Боцман упал с палубы при постановке лоцманского трапа и утонул - отчет о расследовании MAIB 🇬🇧
14 октября 2025 года в 08:40 боцман балкера World Prize 🇮🇲 / IMO 9860403 упал с палубы в воду в 3,5 м. мили к ESE от Рённшера (Швеция) при подготовке комбинированного лоцманского трапа после выхода из порта. Ему было 51 год, гражданин Филиппин 🇵🇭, Антонио Компетенте.
Судно шло в балласте, надводный борт в районе лоцманской станции около 13 м. Лоцманский катер Pilot 753 SE 🇸🇪 стоял рядом и ждал двух лоцманов. Экипаж катера видел падение, успел зацепить человека багром, но поднять бессознательного боцмана не смог: он соскользнул и ушёл под воду. Тело подняли водолазы со дна на следующий день. Температура воды - +6 °C. Причина смерти - захлебнулся водой. Травмы головы и туловища сами по себе не были сразу смертельными, но могли отключить сознание.
World Prize - балкер постройки 2021 года, длина 199,99 м, GT 34 762. Флаг - остров Мэн 🇮🇲, собственник BW Dry Cargo, техменеджмент - Synergy Maritime (Сингапур 🇸🇬).
На борту на момент инцидента находились 19 человек экипажа и 2 лоцмана.
MAIB (отчёт 16/2026, июль 2026) установил следующии причины, повлекшие гибель боцмана:
• небезопасный способ постановки combination ladder стал обычной практикой;
• люди работали у незакрытого выреза в леерном ограждении без страховки от падения и без спасжилета;
• никто из стоявших рядом работу не остановил, хотя в компании формально действует stop work / LARP 🤡 ;
• permit to work заполняли «для галочки», а не как инструмент управления риском;
• на судне не хватало носимых радиостанций;
• на лоцманском катере матрос не был обучен новой системе подъёма человека из воды.
После аварии менеджмент поставил точки крепления для страховок, вернул шлюпбалки лоцманского трапа, разметил опасную зону, выдал совместимые PFD (preventive falling deivces) и дополнительные рации. Шведская лоцманская служба убрала старое оборудование и включила весь экипаж в MOB-тренировки.
Отчет в следующем посте ⬇️
#Sweden 🇸🇪 #Ronnsikar ⚓️ #WorldPrize 🚢 #IMO9860403 #bulkcarrier #MOB 🛟 #MAIB 📋 #pilotladder #safety #SynergyMaritime #IsleofMan 🇮🇲 #incident ⚠️ #info 🎛
Maritime News
14 октября 2025 года в 08:40 боцман балкера World Prize 🇮🇲 / IMO 9860403 упал с палубы в воду в 3,5 м. мили к ESE от Рённшера (Швеция) при подготовке комбинированного лоцманского трапа после выхода из порта. Ему было 51 год, гражданин Филиппин 🇵🇭, Антонио Компетенте.
Судно шло в балласте, надводный борт в районе лоцманской станции около 13 м. Лоцманский катер Pilot 753 SE 🇸🇪 стоял рядом и ждал двух лоцманов. Экипаж катера видел падение, успел зацепить человека багром, но поднять бессознательного боцмана не смог: он соскользнул и ушёл под воду. Тело подняли водолазы со дна на следующий день. Температура воды - +6 °C. Причина смерти - захлебнулся водой. Травмы головы и туловища сами по себе не были сразу смертельными, но могли отключить сознание.
World Prize - балкер постройки 2021 года, длина 199,99 м, GT 34 762. Флаг - остров Мэн 🇮🇲, собственник BW Dry Cargo, техменеджмент - Synergy Maritime (Сингапур 🇸🇬).
На борту на момент инцидента находились 19 человек экипажа и 2 лоцмана.
MAIB (отчёт 16/2026, июль 2026) установил следующии причины, повлекшие гибель боцмана:
• небезопасный способ постановки combination ladder стал обычной практикой;
• люди работали у незакрытого выреза в леерном ограждении без страховки от падения и без спасжилета;
• никто из стоявших рядом работу не остановил, хотя в компании формально действует stop work / LARP 🤡 ;
• permit to work заполняли «для галочки», а не как инструмент управления риском;
• на судне не хватало носимых радиостанций;
• на лоцманском катере матрос не был обучен новой системе подъёма человека из воды.
После аварии менеджмент поставил точки крепления для страховок, вернул шлюпбалки лоцманского трапа, разметил опасную зону, выдал совместимые PFD (preventive falling deivces) и дополнительные рации. Шведская лоцманская служба убрала старое оборудование и включила весь экипаж в MOB-тренировки.
Отчет в следующем посте ⬇️
#Sweden 🇸🇪 #Ronnsikar ⚓️ #WorldPrize 🚢 #IMO9860403 #bulkcarrier #MOB 🛟 #MAIB 📋 #pilotladder #safety #SynergyMaritime #IsleofMan 🇮🇲 #incident ⚠️ #info 🎛
Maritime News
❤5🙈2
2026-16-WorldPrize-Report_c.pdf
732.4 KB
Maritime News
🇷🇺 🚢 🇮🇩FESCO открыла представительство в Индонезии для расширения контейнерных перевозок в Юго-Восточной Азии.
Транспортная группа FESCO открыла коммерческое представительство в Джакарте для развития контейнерных перевозок и укрепления присутствия в Юго-Восточной Азии.
Новая площадка займется продажей транспортно-логистических услуг в Индонезии и соседних странах, развитием сотрудничества с клиентами и партнерами, запуском новых контейнерных сервисов и анализом регионального рынка.
Работу представительства будет координировать дочерняя компания FESCO во Вьетнаме, которая отвечает за развитие бизнеса группы в Юго-Восточной Азии.
В компании рассматривают Индонезию как один из наиболее перспективных рынков региона с точки зрения торговли и контейнерной логистики, в том числе на направлениях между Юго-Восточной Азией и Россией.
#Indonesia 🇮🇩 #Russia 🇷🇺 #FESCO #Asia 🗺 #logistics 📈
Maritime News
Транспортная группа FESCO открыла коммерческое представительство в Джакарте для развития контейнерных перевозок и укрепления присутствия в Юго-Восточной Азии.
Новая площадка займется продажей транспортно-логистических услуг в Индонезии и соседних странах, развитием сотрудничества с клиентами и партнерами, запуском новых контейнерных сервисов и анализом регионального рынка.
Работу представительства будет координировать дочерняя компания FESCO во Вьетнаме, которая отвечает за развитие бизнеса группы в Юго-Восточной Азии.
В компании рассматривают Индонезию как один из наиболее перспективных рынков региона с точки зрения торговли и контейнерной логистики, в том числе на направлениях между Юго-Восточной Азией и Россией.
#Indonesia 🇮🇩 #Russia 🇷🇺 #FESCO #Asia 🗺 #logistics 📈
Maritime News
👍8❤1
🇱🇷 Не менее 10 саудовских VLCC сменили флаг Саудии на либерийский и получили новые имена.
Суда стоят на якоре у Хор-Факкана / Фуджейры с внешней стороны Ормуза.
По AIS подтверждены как минимум две пары:
🇸🇦 JAHAM → 🇱🇷 PLATINUM SHINE / IMO 9378541
VLCC, 2008 г.п., 333 м, DWT 319 430 т.
🇸🇦 KIDAN → 🇱🇷 TITANIUM SHINE / IMO 9519482
VLCC, 2010 г.п., 333 м, DWT ~321 050 т.
Заявленная серия переименований:
🇸🇦 DORRA → 🇱🇷 BRONZE SHINE
🇸🇦 JALADI → 🇱🇷 EMERALD SHINE
🇸🇦 MANIFA → 🇱🇷 SAPPHIRE SHINE
🇸🇦 KARAN → 🇱🇷 DIAMOND SHINE
🇸🇦 AWTAD → 🇱🇷 GOLD SHINE
🇸🇦 ARSAN → 🇱🇷 SILVER SHINE
🇸🇦 KAHLA → 🇱🇷 PEARL SHINE
🇸🇦 GHAZAL → 🇱🇷 CRYSTAL SHINE
Паттерн , использованный в переименовании судов один, похож на все предыдущие : «камень/металл + SHINE» + флаг Либерии.
В 2026 году саудовский флаг сам по себе стал фактором риска у проливов и в Красном море.
MN: как это поможет саудовскому судовладельцу-пока неясно....
#Bahri 🇸🇦 #Liberia 🇱🇷 #VLCC 🛢 #Hormuz 🗺 #KhorFakkan ⚓️ #info 🎛
Maritime News
Суда стоят на якоре у Хор-Факкана / Фуджейры с внешней стороны Ормуза.
По AIS подтверждены как минимум две пары:
🇸🇦 JAHAM → 🇱🇷 PLATINUM SHINE / IMO 9378541
VLCC, 2008 г.п., 333 м, DWT 319 430 т.
🇸🇦 KIDAN → 🇱🇷 TITANIUM SHINE / IMO 9519482
VLCC, 2010 г.п., 333 м, DWT ~321 050 т.
Заявленная серия переименований:
🇸🇦 DORRA → 🇱🇷 BRONZE SHINE
🇸🇦 JALADI → 🇱🇷 EMERALD SHINE
🇸🇦 MANIFA → 🇱🇷 SAPPHIRE SHINE
🇸🇦 KARAN → 🇱🇷 DIAMOND SHINE
🇸🇦 AWTAD → 🇱🇷 GOLD SHINE
🇸🇦 ARSAN → 🇱🇷 SILVER SHINE
🇸🇦 KAHLA → 🇱🇷 PEARL SHINE
🇸🇦 GHAZAL → 🇱🇷 CRYSTAL SHINE
Паттерн , использованный в переименовании судов один, похож на все предыдущие : «камень/металл + SHINE» + флаг Либерии.
В 2026 году саудовский флаг сам по себе стал фактором риска у проливов и в Красном море.
MN: как это поможет саудовскому судовладельцу-пока неясно....
#Bahri 🇸🇦 #Liberia 🇱🇷 #VLCC 🛢 #Hormuz 🗺 #KhorFakkan ⚓️ #info 🎛
Maritime News
😁6❤2
🛟 Ночью в Мраморном море, в 18 милях южнее Силиври, в зоне разделения движения столкнулись два турецких судна. Одно из них ушло на дно примерно за 11 минут. 10 моряков пропали без вести.
Сугогруз TUĞBERK İMAMOĞLU 🇹🇷/ IMO 9003548 вышел из Искендеруна 27 августа с грузом около 4 199 тонн рулонной стали и арматуры. Курс был на Карадениз-Эрегли, через проливы в Чёрное море. Судно 1990 года постройки, около 90 метров, владелец - Zeybe Denizcilik. 1 сентября в 13:43 UTC оно прошло Дарданеллы.
Навстречу шёл танкер-химовоз ALSU🇹🇷 / IMO 9808742, около 91 метра. На корпусе танкера видимых повреждений не было обнаружено.
Около 03:15 по местному капитан ALSU фиксирует столкновение. В 03:26 срабатывает EPIRB сухогруза. В 03:41 капитан танкера докладывает в СУДС, что столкнулся с неопознанным судном.
На поверхность всплыли круги и шлюпка free fall (свободного падения). Внутри никого не оказалось. Живых на воде пока не нашли.
В районе работают 14 морских единиц, вертолёты, БПЛА ВМС. Сам ALSU тоже участвует в поиске.
#Turkiye 🇹🇷 #Marmara 🗺 #collision ⚓️ #SAR 🛟 #accident 🌊 #info 🎛
Maritime News
Сугогруз TUĞBERK İMAMOĞLU 🇹🇷/ IMO 9003548 вышел из Искендеруна 27 августа с грузом около 4 199 тонн рулонной стали и арматуры. Курс был на Карадениз-Эрегли, через проливы в Чёрное море. Судно 1990 года постройки, около 90 метров, владелец - Zeybe Denizcilik. 1 сентября в 13:43 UTC оно прошло Дарданеллы.
Навстречу шёл танкер-химовоз ALSU🇹🇷 / IMO 9808742, около 91 метра. На корпусе танкера видимых повреждений не было обнаружено.
Около 03:15 по местному капитан ALSU фиксирует столкновение. В 03:26 срабатывает EPIRB сухогруза. В 03:41 капитан танкера докладывает в СУДС, что столкнулся с неопознанным судном.
На поверхность всплыли круги и шлюпка free fall (свободного падения). Внутри никого не оказалось. Живых на воде пока не нашли.
В районе работают 14 морских единиц, вертолёты, БПЛА ВМС. Сам ALSU тоже участвует в поиске.
#Turkiye 🇹🇷 #Marmara 🗺 #collision ⚓️ #SAR 🛟 #accident 🌊 #info 🎛
Maritime News
😱13❤4😢4👏1👀1
🔍 Паром STENA ESTRID во время швартовки в Холихеде пробил борт о причал - расследование MAIB.
Инцидент произошёл 7 января 2026 года в Terminal 3 порта Holyhead - втором по пассажиропотоку паромном порту Великобритании. Судно курсировало между портами Холихед и Дублин.
MAIB восстановила цепь событий захода, который начинался как обычно, а закончился контактом с причалом. Удар вскрыл обшивку ниже ватерлинии. Вода пошла в машинное отделение и смежный void space - порядка 500 тонн.
Экипаж смог заблокировать пробоину. Затопленные помещения осушили. Увеличили крен на левый борт с помощью балласта и подняли место пробоины над водой.
#UK 🇬🇧 #Holyhead ⚓️ #StenaLine ⛴ #MAIB 📋 #flooding 🌊 #RoPax #info 🎛
Maritime News
Инцидент произошёл 7 января 2026 года в Terminal 3 порта Holyhead - втором по пассажиропотоку паромном порту Великобритании. Судно курсировало между портами Холихед и Дублин.
MAIB восстановила цепь событий захода, который начинался как обычно, а закончился контактом с причалом. Удар вскрыл обшивку ниже ватерлинии. Вода пошла в машинное отделение и смежный void space - порядка 500 тонн.
Экипаж смог заблокировать пробоину. Затопленные помещения осушили. Увеличили крен на левый борт с помощью балласта и подняли место пробоины над водой.
#UK 🇬🇧 #Holyhead ⚓️ #StenaLine ⛴ #MAIB 📋 #flooding 🌊 #RoPax #info 🎛
Maritime News
👍8
Maritime News - Морские новости ⛴
☎️ Старые номера телефона UKMTO перегрелись, Временные номера на картинке... Всем, кто надеется на пользу от звонков UKMTO.... Maritime News
Отбой, телефонист пришел, кабель поставил на место, прежние телефоны UKMTO снова в работе…
Maritime News
Maritime News
🇰🇷 Буксир TNS CATCHER опрокинулся и затонул сегодня в водах Пусана .
Один человек погиб, шестеро пропали без вести. Выжил один.
Судно утром вышло, чтобы взять на буксир либерийский контейнеровоз дедвейтом 66 332 т. Имя контейнеровоза корейские СМИ не называют.
На борту было восемь человек: шесть граждан Республики Корея и двое индонезийцев.
Выжил 53-летний индонезийский кок. В момент опрокидывания он был на камбузе, успел выбраться на корму уже перевёрнутого корпуса. Контейнеровоз спустил ему трап. По словам спасённого, следом пытался выйти второй механик - и упал в воду.
57-летнего 2-го механика нашли без сознания внутри корпуса. Его доставили в больницу, где он скончался.
Остальные шестеро числятся пропавшими.
К ночи в районе работают 19 судов береговой охраны, ВМС (включая спасатель ROKS GWANGYANG), городских и пожарных служб, плюс авиация. Поиск осложняют волна 1–1,5 м, северо-запад 4–6 м/с и течение.
Президент Ли Чжэ Мён поручил задействовать все доступные силы. Причину опрокидывания власти пока не называют.
#Korea 🇰🇷 #Busan ⚓️ #tug 🚢 #casualty ⚠️ #SAR 🛟 #info 🎛
Maritime News
Один человек погиб, шестеро пропали без вести. Выжил один.
Судно утром вышло, чтобы взять на буксир либерийский контейнеровоз дедвейтом 66 332 т. Имя контейнеровоза корейские СМИ не называют.
На борту было восемь человек: шесть граждан Республики Корея и двое индонезийцев.
Выжил 53-летний индонезийский кок. В момент опрокидывания он был на камбузе, успел выбраться на корму уже перевёрнутого корпуса. Контейнеровоз спустил ему трап. По словам спасённого, следом пытался выйти второй механик - и упал в воду.
57-летнего 2-го механика нашли без сознания внутри корпуса. Его доставили в больницу, где он скончался.
Остальные шестеро числятся пропавшими.
К ночи в районе работают 19 судов береговой охраны, ВМС (включая спасатель ROKS GWANGYANG), городских и пожарных служб, плюс авиация. Поиск осложняют волна 1–1,5 м, северо-запад 4–6 м/с и течение.
Президент Ли Чжэ Мён поручил задействовать все доступные силы. Причину опрокидывания власти пока не называют.
#Korea 🇰🇷 #Busan ⚓️ #tug 🚢 #casualty ⚠️ #SAR 🛟 #info 🎛
Maritime News
😱2
🇨🇳🇺🇸 Двое неназванных высокопоставленных чиновников администрации Трампа утверждают, что китайская государственная судоходная компания COSCO десятилетиями работает с пекинской разведкой и ставит на часть коммерческих судов скрытую аппаратуру радиотехнической разведки.
Речь не про штатную судовой связи. По версии источников агентства, это отдельные комплексы сбора: перехват военных переговоров, съём данных о системах связи и шифровании у берегов «целевых стран», включая США, плюс Европа, Северная Америка и Азия. Та же схема, говорят они, закрывает ключевые торговые и военные маршруты.
В январе 2025 Пентагон внёс COSCO в список китайских компаний, связанных с НОАК, сославшись на военно-гражданское сращивание. В апреле 2025 Военно-морской колледж США отдельно писал, что НОАК, скорее всего, уже использует китайский торговый и рыболовный флот для разведки и наблюдения.
Текст вышел за недели до запланированной встречи Трампа и Си в Вашингтоне. Публичных доказательств - ни фото аппаратуры, ни перехваченного трафика нет. История стоит на анонимных чиновниках и закрытой оценке.
#COSCO 🇨🇳 #USA 🇺🇸 #SIGINT 📡 #Reuters 📰 #shipping ⛴ #info 🎛
Maritime News
Речь не про штатную судовой связи. По версии источников агентства, это отдельные комплексы сбора: перехват военных переговоров, съём данных о системах связи и шифровании у берегов «целевых стран», включая США, плюс Европа, Северная Америка и Азия. Та же схема, говорят они, закрывает ключевые торговые и военные маршруты.
COSCO сразу не ответила. Посольство КНР в Вашингтоне назвало обвинения «полностью беспочвенными» и заявило, что Пекин не требует от компаний собирать разведданные за рубежом в нарушение местных законов.
В январе 2025 Пентагон внёс COSCO в список китайских компаний, связанных с НОАК, сославшись на военно-гражданское сращивание. В апреле 2025 Военно-морской колледж США отдельно писал, что НОАК, скорее всего, уже использует китайский торговый и рыболовный флот для разведки и наблюдения.
Текст вышел за недели до запланированной встречи Трампа и Си в Вашингтоне. Публичных доказательств - ни фото аппаратуры, ни перехваченного трафика нет. История стоит на анонимных чиновниках и закрытой оценке.
#COSCO 🇨🇳 #USA 🇺🇸 #SIGINT 📡 #Reuters 📰 #shipping ⛴ #info 🎛
Maritime News
👍3❤1
🇳🇿 Port Otago заказал 10 гибридных кранов Konecranes.
Сейчас у порта 14 единиц, средний возраст парка -17 лет. Десять дизельных заменят сразу. Четыре дизель-электрических, им около 10 лет, сначала пройдут ремонт и доработают до списания в 2031-м.
🏗 Поставщик - Konecranes Noell NSD 644 EHY, собраны в Германии. Грузоподъёмность 60 тонн.
По расчёту порта новые машины будут потреблять на 35% меньше дизеля, чем нынешние - это около 190 000 литров в год. Обслуживание должно подешеветь примерно вдвое. В комплектацию входят: GPS, круговой обзор камерами, открытый обмен данными с TOS и BI-системами порта, встроенный мониторинг и уведомления о предстоящем ремонте.
#NewZealand 🇳🇿 #PortOtago ⚓️ #Konecranes 🏗 #containers 📦 #hybrid #info 🎛
Maritime News
Сейчас у порта 14 единиц, средний возраст парка -17 лет. Десять дизельных заменят сразу. Четыре дизель-электрических, им около 10 лет, сначала пройдут ремонт и доработают до списания в 2031-м.
🏗 Поставщик - Konecranes Noell NSD 644 EHY, собраны в Германии. Грузоподъёмность 60 тонн.
По расчёту порта новые машины будут потреблять на 35% меньше дизеля, чем нынешние - это около 190 000 литров в год. Обслуживание должно подешеветь примерно вдвое. В комплектацию входят: GPS, круговой обзор камерами, открытый обмен данными с TOS и BI-системами порта, встроенный мониторинг и уведомления о предстоящем ремонте.
#NewZealand 🇳🇿 #PortOtago ⚓️ #Konecranes 🏗 #containers 📦 #hybrid #info 🎛
Maritime News
❤1