台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

象鼻部落（Mepuwal）位於台灣苗栗縣泰安鄉象鼻村，在大安溪右岸海拔約 600 公尺的山腳台地，為泰雅族部落，由於歷史上受地形阻隔，較不容易受外頭勢力與文化影響，因此保有非常傳統的泰雅族兩大文化 – 紋面和織布，是台灣紋面老者最多的部落之一。村落旁有座山，由東南邊遠望山峰，山形猶如一隻大象的頭部，日治時期日警佔據山頭，稱此地為象鼻。民國後象鼻村成立，因該聚落位於象鼻山下而定名為「象鼻社區」。

2021/06/25 整理上傳 東畚箕窩山 海拔483公尺 保安林水泥柱 咸菜棚街(四寮山) 海拔336公尺 土調圖根點 由竹28-1線逆樁方向（往關西）左側大圓佛山登山口停車起登，水泥路走不久後取右，之後轉土石路，順農耕地爬上八寮古道最高點鞍部，鞍部岔路取右，接著沿著稜線登東畚箕窩山，再爬到微風之丘（美景木屋別墅區）後方，登咸菜棚街(四寮山)，由微風之丘大門口出去接回竹28-1線，

2021 年 7 月 19 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 2.7K 30FPS，路程包含桃93線（東興路二段&一段）全線 [順樁]，錄製里程約 6.7 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:09 桃93線0K起點
00:20 ←台61線快速道路→
00:59 ←台15線→
01:11 左為交通部中央氣象局新屋氣象站
01:14 左為新屋農博環境教育園區
01:22 左為北湖國小
01:42 ←桃91線→
02:14…

宜51線（牛鬥－土場），又稱「大同產業道路」，全長 15.9 公里，為宜蘭縣的一條鄉道，起點始於三星鄉員山村牛鬥，接台7丙線，終點抵達大同鄉太平村多望大橋東端，接宜專1線（太平山林道/公路）。本線牛鬥段稱「牛鬥巷」，進入樂水村後一直到終點稱「樂水路」。這條道路為大同鄉中部樂水村重要的聯絡道路，路途看到牌面上寫「被遺忘的部落」指的就是樂水部落，所屬族群為泰雅族，其在地理位置上相對孤立，

2022 年 6 月 30 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含東90線（綠島環島公路）全線 [順樁/順時針環島]，錄製里程約 19.2 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00 片頭
00:08 右為綠島郵局
00:11 東90線0K起點，右為綠島鄉公所
00:24 右為火燒山聯絡道路，往阿眉山、火燒山
00:27 左往綠島機場
00:30 右為綠島遊客中心
00:37 左為綠島鄉衛生所…

「2024 日本行」DAY6，當天從箱根下山再搭乘列車到福生，準備隔天前往御嶽山。福生是位於日本東京都西部，多摩地區中西部的城市。松屋在日本分店很多，台灣也有分店，主打日式快餐料理，跟吉野家等性質雷同。 「松屋(福生店)」位在福生車站東口。店家賣牛肉蓋飯、定食、咖喱、燒肉蓋飯等日式料理，為一家連鎖日料店。使用點餐機點餐及結帳 💸，支援日文、英文、韓文、中文，有收據 🧾。

「2024日本行」DAY8，我們在東京都內國道1號（国道1号）飯倉路口，這裡可以觀賞到壯麗的東京鐵塔，雖然下半截會被稍微遮擋。這個地點距離日比谷線神谷町車站大約五分鐘的步行時間，交通方便。無論白天還是夜晚，東京鐵塔的景色都令人驚嘆。白天，東京鐵塔在藍天的襯托下顯得格外醒目，而夜晚，塔身的燈光點綴了整個東京的夜空，成為城市中一道亮麗的風景線。 飯倉位於東京都港區麻布地區的東部，是一個歷史悠久的名勝地。

名古屋鐵道瀨戶線（瀬戸線／せとせん）是一條連結日本愛知縣名古屋市和瀨戶市的鐵路線，由中部地方的大手私鐵（大型私鐵業者）之一名古屋鐵道（名鐵）經營。路線的起點位於名古屋市東區的榮町站，終點則是瀨戶市的主要車站尾張瀨戶站。瀨戶線全長 20.6 公里，軌距為 1,067 毫米，共設有 20 個車站，包括起終點站。全線採用複線運行，並且全線電氣化，使用直流 1,500V 的高架電纜系統。

名古屋鐵道瀨戶線（瀬戸線／せとせん）是一條連結日本愛知縣名古屋市和瀨戶市的鐵路線，由中部地方的大手私鐵（大型私鐵業者）之一名古屋鐵道（名鐵）經營。東大手站位於名古屋市中區，是瀨戶線上的第二個車站。從這裡出發，列車沿著雙軌道系統向西南方向行駛，路程僅 1.5 公里，短短幾分鐘即可抵達位於名古屋市東區的榮町站。

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橫濱線（横浜線／よこはません）是一條由JR東日本經營的鐵路幹線，連接神奈川縣橫濱市神奈川區的東神奈川站和東京都八王子市的八王子站。此線全長 42.6 公里，途經多個主要地區，包括橫濱市、町田市及相模原市，成為連接橫濱北部與市中心的重要交通幹線。橫濱線雖然以「橫濱」命名，但實際上並不直通橫濱站，主要途經東神奈川站連接京濱東北線。當地居民通常稱此線為「濱線」（ハマ線），其車站編號使用的路線記號為 JH。

京成電鐵本線（ほんせん）是連結東京都台東區的京成上野站與千葉縣成田市的成田機場站的一條重要鐵路線，全長 69.3 公里，共有 42 個車站。這條路線是京成電鐵的骨幹路線，也是關東地方的主要交通幹線之一，提供東京 23 區到千葉縣的船橋市、佐倉市、成田市的交通服務。本線的部分區間（駒井野號誌站至成田機場段，長 2.1 公里）由成田機場高速鐵道擁有，京成電鐵則為第二種鐵道事業者負責營運。

山手線（やまのてせん）是位於日本東京的一條重要鐵路線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。這條線路主要有四種定義，但一般指的是作為運轉系統的山手線。山手線的主要功能是在東京都區部內環狀運轉，連接都心部眾多重要地區，成為東京市中心最重要的交通動脈之一。路線的代表顏色及列車塗裝顏色為鶯色（國鐵黃綠6號），車站編號使用的路線記號為 JY。山手線自 1885 年開業以來，

京成電鐵本線（ほんせん）是連結東京都台東區的京成上野站與千葉縣成田市的成田機場站的一條重要鐵路線，全長 69.3 公里，共有 42 個車站。這條路線是京成電鐵的骨幹路線，也是關東地方的主要交通幹線之一，提供東京 23 區到千葉縣的船橋市、佐倉市、成田市的交通服務。本線的部分區間（駒井野號誌站至成田機場段，長 2.1 公里）由成田機場高速鐵道擁有，京成電鐵則為第二種鐵道事業者負責營運。

日本經緯度原點是決定日本地理經緯度的基準點，於1892年(明治二十五年)由參謀本部陸地測量部，確定以東京天文台(日本國立天文台的前身)子午環中心為日本經緯度原點。1923年(大正十二年)因關東大地震造成東京天文台的子午環毀壞後，設置金屬標之十字交點為日本經緯度原點位置。2011年(平成二十三年)由於東北地方太平洋沖地震(東日本大地震)引起地殼變動，原點位置向東偏移了27公尺，因此原點數值有所改動，

八高線是日本東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的一條地方交通線，連接東京都八王子市的八王子站與群馬縣高崎市的倉賀野站。這條鐵路線的名稱來源於起點八王子和終點高崎的首字。全線長度為 92 公里，橫跨東京都、埼玉縣與群馬縣三地。自南向北，八高線從八王子市一路北延，經過埼玉縣的西部，最終抵達群馬縣的高崎市。八高線是一條特殊的鐵路線，因為它是東京都內唯一一條包含非電化區間的 JR 線路。1996…

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

台21線，是台灣西部一條沿中央山脈西麓伸展的省道，北起臺中市東勢區天冷，接台8線（中橫公路），南至南投縣信義鄉塔塔加，接台18線（阿里山公路），全長 143.93 公里。這條道路串聯豐原、國姓、埔里、日月潭、水里與信義等地，地貌從丘陵、盆地到湖畔皆涵蓋其中，兼具交通與觀光功能。天冷至埔里屬豐埔公路，埔里至日月潭為中潭公…

台61線（八里－七股），又稱「西部濱海快速公路」，縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路，也是全台最長的快速公路，計畫長度為 301.834 公里，實際通車長度為 287.972 公里，起點始於新北市淡水區沙崙淡水端，接台2乙線、沙崙路、觀海路，終點抵達桃台南市七股區十份交流道，接市道173號、市道173甲線。因不收取過路…