台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

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台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

市道129號（土牛～大里），全長 34.556 公里，起點始於台中市石岡區土牛，接台3線，終點抵達台中市大里區塗城，接台3線，串聯石岡、新社、北屯、太平、大里等地區的重要聯絡道路。 此次順樁記錄「土牛～新社」路段，也就是靠近起點的 2.9 公里路程，順路探訪南眉（總督府土木局8-0水泥柱）與石仔堀（總督府土木局8-12水泥柱），沿途會經過和盛社區、石岡區第四公墓、南眉、彩虹山舍、果菜市場、

車行台3線153.65K岔路取右上小水泥路，順狹窄水泥路行0.15K接柏油路岔路取右，0.35K路左西河堂旁岔路取右直，四輪車輛至此停車較佳，機車沿圍籬邊小路續行，0.45K小路轉下行前停車，過西河堂後道路狹窄僅農機可行的寬度。 ▲停車後步行陡下小路，離基石其實已相當接近。 ▲下行約20公尺路左雜草堆間找到基石，緊靠著路旁水圳就在路邊而已，草長時會被遮蔽。 ▲岡頂西 標高302公尺…

車行台3線154.75K岔路取左小路，進入0.03K岔路取直，0.09K路左果園往基石位置(電桿潘厝枝2)，此段路窄前行一點至路右榮陽堂時路左空地停車。 ▲停車後回至電桿潘厝枝2取右入果園，直距基石剩約30公尺。 ▲右入低矮果園棚架下，以右前方行往右側另一片果園行。 ▲右走過高一階的石駁坎缺口入右側高一層果園，因不確定方位稍微找一點路。 ▲入右側果園後前進一點找到基石，

車行台3線至155.45K岔路(電桿石城幹15)取左入鐵皮屋右側小路，走約20公尺左側5公尺果園內就可見到基石。 ▲台3線155.45K岔路取左入鐵皮屋旁小路，路右有電桿石城幹15，在台3線上就可以看到基石了。 ▲入小路約30公尺路左便可見基石，大約就在鐵皮屋後方很明顯。 ▲校栗埔 標高330公尺 大正五年總督府土木局7/12 GPS:230459 2686219 ▲另外一面。 ▲基石全景，

車行台3線至156.1K岔路取左入小路，路口有「和意堂齊天大聖佛」的標誌，走約80多公尺路右菜園內見基石。 ▲「台3線（東勢～石岡，含下新北）」航跡圖（GPX 下載）。 ▲進來後小路沿途都只容一輛車寬，可以直接從馬路上看見基石位置。 ▲基石於路右菜園約10公尺處，與道路間隔著鐵線與黑色圍籬，想辦法進入拍基石。 ▲下新北 標高331公尺 大正五年總督府土木局7/18 GPS:

車行台3線至156.75K岔路取左跨越一條小水圳，路口有往下新庄月照宮的標誌，走約50公尺路右果園內見基石。 ▲「台3線（東勢～石岡，含下新）」航跡圖（GPX 下載）。 ▲進入小路約50公尺路右見基石，距離道路只有2~3公尺十分明顯，一經過就發現了。 ▲下新 標高339公尺 大正五年總督府土木局7/24 GPS:231245 2685170 ▲另外一面。 ▲基石全景，距離道路很近的果園內。

中95線（新社～溪頭），為台中市的一條鄉道，全長 18.479 公里，起點始於新社區新社，接舊市道129號岔路（0K 里程牌位在中和街四段125巷而非興社街四段！一小段巷子路後右轉才接興社街四段），終點抵達新社區溪頭紫興宮前。有一條支線：中95-1線（豐埔產業道路）。終點前 100 公尺有農路可深入山區抵達南投，可再銜接投81線（舊投97線，長興產業道路）往埔里，這段農路與北邊的「中95線」、

車行台3線往南至159.15K岔路右轉豐勢路162巷，0.15K向右彎，0.2K岔路取左，0.5K福德祠前岔路取左陡上水泥路，四輪車輛建議停此就好，續行狹窄水泥路上果園至0.6K小岔路前停車，馬上可見路左基石。 ▲「台3線（東勢～石岡，含連眉）」航跡圖（GPX 下載）。 ▲由台3線進入小路0.5K福德祠前岔路取左陡上水泥路，路右有養羊場。 ▲行狹窄水泥路至0.6K岔路前便已可見路左基石，

車行台3線往北至158.6K岔路東勢大橋前取右129線(和盛街)，路口有土牛派出所，走約80公尺取左和盛巷，順和盛巷行0.3K至路底和盛街和盛巷59號民宅前停車。 ▲「市道129號（土牛～新社，含：南眉、石仔堀兩個基石）」航跡圖（GPX 下載）。 ▲順著狹窄巷弄至路底和盛街和盛巷59號民宅前停車，路口有一條橫向小水圳。 ▲於和盛街和盛巷59號民宅大門前取左沿圍牆邊行，一旁就是小水圳。

車行由南眉和盛巷回129線(和盛街)取左續行，走約120公尺岔路取左營林巷，路口左前方有和盛福仙祠與石岡鄉和盛社區石碑，0.9K岔路取右，1.05K岔路取直過小橋再左彎沿山邊道路行，1.5K右岔路口停車(右前方路燈編號12024)。 ▲「市道129號（土牛～新社，含：南眉、石仔堀兩個基石）」航跡圖（GPX 下載）。 ▲於右岔路口(路燈編號12024)停車後取左入，鐵絲圍籬有破口可進左側杉木林。

中44-1線（石圍牆～石岡），台中市的一條鄉道，全長 1.331 公里，起點始於東勢區石圍牆，接中44線，終點抵達石岡區石岡，接石岡市區道路（台3線舊線），為中44線唯一的支線。途中有長庚橋跨越大甲溪，逆樁方向橋左可見石岡水壩。本次全線逆樁記錄，完全無任何里程牌與起終點牌。 ▲ 中44-1線路線圖。 ▲ 中44-1線航跡圖（GPX 下載）。 ▲ 台3線順樁方向右入石岡段台3線舊線。 ▲…