北114線鄉道終點位於台灣新北市三峽區有木里熊空橋，該橋樑跨越熊空溪，道路就轉殘破的水泥路了！為登「加九嶺」之登山口，另外熊空橋橋頭右側為「熊空－紅河谷越嶺古道」入口，順著熊空溪上溯，由加九嶺東側鞍部越稜，再順著加九寮溪下溯至紅河谷，鞍部以西為熊空越嶺古道、以東為紅河谷越嶺古道，全長約 11 公里。我們在這一帶拍攝空拍，以影像記錄熊空最後聚落、熊空溪、熊空橋以及北114線終點的不同視角。 ▲…

北115線（中坑－蚋仔），又稱「蚋仔產業道路」，因本線為滿月圓國家森林遊樂區之唯一聯外道路，而另稱「滿月圓聯外道路」，全長 2.354 公里，起點始於三峽區有木里東峯橋西端，接北114線，終點抵達三峽區有木里蚋仔，新線通至無極山莊，舊線通至滿月圓國家森林遊樂區大門口。本路線順著蚋仔溪左岸上溯，過崁腳咖啡後岔路取直為舊線，右上為新線，路底不通需原路折返。 此次全線順樁記錄，由北114線逆樁方向左入，

矮坪子原寫為矮坪仔，是台灣桃園市楊梅區的一個傳統地域名稱，位於該區東南部。相較今日行政區，其範圍大致與瑞坪里相近。而食水坑指的則是頭重溪源頭的山坳，同樣位於矮坪子這一帶。這裡有兩條路在山坳兩邊作為主要聯絡道路，分別是瑞坪路（西側）與梅獅路二段（東側）：前者可通至食水坑步道（瑞坪路576巷），該步道是一條柏油鋪面的小路，位於大金山東側山坡地上，步道高點景緻不錯，最遠可見台北 101；

台7線只有部分路段為北部橫貫公路（簡稱「北橫公路」或「北橫」），但個人習慣還是直接稱全線北橫公路。其前身是日治時期的「角板山三星警備道」，也稱為「角板山三星間道路」，民國後在 1963 年 5 月根據原本的舊道拓寬及改線後成現今的北橫公路。早年國道五號雪山隧道尚未通車時，與台9線（北宜公路）共同肩負北台灣東西岸橫向運輸的重擔，北橫公路與中橫公路、南橫公路並稱「台灣三大橫貫公路」，

台7丙線（羅天公路）是一條西起宜蘭縣大同鄉牛鬥橋、東至宜蘭縣五結鄉利澤簡的省道，其中位於起點端的牛鬥橋就是本次拍攝的主角，「2021暑假北中橫宜花三日行」DAY1 我們從桃園出發，走台7線（北橫公路）橫跨雪山山脈，來到這裡時已接近中午，以前看新聞就知道這條橋已經重新建造過。1963 年開通的舊牛鬥橋還有後來 1995 年於原舊橋址左側另闢的橋梁，因為 2005 年泰利颱風侵襲，

「佳陽沖積扇」位於台灣台中市和平區梨山里，坐落於佳陽山東南側山腳下、大甲溪（德基水庫蓄水區）右岸，是一個天然形成之沖積扇，早在冰河時期就由佳陽山沖刷下來的土石堆積而成，隨後地形抬升加上沖積扇尾端受大甲溪繼續下切侵蝕成今日的樣貌，全稱「佳陽切割沖積扇」。這個綠意盎然的平台上，歷史上有個相當憂傷的故事，日治時期梨山泰雅族人是相當頑強抗日的，

碧龍宮位於台灣新北市鶯歌區建德里，全稱鶯山巖碧龍宮，俗稱龜公廟，是 1948 年 12 月竣工於牛灶坑山南側山腰的廟宇，建廟原因是供奉一顆狀似龜殼的石頭。早期因為牛灶坑山山勢陡峭，建材基本上由信眾徒手搬運到山上。1991 年改建新殿，廟宇分前、後兩棟，前殿供奉觀音、媽祖及關公、後殿奉祀八卦祖師神像及龜公石。前、後殿、左右配殿護室全完建在一座五層樓的方形大台座之上，1995 年竣工，

鯉魚潭位於台灣南投縣埔里鎮，又稱「鯉魚堀」，是面積達二十甲的天然湖泊，在埔里市區東側四面環山的谷地中，海拔約 530 公尺，分為南、北兩潭，中間以柳堤分隔，潭水深度與兩潭周遭景觀迥然不同，南潭原始深邃、北潭開朗清麗。環湖周長有 1,300 公尺。風景區佔地 19 公頃，湖邊設有環湖步道可繞湖整圈，繞行過程中可以一探此湖的「七穴」風水傳說，各大穴都有不同的意涵與禁忌，分別為：鯉魚穴、蝦穴、蝙蝠穴、

台14線（彰化～屯原），全長 98.993 公里，起點始於彰化縣彰化市，接台1線，終點抵達南投縣仁愛鄉屯原，接一般道路。進入埔里、日月潭、霧社的重要公路。台3線的台中市至草屯，接台14線草屯至埔里段與台21線的埔里至日月潭，這3段合稱「中潭公路」；而埔里至霧社段稱為「埔霧公路」。此線原本計畫開闢霧社至花蓮縣秀林鄉銅門路段，稱為「霧社銅門線」，但已於 2014 年解編。未開闢的屯原至龍澗路段不再開闢，

沿著竹60線（秀巒道路）深入新竹縣尖石鄉山區，越過上宇老一帶，由海拔 1500 公尺左右驟降到 850 公尺，來到秀巒村的中心地帶，也就是位於白石溪（薩克亞金溪）畔的秀巒部落！其又稱控溪部落（Hbun-tunan），是一個泰雅族部落，古代附近山區各部落的族人，通常都集中在秀巒這處河谷盆地交換物品，現有控溪吊橋、軍艦岩吊橋、軍艦岩步道、軍艦岩等知名觀光景點。

新竹縣關西鎮人口近三萬人，南鄰尖石鄉、橫山鄉，西南接芎林鄉，西北為新埔鎮，北為桃園市龍潭區，東臨桃園市復興區，牛欄河與鳳山溪匯流之處北方為關西市區所在位置，國道三號（福爾摩沙高速公路）、縣道118號及台3線（內山公路）為該鎮主要的聯外道路。人口結構以客家人為大宗，約占九成，腔調以海陸及四縣為主。最早清朝就已經有先民進駐開發，盛產很多作物，名產有仙草、鹹菜、番茄、草莓、柑橘、茶等，

西元 2021 年上半年石門水庫發生了罕見的大旱事件，導致依靠水路出入之薑母島居民於乾旱的庫底畫上「SOS」向政府求助，薑母島就位於阿姆坪對岸，曾經政府有計畫由阿姆坪搭橋至薑母島，但礙於環評及逾億元經費無法實行，2021 年桃園市政府決定從復興區三民方向往薑母島開路，結合既有 3.7 公里的枕頭山產業道路，闢建全新的薑母島產業道路（僅路口至枕頭山西峰登山口 0.4 公里路程為既有土石路），

福巴越嶺國家步道位於台灣北部，橫跨新北市烏來區與桃園市復興區，全長約 17 公里，是早年泰雅族人狩獵、通婚、訪親的社路，日治時期則作為山地警備道路。步道起點為烏來福山，終點為巴陵拉拉山，沿途貫穿拉拉山自然保護區及插天山自然保留區，生態豐富多樣，有許多珍貴的動植物資源，包括紅檜巨木、山羌等。 大羅蘭吊橋作為福巴越嶺國家步道福山端入口橋梁，又稱「福山吊橋」，橫跨大羅蘭溪，該溪為南勢溪上游的支流。

嵐山的楓葉季節是一年中最吸引人的時刻之一，而我們「2024日本楓葉行」DAY2 散策行程充分體驗了這個美麗地區的文化與自然之美。清晨搭乘 JR 山陰本線至嵯峨嵐山站後，穿越靜謐的街道來到天龍寺。這座禪宗寺院雖然當天未進入，但它的庭園以完美融合的枯山水和自然景觀聞名，成為日本文化的縮影。步行至渡月橋，這座木橋橫跨桂川，周圍的景色生動迷人，橋本身象徵著嵐山的浪漫。過渡月橋後，我們到訪了櫟谷宗像神社，

西湖服務區於 2024 年 9 月 10 日正式全新改裝開幕，位於國道三號 134 公里處，是國道上唯一可以從跨越橋欣賞南北車流的服務區。這次翻新以「里山森林魔法村」為主題，結合苗栗在地的石虎保育為主題及自然景觀與地方文化，將休憩空間升級為兼具旅遊與生態教育的多功能服務站。服務區分為北站與南站，透過獨特的「甜蜜月橋」連結，橋上設立的石虎巴士用餐區成為亮點，旅客在用餐的同時，可與可愛的石虎彩繪作伴。

南投縣信義鄉的「神木村」，其地名來自村內一棵傳奇性的參天古樹——神木樟樹公。這棵巨樟據稱有近千年歷史，被譽為亞洲最老、最大棵的樟樹，胸圍可達十六公尺，樹冠廣闊，是整個村落的精神與信仰中心。早期的神木村，是一個綠意盎然、充滿生機的美麗山村，居民在此種植農作，生活單純而靜好。神木樟樹公不僅是生態奇觀，更是村人長久以來祭拜、…