花83線（富源國中～馬蘭鉤溪橋），全長 3.922 公里，為花蓮縣的一條鄉道，起點始於瑞穗鄉富源村富裕橋北側，接台9線，終點抵達瑞穗鄉富民村馬蘭鉤溪橋北側，接台9線，為瑞穗鄉內富源村與富民村的重要聯絡道路。有拍到部分里程牌，無起點牌與終點牌。本線為花蓮鄉道編號中數字最大的。 我們這次全線逆樁記錄，起點端有「富源北(二)平交道」跨越台鐵東部幹線台東線鐵路，逆樁路途會經過鐵路下方涵洞、富民、花60線2.

縣道193號（三棧～樂合），全長 110.920 公里，本線為目前台灣最長的縣道，及目前唯一全線均位於花蓮縣境內的南北向縣道，起點始於新城鄉三棧，接台9線，終點抵達玉里鎮樂合，接台9線。本線由原縣道193線、縣道195線及縣道195甲線合併而成。 此次記錄由南往北逆樁的第一段路程，也就是「樂合～瑞岡大橋」路段，記錄里程約 25 公里，全程基本上為雙線道（雙向各單線道），

花64線（瑞穗～大港口），全長 22.299 公里，為花蓮縣第一長鄉道，又稱「瑞港公路」或「瑞港產業道路」，起點始於瑞穗鄉瑞岡大橋東端，接縣道193號，終點抵達豐濱鄉大港口，接台11線長虹橋北端，為七條橫貫海岸山脈東西向道路之一。全線沿秀姑巒溪北岸興建，途經奇美部落，是連接花東縱谷平原與花東海岸的重要道路。部分路段單線通車，全線禁行甲、乙類大客車。 交通部運輸研究所曾計畫將此線升級為縣道公路。

縣道193號（三棧～樂合），全長 110.920 公里，本線為目前台灣最長的縣道，及目前唯一全線均位於花蓮縣境內的南北向縣道，起點始於新城鄉三棧，接台9線，終點抵達玉里鎮樂合，接台9線。本線由原縣道193線、縣道195線及縣道195甲線合併而成。 此次記錄由南往北逆樁的第二段路程，也就是「瑞岡大橋～富田」路段，記錄里程約 21 公里，全程基本上為單線道（雙向通車），

2020 年 9 月 5 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台9線（花東縱谷公路，富里～吉安）[逆樁]，錄製里程約 105 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:12 右為台23線0K起點，往富里市區
04:20 竹田
07:45 東里牌面
10:14 右為台30線往台東長濱
11:41 右為縣道193號往高寮
11:54 玉里大橋（跨越秀姑巒溪）
12:20 前方為台30線往山風
12:40…

矮坪子原寫為矮坪仔，是台灣桃園市楊梅區的一個傳統地域名稱，位於該區東南部。相較今日行政區，其範圍大致與瑞坪里相近。而食水坑指的則是頭重溪源頭的山坳，同樣位於矮坪子這一帶。這裡有兩條路在山坳兩邊作為主要聯絡道路，分別是瑞坪路（西側）與梅獅路二段（東側）：前者可通至食水坑步道（瑞坪路576巷），該步道是一條柏油鋪面的小路，位於大金山東側山坡地上，步道高點景緻不錯，最遠可見台北 101；

位於楊梅市的瑞原里，有一個引人好奇的地名——「老飯店」。這個名字的由來有著豐富的歷史背景。瑞原里包括過去的上陰影窩和老厝等地，這裡地勢南依長崗領台地，北接社子溪岸的低台面，正位於楊梅與新屋之間的交通要道。早在日治時期（1895 年至 1945 年間），楊梅與新屋之間築有台車道，而老厝正是這段道路的中途站。當時，許多築台工人和往來旅客會在此休息，這裡的飲食飯館（即「飯店」）因此興盛起來。漸漸地，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

2024 年 9 月 15 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含台9線（花東縱谷公路，林榮～瑞穗）[順樁]，錄製里程 42 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:08 新豐平大橋（跨越壽豐溪）
00:00:35 左為林榮新光車站
00:03:45 直走往鳳林市區
00:06:16 萬里溪橋（跨越萬里溪）
00:06:34 右往萬榮車站
00:08:05 馬太鞍溪橋（跨越馬太鞍溪）…