология"", Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный университет" (оба Краснодар).
#pollution 🛢 #blacksea 🗺 #volgoneft 🚢 #legal ⚖️ #Russia 🇷🇺
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12❤1💊1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🆘 🤡 После нескольких дней тревоги и масштабных поисков 29-летний моряк, пропавший у Куксхафена, неожиданно нашёлся на борту своего судна.
🛟 Немецкая морская служба поиска и спасания (DGzRS) подтвердила данную информацию .
🍾 Точные обстоятельства того, где он находился, пока неизвестны, а также почему его не нашли раньше. Моряка доставили в больницу в качестве меры предосторожности — его жизни ничего не угрожает.
Танкер «SONGA PEARL», следовавший из Антверпена в Гданьск, изначально сообщил, что моряк упал за борт. В воде был найден спасательный круг c названием судна, но температура воды в Северном море всего 1°C делала выживание крайне маловероятным.
Поиски были прекращены через семь часов , а по прошествии еще шести часов "пропавший" был обнаружен на борту в целости и сохранности.
"Мы не можем сказать, куда он пропал," - отметила представитель полиции.
#SAR 🛟 #elbe 🗺 #SONGAPEARL 🚢 #info 🎛
Maritime News
🛟 Немецкая морская служба поиска и спасания (DGzRS) подтвердила данную информацию .
Танкер «SONGA PEARL», следовавший из Антверпена в Гданьск, изначально сообщил, что моряк упал за борт. В воде был найден спасательный круг c названием судна, но температура воды в Северном море всего 1°C делала выживание крайне маловероятным.
Поиски были прекращены через семь часов , а по прошествии еще шести часов "пропавший" был обнаружен на борту в целости и сохранности.
"Мы не можем сказать, куда он пропал," - отметила представитель полиции.
#SAR 🛟 #elbe 🗺 #SONGAPEARL 🚢 #info 🎛
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁25❤11
Forwarded from Первый Морской
Дискриминация курильщиков по мексикански
Пассажиров круизных лайнеров, посещающих Мексику, предупреждают о том, что они не должны выносить вейпы или электронные сигареты при сходе на берег.
Новый закон, вступивший в силу 17 января, запрещает импорт, продажу и сбыт электронных сигарет.
Круизные компании предупреждают, что пассажирам, которые высаживаются на берег с этими устройствами, даже для личного пользования, могут быть предъявлены обвинения в незаконном ввозе.
Наказание может включать конфискацию устройства, штраф до 12 500 $ или тюремное заключение.
Запрет распространяется на все виды вейпинга, включая одноразовые вейпы, устройства многоразового использования, капсулы и даже электронные сигареты без содержания никотина.
Новые правила основаны на реформах Мексики по борьбе против табака, принятых в 2023 году, которые запрещают курение в общественных местах, таких как пляжи, отели, парки и общественный транспорт, а также продвижение, рекламу и спонсорство табачных изделий.
Пассажирам круизных лайнеров рекомендуется оставлять вейпы на борту при посещении мексиканских портов. Даже случайная демонстрация таких устройств на берегу может привести к юридическим последствиям в соответствии с новым законом.
@first_morskoy
Пассажиров круизных лайнеров, посещающих Мексику, предупреждают о том, что они не должны выносить вейпы или электронные сигареты при сходе на берег.
Новый закон, вступивший в силу 17 января, запрещает импорт, продажу и сбыт электронных сигарет.
Круизные компании предупреждают, что пассажирам, которые высаживаются на берег с этими устройствами, даже для личного пользования, могут быть предъявлены обвинения в незаконном ввозе.
Наказание может включать конфискацию устройства, штраф до 12 500 $ или тюремное заключение.
Запрет распространяется на все виды вейпинга, включая одноразовые вейпы, устройства многоразового использования, капсулы и даже электронные сигареты без содержания никотина.
Новые правила основаны на реформах Мексики по борьбе против табака, принятых в 2023 году, которые запрещают курение в общественных местах, таких как пляжи, отели, парки и общественный транспорт, а также продвижение, рекламу и спонсорство табачных изделий.
Пассажирам круизных лайнеров рекомендуется оставлять вейпы на борту при посещении мексиканских портов. Даже случайная демонстрация таких устройств на берегу может привести к юридическим последствиям в соответствии с новым законом.
@first_morskoy
👏15❤7👍6👎2
Forwarded from Хроники ИМО
В свете задержания властями Эстонии банановоза, следовавшего из Эквадора в Санкт-Петербург, уместно будет вспомнить две публикации на этом канале от сентября 2023 года про особенности разграничения морских пространств в Финском заливе, принятых ИМО схем разделения движения и правовых последствиях для судов следующих из Балтийского моря в российские порты и обратно (раз, два).
Понятно, что в те уже далекие времена еще не были вскрыты ящики пандоры про возможность задержаний танкеров в открытом море под предлогом обрыва подводных кабелей, и не нападали на танкеры в Атлантическом океане. Но при всем беспределе, даже сейчас продолжаются поиски формальных поводов, чтобы сохранить видимость соблюдения международного морского права.
В этой связи актуальность тех публикаций остается - конфигурация морских пространств в Финском заливе имеет важное значение. И одно дело, если судно следовало по коридору открытого моря между Финляндией и Эстонией, и было задержано и отконвоировано в эстонские воды, и совсем другое, если оно, как пишут, бункеровалось в эстонских водах и проверяется на предмет контрабанды (тем более, что шанс реально найти в бананах некие незаконные порошкообразные грузы совсем ненулевой).
Так что, вероятно, не стоит пока впадать в отчаяние и напрямую связывать это событие с активизацией действий на Балтике против теневого флота.
Понятно, что в те уже далекие времена еще не были вскрыты ящики пандоры про возможность задержаний танкеров в открытом море под предлогом обрыва подводных кабелей, и не нападали на танкеры в Атлантическом океане. Но при всем беспределе, даже сейчас продолжаются поиски формальных поводов, чтобы сохранить видимость соблюдения международного морского права.
В этой связи актуальность тех публикаций остается - конфигурация морских пространств в Финском заливе имеет важное значение. И одно дело, если судно следовало по коридору открытого моря между Финляндией и Эстонией, и было задержано и отконвоировано в эстонские воды, и совсем другое, если оно, как пишут, бункеровалось в эстонских водах и проверяется на предмет контрабанды (тем более, что шанс реально найти в бананах некие незаконные порошкообразные грузы совсем ненулевой).
Так что, вероятно, не стоит пока впадать в отчаяние и напрямую связывать это событие с активизацией действий на Балтике против теневого флота.
Коммерсантъ
Эстония задержала контейнеровоз Baltic Spirit по пути из Эквадора в Россию
Подробнее на сайте
❤9🤔5🤪1
🗺 FESCO увеличила вместимость контейнерной линии между Новороссийском, Индией и ОАЭ на 20% - компания
Транспортная группа FESCO («FESCO», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») увеличила на 20% контейнерную вместимость флота на линии FESCO Indian Line West (FIL-W), связывающей Новороссийск с портами Индии и Объединённых Арабских Эмиратов, до 3 700 TEU. Рост обеспечен за счёт ротации судов.
В рамках развития сервиса на линию введён контейнеровоз вместимостью 1 700 TEU, который заменил судно меньшего тоннажа. Одновременно перевозки продолжают обеспечивать ещё два контейнеровоза FESCO совокупной вместимостью свыше 2 000 TEU.
📍 Новое судно приступило к работе и уже выполняет первый рейс на маршруте FIL-W. Контейнеровоз вышел из порта Джебель-Али (ОАЭ) и направляется в Новороссийск с импортными грузами.
Морская линия FESCO Indian Line West работает по маршруту Новороссийск — Нава-Шева (Индия) — Мундра (Индия) — Джебель-Али (ОАЭ) — Новороссийск. Транзитное время в пути из ОАЭ в Новороссийск составляет порядка 17 суток, из портов Индии – от 21 дня.
#FESCO📦 📦 📦 #Russia 🇷🇺 #India 🇮🇳 #containermarket 📦 #info 🎛
Maritime News
Транспортная группа FESCO («FESCO», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») увеличила на 20% контейнерную вместимость флота на линии FESCO Indian Line West (FIL-W), связывающей Новороссийск с портами Индии и Объединённых Арабских Эмиратов, до 3 700 TEU. Рост обеспечен за счёт ротации судов.
В рамках развития сервиса на линию введён контейнеровоз вместимостью 1 700 TEU, который заменил судно меньшего тоннажа. Одновременно перевозки продолжают обеспечивать ещё два контейнеровоза FESCO совокупной вместимостью свыше 2 000 TEU.
📍 Новое судно приступило к работе и уже выполняет первый рейс на маршруте FIL-W. Контейнеровоз вышел из порта Джебель-Али (ОАЭ) и направляется в Новороссийск с импортными грузами.
Морская линия FESCO Indian Line West работает по маршруту Новороссийск — Нава-Шева (Индия) — Мундра (Индия) — Джебель-Али (ОАЭ) — Новороссийск. Транзитное время в пути из ОАЭ в Новороссийск составляет порядка 17 суток, из портов Индии – от 21 дня.
#FESCO
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤15🤣3
⛽️ Фрахт на перевозку российских нефтепродуктов вырос на 24–33% за неделю.
Ставки на перевозку российских светлых нефтепродуктов в период с 26 января по 1 февраля резко увеличились по всем ключевым направлениям, следует из обзора Центра ценовых индексов (ЦЦИ).
📊 Основные изменения:
• Балтика - Латинская Америка: +32,7% до $112 за тонну
• Балтика - Западная Африка: +28,9% до $89 за тонну
• Балтика - Турция: +28,2% до $83 за тонну
Расчёты приведены для танкеров класса Handysize (~30 тыс. т дедвейта).
Причинами роста ставок явились следующие факторы, согласно Центра ценовых индексов (ЦЦИ):
• сокращение доступного флота - к 30 января в балласте оставалось лишь 9–10 судов против 16–18 неделей ранее;
• рост страховых премий;
• новые ограничения ЕС на импорт топлива из российской нефти, из-за чего суда теряют возможности обратной загрузки;
• осложнение ледовой обстановки в Балтийском море и усиление ледовых ограничений в портах Усть-Луга, Приморск и Санкт-Петербург.
Эксперты отмечают, что удорожание логистики снижает маржинальность экспорта, однако поставки остаются рентабельными. По данным Platts, в январе нетбэк на бензин составлял $874–992 за тонну в зависимости от направления.
⚠️ С 1 февраля в России также снят запрет на экспорт бензина для производителей, что может поддержать объёмы отгрузок.
#cleanproducts ⛽️ #balticsea 🗺 #freightrates 💸 #Russia 🇷🇺 #CPP ⛽️ #ports🏗
Maritime News
Ставки на перевозку российских светлых нефтепродуктов в период с 26 января по 1 февраля резко увеличились по всем ключевым направлениям, следует из обзора Центра ценовых индексов (ЦЦИ).
📊 Основные изменения:
• Балтика - Латинская Америка: +32,7% до $112 за тонну
• Балтика - Западная Африка: +28,9% до $89 за тонну
• Балтика - Турция: +28,2% до $83 за тонну
Расчёты приведены для танкеров класса Handysize (~30 тыс. т дедвейта).
Причинами роста ставок явились следующие факторы, согласно Центра ценовых индексов (ЦЦИ):
• сокращение доступного флота - к 30 января в балласте оставалось лишь 9–10 судов против 16–18 неделей ранее;
• рост страховых премий;
• новые ограничения ЕС на импорт топлива из российской нефти, из-за чего суда теряют возможности обратной загрузки;
• осложнение ледовой обстановки в Балтийском море и усиление ледовых ограничений в портах Усть-Луга, Приморск и Санкт-Петербург.
Эксперты отмечают, что удорожание логистики снижает маржинальность экспорта, однако поставки остаются рентабельными. По данным Platts, в январе нетбэк на бензин составлял $874–992 за тонну в зависимости от направления.
⚠️ С 1 февраля в России также снят запрет на экспорт бензина для производителей, что может поддержать объёмы отгрузок.
#cleanproducts ⛽️ #balticsea 🗺 #freightrates 💸 #Russia 🇷🇺 #CPP ⛽️ #ports
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤4🙏4🗿2🔥1
🛡 Raytheon разрабатывает систему защиты торговых судов от беспилотных угроз.
Компания Raytheon🇺🇸 получила контракт на разработку перспективной системы обнаружения и целеуказания, предназначенной для защиты коммерческих судов и вспомогательных кораблей от современных угроз, включая беспилотные надводные аппараты (USV).
Система создаётся в рамках программы DARPA Pulling Guard и будет включать:
• оптико-электронные и инфракрасные датчики (EO/IR);
• программное обеспечение для обнаружения целей;
• средства управления и контроля для повышения ситуационной осведомлённости и быстрого реагирования.
Особенность проекта - размещение датчиков на собственном беспилотнике, соединённом с полуавтономной платформой, которую можно буксировать за коммерческим или военным судном. Это позволит передавать операторам данные о целях в реальном времени и ускорять принятие решений.
В Raytheon отмечают, что технология ориентирована в том числе на повышение безопасности судоходства в районах повышенного риска, таких как Красное море.
#security 🪖 #redsea 🗺 #piracy 🚀 #defence #Raytheon #tech👨🔬 #USA 🇺🇸
Maritime News
Компания Raytheon
Система создаётся в рамках программы DARPA Pulling Guard и будет включать:
• оптико-электронные и инфракрасные датчики (EO/IR);
• программное обеспечение для обнаружения целей;
• средства управления и контроля для повышения ситуационной осведомлённости и быстрого реагирования.
Особенность проекта - размещение датчиков на собственном беспилотнике, соединённом с полуавтономной платформой, которую можно буксировать за коммерческим или военным судном. Это позволит передавать операторам данные о целях в реальном времени и ускорять принятие решений.
В Raytheon отмечают, что технология ориентирована в том числе на повышение безопасности судоходства в районах повышенного риска, таких как Красное море.
#security 🪖 #redsea 🗺 #piracy 🚀 #defence #Raytheon #tech
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣7❤4
🇷🇴👷♂️ + 🇬🇷👷♂️Двое портовых рабочих были арестованы по подозрению в попытке диверсии на вспомогательных судах ВМС Германии, пришвартованных в порту Гамбурга.
Как стало известно журналистам, аресты двух человек были осуществлены благодаря скоординированным усилиям немецких, греческих и румынских властей в рамках Евроюста.
Подозреваемых из Румынии и Греции задержали во вторник, 3 февраля. Одного из них арестовали в Греции, а другого – в Германии. Одновременно проведены обыски в домах подозреваемых в Германии, Греции и Румынии, в результате которых изъяты улики.
По данным прессы, в операции участвовали несколько национальных органов власти: в Германии – прокуратура Гамбурга и местная полиция; в Греции – прокуратура Фракии и полиция Комотини, а в Румынии – прокуратура, управление по расследованию организованной преступности и терроризма, а также отдел по борьбе с финансированием терроризма и отмыванием денег и местная полиция.
❕ Подозреваемые, работавшие в порту Гамбурга, предположительно совершили ряд опасных действий, в том числе сбросили более 20 кг абразивного гравия в блоки судовых двигателей, проткнули трубопроводы подачи пресной воды, сняли крышки топливных баков и отключили электронные предохранительные выключатели.
Официальные лица предупредили, что, если бы эти действия остались незамеченными, они могли бы нанести значительный ущерб, задержать развертывание судов, потенциально поставив под угрозу боеготовность ВМС Германии.
MN: остается только догадываться, какой умысел был у работяг из Румынии и Греции и что их объединяло, очевиден грандиозный шахер-махер.
#investigation 🔍 #Germany 🇩🇪 #Greece 🇬🇷 #Romania 🇷🇴 #sabotage 💣
Maritime News
Как стало известно журналистам, аресты двух человек были осуществлены благодаря скоординированным усилиям немецких, греческих и румынских властей в рамках Евроюста.
Подозреваемых из Румынии и Греции задержали во вторник, 3 февраля. Одного из них арестовали в Греции, а другого – в Германии. Одновременно проведены обыски в домах подозреваемых в Германии, Греции и Румынии, в результате которых изъяты улики.
По данным прессы, в операции участвовали несколько национальных органов власти: в Германии – прокуратура Гамбурга и местная полиция; в Греции – прокуратура Фракии и полиция Комотини, а в Румынии – прокуратура, управление по расследованию организованной преступности и терроризма, а также отдел по борьбе с финансированием терроризма и отмыванием денег и местная полиция.
❕ Подозреваемые, работавшие в порту Гамбурга, предположительно совершили ряд опасных действий, в том числе сбросили более 20 кг абразивного гравия в блоки судовых двигателей, проткнули трубопроводы подачи пресной воды, сняли крышки топливных баков и отключили электронные предохранительные выключатели.
Официальные лица предупредили, что, если бы эти действия остались незамеченными, они могли бы нанести значительный ущерб, задержать развертывание судов, потенциально поставив под угрозу боеготовность ВМС Германии.
MN: остается только догадываться, какой умысел был у работяг из Румынии и Греции и что их объединяло, очевиден грандиозный шахер-махер.
#investigation 🔍 #Germany 🇩🇪 #Greece 🇬🇷 #Romania 🇷🇴 #sabotage 💣
Maritime News
🤣13❤6👍4🤯2👏1👻1
🇩🇰 A.P. Moller-Maersk A/S планирует сократить количество рабочих мест и сосредоточиться на оптимизации затрат в этом году, поскольку контейнерный гигант стремится защитить свою прибыль от снижения тарифов на грузоперевозки в связи с возобновлением работы маршрутов в Красном море.
Компания Maersk заявила, что в этом году ее базовая прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации составит от 4,5 до 7 миллиардов долларов по сравнению с 9,57 миллиарда долларов в 2025 году, о чем компания сообщила в заявлении в четверг. По оценкам аналитиков, прибыль составит в среднем 5,76 миллиарда долларов.
- заявил генеральный директор Винсент Клерк в интервью Bloomberg TV.
Maersk планирует сократить 1000 рабочих мест, что составляет 15% от общего числа сотрудников, задействованных в корпоративных функциях компании, но менее 1% от общего числа сотрудников. По данным компании, ежегодное сокращение расходов составит 180 миллионов долларов.
По словам Клерка, особое внимание будет уделяться повышению производительности, в том числе с помощью искусственного интеллекта.
В начале торгов в Копенгагене акции Maersk упали на 8,1 % -это самое сильное падение за последние три недели.
#maersk 🇩🇰 #containermarket 📦 #AI 🤖 #crisis 💥 #shares 💷
Maritime News
Компания Maersk заявила, что в этом году ее базовая прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации составит от 4,5 до 7 миллиардов долларов по сравнению с 9,57 миллиарда долларов в 2025 году, о чем компания сообщила в заявлении в четверг. По оценкам аналитиков, прибыль составит в среднем 5,76 миллиарда долларов.
«Мы ожидаем, что все больше и больше судов будут снова ходить через Красное море, что высвободит дополнительные мощности, и, как мы полагаем, это создаст ценовую конъюнктуру, которая окажет давление на судоходное подразделение,
- заявил генеральный директор Винсент Клерк в интервью Bloomberg TV.
Maersk планирует сократить 1000 рабочих мест, что составляет 15% от общего числа сотрудников, задействованных в корпоративных функциях компании, но менее 1% от общего числа сотрудников. По данным компании, ежегодное сокращение расходов составит 180 миллионов долларов.
По словам Клерка, особое внимание будет уделяться повышению производительности, в том числе с помощью искусственного интеллекта.
В начале торгов в Копенгагене акции Maersk упали на 8,1 % -это самое сильное падение за последние три недели.
#maersk 🇩🇰 #containermarket 📦 #AI 🤖 #crisis 💥 #shares 💷
Maritime News
👎10❤5🤩1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚠️ Инцидент в порту Сурабая: судно Pacific 88 потеряло остойчивость.
2 февраля 2026 года в порту Танджунг-Перак (Сурабая, Индонезия) контейнеровоз MV Pacific 88 (1992 года выпуска) потерял остойчивость и накренился на правый борт около 04:00.
В результате происшествия за борт упало примерно 30 контейнеров.
Сообщается, что погиб один портовый рабочий - его тело позже было обнаружено и поднято.
Обстоятельства инцидента и причины потери остойчивости расследуются.
#accident #container 📦 #tanjungperak 🏗 #indonesia 🇮🇩 #investigation 🔍
Maritime News
2 февраля 2026 года в порту Танджунг-Перак (Сурабая, Индонезия) контейнеровоз MV Pacific 88 (1992 года выпуска) потерял остойчивость и накренился на правый борт около 04:00.
В результате происшествия за борт упало примерно 30 контейнеров.
Сообщается, что погиб один портовый рабочий - его тело позже было обнаружено и поднято.
Обстоятельства инцидента и причины потери остойчивости расследуются.
#accident #container 📦 #tanjungperak 🏗 #indonesia 🇮🇩 #investigation 🔍
Maritime News
😢15❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сухогруз RAZOUK 🇰🇲 сел на мель у побережья Стамбула.
100-метровое грузовое судно Razouk под флагом Коморских островов, следовавшее из порта Констанца (Румыния) на якорную стоянку в проливе Босфор, село на мель у района Кысыркая по пока неизвестным причинам.
🛟 После получения сигнала на место были направлены спасательные и аварийные службы. Начата операция по снятию судна с мели.
Информация о пострадавших на данный момент не сообщается.
#accident #drycargo 🗻 #Romania 🇷🇴 #investigation 🔍 #grounding
Maritime News
100-метровое грузовое судно Razouk под флагом Коморских островов, следовавшее из порта Констанца (Румыния) на якорную стоянку в проливе Босфор, село на мель у района Кысыркая по пока неизвестным причинам.
🛟 После получения сигнала на место были направлены спасательные и аварийные службы. Начата операция по снятию судна с мели.
Информация о пострадавших на данный момент не сообщается.
#accident #drycargo 🗻 #Romania 🇷🇴 #investigation 🔍 #grounding
Maritime News
😱6❤3😁2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚓️ Парусная шхуна ⛵️ Ethel von Brixham села на мель на западной стороне судоходного канала Эльбы.
По сообщениям, корпус получил повреждения и возник риск его разрушения. Вскоре после посадки на мель вышел из строя один из осушительных насосов, что сделало дальнейшие работы на борту небезопасными.
Экипаж покинул шхуну. Пострадавших нет.
#accident 🗻 #grounding #elbe 🗺 #Germany 🇩🇪
Maritime News
По сообщениям, корпус получил повреждения и возник риск его разрушения. Вскоре после посадки на мель вышел из строя один из осушительных насосов, что сделало дальнейшие работы на борту небезопасными.
Экипаж покинул шхуну. Пострадавших нет.
#accident 🗻 #grounding #elbe 🗺 #Germany 🇩🇪
Maritime News
❤3😱3👏1
🗺 Тем временем, в юго-восточной части Черного моря неподалеку от турецкого Трабзона дрейфуют танкеры, готовые взять груз с КТК.
В АИС приемопередатчиках у всех указан CHEVRON-DST.CPC TERM. согласно сервису Marinetraffic, по видимому чтоб избежать беспорядочных атак украинскими морскими дронами.
Maritime News
В АИС приемопередатчиках у всех указан CHEVRON-DST.CPC TERM. согласно сервису Marinetraffic, по видимому чтоб избежать беспорядочных атак украинскими морскими дронами.
Maritime News
❤7
🇺🇸 😶🌫️ США призывают ИМО отказаться от «Net-Zero Framework».
США выступили с призывом к Международной морской организации (IMO) окончательно отказаться от отложенной программы декарбонизации, известной как Net-Zero Framework.
🎙 Как заявил заместитель помощника госсекретаря США по транспортным вопросам Марко Сильвестер на форуме Capital Link в Афинах, Вашингтон не намерен выходить из IMO, однако считает, что организация должна «окончательно отложить так называемую Net Zombie Framework» - так он охарактеризовал инициативу по достижению углеродной нейтральности в судоходстве.
По словам американского представителя, обсуждение нереализуемых или фактически остановленных механизмов тормозит выработку более практичных решений по снижению выбросов в отрасли.
Ранее в IMO шли дискуссии о создании комплексной системы регулирования выбросов, включая возможные глобальные сборы за выбросы углерода и новые стандарты топлива, однако часть предложений столкнулась с разногласиями среди стран-членов и была отложена.
#greenenergy 🍀 #IMO 🏢 #USA 🇺🇸 #GHG #NetZombieFramework ℹ️
Maritime News
США выступили с призывом к Международной морской организации (IMO) окончательно отказаться от отложенной программы декарбонизации, известной как Net-Zero Framework.
По словам американского представителя, обсуждение нереализуемых или фактически остановленных механизмов тормозит выработку более практичных решений по снижению выбросов в отрасли.
Ранее в IMO шли дискуссии о создании комплексной системы регулирования выбросов, включая возможные глобальные сборы за выбросы углерода и новые стандарты топлива, однако часть предложений столкнулась с разногласиями среди стран-членов и была отложена.
#greenenergy 🍀 #IMO 🏢 #USA 🇺🇸 #GHG #NetZombieFramework ℹ️
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13❤3🍌3
⚖️ В Нидерландах начинается суд по делу о масштабных мошенничествах с нефтью и хранилищами в Роттердаме
На следующей неделе в Нидерландах предстанут перед судом трое мужчин, обвиняемых в участии в схеме мошенничества с продажей несуществующей нефти и услуг хранения. Это одно из редких уголовных дел в сфере так называемых 🛢«storage scams» - преступлений, которые ежегодно приносят злоумышленникам миллионы евро.
По данным следствия, мошенники создавали подставные компании, копирующие реальные фирмы, и предлагали международным трейдерам нефть или резервуарные мощности в Роттердаме по заниженным ценам при условии быстрой оплаты. Сделки сопровождались правдоподобными сайтами, электронными письмами, поддельными инспекционными отчётами и даже видеоматериалами.
Подобные схемы фиксируются уже около 15 лет. За это время отраслевые организации составили «чёрный список» примерно из 1 250 мошеннических сайтов, предлагающих нефтепродукты, прежде всего авиационное топливо. Около 400 таких ресурсов остаются активными, поскольку размещены за пределами Нидерландов.
Только в 2025 году специализированная рабочая группа получила сообщения о мошеннических предложениях на сумму около €2,5 млрд. Официальные потери оцениваются примерно в €10 млн в год, однако эксперты считают, что реальный ущерб может быть в десять раз выше из-за недооценки и нежелания пострадавших сообщать о случаях обмана.
Иногда ситуация доходит до абсурда: автоцистерны приезжают в терминалы за грузом, который фактически не существует. В одном из расследований выяснилось, что объём «продаваемой» мошенниками нефти в четыре раза превышал реальные запасы в хранилищах.
По данным отрасли, схемы становятся всё более изощрёнными. Если раньше поддельные сайты легко распознавались, то теперь преступные группы используют современные инструменты, включая искусственный интеллект, чтобы имитировать сайты известных операторов резервуарных парков.
Роттердам остаётся основной целью мошенников благодаря статусу крупнейшего в мире кластера хранения и переработки нефти, связанного с портами Антверпена и Амстердама. Порт Роттердам ежегодно обрабатывает около 436 млн тонн грузов и принимает десятки тысяч морских и речных судов.
#ports 🏗 #scams 🙃 #legal ⚖️ #Rotterdam 🇳🇱 #Holland
Maritime News
На следующей неделе в Нидерландах предстанут перед судом трое мужчин, обвиняемых в участии в схеме мошенничества с продажей несуществующей нефти и услуг хранения. Это одно из редких уголовных дел в сфере так называемых 🛢«storage scams» - преступлений, которые ежегодно приносят злоумышленникам миллионы евро.
По данным следствия, мошенники создавали подставные компании, копирующие реальные фирмы, и предлагали международным трейдерам нефть или резервуарные мощности в Роттердаме по заниженным ценам при условии быстрой оплаты. Сделки сопровождались правдоподобными сайтами, электронными письмами, поддельными инспекционными отчётами и даже видеоматериалами.
Подобные схемы фиксируются уже около 15 лет. За это время отраслевые организации составили «чёрный список» примерно из 1 250 мошеннических сайтов, предлагающих нефтепродукты, прежде всего авиационное топливо. Около 400 таких ресурсов остаются активными, поскольку размещены за пределами Нидерландов.
Только в 2025 году специализированная рабочая группа получила сообщения о мошеннических предложениях на сумму около €2,5 млрд. Официальные потери оцениваются примерно в €10 млн в год, однако эксперты считают, что реальный ущерб может быть в десять раз выше из-за недооценки и нежелания пострадавших сообщать о случаях обмана.
Иногда ситуация доходит до абсурда: автоцистерны приезжают в терминалы за грузом, который фактически не существует. В одном из расследований выяснилось, что объём «продаваемой» мошенниками нефти в четыре раза превышал реальные запасы в хранилищах.
По данным отрасли, схемы становятся всё более изощрёнными. Если раньше поддельные сайты легко распознавались, то теперь преступные группы используют современные инструменты, включая искусственный интеллект, чтобы имитировать сайты известных операторов резервуарных парков.
Роттердам остаётся основной целью мошенников благодаря статусу крупнейшего в мире кластера хранения и переработки нефти, связанного с портами Антверпена и Амстердама. Порт Роттердам ежегодно обрабатывает около 436 млн тонн грузов и принимает десятки тысяч морских и речных судов.
#ports 🏗 #scams 🙃 #legal ⚖️ #Rotterdam 🇳🇱 #Holland
Maritime News
👍8❤4😁4👏1🤨1
🛳 В порту Роттердама произошло обрушение контейнеров на одном из крупнейших контейнеровозов мира.
6 февраля во время грузовых операций на терминале APM Terminals Maasvlakte II авария произошла на контейнеровозе Bangkok Express ( 23 000 TEU), принадлежащем компании Hapag-Lloyd.
Сообщается, что часть контейнеров обрушилась в процессе грузовых операций. Информация о пострадавших и масштабах повреждений уточняется.
#accident #container 📦 #Rotterdam 🇳🇱 #bangkokexpress 🚢
Maritime News
6 февраля во время грузовых операций на терминале APM Terminals Maasvlakte II авария произошла на контейнеровозе Bangkok Express ( 23 000 TEU), принадлежащем компании Hapag-Lloyd.
Сообщается, что часть контейнеров обрушилась в процессе грузовых операций. Информация о пострадавших и масштабах повреждений уточняется.
#accident #container 📦 #Rotterdam 🇳🇱 #bangkokexpress 🚢
Maritime News
👍6❤5👏3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📸 Высадка лоцмана с вертолета на контейнеровоз MSC в одном из портов Бельгии.
Maritime News
Maritime News
🔥22👍4❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⛴🛢 Топливная баржа села на мель у входа в гавань Сан-Хуана.
По сообщению Береговой охраны США, днем 9 февраля танкерная баржа DEFIANT длиной около 265 футов села на мель у входа в гавань Сан-Хуана (Пуэрто-Рико), неподалеку от крепости Кастильо-Сан-Фелипе-дель-Морро.
🌊 Баржа застряла между каменным волноломом и берего-укреплением и постоянно подвергается воздействию прибоя. Сообщений о пострадавших нет, признаков загрязнения также не обнаружено.
Гавань остается открытой для судоходства, так как баржа не блокирует вход.
По данным наблюдателей, баржу, вероятно, буксировал буксир STORM🇧🇱 . По сообщению служб, баржа была пуста на момент происшествия.
#accident #grounding 🗻 #sanjuan 🇺🇸 #caribbeansea 🗺
Maritime News
По сообщению Береговой охраны США, днем 9 февраля танкерная баржа DEFIANT длиной около 265 футов села на мель у входа в гавань Сан-Хуана (Пуэрто-Рико), неподалеку от крепости Кастильо-Сан-Фелипе-дель-Морро.
🌊 Баржа застряла между каменным волноломом и берего-укреплением и постоянно подвергается воздействию прибоя. Сообщений о пострадавших нет, признаков загрязнения также не обнаружено.
Гавань остается открытой для судоходства, так как баржа не блокирует вход.
По данным наблюдателей, баржу, вероятно, буксировал буксир STORM
#accident #grounding 🗻 #sanjuan 🇺🇸 #caribbeansea 🗺
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🤔3
📈 Нехватка танкерного тоннажа разогнала ставки до редких уровней - CEO TEN 🇬🇷
Глава Tsakos Energy Navigation (TEN) Никос Цакос заявил, что из-за санкций и геополитических кризисов почти 30% мирового танкерного флота перешло в так называемый 🧟♀️ «теневой» сектор, что привело к острой нехватке качественного тоннажа и резкому росту ставок.
По его словам, рынок переживает беспрецедентный период:
🪫 пандемия COVID-19 снизила спрос на нефть,
🪖 конфликт в Украине изменил маршруты перевозок,
🔥 нестабильность на Ближнем Востоке, в Венесуэле и Иране усилила неопределенность.
На этом фоне ставки на VLCC превысили $100 000 в сутки, тогда как год назад около $50 000 уже считались высоким уровнем.
Несмотря на сильный рынок, TEN сохраняет консервативную финансовую стратегию и продолжает выплачивать дивиденды, не планируя выкуп акций.
#TEN 🇬🇷 #tankermarket 🛢 #VLCC 🚢 #oilmarket 🛢 #opinion❔
Maritime News
Глава Tsakos Energy Navigation (TEN) Никос Цакос заявил, что из-за санкций и геополитических кризисов почти 30% мирового танкерного флота перешло в так называемый 🧟♀️ «теневой» сектор, что привело к острой нехватке качественного тоннажа и резкому росту ставок.
По его словам, рынок переживает беспрецедентный период:
🪫 пандемия COVID-19 снизила спрос на нефть,
🪖 конфликт в Украине изменил маршруты перевозок,
🔥 нестабильность на Ближнем Востоке, в Венесуэле и Иране усилила неопределенность.
На этом фоне ставки на VLCC превысили $100 000 в сутки, тогда как год назад около $50 000 уже считались высоким уровнем.
Несмотря на сильный рынок, TEN сохраняет консервативную финансовую стратегию и продолжает выплачивать дивиденды, не планируя выкуп акций.
#TEN 🇬🇷 #tankermarket 🛢 #VLCC 🚢 #oilmarket 🛢 #opinion
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨7❤2