台灣，這塊美麗的寶島，大部分面積都是山地 ⛰，數千多座個山峰，身為台灣人一定要深入探索我們的家園！本匯集文運用台灣的地理分區整理萌芽爬山網超過千篇行程與三角點記錄文章，希望能幫助到您！😉 為了方便彙整，本文所謂的台灣是包含所有 🇹🇼 中華民國實際管轄領土，也就是包含台灣本島與離島。 🇹🇼 全中華民國台灣 🧭 北部地區：新北、台北市、基隆市、宜蘭、桃園、新竹、新竹市 🧭 中部地區：苗栗、台中、彰化、

苗21線（南莊～鹿場），全長 14.499 公里，苗栗縣的一條鄉道，起點始於南庄鄉南江村南庄橋南側，接縣道124號舊線，終點抵達南庄鄉東河村鹿場部落，接鹿場聯絡道路。為向天湖部落、石壁部落、鹿場部落的重要聯外道路，有東河吊橋、向天湖、石壁峽谷、石壁吊橋、比林瀑布、神仙谷、七分醉瀑布、加里山登山口等景點。 此次順樁 3K 開始記錄至終點，回程補記錄 3K 至起點路段，全線完美記錄完成！

南天古道（向天湖－下坪），全長 4.5 公里，以本次記錄下山方向來看，起點始於南庄鄉東河村向天湖，接向天湖環湖道路，終點抵達南庄鄉南江村下坪，接苗21線（南庄風美道）。台灣二十世紀下半葉經濟起飛、交通便捷後，造成該區觀光客增加，原來主要聯絡南庄與向天湖的道路南天古道（產業道路）路幅狹窄且坡度過陡，雖已經有拓寬，仍不敷使用，而另外開闢又寬坡度又緩的向天湖聯絡道路，成了向天湖一帶現今主要的聯絡道路，

台場是日本東京灣內的一座大型人工島，名稱來源於江戶時代末期，幕府為因應外人入侵，即著名的黑船事件（1853年），而在日本各地海岸所設置的砲台，其中修建在品川的東京灣水域的一系列砲台，被稱為「品川台場」。江戶幕府原預計興建11座砲台，但實際建好的台場只有第一、二、三、五、六等五座台場，在昭和30年代（1955年~1965年）期間第一、第五台場因修築品川碼頭而被拆除，第二台場也因妨礙航線而遭拆除，

御岳山位於東京都西側奧多摩地區，屬於秩父山地南側的山稜，與高尾山一樣是東京地區知名的健行旅遊勝地。御岳山頂座落著據說創建兩千年以上的武蔵御嶽神社，根據官方文獻其歷史可追溯至736年（天平八年），日本佛教僧行基將蔵王権現分祀於此。1234年（文暦元年）大中臣国兼將因戰亂荒廢的社殿再興，在此之後作為僧人的修驗場為人所知，更是有許多關東的武家政權將武具奉納於此。直至江戶時代1605年（慶長十年）建立本社、

愛宕神社位於海拔26公尺的愛宕山山頂，是東京23區中自然地形中最高的山，作為都市中的一處綠洲。 愛宕神社創建於1603年（慶長八年），在建立江戶幕府的徳川家康命令下在此祭祀防火之神。慶長十五年，包括庚戊本社在內，末社仁王門、坂下総門等都是由將軍家捐贈建立的，可見當時幕府對其的尊崇，甚至贈與了大量下附金，而這些建物都在江戸大火災中燒毀，直至1877年(明治十年)9月才重新建造了本殿、幣殿、

小田急小田原線是日本小田急電鐵的一條主要鐵路線，連結東京都新宿區的新宿站和神奈川縣小田原市的小田原站。這條線路是小田急電鐵的骨幹線路之一，既承載著繁忙的通勤需求，也以其直通箱根登山線和密集運行的特急「浪漫特快」服務吸引眾多觀光客。小田原線從新宿起始，沿途穿越東京的都市區域，進入神奈川縣，最終抵達小田原。沿線的許多列車能直通江之島線與多摩線，並與東京地下鐵千代田線和JR東日本的常磐緩行線相互直通運轉。

東江山 標高470公尺 專賣局境界標第45號 座標:251701, 2722241；24.6050624 121.0249844 車行由神桌山東峰回至124線(南庄外環道)29.7K岔路【0K】，取右民生街經南庄老街，過南庄橋後0.75K岔路取左苗21線(南庄風美道)往鹿場【0K】，1.8K經東江橋，2.4K(苗21線約4.65K)路邊停車(電桿東河58)，

御在所山 標高1209.41公尺 一等三角點 座標：35.0204221, 136.4185803 御在所岳（ございしょだけ）是一座橫跨日本三重縣三重郡菰野町與滋賀縣東近江市邊界的山峰，位於鈴鹿山脈、鈴鹿國定公園內，最高點標高 1212 公尺，亦被稱為御在所山，名列日本二百名山、關西百名山以及鈴鹿七山（鈴鹿セブンマウ…

樫野 標高38.18公尺 三等三角點 座標：33.4714108, 135.8614407 樫野埼灯台（かしのさきとうだい；樫野埼燈塔）位於和歌山縣東牟婁郡串本町外海的紀伊大島東端。慶應二年(1866年6月25日)江戶幕府與美、英、法、荷四國簽訂《改稅條約》（又稱：江戶條約），承諾建設 8 座燈塔（觀音埼、野島埼、樫…