🛟 Грузовое судно EILEEN (IMO: 9070503) затонуло в Чёрном море, экипаж спасён.
Как заявили в Министерстве обороны Болгарии, судно подало сигнал о бедствии и начало тонуть в 140 морских милях к востоку от Варны. Экипаж покинул судно на двух спасательных плотах. К месту происшествия были направлены вертолет ВМС Болгарии и турецкое судно Murat Ilhan. В результате совместной операции моряков обнаружили и подняли на борт турецкого судна.
По данным Maritime, Eileen — сухогруз водоизмещением 3092 т, построенный в 1993 году. Им управляла компания из Одессы. Ранее борт неоднократно задерживали во время проверок в портах Грузии, Греции и Турции.
#accident 🛟 #flooding #SAR 📡 #blacksea 🗺
Maritime News
Как заявили в Министерстве обороны Болгарии, судно подало сигнал о бедствии и начало тонуть в 140 морских милях к востоку от Варны. Экипаж покинул судно на двух спасательных плотах. К месту происшествия были направлены вертолет ВМС Болгарии и турецкое судно Murat Ilhan. В результате совместной операции моряков обнаружили и подняли на борт турецкого судна.
По данным Maritime, Eileen — сухогруз водоизмещением 3092 т, построенный в 1993 году. Им управляла компания из Одессы. Ранее борт неоднократно задерживали во время проверок в портах Грузии, Греции и Турции.
#accident 🛟 #flooding #SAR 📡 #blacksea 🗺
Maritime News
😱7❤6👍2
🗒 «Петробалт» и «ГТИ» представили концепт-проект СПГ-танкера с возможностью эксплуатации в реках.
Проектно-конструкторское бюро «Петробалт» (ООО ПКБ «Петробалт») и ООО «ГТИ» в рамках 18-й Международной выставки по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа «НЕВА-2025», представили концептуальный проект танкера-газовоза, предназначенного для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) от завода до потребителя. Об этом сообщает пресс-служба ПКБ «Петробалт».
Танкер-газовоз ограниченного района плавания спроектирован для транспортировки СПГ в двухгрузовых цистернах с системой хранения мембранного типа GTI-1, разработанной ООО «ГТИ».
Габаритные размеры судна обеспечивают возможность его эксплуатации в реках.
На борту судна предусмотрено комфортное размещение 16 членов экипажа в одноместных и блок-каютах.
Возможно дооснащение для использования танкера в качестве бункеровщика или плавучего накопителя.
Основные характеристики судна: объем трюма: 6370 куб. м, система хранения груза — GTI-1, автономность — 20 суток, длина — 130,27 м, ширина — 16,98 м, осадка — 3,6 м, экипаж — 16 человек. Класс: KM⍟ Ice2 (hull, machinery) R2* AUT1-ICS OMBO LI CCO BWM(T) DE-Tier III A-Thruster(M) EPP GFS Gas carrier type 2G
#LNG 🌫 #project 📕 #Russia 🇷🇺
Maritime News
Проектно-конструкторское бюро «Петробалт» (ООО ПКБ «Петробалт») и ООО «ГТИ» в рамках 18-й Международной выставки по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа «НЕВА-2025», представили концептуальный проект танкера-газовоза, предназначенного для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) от завода до потребителя. Об этом сообщает пресс-служба ПКБ «Петробалт».
Танкер-газовоз ограниченного района плавания спроектирован для транспортировки СПГ в двухгрузовых цистернах с системой хранения мембранного типа GTI-1, разработанной ООО «ГТИ».
Габаритные размеры судна обеспечивают возможность его эксплуатации в реках.
На борту судна предусмотрено комфортное размещение 16 членов экипажа в одноместных и блок-каютах.
Возможно дооснащение для использования танкера в качестве бункеровщика или плавучего накопителя.
Основные характеристики судна: объем трюма: 6370 куб. м, система хранения груза — GTI-1, автономность — 20 суток, длина — 130,27 м, ширина — 16,98 м, осадка — 3,6 м, экипаж — 16 человек. Класс: KM⍟ Ice2 (hull, machinery) R2* AUT1-ICS OMBO LI CCO BWM(T) DE-Tier III A-Thruster(M) EPP GFS Gas carrier type 2G
#LNG 🌫 #project 📕 #Russia 🇷🇺
Maritime News
👍11😁11🤔2❤1🌭1🤣1
Forwarded from Первый Морской
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Военные США нанесли еще один удар по судну, обвиняемому в торговле наркотиками у берегов Венесуэлы, в результате чего погибли шесть человек, находившихся на борту", объявил во вторник президент Дональд Трамп.
Этот удар стал по меньшей мере пятым подобным инцидентом в Карибском бассейне за последние недели, поскольку США продолжают активизировать свои морские операции в этом регионе, по предотвращению контрабанды наркотиков
@first_morskoy
Этот удар стал по меньшей мере пятым подобным инцидентом в Карибском бассейне за последние недели, поскольку США продолжают активизировать свои морские операции в этом регионе, по предотвращению контрабанды наркотиков
@first_morskoy
👏6🤬5❤1🤯1
🇳🇴 Норвегия отменяет строительство первого в мире судоходного тоннеля из-за роста затрат
Норвежское правительство решило прекратить работы над проектом Stad Ship Tunnel — первым в мире судоходным каналом, — сославшись на стремительный рост расходов.
Премьер-министр Йонас Гар Стере подтвердил в эфире государственного телеканала NRK, что проект исключён из нового государственного бюджета.
Изначально, в 2021 году, проект оценивался в 2,8 млрд норвежских крон ($275 млн), но к 2023 году смета выросла до 9,4 млрд крон ($925 млн) — почти в четыре раза.
🗻 Тоннель длиной 1,8 км должен был соединить фьорды на западном побережье, где суда часто простаивают из-за штормов. Предполагалось, что ежедневно через тоннель могли бы проходить до 120 судов.
Однако парламент уже ранее установил лимит бюджета в 5 млрд крон, а расчёты показали, что при нынешних расходах каждый проход обошёлся бы в 52 000 крон.
Премьер-министр подчеркнул, что миллионы, потраченные на исследования и проектные работы, не были напрасны: проект дал важный опыт🫰🏼.
Тем не менее, число аварий в районе Stad снизилось в последние годы, а крупные судоходные компании, включая Hurtigruten, не гарантировали использование тоннеля.
Местные жители, чьи дома были выкуплены под строительство, требуют компенсации после окончательного закрытия проекта.
#info 🎛 #Norway 🇳🇴 #project 👷 #fail
Maritime News
Норвежское правительство решило прекратить работы над проектом Stad Ship Tunnel — первым в мире судоходным каналом, — сославшись на стремительный рост расходов.
Премьер-министр Йонас Гар Стере подтвердил в эфире государственного телеканала NRK, что проект исключён из нового государственного бюджета.
«Мы завершаем работы по тоннелю Stad. Мы не можем оправдать такие большие расходы, особенно когда средства нужны для обороны, здравоохранения и местного самоуправления», — заявил Стере.
Изначально, в 2021 году, проект оценивался в 2,8 млрд норвежских крон ($275 млн), но к 2023 году смета выросла до 9,4 млрд крон ($925 млн) — почти в четыре раза.
🗻 Тоннель длиной 1,8 км должен был соединить фьорды на западном побережье, где суда часто простаивают из-за штормов. Предполагалось, что ежедневно через тоннель могли бы проходить до 120 судов.
Однако парламент уже ранее установил лимит бюджета в 5 млрд крон, а расчёты показали, что при нынешних расходах каждый проход обошёлся бы в 52 000 крон.
Премьер-министр подчеркнул, что миллионы, потраченные на исследования и проектные работы, не были напрасны: проект дал важный опыт🫰🏼.
Тем не менее, число аварий в районе Stad снизилось в последние годы, а крупные судоходные компании, включая Hurtigruten, не гарантировали использование тоннеля.
Местные жители, чьи дома были выкуплены под строительство, требуют компенсации после окончательного закрытия проекта.
#info 🎛 #Norway 🇳🇴 #project 👷 #fail
Maritime News
🔥8❤7😁1
⚓️ Китай выставил счёт первому американскому судну по новой тарифной схеме.
🪙 Контейнеровоз Manukai (2 378 TEU, флаг США), принадлежащий и управляемый компанией Matson, стал первым судном, на которое Китай применил новую систему портовых сборов против американских судов.
Судно прибыло в порт Нинбо 13 октября, выгрузило груз на следующий день и получило счёт на $627 943 💵 — по данным отраслевых источников, это первая реализация китайских ответных мер. После Нинбо судно проследовало в Шанхай.
📉 Новая тарифная политика Пекина стала ответом на заявления Вашингтона о возможных санкциях против стран, поддерживающих инициативу IMO Net Zero Framework по сокращению выбросов в судоходстве.
Эксперты отмечают, что инцидент с Manukai может стать началом “тарифной войны” в морской логистике между двумя крупнейшими экономиками мира.
Повышенные сборы рискуют ударить по американским перевозчикам, работающим на азиатском направлении, и увеличить стоимость контейнерных перевозок уже в ближайшие недели.
#info 🎛 #China 🇨🇳 #USA 🇺🇸 #tradewar 🕊
Maritime News
Судно прибыло в порт Нинбо 13 октября, выгрузило груз на следующий день и получило счёт на $627 943 💵 — по данным отраслевых источников, это первая реализация китайских ответных мер. После Нинбо судно проследовало в Шанхай.
📉 Новая тарифная политика Пекина стала ответом на заявления Вашингтона о возможных санкциях против стран, поддерживающих инициативу IMO Net Zero Framework по сокращению выбросов в судоходстве.
Эксперты отмечают, что инцидент с Manukai может стать началом “тарифной войны” в морской логистике между двумя крупнейшими экономиками мира.
Повышенные сборы рискуют ударить по американским перевозчикам, работающим на азиатском направлении, и увеличить стоимость контейнерных перевозок уже в ближайшие недели.
#info 🎛 #China 🇨🇳 #USA 🇺🇸 #tradewar 🕊
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16❤11🤣4🤔1
🚢💰 Ставки на VLCC снова превысили $100 000 в день — на фоне “тарифной войны” США и Китая
По данным брокеров, суточные ставки для танкеров типоразмера VLCC вновь поднялись выше $100 000, что стало следствием нарастающего геополитического напряжения между США и Китаем.
📈 После того как Вашингтон объявил о возможных санкциях против стран, поддерживающих климатическую инициативу IMO, а Пекин ввёл повышенные портовые сборы для американских судов, рынок мгновенно отреагировал ростом. Ещё в сентябре доходы VLCC почти достигали $100 000, но затем упали почти вдвое. Теперь же сочетание массовых погрузок и глобальной неопределённости вновь толкает ставки к рекордным отметкам.
Аналитики называют прошедшую неделю «интересной и нервной» — рынок нефти и фрахта оказался заложником новой политико-экономической игры.
#VLCC 🐳 #tankermarket 🛢 #oilmarket #tradewar 🕊
Maritime News
По данным брокеров, суточные ставки для танкеров типоразмера VLCC вновь поднялись выше $100 000, что стало следствием нарастающего геополитического напряжения между США и Китаем.
📈 После того как Вашингтон объявил о возможных санкциях против стран, поддерживающих климатическую инициативу IMO, а Пекин ввёл повышенные портовые сборы для американских судов, рынок мгновенно отреагировал ростом. Ещё в сентябре доходы VLCC почти достигали $100 000, но затем упали почти вдвое. Теперь же сочетание массовых погрузок и глобальной неопределённости вновь толкает ставки к рекордным отметкам.
Аналитики называют прошедшую неделю «интересной и нервной» — рынок нефти и фрахта оказался заложником новой политико-экономической игры.
#VLCC 🐳 #tankermarket 🛢 #oilmarket #tradewar 🕊
Maritime News
👍8✍5❤1👌1😐1
🌍⚓️ США обвинили ИМО в предвзятости — глава организации встал на защиту своих сотрудников.
На фоне напряжённых климатических переговоров в Лондоне между делегатами Международной морской организации (IMO) вспыхнул скандал.
🇺🇸 Представители США обвинили председателя и секретариат заседания в предвзятости при обсуждении новых углеродных правил для судоходства.
В ответ генеральный секретарь ИМО Арсенио Домингес заявил:
💬 На втором дне четырёхдневных переговоров США и Саудовская Аравия неожиданно предложили изменить процедуру принятия правил — перейти от стандартного tacit acceptance (молчаливого согласия) к explicit acceptance (явному одобрению), что фактически тормозит процесс.
Обычно ИМО принимает решения именно через “молчаливое согласие”, поскольку открытое одобрение редко срабатывает — что и подтверждает сам сайт организации.
#IMO ℹ️ #Carbontax #US 🇺🇸 #Saudi 🇸🇦
Maritime News
На фоне напряжённых климатических переговоров в Лондоне между делегатами Международной морской организации (IMO) вспыхнул скандал.
🇺🇸 Представители США обвинили председателя и секретариат заседания в предвзятости при обсуждении новых углеродных правил для судоходства.
В ответ генеральный секретарь ИМО Арсенио Домингес заявил:
«Я полностью поддерживаю свой персонал».
💬 На втором дне четырёхдневных переговоров США и Саудовская Аравия неожиданно предложили изменить процедуру принятия правил — перейти от стандартного tacit acceptance (молчаливого согласия) к explicit acceptance (явному одобрению), что фактически тормозит процесс.
Обычно ИМО принимает решения именно через “молчаливое согласие”, поскольку открытое одобрение редко срабатывает — что и подтверждает сам сайт организации.
#IMO ℹ️ #Carbontax #US 🇺🇸 #Saudi 🇸🇦
Maritime News
👍10❤6
В ноябре 2025 года один из крупнейших мировых контейнерных перевозчиков — французская судоходная линия CMA CGM — официально возобновит заходы в порт Санкт-Петербург, включив его в маршрут своего регулярного сервиса Finland Express (FLX). Это знаковое событие для всей логистической отрасли России и Балтийского региона.
Сервис Finland Express (FLX) — это регулярная морская контейнерная линия, соединяющая ключевые порты Германии, Финляндии, стран Балтии и теперь — России.
Судоходная линия CMA CGM, базирующаяся в Марселе, объявила, что с 17 ноября 2025 года в ротацию FLX официально будет добавлен порт Санкт-Петербург, где первым судном станет контейнеровоз NORTH вместимостью 1 436 TEU.
#containermarket 📦 #sanctions 🚧 #cmacgm 🇫🇷
Maritime News
Сервис Finland Express (FLX) — это регулярная морская контейнерная линия, соединяющая ключевые порты Германии, Финляндии, стран Балтии и теперь — России.
Судоходная линия CMA CGM, базирующаяся в Марселе, объявила, что с 17 ноября 2025 года в ротацию FLX официально будет добавлен порт Санкт-Петербург, где первым судном станет контейнеровоз NORTH вместимостью 1 436 TEU.
#containermarket 📦 #sanctions 🚧 #cmacgm 🇫🇷
Maritime News
👍23😁13👎6👏5❤3
Международная морская организация (IMO) провалила ключевое голосование по глобальному «зелёному» налогу на выбросы CO₂. После мощного давления со стороны США делегаты решили отложить процесс на год, фактически поставив под угрозу весь план по достижению нулевых выбросов к 2050 году.
Как упоминалось Хрониками ИМО, за отсрочку проголосовали 57 стран, против — 49. Среди сторонников задержки — США 🇺🇸, Китай 🇨🇳, Саудовская Аравия 🇸🇦, Россия 🇷🇺, а также крупнейшие флаговые государства — Панама 🇵🇦 и Либерия 🇱🇷.
🗣 Генсек IMO Арсенио Домингес выглядел подавленным. Несмотря на поражение, Домингес призвал судовладельцев продолжать «зелёные инвестиции» и пообещал искать консенсус:
«Мне сейчас нечего сказать — и это со мной бывает нечасто.
Не судите об IMO по сегодняшнему дню. Рамки всё ещё существуют — и диалог продолжается».
Голосование стало победой для противников декарбонизации, включая президента США Дональда Трампа, который назвал инициативу «глобальным зелёным мошенничеством» и пригрозил санкциями против стран, поддержавших IMO.
ℹ️ Эксперты предупреждают, что решение откроет путь к «лоскутной карте» национальных углеродных программ — ЕС, Китай и Африка уже готовят собственные схемы, которые могут превратиться в скрытые налоги на судоходство.
По словам главы Международной палаты судоходства Томаса Казакоса:
«Индустрии нужна ясность, чтобы инвестировать в декарбонизацию. Сегодня её стало меньше, чем когда-либо».
#carbontax 🌫 #IMO 🐳 #GHG ✅
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Хроники ИМО
Отгремел внеочередной Комитет по защите морской среды ИМО.
Слово «отгремел» не выражает того, что на самом деле происходило в стенах здания штаб-квартиры Организации. Такого накала страстей и такого раздрая между блоками государств не было никогда в истории…
Слово «отгремел» не выражает того, что на самом деле происходило в стенах здания штаб-квартиры Организации. Такого накала страстей и такого раздрая между блоками государств не было никогда в истории…
👍13😁3🔥1
🚢Норвежское судно снято с мели после столкновения с мостом в тумане.
Сухогруз Hagland Captain (4,450 dwt, 2012 г.), принадлежащее Hagland Shipping, было успешно снято с мели после инцидента в Швеции.
По данным Береговой охраны Швеции, судно село на мель под мостом в условиях густого тумана в четверг утром. В результате происшествия корпус не получил серьёзных повреждений, разлива топлива не зафиксировано.
После осмотра водолазами и проверки состояния днища Hagland Captain был благополучно снят с мели и отбуксирован в безопасный район для дополнительного осмотра.
Береговая охрана уточнила, что погодные условия и ограниченная видимость стали основными факторами происшествия.
#accident 📛 #grounding 🗻 #Sweden 🇸🇪
Maritime News
Сухогруз Hagland Captain (4,450 dwt, 2012 г.), принадлежащее Hagland Shipping, было успешно снято с мели после инцидента в Швеции.
По данным Береговой охраны Швеции, судно село на мель под мостом в условиях густого тумана в четверг утром. В результате происшествия корпус не получил серьёзных повреждений, разлива топлива не зафиксировано.
После осмотра водолазами и проверки состояния днища Hagland Captain был благополучно снят с мели и отбуксирован в безопасный район для дополнительного осмотра.
Береговая охрана уточнила, что погодные условия и ограниченная видимость стали основными факторами происшествия.
#accident 📛 #grounding 🗻 #Sweden 🇸🇪
Maritime News
❤2👍2
🦾 MISC отправляет два своих старейших газовоза на слом.
Малайзийский судовладелец MISC решил расстаться с двумя пароходами-ветеранами — Puteri Delima и Puteri Nilam (по 130 405 м³, оба постройки 1995 г.). Согласно данным брокеров, оба судна проданы для последующей утилизации на верфях в Бангладеш.
Эти суда — паротурбинные LNG-танкеры, относящиеся к первому поколению газовой флотилии MISC. После почти 30 лет службы решение о списании стало частью стратегии обновления флота в пользу более экономичных и экологичных судов.
Продажа добавит ещё две единицы к рекордному количеству утилизированных LNG-танкеров в 2025 году, хотя, как отмечают аналитики, общий объём утилизации всё ещё ниже ожидаемых уровней — часть операторов предпочитает продлевать срок службы судов на нишевых маршрутах или использовать их для хранения газа.
В 2025 году наблюдается заметное «омоложение» LNG-флота: судовладельцы избавляются от энергоёмких паротурбинников, уступая место современным двухтопливным и DFDE-судам, соответствующим будущим стандартам выбросов.
#LNG 🧊 #shipbreaking #MISC 🇲🇾 #info 🎛
Maritime News
Малайзийский судовладелец MISC решил расстаться с двумя пароходами-ветеранами — Puteri Delima и Puteri Nilam (по 130 405 м³, оба постройки 1995 г.). Согласно данным брокеров, оба судна проданы для последующей утилизации на верфях в Бангладеш.
Эти суда — паротурбинные LNG-танкеры, относящиеся к первому поколению газовой флотилии MISC. После почти 30 лет службы решение о списании стало частью стратегии обновления флота в пользу более экономичных и экологичных судов.
Продажа добавит ещё две единицы к рекордному количеству утилизированных LNG-танкеров в 2025 году, хотя, как отмечают аналитики, общий объём утилизации всё ещё ниже ожидаемых уровней — часть операторов предпочитает продлевать срок службы судов на нишевых маршрутах или использовать их для хранения газа.
В 2025 году наблюдается заметное «омоложение» LNG-флота: судовладельцы избавляются от энергоёмких паротурбинников, уступая место современным двухтопливным и DFDE-судам, соответствующим будущим стандартам выбросов.
#LNG 🧊 #shipbreaking #MISC 🇲🇾 #info 🎛
Maritime News
❤10👍5
🇦🇺 Австралийское бюро транспортной безопасности (ATSB) объявило о поиске специалистов по морской безопасности, готовых расследовать аварии и инциденты на море — и предлагает за это зарплату до $104 000 в год.
Главное условие — гражданство Австралии. Успешные кандидаты смогут работать в Канберре, Брисбене, Мельбурне или Перте.
ATSB подчеркивает, что ищет кандидатов, которые хорошо разбираются в морской индустрии, судовых операциях и правилах безопасности, умеют применять законодательные и нормативные акты на практике.
Кроме высокой зарплаты, должность включает 15,4% пенсионных отчислений и стабильное трудоустройство. Заявки принимаются до 31 октября.
Организация известна своим независимым подходом к расследованиям: ATSB не подчиняется ни регуляторам, ни операторам флота и обладает уникальными полномочиями по сбору и защите доказательств в рамках Закона о расследовании транспортной безопасности 2003 года.
Кандидаты должны иметь не менее двух лет опыта работы в должности старшего или второго механика, либо в качестве суперинтенданта, сюрвейера или аналогичной позиции. Приветствуется знание Кодекса ISM и систем управления безопасностью.
ATSB отмечает, что их работа направлена не на поиск виновных, а на предотвращение будущих катастроф с помощью анализа и практических выводов, повышающих безопасность судоходства.
#ATSB 🔍 #Australia 🇦🇺
Maritime News
Главное условие — гражданство Австралии. Успешные кандидаты смогут работать в Канберре, Брисбене, Мельбурне или Перте.
ATSB подчеркивает, что ищет кандидатов, которые хорошо разбираются в морской индустрии, судовых операциях и правилах безопасности, умеют применять законодательные и нормативные акты на практике.
Кроме высокой зарплаты, должность включает 15,4% пенсионных отчислений и стабильное трудоустройство. Заявки принимаются до 31 октября.
Организация известна своим независимым подходом к расследованиям: ATSB не подчиняется ни регуляторам, ни операторам флота и обладает уникальными полномочиями по сбору и защите доказательств в рамках Закона о расследовании транспортной безопасности 2003 года.
Кандидаты должны иметь не менее двух лет опыта работы в должности старшего или второго механика, либо в качестве суперинтенданта, сюрвейера или аналогичной позиции. Приветствуется знание Кодекса ISM и систем управления безопасностью.
ATSB отмечает, что их работа направлена не на поиск виновных, а на предотвращение будущих катастроф с помощью анализа и практических выводов, повышающих безопасность судоходства.
#ATSB 🔍 #Australia 🇦🇺
Maritime News
👍10🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚧 Распутать - задача не из легких....
Maritime News
Maritime News
👍6🔥5❤1
Японский LNG-танкер “Jamal” продан на слом — утилизация газовозов достигает рекордов
Сектор утилизации LNG-танкеров продолжает набирать обороты: NYK Group и Osaka Gas завершили сделку по продаже своего 25-летнего паротурбинного газовоза LNG Jamal (135 333 м³, постройка 2000 г.) на утилизацию.
По данным брокеров, судно сначала было приобретено японским посредником, а затем перепродано другому участнику рынка по цене около $650 за ldt, что соответствует общей стоимости порядка $20,6 млн за судно весом 31 711 ldt.
Эта сделка отражает усиливающуюся тенденцию ухода старых паротурбинных LNG-танкеров с рынка. 2025 год уже стал рекордным по количеству утилизированных газовозов, и аналитики прогнозируют, что волна списаний продолжится.
Причины очевидны: рост эксплуатационных затрат, требования к выбросам и растущее давление со стороны новых стандартов IMO делают старые суда экономически невыгодными.
#LNG 🧊 #shipbreaking #NYK 🇯🇵 #osakagas 🇯🇵 #info 🎛
Maritime News
Сектор утилизации LNG-танкеров продолжает набирать обороты: NYK Group и Osaka Gas завершили сделку по продаже своего 25-летнего паротурбинного газовоза LNG Jamal (135 333 м³, постройка 2000 г.) на утилизацию.
По данным брокеров, судно сначала было приобретено японским посредником, а затем перепродано другому участнику рынка по цене около $650 за ldt, что соответствует общей стоимости порядка $20,6 млн за судно весом 31 711 ldt.
Эта сделка отражает усиливающуюся тенденцию ухода старых паротурбинных LNG-танкеров с рынка. 2025 год уже стал рекордным по количеству утилизированных газовозов, и аналитики прогнозируют, что волна списаний продолжится.
Причины очевидны: рост эксплуатационных затрат, требования к выбросам и растущее давление со стороны новых стандартов IMO делают старые суда экономически невыгодными.
#LNG 🧊 #shipbreaking #NYK 🇯🇵 #osakagas 🇯🇵 #info 🎛
Maritime News
👍14❤1
Forwarded from Пиратская баржа
Перед нами — схема британского работоргового судна «Брукс» (Brookes), ставшая в конце XVIII века главным символом ужасов работорговли. Этот корабль был рассчитан на перевозку около 450 африканских рабов, но на схеме показано, как его буквально «набивали» людьми, укладывая их впритык в трюмах, как бревна. В такие рейсы судно могло везти и более 600 человек, прикованных в невыносимой тесноте.
Трансатлантический переход, известный как «Срединный путь», занимал в среднем от 6 до 12 недель. За это время из-за антисанитарии, болезней и удушья погибал в среднем каждый седьмой человек, а в некоторых рейсах — и до половины всех перевозимых.
В общем, эпоха была достаточно мрачной для круизной отрасли. 🤷♂️
@piratebarge
Трансатлантический переход, известный как «Срединный путь», занимал в среднем от 6 до 12 недель. За это время из-за антисанитарии, болезней и удушья погибал в среднем каждый седьмой человек, а в некоторых рейсах — и до половины всех перевозимых.
В общем, эпоха была достаточно мрачной для круизной отрасли. 🤷♂️
@piratebarge
😱20👍7❤4👀3
Forwarded from Первый Морской
LPG-танкер FALCON под флагом Камеруна, загорелся в Аденском заливе после взрыва на борту
Два индийских моряка пропали без вести. Проводится спасательная операция.
Судно 1994 года постройки объемом 35 100 кубометров, управляемое индийской компанией Tanker Expert Ship Management, направлялось на запад. Примерно в 60 морских милях к югу от Ахвара (Йемен) с его борта поступило сообщение о взрыве и был подан сигнал бедствия.
Украинский капитан и 23 члена экипажа - граждане Индии, покинули танкер и были спасены находившимся поблизости судном, которое позже было доставлено Джибути, в сопровождении фрегата ВМС Греции HS SPETSAI в рамках операции ЕС Aspides, где экипаж был передан местным властям.
Французские военно-воздушные силы и подразделения ВМС Греции присоединились к поисково-спасательной операции в этом районе.
Компания Ambrey, занимающаяся обеспечением морской безопасности, заявила, что танкер FALCON направлялось из Сохара, Оман, в Джибути и как полагают, не было связано с нападением хуситов. Министерство обороны Хуситов отрицает какую-либо причастность к инциденту, сообщает информационное агентство Saba.
Танкер был внесен в реестр в 2022 году организацией "Объединенные против ядерного Ирана" за предполагаемую деятельность в обход санкций.
Спутниковые снимки и данные о судне из TankerTrackers.com позволяют предположить, что судно перевозило иранский сжиженный газ, вероятно, направлявшийся в Йемен, и является частью так называемого теневого иранского флота, работающего без известной страховки. Судно направлялось в Джибути, но, возможно, в конечном итоге направлялось в Рас-Ису, удерживаемый хуситами порт на побережье Красного моря в Йемене.
По предварительным данным, после взрыва загорелось. Причина остается неясной, хотя предварительные оценки указывают на аварию на борту, а не на нападение. Судно FALCON по-прежнему дрейфует в Аденском заливе, и судам, проходящим через этот район, рекомендовано проявлять осторожность. Для управления пострадавшим судном была назначена частная спасательная компания.
@first_morskoy
Два индийских моряка пропали без вести. Проводится спасательная операция.
Судно 1994 года постройки объемом 35 100 кубометров, управляемое индийской компанией Tanker Expert Ship Management, направлялось на запад. Примерно в 60 морских милях к югу от Ахвара (Йемен) с его борта поступило сообщение о взрыве и был подан сигнал бедствия.
Украинский капитан и 23 члена экипажа - граждане Индии, покинули танкер и были спасены находившимся поблизости судном, которое позже было доставлено Джибути, в сопровождении фрегата ВМС Греции HS SPETSAI в рамках операции ЕС Aspides, где экипаж был передан местным властям.
Французские военно-воздушные силы и подразделения ВМС Греции присоединились к поисково-спасательной операции в этом районе.
Компания Ambrey, занимающаяся обеспечением морской безопасности, заявила, что танкер FALCON направлялось из Сохара, Оман, в Джибути и как полагают, не было связано с нападением хуситов. Министерство обороны Хуситов отрицает какую-либо причастность к инциденту, сообщает информационное агентство Saba.
Танкер был внесен в реестр в 2022 году организацией "Объединенные против ядерного Ирана" за предполагаемую деятельность в обход санкций.
Спутниковые снимки и данные о судне из TankerTrackers.com позволяют предположить, что судно перевозило иранский сжиженный газ, вероятно, направлявшийся в Йемен, и является частью так называемого теневого иранского флота, работающего без известной страховки. Судно направлялось в Джибути, но, возможно, в конечном итоге направлялось в Рас-Ису, удерживаемый хуситами порт на побережье Красного моря в Йемене.
По предварительным данным, после взрыва загорелось. Причина остается неясной, хотя предварительные оценки указывают на аварию на борту, а не на нападение. Судно FALCON по-прежнему дрейфует в Аденском заливе, и судам, проходящим через этот район, рекомендовано проявлять осторожность. Для управления пострадавшим судном была назначена частная спасательная компания.
@first_morskoy
🤔7❤3🤯3👍2
Дания, возглавляющая усилия ЕС на заседании MEPC ES.2, подчеркнула один из ключевых пунктов повестки дня — принятие крупнейшей в мире зоны контроля выбросов (ECA) в Северо-Восточной Атлантике, направленной на значительное сокращение загрязнения от судоходства.
Генеральный директор Морского управления Дании Брайан Вессель отметил, что предстоящие дни будут решающими для глобального регулирования выбросов в судоходстве. Дания и ЕС приложили огромные усилия для продвижения рамочной программы IMO Net Zero, хотя финальные переговоры обещают быть непростыми. Однако важной частью предлагаемого пакета является именно утверждение новой ECA.
Во время 83-й сессии Комитета по охране морской среды (MEPC 83) в апреле этого года государства-члены согласились создать зону ECA, которая будет простираться от берегов Португалии, Испании и Франции через Британские острова до Исландии и Гренландии. Вступление зоны в силу запланировано на 2027 год.
#denmark 🇩🇰 #IMO 🏢 #GHG 🟢 #ECA 🚭
Maritime News
Генеральный директор Морского управления Дании Брайан Вессель отметил, что предстоящие дни будут решающими для глобального регулирования выбросов в судоходстве. Дания и ЕС приложили огромные усилия для продвижения рамочной программы IMO Net Zero, хотя финальные переговоры обещают быть непростыми. Однако важной частью предлагаемого пакета является именно утверждение новой ECA.
Во время 83-й сессии Комитета по охране морской среды (MEPC 83) в апреле этого года государства-члены согласились создать зону ECA, которая будет простираться от берегов Португалии, Испании и Франции через Британские острова до Исландии и Гренландии. Вступление зоны в силу запланировано на 2027 год.
#denmark 🇩🇰 #IMO 🏢 #GHG 🟢 #ECA 🚭
Maritime News
👎20👍4❤1
Maritime News - Морские новости ⛴
Министерство по расследованию морских происшествий Великобритании (MAIB) опубликовало предварительный отчет о столкновении судна Solong с танкером Stena Immaculate. Видимость в районе столкновения варьировалась от 0.25 до 2 миль, на мостиках обоих судов находился…
🔥 Stena Bulk продала танкер, повреждённый в смертельном столкновении в Северном море
Шведская компания Stena Bulk нашла покупателя на танкер Stena Immaculate (49,700 dwt, постройки 2017 года), получивший серьёзные повреждения в результате столкновения с контейнеровозом Solong в Северном море ранее в этом году.
Как сообщается, новый владелец планирует провести ремонт судна на верфи Desan в Стамбуле, после чего танкер продолжит службу под флагом Мальты.
Stena Bulk не раскрывает имя покупателя, однако источники в отрасли отмечают, что восстановление судна потребует значительных инвестиций, а само решение о продаже может быть продиктовано экономической целесообразностью.
⚓️ Напомним, что столкновение произошло в условиях ограниченной видимости. После удара на Stena Immaculate вспыхнул пожар, который удалось потушить только после масштабной спасательной операции с участием нескольких буксиров и береговой охраны.
#info 🎛 #collision ✨ #stena 🇸🇪 #s&p 💵
Maritime News
Шведская компания Stena Bulk нашла покупателя на танкер Stena Immaculate (49,700 dwt, постройки 2017 года), получивший серьёзные повреждения в результате столкновения с контейнеровозом Solong в Северном море ранее в этом году.
Как сообщается, новый владелец планирует провести ремонт судна на верфи Desan в Стамбуле, после чего танкер продолжит службу под флагом Мальты.
Stena Bulk не раскрывает имя покупателя, однако источники в отрасли отмечают, что восстановление судна потребует значительных инвестиций, а само решение о продаже может быть продиктовано экономической целесообразностью.
⚓️ Напомним, что столкновение произошло в условиях ограниченной видимости. После удара на Stena Immaculate вспыхнул пожар, который удалось потушить только после масштабной спасательной операции с участием нескольких буксиров и береговой охраны.
#info 🎛 #collision ✨ #stena 🇸🇪 #s&p 💵
Maritime News
❤3👍2