📈 Фрахтовые ставки на газовозы LNG начали подниматься — впервые за долгое время.
На этой неделе фрахтовые ставки на современные LNG в Атлантическом бассейне пробили отметку $50 000 в сутки.
По данным брокеров, LNG Global Sea Spirit (174 000 куб. м, постройка 2021 г.), который Sinochem передал в субчартер 🇪🇺 SEFE (Securing Energy for Europe), зафрахтован примерно по $50 000+ в сутки для рейса из Мексиканского залива во второй половине ноября.
Однако рынок по-прежнему переполнен тоннажем, и эксперты не ждут долгого роста: оптимизм может оказаться временным — до устойчивого зимнего спроса или новых холодных прогнозов.
MN: Пока же — лёгкое дыхание зимы и шанс для владельцев судов немного отыграть позиции.
#LNG 🌫 #westofsuez 🎑 #atlantic 🌊 #Europe 🇪🇺 #freight
Maritime News
На этой неделе фрахтовые ставки на современные LNG в Атлантическом бассейне пробили отметку $50 000 в сутки.
По данным брокеров, LNG Global Sea Spirit (174 000 куб. м, постройка 2021 г.), который Sinochem передал в субчартер 🇪🇺 SEFE (Securing Energy for Europe), зафрахтован примерно по $50 000+ в сутки для рейса из Мексиканского залива во второй половине ноября.
Однако рынок по-прежнему переполнен тоннажем, и эксперты не ждут долгого роста: оптимизм может оказаться временным — до устойчивого зимнего спроса или новых холодных прогнозов.
MN: Пока же — лёгкое дыхание зимы и шанс для владельцев судов немного отыграть позиции.
#LNG 🌫 #westofsuez 🎑 #atlantic 🌊 #Europe 🇪🇺 #freight
Maritime News
👍7
⚡️ ECOnnect Energy продвигает модульную регазификацию LNG
Норвежская ECOnnect Energy подписала два контракта pre-FEED для своей инновационной платформы IQuay Regas Terminal — плавучей системы регазификации, призванной стать быстрой и гибкой альтернативой традиционным LNG-терминалам.
Система объединяет в себе следующие элементы:
-(Floating Storage Unit) — плавучее хранилище LNG
-R-Class Regas Platform — модульную регазификационную платформу
-Подводные или плавучие трубопроводы для передачи газа на берег под высоким давлением
Компактная и масштабируемая архитектура позволяет развернуть терминал менее чем за 20 месяцев — против нескольких лет, требуемых для строительства классических береговых комплексов. Первый проект ориентирован на рынок, испытывающий срочную потребность в новых поставках газа.Второй — на площадку с ограниченными разрешениями на береговое строительство и жёсткими экологическими нормами.
💡 ECOnnect подчёркивает, что система рассчитана на суровые офшорные условия и оснащена современными средствами швартовки, безопасности и автоматизации.
#LNG 🌫 #Regas #Greenenergy 🍀 #ECOnnect 🎯 #GasMarkets
Maritime News
Норвежская ECOnnect Energy подписала два контракта pre-FEED для своей инновационной платформы IQuay Regas Terminal — плавучей системы регазификации, призванной стать быстрой и гибкой альтернативой традиционным LNG-терминалам.
Система объединяет в себе следующие элементы:
-(Floating Storage Unit) — плавучее хранилище LNG
-R-Class Regas Platform — модульную регазификационную платформу
-Подводные или плавучие трубопроводы для передачи газа на берег под высоким давлением
Компактная и масштабируемая архитектура позволяет развернуть терминал менее чем за 20 месяцев — против нескольких лет, требуемых для строительства классических береговых комплексов. Первый проект ориентирован на рынок, испытывающий срочную потребность в новых поставках газа.Второй — на площадку с ограниченными разрешениями на береговое строительство и жёсткими экологическими нормами.
💡 ECOnnect подчёркивает, что система рассчитана на суровые офшорные условия и оснащена современными средствами швартовки, безопасности и автоматизации.
#LNG 🌫 #Regas #Greenenergy 🍀 #ECOnnect 🎯 #GasMarkets
Maritime News
👍8❤2
ConocoPhillips названа фрахтователем для одного из строящихся LNG-танкеров компании Capital Clean Energy Carriers (группа Эвангелоса Маринакиса).
📄 По данным брокеров, контракт рассчитан до 10 лет по ставке около $80 000 в сутки.
Американский энергетический гигант активно ищет тоннаж для перевозки СПГ и недавно был замечен в переговорах с другими судовладельцами.
По слухам, речь идет о строящемся LNG-танкере Athlos (174 000 куб. м, сдача в 2027 г.).
#LNG 🌫 #ConocoPhillips 🇺🇸 #CapitalGas 🇬🇷 #Marinakis #Chartering 🤝
Maritime News
📄 По данным брокеров, контракт рассчитан до 10 лет по ставке около $80 000 в сутки.
Американский энергетический гигант активно ищет тоннаж для перевозки СПГ и недавно был замечен в переговорах с другими судовладельцами.
По слухам, речь идет о строящемся LNG-танкере Athlos (174 000 куб. м, сдача в 2027 г.).
#LNG 🌫 #ConocoPhillips 🇺🇸 #CapitalGas 🇬🇷 #Marinakis #Chartering 🤝
Maritime News
👍8🤬3
🇶🇦 Катар угрожает прекратить поставки СПГ в Европу.
Министр энергетики Катара Саад Шерида Аль-Кааби заявил, что страна может приостановить поставки СПГ в Европу, если ЕС не изменит новые экологические требования — Corporate Sustainability Due Diligence Directive (CSDDD), которые вступят в силу в следующем году.
— сказал министр, выступая на открытии конференции ADIPEC в Абу-Даби.
Аль-Кааби подчеркнул, что энергетика не должна быть политизирована и зависеть от «меняющихся политических ветров». ЕС — один из ключевых рынков катарского СПГ, и подобные заявления могут стать началом нового витка напряжённости на энергетическом рынке.
#LNG 🌫 #Qatar 🇶🇦 #Greenenergy 🍀 #Europe🇪🇺 #ADIPEC
Maritime News
Министр энергетики Катара Саад Шерида Аль-Кааби заявил, что страна может приостановить поставки СПГ в Европу, если ЕС не изменит новые экологические требования — Corporate Sustainability Due Diligence Directive (CSDDD), которые вступят в силу в следующем году.
«Мы не можем достичь net zero, потому что не считаем это достижимым»,
— сказал министр, выступая на открытии конференции ADIPEC в Абу-Даби.
Аль-Кааби подчеркнул, что энергетика не должна быть политизирована и зависеть от «меняющихся политических ветров». ЕС — один из ключевых рынков катарского СПГ, и подобные заявления могут стать началом нового витка напряжённости на энергетическом рынке.
#LNG 🌫 #Qatar 🇶🇦 #Greenenergy 🍀 #Europe
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26❤7
⚓️🇳🇴 Golar LNG готовится к строительству четвёртой плавучей установки по сжижению газа (FLNG)
Компания Golar LNG, принадлежащая норвежскому бизнесмену Тору Олаву Трёиму, ведёт активные переговоры с тремя судостроительными верфями по вопросам стоимости, сроков поставки и условий оплаты для своей четвёртой FLNG-платформы.
Как сообщает компания в отчёте за 3-й квартал, уже заключены контракты с верфями для реализации проектов Mk I и Mk II (переоборудование LNG-танкеров во FLNG) и Mk III — нового строительства.
📦 До конца года Golar LNG намерена закупить всё оборудование (long lead items), чтобы обеспечить своевременную реализацию проекта.
В компании отметили, что высокий спрос со стороны промышленных проектов, включая центры обработки данных для искусственного интеллекта, влияет на сроки поставок оборудования и компонентов, что делает раннее бронирование критически важным.
#golar 🇳🇴 #FLNG #LNG 🌫 #project 🗒
Maritime News
Компания Golar LNG, принадлежащая норвежскому бизнесмену Тору Олаву Трёиму, ведёт активные переговоры с тремя судостроительными верфями по вопросам стоимости, сроков поставки и условий оплаты для своей четвёртой FLNG-платформы.
Как сообщает компания в отчёте за 3-й квартал, уже заключены контракты с верфями для реализации проектов Mk I и Mk II (переоборудование LNG-танкеров во FLNG) и Mk III — нового строительства.
📦 До конца года Golar LNG намерена закупить всё оборудование (long lead items), чтобы обеспечить своевременную реализацию проекта.
В компании отметили, что высокий спрос со стороны промышленных проектов, включая центры обработки данных для искусственного интеллекта, влияет на сроки поставок оборудования и компонентов, что делает раннее бронирование критически важным.
#golar 🇳🇴 #FLNG #LNG 🌫 #project 🗒
Maritime News
🔥4❤2
🚢 BW LNG рассматривает нестандартный дизайн грузовых танков LNG-танкеров-новостроев.
Судовладелец BW LNG изучает возможность строительства новых LNG-танкеров с тремя грузовыми танками вместо традиционных четырёх. Речь идёт о двух новостроях вместимостью 174 000 м³. Окончательное решение пока не принято - оно будет зависеть от результатов переговоров c будущими фрахтователями.
Также рассматривается внедрение технологии GTT Mark III Flex от HHI, которая позволяет снизить суточный boil-off с 0,085% до 0,08%. Это поможет
сократить потребление электроэнергии, снизить эксплуатационные расходы (OPEX), уменьшить нагрузку на систему обработки груза и установку повторного сжижения (reliquification plant).
⏱️ При этом время выгрузки груза, по оценкам, останется без изменений - за счёт двух грузовых насосов с увеличенной производительностью.
#LNG 🧊 #project ✍️ #BW #GTT 🇫🇷 #stats
Maritime News
Судовладелец BW LNG изучает возможность строительства новых LNG-танкеров с тремя грузовыми танками вместо традиционных четырёх. Речь идёт о двух новостроях вместимостью 174 000 м³. Окончательное решение пока не принято - оно будет зависеть от результатов переговоров c будущими фрахтователями.
Также рассматривается внедрение технологии GTT Mark III Flex от HHI, которая позволяет снизить суточный boil-off с 0,085% до 0,08%. Это поможет
сократить потребление электроэнергии, снизить эксплуатационные расходы (OPEX), уменьшить нагрузку на систему обработки груза и установку повторного сжижения (reliquification plant).
⏱️ При этом время выгрузки груза, по оценкам, останется без изменений - за счёт двух грузовых насосов с увеличенной производительностью.
#LNG 🧊 #project ✍️ #BW #GTT 🇫🇷 #stats
Maritime News
👍12❤1
🇲🇾 MISC выставляет на продажу три СПГ-танкера.
Малайзийская группа MISC начала продажу трёх выведенных из эксплуатации LNG-танкеров с паротурбинными установками в рамках обновления флота.
На продажу выставлены:
🚢 Puteri Firus Satu (2004 г., 137 100 м³)
🚢 Puteri Zamrud Satu (2004 г., 137 100 м³)
🚢 Puteri Mutiara Satu (2005 г., 137 595 м³)
Все суда - мембранного типа. Компания рассматривает их как для возможной дальнейшей эксплуатации, так и в качестве кандидатов на утилизацию. Решение отражает общий тренд ухода от старых паротурбинных LNG-танкеров в пользу более современных и экономичных судов.
#S&P 💵 #LNG 🧊 #Malaysia 🇲🇾 MISC
Maritime News
Малайзийская группа MISC начала продажу трёх выведенных из эксплуатации LNG-танкеров с паротурбинными установками в рамках обновления флота.
На продажу выставлены:
🚢 Puteri Firus Satu (2004 г., 137 100 м³)
🚢 Puteri Zamrud Satu (2004 г., 137 100 м³)
🚢 Puteri Mutiara Satu (2005 г., 137 595 м³)
Все суда - мембранного типа. Компания рассматривает их как для возможной дальнейшей эксплуатации, так и в качестве кандидатов на утилизацию. Решение отражает общий тренд ухода от старых паротурбинных LNG-танкеров в пользу более современных и экономичных судов.
#S&P 💵 #LNG 🧊 #Malaysia 🇲🇾 MISC
Maritime News
👍6❤5
🇭🇺 Венгрия начнёт импорт СПГ из США через Хорватию.
Поставки американского сжиженного природного газа (СПГ) в Венгрию начнутся в течение ближайших пяти лет через хорватскую плавучую установку хранения и регазификации. Государственная энергетическая компания Венгрии MVM подписала соглашение с американским энергетическим гигантом Chevron о закупке 2 млрд кубометров СПГ сроком на пять лет.
Поставки составят примерно четыре партии СПГ в год и будут осуществляться через FSRU LNG Croatia вместимостью 140 000 куб. м, расположенную в порту Крк.
Сделка укрепляет энергетическую диверсификацию Венгрии и усиливает роль Хорватии как регионального газового хаба.
#LNG 🧊 #Croatia 🇭🇷 #Chevron 🇺🇸 #Hungary 🇭🇺 #FSRU 🚢 #stats 🗒 #info 🎛
Maritime News
Поставки американского сжиженного природного газа (СПГ) в Венгрию начнутся в течение ближайших пяти лет через хорватскую плавучую установку хранения и регазификации. Государственная энергетическая компания Венгрии MVM подписала соглашение с американским энергетическим гигантом Chevron о закупке 2 млрд кубометров СПГ сроком на пять лет.
Поставки составят примерно четыре партии СПГ в год и будут осуществляться через FSRU LNG Croatia вместимостью 140 000 куб. м, расположенную в порту Крк.
Сделка укрепляет энергетическую диверсификацию Венгрии и усиливает роль Хорватии как регионального газового хаба.
#LNG 🧊 #Croatia 🇭🇷 #Chevron 🇺🇸 #Hungary 🇭🇺 #FSRU 🚢 #stats 🗒 #info 🎛
Maritime News
😁9👍2👎1🤔1
🇬🇷 В Греции вновь обострилась борьба за второй FSRU на фоне интереса США к импорту СПГ
Интерес американских компаний к импорту сжиженного природного газа через Грецию вновь активизировал планы по размещению второго плавучего терминала хранения и регазификации (FSRU) в одном из греческих портов.
По данным греческих СМИ, за право реализовать проект сейчас конкурируют как минимум четыре инициативы. Среди них - проект Dioriga Gas, контролируемый группой Motor Oil, которая планирует установить FSRU мощностью 2,5 млрд кубометров в год в районе Коринфа.
Компания рассчитывает привлечь €179 млн 💶 финансирования из фондов Европейского союза. Ожидается, что рост интереса США к европейскому рынку СПГ усилит конкуренцию между проектами и ускорит принятие инвестиционных решений.
#EU 🇪🇺 #Greece 🇬🇷 #LNG 🧊 #FSRU 🚢 #DiorigaGas #US 🇺🇸
Maritime News
Интерес американских компаний к импорту сжиженного природного газа через Грецию вновь активизировал планы по размещению второго плавучего терминала хранения и регазификации (FSRU) в одном из греческих портов.
По данным греческих СМИ, за право реализовать проект сейчас конкурируют как минимум четыре инициативы. Среди них - проект Dioriga Gas, контролируемый группой Motor Oil, которая планирует установить FSRU мощностью 2,5 млрд кубометров в год в районе Коринфа.
Компания рассчитывает привлечь €179 млн 💶 финансирования из фондов Европейского союза. Ожидается, что рост интереса США к европейскому рынку СПГ усилит конкуренцию между проектами и ускорит принятие инвестиционных решений.
#EU 🇪🇺 #Greece 🇬🇷 #LNG 🧊 #FSRU 🚢 #DiorigaGas #US 🇺🇸
Maritime News
❤3🌚2
🧊🚢 Совкомфлот получил первый построенный в России СПГ‑танкер.
Российская государственная судоходная компания Совкомфлот, находящаяся под санкциями, приняла в эксплуатацию первый СПГ‑танкер ледового класса, построенный в России. Речь идёт о судне Alexey Kosygin 🇷🇺 / 172 600 куб. м, которое было передано заказчику на судостроительном комплексе «Звезда». Танкер СПГ предназначен для вывоза газа с проекта Arctic LNG 2.
Передача судна состоялась после значительной задержки строительства, вызванной технологическими сложностями и санкционными ограничениями. Тем не менее, ввод строй рассматривается как важный шаг для развития отечественного СПГ‑флота и арктической логистики.
#LNG 🧊 #Alexeykosygin 🚢 #arcticlng #SCF #Zvezda ⭐️ #sanctions 🚧
Maritime News
Российская государственная судоходная компания Совкомфлот, находящаяся под санкциями, приняла в эксплуатацию первый СПГ‑танкер ледового класса, построенный в России. Речь идёт о судне Alexey Kosygin 🇷🇺 / 172 600 куб. м, которое было передано заказчику на судостроительном комплексе «Звезда». Танкер СПГ предназначен для вывоза газа с проекта Arctic LNG 2.
Как сообщил агентству Interfax генеральный директор Совкомфлот Игорь Тонковидов, Alexey Kosygin стал первым из серии: ещё два аналогичных судна планируется передать в 2026 году.
Передача судна состоялась после значительной задержки строительства, вызванной технологическими сложностями и санкционными ограничениями. Тем не менее, ввод строй рассматривается как важный шаг для развития отечественного СПГ‑флота и арктической логистики.
#LNG 🧊 #Alexeykosygin 🚢 #arcticlng #SCF #Zvezda ⭐️ #sanctions 🚧
Maritime News
1👍37❤7👎2🥴2🐳1
🇺🇸🇬🇷 В Грецию прибыла первая партия СПГ из США.
В Грецию поступил первый груз американского СПГ на плавучий терминал FSRU Alexandroupolis, что ознаменовало запуск нового коридора поставок газа для Южной и Восточной Европы.
LNG Leshatt (174 000 м³) доставил груз в начале декабря. Поставку осуществила Metlen Energy Supply & Trading, трейдинговое подразделение Metlen, в рамках первой отгрузки СПГ от Venture Global, предназначенной в том числе для Болгарии.
#LNG 🧊 #Greece 🇬🇷 #USA 🇺🇸 #LNGmarket #Info 🎛
❄️ Maritime News
В Грецию поступил первый груз американского СПГ на плавучий терминал FSRU Alexandroupolis, что ознаменовало запуск нового коридора поставок газа для Южной и Восточной Европы.
LNG Leshatt (174 000 м³) доставил груз в начале декабря. Поставку осуществила Metlen Energy Supply & Trading, трейдинговое подразделение Metlen, в рамках первой отгрузки СПГ от Venture Global, предназначенной в том числе для Болгарии.
#LNG 🧊 #Greece 🇬🇷 #USA 🇺🇸 #LNGmarket #Info 🎛
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬14👍10☃4🍌4❤2👏2😁1
Американский экспортер СПГ Venture Global в четвертом квартале 2025 года отгрузил 128 партий сжиженного природного газа (LNG) с экспортных терминалов Calcasieu Pass и Plaquemines LNG, сообщила компания.
📈 Это значительно больше, чем в предыдущие кварталы: 100 партий в третьем квартале, 89 партий во втором квартале и 63 партии в первом квартале 2025 года.
Такие показатели отражают рост экспорта по мере наращивания объемов производства на обоих терминалах. При этом Venture Global также пересмотрела и сузила диапазон прогноза по консолидированной скорректированной EBITDA на 2025 год, что стало реакцией на волатильность цен на СПГ и ограничения судоходства.
#LNG 🧊 #lngmarket #USA 🇺🇸 #export #stats #ventureglobal 🏭
Maritime News
📈 Это значительно больше, чем в предыдущие кварталы: 100 партий в третьем квартале, 89 партий во втором квартале и 63 партии в первом квартале 2025 года.
Такие показатели отражают рост экспорта по мере наращивания объемов производства на обоих терминалах. При этом Venture Global также пересмотрела и сузила диапазон прогноза по консолидированной скорректированной EBITDA на 2025 год, что стало реакцией на волатильность цен на СПГ и ограничения судоходства.
#LNG 🧊 #lngmarket #USA 🇺🇸 #export #stats #ventureglobal 🏭
Maritime News
❤6👎2
📉 Cпотовые ставки на современные LNG танкеры обвалились на 40% за неделю.
По оценкам рынка, ставки в западной части мирового океана (west of Suez) остаются на уровне около 20–21 тыс. долларов в день, что значительно ниже ранее прогнозируемых уровней.
В это-же время, ставки в восточной части мирового океана (east of Suez) остаются значительно выше — в диапазоне около 36–37 тыс. долл. в день.
#LNGmarket 🧊 #info 🎛 #freightrates 💸 #LNG #info 🎛
Maritime News
По оценкам рынка, ставки в западной части мирового океана (west of Suez) остаются на уровне около 20–21 тыс. долларов в день, что значительно ниже ранее прогнозируемых уровней.
В это-же время, ставки в восточной части мирового океана (east of Suez) остаются значительно выше — в диапазоне около 36–37 тыс. долл. в день.
#LNGmarket 🧊 #info 🎛 #freightrates 💸 #LNG #info 🎛
Maritime News
👀9👍3❤2👏1
🇲🇾 Ведущая судоходная компания Малайзии MISC расширяет свой флот СПГ, заключив контракт на строительство до шести новых СПГ-танкеров на китайской верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding.
Дополнительно контракт предусматривает опционы ещё на три аналогичных танкера. После ввода в эксплуатацию все суда будут переданы в долгосрочный чартер национальной нефтяной компании Petronas.
Сделка отражает продолжающийся рост спроса на перевозки СПГ и стратегию MISC по обновлению и наращиванию флота для обслуживания долгосрочных энергетических контрактов.
#LNG 🧊 #newbuilding 🚢 #LNGmarket #China 🇨🇳
Maritime News
Дополнительно контракт предусматривает опционы ещё на три аналогичных танкера. После ввода в эксплуатацию все суда будут переданы в долгосрочный чартер национальной нефтяной компании Petronas.
Сделка отражает продолжающийся рост спроса на перевозки СПГ и стратегию MISC по обновлению и наращиванию флота для обслуживания долгосрочных энергетических контрактов.
#LNG 🧊 #newbuilding 🚢 #LNGmarket #China 🇨🇳
Maritime News
👍5
🇳🇱 LNG-бункеровщик K-LOTUS был повреждён из-за падения контейнеров с бункеруемого судна.
В Нидерландах LNG-бункеровщик 🚢 K LOTUS (18 137 м³, построен 2022) был повреждён, когда на его кормовую палубу упали семь пустых контейнеров с контейнеровоза BANGKOK EXPRESS (23 664 TEU, построен 2025), который получал c него топливо.
#accident #bunkering 🧊 #Netherlands 🇳🇱 #LNG 🧊 #bangkokexpress 🚢 #klotus 🚢
Maritime News
В Нидерландах LNG-бункеровщик 🚢 K LOTUS (18 137 м³, построен 2022) был повреждён, когда на его кормовую палубу упали семь пустых контейнеров с контейнеровоза BANGKOK EXPRESS (23 664 TEU, построен 2025), который получал c него топливо.
#accident #bunkering 🧊 #Netherlands 🇳🇱 #LNG 🧊 #bangkokexpress 🚢 #klotus 🚢
Maritime News
😱8❤3
Использование аммиака как топлива переходит от концепции к коммерческой реальности, поскольку несколько разработчиков двигателей выводят на рынок двухтопливные модели двигателей.
Новый двигатель Everllence ME-LGIA объединяет усовершенствованные системы безопасности и гибкость по топливу, что знаменует значительный шаг к практическому безуглеродному судоходству.
По мере того как морская отрасль ускоряет декарбонизацию, переход на низко-углеродные виды топлива становится необходимым. Сжиженный природный газ и метанол уже проложили путь, но аммиак также делает заметные шаги вперёд. Уже три судна, способных работать на аммиаке, находятся в эксплуатации, ещё около 45 заказаны.
Аммиак обладает рядом существенных преимуществ. Он не содержит углерода при сгорании и может значительно снизить совокупные выбросы при производстве из возобновляемых источников.
⚠️ Однако внедрение не обходится без трудностей. Высокая токсичность и коррозионная активность аммиака требуют строгих мер безопасности и специализированных процедур обращения, значительно более жёстких, чем для традиционных видов топлива. Вопросы бункеровочной инфраструктуры, подготовки экипажей и выбросов по жизненному циклу остаются критически важными.
WinGD и J-ENG поставили свои первые двухтопливные двухтактные двигатели в конце 2025 года, за ними в начале 2026 года последовала Everllence, а четырёхтактный двигатель Hyundai HiMSEN H22CDF-LA уже получил одобрение нескольких классификационных обществ.
ℹ️ Среди заказанных судов семь, включая проекты судовладельцев Höegh Autoliners и Eastern Pacific Shipping, будут оснащены недавно представленными двухтактными аммиачными двигателями Everllence мощностью 10–15 МВт.
Двигатель Everllence ME-LGIA представляет собой важную веху в развитии безуглеродных двигателей. Основанный на дизельном принципе, двигатель использует концепцию впрыска жидкого газа, что позволяет работать как на аммиаке, так и на традиционном топливе. Такая гибкость поддерживает судовладельцев на переходном этапе, позволяя переключаться между видами топлива по мере развития инфраструктуры и цепочек поставок.
👨🏫 Хришикеш Чаттерджи, старший менеджер по продвижению новых продуктов Everllence, поясняет:
#greenenergy 🍀 #ammonia ⛽️ #GHG #future #LNG #dualfuel #tech ⚙️
Maritime News
Новый двигатель Everllence ME-LGIA объединяет усовершенствованные системы безопасности и гибкость по топливу, что знаменует значительный шаг к практическому безуглеродному судоходству.
По мере того как морская отрасль ускоряет декарбонизацию, переход на низко-углеродные виды топлива становится необходимым. Сжиженный природный газ и метанол уже проложили путь, но аммиак также делает заметные шаги вперёд. Уже три судна, способных работать на аммиаке, находятся в эксплуатации, ещё около 45 заказаны.
Аммиак обладает рядом существенных преимуществ. Он не содержит углерода при сгорании и может значительно снизить совокупные выбросы при производстве из возобновляемых источников.
⚠️ Однако внедрение не обходится без трудностей. Высокая токсичность и коррозионная активность аммиака требуют строгих мер безопасности и специализированных процедур обращения, значительно более жёстких, чем для традиционных видов топлива. Вопросы бункеровочной инфраструктуры, подготовки экипажей и выбросов по жизненному циклу остаются критически важными.
WinGD и J-ENG поставили свои первые двухтопливные двухтактные двигатели в конце 2025 года, за ними в начале 2026 года последовала Everllence, а четырёхтактный двигатель Hyundai HiMSEN H22CDF-LA уже получил одобрение нескольких классификационных обществ.
ℹ️ Среди заказанных судов семь, включая проекты судовладельцев Höegh Autoliners и Eastern Pacific Shipping, будут оснащены недавно представленными двухтактными аммиачными двигателями Everllence мощностью 10–15 МВт.
Двигатель Everllence ME-LGIA представляет собой важную веху в развитии безуглеродных двигателей. Основанный на дизельном принципе, двигатель использует концепцию впрыска жидкого газа, что позволяет работать как на аммиаке, так и на традиционном топливе. Такая гибкость поддерживает судовладельцев на переходном этапе, позволяя переключаться между видами топлива по мере развития инфраструктуры и цепочек поставок.
👨🏫 Хришикеш Чаттерджи, старший менеджер по продвижению новых продуктов Everllence, поясняет:
«Наш двигатель ME-LGIA спроектирован так, чтобы обеспечивать такую же надёжность и эффективность, как и наши традиционные двухтактные двигатели, одновременно позволяя судовладельцам сделать решительный шаг к безуглеродной эксплуатации. Безопасность и цифровизация лежат в основе этой разработки».
#greenenergy 🍀 #ammonia ⛽️ #GHG #future #LNG #dualfuel #tech ⚙️
Maritime News
❤11👍6
🕧 19 газовозов в балласте ожидают входа в Персидский залив для погрузки СПГ.
Все они ждут решения страхового кризиса, при котором западные страховые компании избирательно применяют определённые правила, продвигая тем самым собственную повестку.
Данные: Kpler
#LNG 🧊 #insurance 🛡 #crisis 🔥 #persiangulf 🗺 #freightrates 💴 #pandi
Maritime News
Все они ждут решения страхового кризиса, при котором западные страховые компании избирательно применяют определённые правила, продвигая тем самым собственную повестку.
Данные: Kpler
#LNG 🧊 #insurance 🛡 #crisis 🔥 #persiangulf 🗺 #freightrates 💴 #pandi
Maritime News
👏8😁4👍3
LR0001_FuelforThought_LNG_v14.pdf
6.1 MB
📄 Несмотря на продолжающиеся споры вокруг будущего альтернативных видов топлива, СПГ продолжает укреплять позиции в мировом судоходстве как наиболее зрелое и массово внедряемое решение для снижения выбросов. Новый отчет Fuel for Thought: LNG от Lloyd’s Register показывает, что именно LNG сегодня остается главным переходным топливом для морской отрасли на пути к декарбонизации.
По состоянию на март 2026 года мировой флот судов с двухтопливными LNG-двигателями достиг 1 665 единиц. Еще 982 судна находятся в стадии строительства или заказаны на верфях, что подтверждает устойчивый рост сегмента газомоторного флота.
#LNG 🧊 #Lloyds ⚙️ #stats 📓
Maritime News
По состоянию на март 2026 года мировой флот судов с двухтопливными LNG-двигателями достиг 1 665 единиц. Еще 982 судна находятся в стадии строительства или заказаны на верфях, что подтверждает устойчивый рост сегмента газомоторного флота.
#LNG 🧊 #Lloyds ⚙️ #stats 📓
Maritime News
❤1
Статистика прохода судов через Ормуза показывает распределение по классам танкеров: нефть (crude), химия, LNG и LPG.
После краткого всплеска активности, зафиксированного на фоне пост-договорной динамики, наблюдается снижение интенсивности движения.
📉 Ключевые цифры:
- пик: 15 танкеров (18 июня)
-затем снижение до 5 судов за сутки
- последние 24 часа: 3 прохода
#crisis 🚧 #hormuz 🗺 #crudeoil 🛢 #LNG #LPG
Maritime News
После краткого всплеска активности, зафиксированного на фоне пост-договорной динамики, наблюдается снижение интенсивности движения.
📉 Ключевые цифры:
- пик: 15 танкеров (18 июня)
-затем снижение до 5 судов за сутки
- последние 24 часа: 3 прохода
#crisis 🚧 #hormuz 🗺 #crudeoil 🛢 #LNG #LPG
Maritime News
🤔3
🇵🇱 Польша удваивает ставку на СПГ: в Гданьске появится второй плавучий терминал
Польша планирует установить второй плавучий терминал хранения и регазификации СПГ (FSRU) Solidarity в Гданьске, что позволит стране значительно увеличить импортные мощности по приёму сжиженного природного газа.
Премьер-министр Польши Дональд Туск заявил, что высокий интерес со стороны участников рынка и судоходных компаний подтвердил необходимость расширения проекта. По его словам, коммерческий спрос настолько высок, что строительство не потребует финансирования из государственного бюджета.
Оператор газотранспортной системы Gaz-System завершил процедуру бронирования мощностей для терминала FSRU 2. Четыре компании уже заключили долгосрочные соглашения на доступ к объекту. Спрос превысил первоначальное предложение в 39 слотов в год, что стало основанием для увеличения мощности терминала с 4,5 до 6,1 млрд кубометров газа в год.
После запуска двух FSRU в Гданьске совокупные мощности Польши по регазификации достигнут около 20 млрд кубометров в год. Для сравнения: действующий СПГ-терминал в Свиноуйсьце, работающий уже десять лет, за это время принял 445 грузов СПГ.
Первый плавучий терминал для Гданьска строится на верфи HD Hyundai Heavy Industries по заказу Mitsui O.S.K. Lines и будет передан в долгосрочный фрахт Gaz-System на 15 лет. Ожидается, что объект прибудет в Гданьск в конце 2027 года, а коммерческая эксплуатация начнётся в 2028 году.
#LNG 🌫 #FSRU 🚢 #Poland 🇵🇱 #LNGmarket
Maritime News
Польша планирует установить второй плавучий терминал хранения и регазификации СПГ (FSRU) Solidarity в Гданьске, что позволит стране значительно увеличить импортные мощности по приёму сжиженного природного газа.
Премьер-министр Польши Дональд Туск заявил, что высокий интерес со стороны участников рынка и судоходных компаний подтвердил необходимость расширения проекта. По его словам, коммерческий спрос настолько высок, что строительство не потребует финансирования из государственного бюджета.
Оператор газотранспортной системы Gaz-System завершил процедуру бронирования мощностей для терминала FSRU 2. Четыре компании уже заключили долгосрочные соглашения на доступ к объекту. Спрос превысил первоначальное предложение в 39 слотов в год, что стало основанием для увеличения мощности терминала с 4,5 до 6,1 млрд кубометров газа в год.
После запуска двух FSRU в Гданьске совокупные мощности Польши по регазификации достигнут около 20 млрд кубометров в год. Для сравнения: действующий СПГ-терминал в Свиноуйсьце, работающий уже десять лет, за это время принял 445 грузов СПГ.
Первый плавучий терминал для Гданьска строится на верфи HD Hyundai Heavy Industries по заказу Mitsui O.S.K. Lines и будет передан в долгосрочный фрахт Gaz-System на 15 лет. Ожидается, что объект прибудет в Гданьск в конце 2027 года, а коммерческая эксплуатация начнётся в 2028 году.
#LNG 🌫 #FSRU 🚢 #Poland 🇵🇱 #LNGmarket
Maritime News
😁3❤1👍1