花75線（客城～學田），又稱「卓富公路」，全長約 21.2 公里（自行估算），花蓮縣的一條鄉道，起點始於玉里鎮源城里客城橋南方，接台30線，終點抵達富里鄉學田村花蓮台東縣界，接一般道路，繼續直走通東3線（萬朝橋），繼續直走離開東3線可走一般道路銜接東1線。 花75線為玉里與池上間縱谷西側（秀姑巒溪左岸）各村莊、部落的重要聯絡道路，也是花蓮縣第二長的鄉道，南北跨越將近有 1/8 花東縱谷長，

車行由玉里行台30線往南安至11.5K岔路取右花75線往長良(0K起點)，一路順花75線往南行至11.25K岔路取左下行稻田間水泥路，走約250公尺右入土路停車(電桿學田幹251右分15分5)，續行水泥路250公尺為里行內補點，於福德祠前空地上已被水泥埋住。 ▲電桿學田幹251右分15分5土岔路口視野，上至水泥田埂便可往東眺望海岸山脈，可見九岸溪山谷出秀姑巒溪，左為六十石山風景區，有頭人埔山、

縣道193號（三棧～樂合），全長 110.920 公里，本線為目前台灣最長的縣道，及目前唯一全線均位於花蓮縣境內的南北向縣道，起點始於新城鄉三棧，接台9線，終點抵達玉里鎮樂合，接台9線。本線由原縣道193線、縣道195線及縣道195甲線合併而成。 此次記錄由南往北逆樁的第二段路程，也就是「瑞岡大橋～富田」路段，記錄里程約 21 公里，全程基本上為單線道（雙向通車），

2020 年 9 月 5 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含學校園產業道路（竹田～富北國中～台鐵東竹站～學校園山～竹田），錄製里程約 4 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:07 富北國中(Rich in Northland)牌面
00:24 左下往台鐵東竹站，右側往富北國中
00:44 富北國中後方操場
01:00 富北國中校門口
01:17 台鐵東竹站
01:37 ←花77線→
01:52…

2020 年 9 月 5 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台9線（花東縱谷公路，富里～吉安）[逆樁]，錄製里程約 105 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:12 右為台23線0K起點，往富里市區
04:20 竹田
07:45 東里牌面
10:14 右為台30線往台東長濱
11:41 右為縣道193號往高寮
11:54 玉里大橋（跨越秀姑巒溪）
12:20 前方為台30線往山風
12:40…

立山自古以來一直被視為擁有山神護佑的聖地。它因其奇特的火山景觀而聞名，讓人聯想到佛教中所描述的「地獄」。這種聯想在許多地名中留下了深刻的印記，例如「餓鬼田」、「地獄谷」和「血池」等地名都源自地獄的概念。從 17 世紀到 19 世紀，立山與富士山、白山並列為日本三大靈山，吸引了眾多修行者前來參拜和修行。現代登山的風潮開始於 19 世紀，當時英國的登山愛好者開始在這個壯麗的自然景觀中探險。

立山自古以來一直被視為擁有山神護佑的聖地。它因其奇特的火山景觀而聞名，讓人聯想到佛教中所描述的「地獄」。這種聯想在許多地名中留下了深刻的印記，例如「餓鬼田」、「地獄谷」和「血池」等地名都源自地獄的概念。從 17 世紀到 19 世紀，立山與富士山、白山並列為日本三大靈山，吸引了眾多修行者前來參拜和修行。現代登山的風潮開始於 19 世紀，當時英國的登山愛好者開始在這個壯麗的自然景觀中探險。

鋸山（のこぎりやま）地處千葉縣富津市與安房郡鋸南町的交界，正式名稱為乾坤山，亦為日本寺的山號。鋸山山體主要由凝灰岩構成，自古以來此地所產的石材被稱為房州石，由於石材品質良好，自江戶時代起便盛行採石，採出的石材在幕末至明治、大正、昭和時期，主要用於橫須賀軍港、橫濱港灣設施及東京灣要塞等工程，也被用於靖國神社與早稻田大學校…