This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛢⚖️ США изымают VLCC из иранского “теневого флота”.
Танкер VLCC MAJESTIC X (IMO 9198317) 24 апреля 2026 задержанный и досмотренный в Индийском океане, теперь подлежит изъятию Министерством юстиции США.
Судно связывают с так называемым “dark fleet” - танкерами , задействованными в обходе санкционных режимов США и перевозке санкционной нефти.
#sanctions 🚧 #USA 🇺🇸 #Iran 🇮🇷 #VLCC 🐳 #crisis 🔥 #oilmarket 🛢 #shadowfleet 🧟♀️
Maritime News
Танкер VLCC MAJESTIC X (IMO 9198317) 24 апреля 2026 задержанный и досмотренный в Индийском океане, теперь подлежит изъятию Министерством юстиции США.
Судно связывают с так называемым “dark fleet” - танкерами , задействованными в обходе санкционных режимов США и перевозке санкционной нефти.
#sanctions 🚧 #USA 🇺🇸 #Iran 🇮🇷 #VLCC 🐳 #crisis 🔥 #oilmarket 🛢 #shadowfleet 🧟♀️
Maritime News
🥴12❤3🤬2👎1🔥1
⛴⚡️ VLCC Skywave дедвейтом 302,481 тонн, предположительно связанный с иранскими поставками нефти, был задержан американскими силами в Индийском океане между Шри-Ланкой и Индонезией.
Согласно AIS-данным Pole Star Global, судно ранее вышло из района Malaysian Eastern Outer Port Limits (EOPL), который часто используется для STS-операций и перевалки санкционной нефти. Официального подтверждения задержания со стороны Центрального командования США (Centcom) пока не поступало.
Танкер ходит под флагом Ботсваны, который считается ложным, а его фактический владелец остаётся неизвестным после продажи неназванным структурам в марте 2025 года.
#sanctions 🚧 #Iran 🇮🇷 #USA 🇺🇸 #oilmarket 🛢 #VLCC🐳
Maritime News
Согласно AIS-данным Pole Star Global, судно ранее вышло из района Malaysian Eastern Outer Port Limits (EOPL), который часто используется для STS-операций и перевалки санкционной нефти. Официального подтверждения задержания со стороны Центрального командования США (Centcom) пока не поступало.
Танкер ходит под флагом Ботсваны, который считается ложным, а его фактический владелец остаётся неизвестным после продажи неназванным структурам в марте 2025 года.
#sanctions 🚧 #Iran 🇮🇷 #USA 🇺🇸 #oilmarket 🛢 #VLCC
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👎2🤬2
📊 Fearnleys о рынке VLCC: “много скрытых сделок и огромный разброс ставок”
Аналитики Fearnleys отмечают, что рынок VLCC остаётся непрозрачным и фрагментированным: значительная часть сделок заключается «непублично», а участники рынка обмениваются лишь фрагментарной информацией, что затрудняет оценку реальной ситуации.
По их данным, ставки на погрузку в регионе MEG (Персидский залив) сейчас крайне разнонаправленные - от примерно WS 400 до почти WS 900, в зависимости от направления рейса и источника информации.
Такой широкий диапазон отражает не столько устойчивый тренд, сколько отсутствие единого рыночного ориентира и высокую степень информационной асимметрии между участниками.
При этом, согласно трекингу судов, объёмы проходов через Ормузский пролив остаются ограниченными и в значительной степени обеспечиваются за счёт ранее накопленных запасов, а не текущего роста экспорта.
#VLCC 🐳 #tankermarket #oilmarket 🛢 #hormuz 🗺 #persiangulf 🗺
Maritime News
Аналитики Fearnleys отмечают, что рынок VLCC остаётся непрозрачным и фрагментированным: значительная часть сделок заключается «непублично», а участники рынка обмениваются лишь фрагментарной информацией, что затрудняет оценку реальной ситуации.
По их данным, ставки на погрузку в регионе MEG (Персидский залив) сейчас крайне разнонаправленные - от примерно WS 400 до почти WS 900, в зависимости от направления рейса и источника информации.
Такой широкий диапазон отражает не столько устойчивый тренд, сколько отсутствие единого рыночного ориентира и высокую степень информационной асимметрии между участниками.
При этом, согласно трекингу судов, объёмы проходов через Ормузский пролив остаются ограниченными и в значительной степени обеспечиваются за счёт ранее накопленных запасов, а не текущего роста экспорта.
#VLCC 🐳 #tankermarket #oilmarket 🛢 #hormuz 🗺 #persiangulf 🗺
Maritime News
🤔2🙈1
Фрахтовый рынок VLCC демонстрирует мощный скачок ставок на ключевых маршрутах, при этом участники рынка всё чаще говорят не о реальных потоках, а о ожиданиях и информационной неопределённости.
♨️ Западная Африка → Китай: ~$188,957/сутки (+92% WoW)
♨️ США (Мексиканский залив) → Китай: ~$154,987/сутки (+46% WoW)
♨️ Оман → Китай: WS 276 (+82%, рекордные уровни)
#VLCC 🐳 #oilmarket 🛢 #tankermarket 🚢 #freightrates 🔼
Maritime News
#VLCC 🐳 #oilmarket 🛢 #tankermarket 🚢 #freightrates 🔼
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤2🍌1
🇻🇪 Trafigura зафрахтовала VLCC для перевозки венесуэльской нефти в США.
Трейдинговая компания Trafigura зафрахтовала танкер класса VLCC для погрузки венесуэльской нефти с окном загрузки 1–3 июля. Согласно данным рынка, груз планируется доставить в регион PADD 3* - ключевой нефтеперерабатывающий центр побережья Мексиканского залива США.
📈 Появление такого рейса может свидетельствовать о продолжающихся изменениях в глобальных потоках сырой нефти и росте интереса трейдеров к венесуэльскому сырью на фоне перестройки мировых цепочек поставок.
*PADD 3 (Petroleum Administration for Defense District 3) - это третий нефтяной административный округ США, охватывающий побережье Мексиканского залива.
MN: pump baby, pump🇺🇸 , на очереди сирийская нефть...
#Venezuela 🇻🇪 #oilmarket 🛢 #VLCC 🐳 #USA 🇺🇸 #Trafigura🤶
Maritime News
Трейдинговая компания Trafigura зафрахтовала танкер класса VLCC для погрузки венесуэльской нефти с окном загрузки 1–3 июля. Согласно данным рынка, груз планируется доставить в регион PADD 3* - ключевой нефтеперерабатывающий центр побережья Мексиканского залива США.
📈 Появление такого рейса может свидетельствовать о продолжающихся изменениях в глобальных потоках сырой нефти и росте интереса трейдеров к венесуэльскому сырью на фоне перестройки мировых цепочек поставок.
*PADD 3 (Petroleum Administration for Defense District 3) - это третий нефтяной административный округ США, охватывающий побережье Мексиканского залива.
MN: pump baby, pump
#Venezuela 🇻🇪 #oilmarket 🛢 #VLCC 🐳 #USA 🇺🇸 #Trafigura
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬6❤2
🚢 Dynacom заказала двигатели WinGD для серии из 12 новых VLCC.
Швейцарская компания WinGD получила заказ на поставку главных двигателей для 12 новых танкеров класса VLCC, которые строятся на китайской верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding по заказу греческого судовладельца Dynacom Tankers Management.
Каждое судно будет оснащено низкооборотным двигателем WinGD 6X82-2.0, а также системами очистки выхлопных газов (scrubber) и SCR (селективное каталитическое восстановление высокого давления), что позволит соответствовать действующим экологическим требованиям IMO.
#dynacom 🇬🇷 #tankermarket 🛢 #wingd ⚙️ #VLCC 🐳
Maritime News
Швейцарская компания WinGD получила заказ на поставку главных двигателей для 12 новых танкеров класса VLCC, которые строятся на китайской верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding по заказу греческого судовладельца Dynacom Tankers Management.
Каждое судно будет оснащено низкооборотным двигателем WinGD 6X82-2.0, а также системами очистки выхлопных газов (scrubber) и SCR (селективное каталитическое восстановление высокого давления), что позволит соответствовать действующим экологическим требованиям IMO.
#dynacom 🇬🇷 #tankermarket 🛢 #wingd ⚙️ #VLCC 🐳
Maritime News
👍3❤2
🚢 Пятилетние VLCC стали дороже новых судов.
На рынке крупных нефтяных танкеров происходит необычная ситуация: суда, которым пять лет, теперь стоят дороже новых.
По данным Signal Ocean:
• VLCC возрастом 5 лет - около $129 млн, примерно на $9 млн дороже нового судна;
• перепродажа нового VLCC - $174,5 млн, то есть примерно на 35% выше цены нового строительства;
• Suezmax возрастом 5 лет уже стоит примерно столько же, сколько новое судно - около $88 млн;
• Aframax возрастом 5 лет продается примерно на 2% дороже нового.
Причина проста - судно нужно рынку сейчас. Новое судно, заказанное сегодня, придется ждать несколько лет. А готовый VLCC можно вывести на рынок практически сразу.
MN: воистину Shipping & Trading Shopping...
#VLCC 🐋 #tankermarket 🛢 #stats ℹ️
Maritime News
На рынке крупных нефтяных танкеров происходит необычная ситуация: суда, которым пять лет, теперь стоят дороже новых.
По данным Signal Ocean:
• VLCC возрастом 5 лет - около $129 млн, примерно на $9 млн дороже нового судна;
• перепродажа нового VLCC - $174,5 млн, то есть примерно на 35% выше цены нового строительства;
• Suezmax возрастом 5 лет уже стоит примерно столько же, сколько новое судно - около $88 млн;
• Aframax возрастом 5 лет продается примерно на 2% дороже нового.
Причина проста - судно нужно рынку сейчас. Новое судно, заказанное сегодня, придется ждать несколько лет. А готовый VLCC можно вывести на рынок практически сразу.
MN: воистину Shipping &
#VLCC 🐋 #tankermarket 🛢 #stats ℹ️
Maritime News
👏5❤4👍3
При этом фактический показатель может быть выше. 13–14 августа не было зафиксировано транзитов, а спутниковые данные за последние четыре дня пока отсутствуют, что ограничивает полноту оценки. Анализ спутниковых снимков за 15 августа выявил 10 VLCC и один Suezmax, задействованных в операциях STS (ship-to-ship).
Наиболее высокая активность STS зафиксирована в следующих районах:
🇴🇲-Sohar, Оман: 4 VLCC и 1 Suezmax;
🇴🇲-Shinas, Оман: 1 VLCC;
🇦🇪Fujairah, ОАЭ: 4 VLCC;
🇦🇪Khor Fakkan, ОАЭ: 1 VLCC.
#oilmarket 🛢 #persiangulf 🗺 #crisis 🚀 #VLCC 🐋 #satellite
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Доходность VLCC, готовых заходить в Ормузский пролив для погрузки, достигла примерно $800 000 в сутки.
⚠️ Для сравнения: всего несколько дней назад мы наблюдали уровни порядка $520 000–550 000 в сутки.
То есть рынок практически за считанные дни добавил около $250 000 в сутки к ставке для судов, готовых принять на себя повышенный геополитический риск.
#VLCC 🐋 #tankermarket 🛢 #oilmarket 🛢 #crisis 🚧
Maritime News
⚠️ Для сравнения: всего несколько дней назад мы наблюдали уровни порядка $520 000–550 000 в сутки.
То есть рынок практически за считанные дни добавил около $250 000 в сутки к ставке для судов, готовых принять на себя повышенный геополитический риск.
#VLCC 🐋 #tankermarket 🛢 #oilmarket 🛢 #crisis 🚧
Maritime News
👍8❤1
🐳 Шесть VLCC добавлены в список прошедших Ормуз на запад по данным *S2-мэппинга от 25 августа.
25 августа в список транзитов были добавлены шесть VLCC.
На данный момент идентифицированы следующие суда:
/ COSPEARL LAKE
/ MARAN THALEIA
/ GULF LOYALTY
/ SEATRIUMPH
/ V.PROSPERITY
Таким образом, из шести новых транзитов названия пяти судов уже установлены, тогда как четвертое судно пока остается неидентифицированным. IMO-номера судов также требуют дополнительного подтверждения.
*-S2 Mapping (или библиотека S2 Geometry) - это разработанная компанией Google система сферического пространственного индексирования и геометрии, которая разбивает поверхность Земли на дискретные иерархические ячейки
#vlcc 🐳 #hormuz 🗾 #crisis 🚧 #S2mapping 🌐 #Oman 🇴🇲
Maritime News
25 августа в список транзитов были добавлены шесть VLCC.
На данный момент идентифицированы следующие суда:
/ COSPEARL LAKE
/ MARAN THALEIA
/ GULF LOYALTY
/ SEATRIUMPH
/ V.PROSPERITY
Таким образом, из шести новых транзитов названия пяти судов уже установлены, тогда как четвертое судно пока остается неидентифицированным. IMO-номера судов также требуют дополнительного подтверждения.
*-S2 Mapping (или библиотека S2 Geometry) - это разработанная компанией Google система сферического пространственного индексирования и геометрии, которая разбивает поверхность Земли на дискретные иерархические ячейки
#vlcc 🐳 #hormuz 🗾 #crisis 🚧 #S2mapping 🌐 #Oman 🇴🇲
Maritime News
👀3👍1
🇺🇸 Hanwha Shipping приняла первый танкер.
Американская Hanwha Shipping, созданная в 2024 году, назвала и приняла свой первый VLCC. Одновременно в постройке находятся ещё два танкера VLCC и четыре газовоза СПГ.
Головное судно серии - Elandra K2 🇲🇭 (IMO: 1107908), дедвейт 320 000 т. Танкер построен на верфи Hanwha Ocean в Окпхо 🇰🇷 , класc- ABS. Первый чартер заключён с Vitol. По AIS судно уже стоит на рейде Хор-Факкан в ОАЭ.
Следующие корпуса:
⚙️ Elandra Kunlun- сдача в декабре 2026
⚙️ Elandra Kilimanjaro - сдача в феврале 2027
Elandra K2 имеет нотации ABS Fuel Ready Level 1C по аммиаку, СПГ и метанолу.
Параллельно компания развивает другие линии. Ранее заявлены современные газовозы СПГ для международного рынка, в том числе как первые суда такого класса под американским регистром. Совместно с Philly Shipyard планируется серия из 10 танкеров MR по 49 500 т для флота Jones Act со сдачей с 2029 года. На сайте также указаны перспективные аммиаковозы, этановозы и LCO-перевозчики.
MN: Для компании, которой два года, схема ясная: сначала три VLCC с корейской верфи группы, затем СПГ и американский Jones Act. Elandra K2 - первый корпус на воде.
Прослеживается схожая с нашим судостроением, "бальная система", по которой части судна могут быть произведены за рубежом, но финальная доводка сделана на территории страны.
#USA 🇺🇸 #Korea 🇰🇷 #Hanwha ⚓️ #VLCC 🐋 #tankermarket 🛢 #Vitol 💰 #newbuilding 🆕
Maritime News
Американская Hanwha Shipping, созданная в 2024 году, назвала и приняла свой первый VLCC. Одновременно в постройке находятся ещё два танкера VLCC и четыре газовоза СПГ.
Головное судно серии - Elandra K2 🇲🇭 (IMO: 1107908), дедвейт 320 000 т. Танкер построен на верфи Hanwha Ocean в Окпхо 🇰🇷 , класc- ABS. Первый чартер заключён с Vitol. По AIS судно уже стоит на рейде Хор-Факкан в ОАЭ.
Следующие корпуса:
⚙️ Elandra Kunlun- сдача в декабре 2026
⚙️ Elandra Kilimanjaro - сдача в феврале 2027
Elandra K2 имеет нотации ABS Fuel Ready Level 1C по аммиаку, СПГ и метанолу.
Параллельно компания развивает другие линии. Ранее заявлены современные газовозы СПГ для международного рынка, в том числе как первые суда такого класса под американским регистром. Совместно с Philly Shipyard планируется серия из 10 танкеров MR по 49 500 т для флота Jones Act со сдачей с 2029 года. На сайте также указаны перспективные аммиаковозы, этановозы и LCO-перевозчики.
MN: Для компании, которой два года, схема ясная: сначала три VLCC с корейской верфи группы, затем СПГ и американский Jones Act. Elandra K2 - первый корпус на воде.
Прослеживается схожая с нашим судостроением, "бальная система", по которой части судна могут быть произведены за рубежом, но финальная доводка сделана на территории страны.
#USA 🇺🇸 #Korea 🇰🇷 #Hanwha ⚓️ #VLCC 🐋 #tankermarket 🛢 #Vitol 💰 #newbuilding 🆕
Maritime News
❤7👍3🤔2
🇱🇷 Не менее 10 саудовских VLCC сменили флаг Саудии на либерийский и получили новые имена.
Суда стоят на якоре у Хор-Факкана / Фуджейры с внешней стороны Ормуза.
По AIS подтверждены как минимум две пары:
🇸🇦 JAHAM → 🇱🇷 PLATINUM SHINE / IMO 9378541
VLCC, 2008 г.п., 333 м, DWT 319 430 т.
🇸🇦 KIDAN → 🇱🇷 TITANIUM SHINE / IMO 9519482
VLCC, 2010 г.п., 333 м, DWT ~321 050 т.
Заявленная серия переименований:
🇸🇦 DORRA → 🇱🇷 BRONZE SHINE
🇸🇦 JALADI → 🇱🇷 EMERALD SHINE
🇸🇦 MANIFA → 🇱🇷 SAPPHIRE SHINE
🇸🇦 KARAN → 🇱🇷 DIAMOND SHINE
🇸🇦 AWTAD → 🇱🇷 GOLD SHINE
🇸🇦 ARSAN → 🇱🇷 SILVER SHINE
🇸🇦 KAHLA → 🇱🇷 PEARL SHINE
🇸🇦 GHAZAL → 🇱🇷 CRYSTAL SHINE
Паттерн , использованный в переименовании судов один, похож на все предыдущие : «камень/металл + SHINE» + флаг Либерии.
В 2026 году саудовский флаг сам по себе стал фактором риска у проливов и в Красном море.
MN: как это поможет саудовскому судовладельцу-пока неясно....
#Bahri 🇸🇦 #Liberia 🇱🇷 #VLCC 🛢 #Hormuz 🗺 #KhorFakkan ⚓️ #info 🎛
Maritime News
Суда стоят на якоре у Хор-Факкана / Фуджейры с внешней стороны Ормуза.
По AIS подтверждены как минимум две пары:
🇸🇦 JAHAM → 🇱🇷 PLATINUM SHINE / IMO 9378541
VLCC, 2008 г.п., 333 м, DWT 319 430 т.
🇸🇦 KIDAN → 🇱🇷 TITANIUM SHINE / IMO 9519482
VLCC, 2010 г.п., 333 м, DWT ~321 050 т.
Заявленная серия переименований:
🇸🇦 DORRA → 🇱🇷 BRONZE SHINE
🇸🇦 JALADI → 🇱🇷 EMERALD SHINE
🇸🇦 MANIFA → 🇱🇷 SAPPHIRE SHINE
🇸🇦 KARAN → 🇱🇷 DIAMOND SHINE
🇸🇦 AWTAD → 🇱🇷 GOLD SHINE
🇸🇦 ARSAN → 🇱🇷 SILVER SHINE
🇸🇦 KAHLA → 🇱🇷 PEARL SHINE
🇸🇦 GHAZAL → 🇱🇷 CRYSTAL SHINE
Паттерн , использованный в переименовании судов один, похож на все предыдущие : «камень/металл + SHINE» + флаг Либерии.
В 2026 году саудовский флаг сам по себе стал фактором риска у проливов и в Красном море.
MN: как это поможет саудовскому судовладельцу-пока неясно....
#Bahri 🇸🇦 #Liberia 🇱🇷 #VLCC 🛢 #Hormuz 🗺 #KhorFakkan ⚓️ #info 🎛
Maritime News
😁6❤2
🛰 Спутник Sentinel-2 за сегодня не фиксирует прохода судов на объявленном США «безопасном» маршруте через Ормуз.
На снимке видны только три ранее поражённых Ираном судна. Они предположительно свободно дрейфуют, оставленные экипажами.
Судя по характерным следам на воде топливо вытекает из бункерного танка VLCC SIDR🇸🇦.
#Hormuz 🗺 #Sentinel2 🛰 #SIDR 🇸🇦 #VLCC 🛢 #info 🎛
Maritime News
На снимке видны только три ранее поражённых Ираном судна. Они предположительно свободно дрейфуют, оставленные экипажами.
Судя по характерным следам на воде топливо вытекает из бункерного танка VLCC SIDR🇸🇦.
#Hormuz 🗺 #Sentinel2 🛰 #SIDR 🇸🇦 #VLCC 🛢 #info 🎛
Maritime News
👍5😢1
🇺🇸🇮🇷 Командование CENTCOM сообщило, что во вторник силы США вывели из строя пять иранских нефтетанкеров в ответ на два пуска баллистических ракет КСИР по кораблю ВМС США.
По сводке CENTCOM, корабль оба раза уклонился от иранских ракет.
Удары нанесены по VLCC KAVIZ, CHARMINAR, HORIZON 1 и RIESCO в Оманском заливе, а также по DERYA у иранского острова Харг. CENTCOM заявило, что экипажам приказали покинуть суда до удара. После этого танкеры выведены из строя.
#crisis🚧 #Iran 🇮🇷 #hormuz🗺 #VLCC 🐳 #US 🇺🇸 #conflict 🚀
Maritime News
По сводке CENTCOM, корабль оба раза уклонился от иранских ракет.
Удары нанесены по VLCC KAVIZ, CHARMINAR, HORIZON 1 и RIESCO в Оманском заливе, а также по DERYA у иранского острова Харг. CENTCOM заявило, что экипажам приказали покинуть суда до удара. После этого танкеры выведены из строя.
#crisis🚧 #Iran 🇮🇷 #hormuz
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬5❤3⚡1
🛢 VLCC TINA 5 был продан на слом, но внезапно вернулся в работу за $55 млн.
Танкер постройки 2002, Hyundai, 316 тыс. dwt, TINA 5 IMO 9237761. Ранее сообщали о продаже на слом, однако на фоне острой нехватки тоннажа вернулось в строй . Судно не под санкциями,однако раньше часто возило венесуэльские грузы.
#TINA5 🐳 #VLCC #IMO9237761 #demolition #sale #Venezuela 🇻🇪 #oilmarket 🛢 #sanctions
Maritime News
Танкер постройки 2002, Hyundai, 316 тыс. dwt, TINA 5 IMO 9237761. Ранее сообщали о продаже на слом, однако на фоне острой нехватки тоннажа вернулось в строй . Судно не под санкциями,однако раньше часто возило венесуэльские грузы.
#TINA5 🐳 #VLCC #IMO9237761 #demolition #sale #Venezuela 🇻🇪 #oilmarket 🛢 #sanctions
Maritime News
👍7
🛢 Сегодня дешевле отправить 160 баррелей в 40-футовом контейнере в Китай, чем везти нефть на VLCC в пересчёте на баррель.
Ставки VLCC так разогнали стоимость фрахта, что контейнерный вариант выглядит дешевле танкерного.
#VLCC 🐳 #containers 📦 #China 🇨🇳 #oilmarket 🛢 #freightrates #shipping
Maritime News
Ставки VLCC так разогнали стоимость фрахта, что контейнерный вариант выглядит дешевле танкерного.
#VLCC 🐳 #containers 📦 #China 🇨🇳 #oilmarket 🛢 #freightrates #shipping
Maritime News
👍11🤯4
📈 Поток нефти из Персидского залива растет и находится на уровне около 9 миллионов баррелей в сутки, согласно спутниковому наблюдению мониторинговых сервисов, это порядка 5-6 танкеров VLCC.
По данным TankerTracker , в восточных портах Саудовской Аравии 15 сентября была зафиксирована погрузка тоннажа, эквивалентного около 9 миллионам баррелей в сутки.
#oilmarket 🛢 #VLCC 🐳 #crisis #Saudi 🇸🇦 #RasTanura #exports #Gulf
Maritime News
По данным TankerTracker , в восточных портах Саудовской Аравии 15 сентября была зафиксирована погрузка тоннажа, эквивалентного около 9 миллионам баррелей в сутки.
#oilmarket 🛢 #VLCC 🐳 #crisis #Saudi 🇸🇦 #RasTanura #exports #Gulf
Maritime News
🤔4
🚢🚢🚢 Очередь из VLCC скопилась у терминала в Басре, Ирак.
На 18 Сентября у причала на морском терминале Басра стояли 3 VLCC, еще 6 ожидали своей очереди на внутренней якорной стоянке.
#basra 🇮🇶 #Iraq 🇮🇶 #oilmarket 🛢 #crisis 🚧 #tankermarket #VLCC 🐳
Maritime News
На 18 Сентября у причала на морском терминале Басра стояли 3 VLCC, еще 6 ожидали своей очереди на внутренней якорной стоянке.
#basra 🇮🇶 #Iraq 🇮🇶 #oilmarket 🛢 #crisis 🚧 #tankermarket #VLCC 🐳
Maritime News
👍7🤨1
🇸🇦 Саудовская Аравия увеличила нагрузку на рынок VLCC из-за челночных рейсов через Ормуз.
После атаки на трубопровод East-West 13 сентября экспорт через Янбу остановлен. Дополнительные объёмы идут через Ормузский пролив.
Aramco продала более 60 млн баррелей на сентябрь и октябрь для отгрузки через STS у Сохара. VLCC провозят нефть через пролив, затем груз переваливают на другие суда.
Спрос на челночный тоннаж вырос. Свободный флот на других направлениях сократился.
#STS #Sohar 🇴🇲 #Hormuz #Yanbu 🇸🇦 #Aramco #VLCC 🐳 #oilmarket 🛢 #shipping #crisis🚧
Maritime News
После атаки на трубопровод East-West 13 сентября экспорт через Янбу остановлен. Дополнительные объёмы идут через Ормузский пролив.
Aramco продала более 60 млн баррелей на сентябрь и октябрь для отгрузки через STS у Сохара. VLCC провозят нефть через пролив, затем груз переваливают на другие суда.
Спрос на челночный тоннаж вырос. Свободный флот на других направлениях сократился.
#STS #Sohar 🇴🇲 #Hormuz #Yanbu 🇸🇦 #Aramco #VLCC 🐳 #oilmarket 🛢 #shipping #crisis
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤2
❔ Рынок танкеров типа Suezmax (150K) переживает стремительный рост ставок на фоне резко сократившегося списка доступного тоннажа. Брокеры считают, что текущее ралли ещё не исчерпало потенциал и в ближайшие дни может получить продолжение, одновременно оказывая всё большее давление на ставки VLCC.
По данным Affinity Tanker Weekly, за последнюю неделю ставки на ключевых Suezmax-маршрутах выросли практически вертикально. На направлении West Africa–East для UK Continent были зафиксированы уровни около WS 1,000, против WS 440 неделей ранее.
На маршруте Guyana–East ставки также достигли WS 1,000, тогда как CPC–East поднялся до WS 900.
East of Suez рынок также остаётся напряжённым: Suezmax-ставки держатся около WS 725, а спрос на тоннаж продолжает поддерживаться ограниченным предложением.
#oilmarket 🛢 #tankermarket 🚢 #VLCC 🚢 #Suezmax 🚢 #freightrates 💸
Maritime News
По данным Affinity Tanker Weekly, за последнюю неделю ставки на ключевых Suezmax-маршрутах выросли практически вертикально. На направлении West Africa–East для UK Continent были зафиксированы уровни около WS 1,000, против WS 440 неделей ранее.
На маршруте Guyana–East ставки также достигли WS 1,000, тогда как CPC–East поднялся до WS 900.
East of Suez рынок также остаётся напряжённым: Suezmax-ставки держатся около WS 725, а спрос на тоннаж продолжает поддерживаться ограниченным предложением.
#oilmarket 🛢 #tankermarket 🚢 #VLCC 🚢 #Suezmax 🚢 #freightrates 💸
Maritime News
❤4