#供应链 #中美 #富士康 #印度
【富士康：为了美中市场拆分供应链是必然的】
身为全球最大的电子制造服务业、也是苹果iPhone最大的合作伙伴，鸿海（品牌名为富士康）周三（8月12日）表示，随着客户的需求和布局，未来的手机供应链将朝向区域制造。
“全球走向G2（两个系统）的发展是必然的。如何提供两套供应链服务给两大市场，我们一直都有相关的规划。”鸿海董事长刘扬伟在周三的投资者会议上表示。
刘扬伟表示，鸿海在美国威斯康星州的投资，或是增加在墨西哥、巴西、印度、东南亚的产能，都是为了准备这样的脱钩趋势。
根据周三会议上的信息，鸿海已将中国大陆以外的产能，从去年6月份的25%，提高到目前的30%左右。
和鸿海一样，其他手机供应链上的业者也正把眼光放到中国大陆以外的生产基地。
本月初，印度政府公布，三星、苹果的手机组装代工厂鸿海、纬创、和硕，以及印度的手机供应商MICROMAX与Lava，已向印度政府申请加入66.5亿美元的生产奖励计划（The production-linked incentive），以促进印度发展手机制造产业。
与此同时，鸿海也在中国大陆面对新的竞争局面。同为台厂的iPhone代工厂纬创，近期将旗下苏州组装厂“纬新资通”（昆山）、江苏纬创投资，售予中国大陆本地的组装大厂“立讯精密”。市场预期，创办人有富士康血统的立讯，将会在短时间内打入苹果供应链，如此也将是首次有中国大陆企业负责iPhone的组装业务。(FT中文)
【富士康：为了美中市场拆分供应链是必然的】
身为全球最大的电子制造服务业、也是苹果iPhone最大的合作伙伴，鸿海（品牌名为富士康）周三（8月12日）表示，随着客户的需求和布局，未来的手机供应链将朝向区域制造。
“全球走向G2（两个系统）的发展是必然的。如何提供两套供应链服务给两大市场，我们一直都有相关的规划。”鸿海董事长刘扬伟在周三的投资者会议上表示。
刘扬伟表示，鸿海在美国威斯康星州的投资，或是增加在墨西哥、巴西、印度、东南亚的产能，都是为了准备这样的脱钩趋势。
根据周三会议上的信息，鸿海已将中国大陆以外的产能，从去年6月份的25%，提高到目前的30%左右。
和鸿海一样，其他手机供应链上的业者也正把眼光放到中国大陆以外的生产基地。
本月初，印度政府公布，三星、苹果的手机组装代工厂鸿海、纬创、和硕，以及印度的手机供应商MICROMAX与Lava，已向印度政府申请加入66.5亿美元的生产奖励计划（The production-linked incentive），以促进印度发展手机制造产业。
与此同时，鸿海也在中国大陆面对新的竞争局面。同为台厂的iPhone代工厂纬创，近期将旗下苏州组装厂“纬新资通”（昆山）、江苏纬创投资，售予中国大陆本地的组装大厂“立讯精密”。市场预期，创办人有富士康血统的立讯，将会在短时间内打入苹果供应链，如此也将是首次有中国大陆企业负责iPhone的组装业务。(FT中文)
#注射器 #疫苗接种 #供应链
【UNICEF将大量储备冠病疫苗注射器】
联合国儿童基金会将在今年年底前储备5.2亿支2019冠状病毒疫苗注射器，以便在冠病疫苗获准接种后，能够迅速开展工作。
新华社报道，联合国儿童基金会（UNICEF）周一（19日）发表新闻公报说，该基金会今年年底前将采购和储备5.2亿支冠病疫苗注射器，使2021年为冠病疫苗准备的注射器总量达到10亿支。
此外，UNICEF还将采购500万个注射器安全箱，用于收纳废弃注射器。
UNICEF说，注射器和安全箱有效期长达5年，并且因为重量原因往往需要海运，必须提前配送。另外，提前采购有利于缓解疫苗上市后此类产品面临的市场压力。
UNICEF执行主任福尔在公报中说，接种冠病疫苗将是人类历史上规模最大的疫苗接种工程，因此必须从现在开始就行动起来。(联合早报)
【UNICEF将大量储备冠病疫苗注射器】
联合国儿童基金会将在今年年底前储备5.2亿支2019冠状病毒疫苗注射器，以便在冠病疫苗获准接种后，能够迅速开展工作。
新华社报道，联合国儿童基金会（UNICEF）周一（19日）发表新闻公报说，该基金会今年年底前将采购和储备5.2亿支冠病疫苗注射器，使2021年为冠病疫苗准备的注射器总量达到10亿支。
此外，UNICEF还将采购500万个注射器安全箱，用于收纳废弃注射器。
UNICEF说，注射器和安全箱有效期长达5年，并且因为重量原因往往需要海运，必须提前配送。另外，提前采购有利于缓解疫苗上市后此类产品面临的市场压力。
UNICEF执行主任福尔在公报中说，接种冠病疫苗将是人类历史上规模最大的疫苗接种工程，因此必须从现在开始就行动起来。(联合早报)
#疫苗接种 #供应链 #冷链
【零下20℃的“世纪使命”：100亿剂新冠疫苗，如何全球“配送”？】
国际物流巨头敦豪（DHL）与麦肯锡公司（McKinsey & Company）近期联合发布的一份白皮书显示，预计新冠疫苗问世后全球范围内的需求将超过100亿剂，这需要约200000次托盘装运、约1500万次冷却箱运送以及约15000架次航班运输。
“温度将是运输中的最大挑战之一。”国际航空货运协会（TIACA）在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“一些新冠疫苗制造商已经表示需要低至-80℃~-20℃的温度，这远低于目前大多数药品在运输中的标准温度，通常为2℃~ 8℃。”华盛顿大学生物技术与药物发现研究创新中心主任Michael S. Kinch告诉记者：“（新冠疫苗运输的）关键点就是冷链，而观察疫苗对冷链的敏感性可能也是我们确定优选疫苗的一种方法。”
国际航空运输协会（IATA，“国际航协”）呼吁即刻为新冠肺炎疫苗运输做好准备。国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）说道：“确保疫苗的安全运输是全球航空货运的世纪使命。”
国际航协发出预警，认为空运疫苗可能存在严重的运力限制，因此敦促各国政府立即开始与行业相关方进行周密规划，为新冠肺炎疫苗获得批准和投入市场时做好充分准备。咨询公司埃森哲最新发布的数据显示，从9月12日到9月25日的两周内，全球航空货运量同比下降22％。
就新冠疫苗而言，一些正在临床试验后期阶段的疫苗生产商均透露需要更严苛的温度控制。比如，Moderna预计其疫苗的运输存储温度应为-20℃；辉瑞透露与BioNTech合作开发的疫苗的温度要求则为-70℃~-10℃。
据WHO估计，全球每年有50%的疫苗因冷链系统问题被浪费掉。 （每经头条@腾讯新闻）
【零下20℃的“世纪使命”：100亿剂新冠疫苗，如何全球“配送”？】
国际物流巨头敦豪（DHL）与麦肯锡公司（McKinsey & Company）近期联合发布的一份白皮书显示，预计新冠疫苗问世后全球范围内的需求将超过100亿剂，这需要约200000次托盘装运、约1500万次冷却箱运送以及约15000架次航班运输。
“温度将是运输中的最大挑战之一。”国际航空货运协会（TIACA）在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“一些新冠疫苗制造商已经表示需要低至-80℃~-20℃的温度，这远低于目前大多数药品在运输中的标准温度，通常为2℃~ 8℃。”华盛顿大学生物技术与药物发现研究创新中心主任Michael S. Kinch告诉记者：“（新冠疫苗运输的）关键点就是冷链，而观察疫苗对冷链的敏感性可能也是我们确定优选疫苗的一种方法。”
国际航空运输协会（IATA，“国际航协”）呼吁即刻为新冠肺炎疫苗运输做好准备。国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）说道：“确保疫苗的安全运输是全球航空货运的世纪使命。”
国际航协发出预警，认为空运疫苗可能存在严重的运力限制，因此敦促各国政府立即开始与行业相关方进行周密规划，为新冠肺炎疫苗获得批准和投入市场时做好充分准备。咨询公司埃森哲最新发布的数据显示，从9月12日到9月25日的两周内，全球航空货运量同比下降22％。
就新冠疫苗而言，一些正在临床试验后期阶段的疫苗生产商均透露需要更严苛的温度控制。比如，Moderna预计其疫苗的运输存储温度应为-20℃；辉瑞透露与BioNTech合作开发的疫苗的温度要求则为-70℃~-10℃。
据WHO估计，全球每年有50%的疫苗因冷链系统问题被浪费掉。 （每经头条@腾讯新闻）
#欧盟 #葡萄牙 #供应链 #产能
【葡萄牙总理：欧盟必须重建工业以降低对中国等的依赖 避免保护主义】
葡萄牙总理科斯塔(Antonio Costa)周一表示，重建欧洲工业并降低对中国等国的依赖应当是新冠疫情后的首要任务，但欧盟应当避免保护主义政策。
科斯塔称，疫情暴露了欧盟在必需品方面对中国等国的依赖度，这使得其供应链更容易受到破坏。
“欧盟不能完全依赖外部生产的必需品，”科斯塔在一次活动上列举葡萄牙1月1日起的六个月欧盟理事会主席国任期内的首要任务时称。“新冠疫情危机显然使这一点成为重中之重。”
但科斯塔也警告称，要避免“欧洲版本的保护主义或阻断全球贸易”，并称这不是要创立几家大型垄断企业的问题，而是要制定“更加灵活的竞争政策”。(完)(路透中文)
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0825 日经：全球医用防护用品对中国依赖增
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科斯塔称，疫情暴露了欧盟在必需品方面对中国等国的依赖度，这使得其供应链更容易受到破坏。
“欧盟不能完全依赖外部生产的必需品，”科斯塔在一次活动上列举葡萄牙1月1日起的六个月欧盟理事会主席国任期内的首要任务时称。“新冠疫情危机显然使这一点成为重中之重。”
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#辉瑞 #疫苗 #供应链 #莫德纳 #Moderna #产量 #产能
【原料供应链出问题等因素 辉瑞今年疫苗供应料降至5000万剂】
辉瑞（Pfizer）与BioNTech联合的冠病疫苗研发在获取原料方面遇上问题，预料今年的全球疫苗出货量只能达到原订目标的一半，从1亿剂降至5000万剂。
辉瑞疫苗每人需要打两剂，这意味着5000万剂疫苗只能让2500万人接种。
辉瑞发言人在周四发表的声明中表示，现已完成调整美国和欧洲的疫苗生产线，“成品疫苗的生产正在迅速地进行……我们有信心到了2021年底我们可以供应13亿剂疫苗。”
在这同时，莫德纳（Moderna）周四表示，明年首季预计为全球供应1亿至1.25亿剂冠病疫苗，其中8500万到1亿剂供应给美国，其余1500万到2500万剂将供应给其他国家。莫德纳说，公司预期明年能在全球范围内生产5亿到10亿剂疫苗。(联合早报)
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辉瑞（Pfizer）与BioNTech联合的冠病疫苗研发在获取原料方面遇上问题，预料今年的全球疫苗出货量只能达到原订目标的一半，从1亿剂降至5000万剂。
辉瑞疫苗每人需要打两剂，这意味着5000万剂疫苗只能让2500万人接种。
辉瑞发言人在周四发表的声明中表示，现已完成调整美国和欧洲的疫苗生产线，“成品疫苗的生产正在迅速地进行……我们有信心到了2021年底我们可以供应13亿剂疫苗。”
在这同时，莫德纳（Moderna）周四表示，明年首季预计为全球供应1亿至1.25亿剂冠病疫苗，其中8500万到1亿剂供应给美国，其余1500万到2500万剂将供应给其他国家。莫德纳说，公司预期明年能在全球范围内生产5亿到10亿剂疫苗。(联合早报)
#拜登 #芯片 #供应链 #竞争优势 #就业 #进出口 #关税 #审查 #行政令 #国家安全
【拜登签署行政令审查四类关键产品供应链，为期100天】
美东时间周三（24日）下午，美国总统拜登签署总统行政令，要求对半导体芯片、电动汽车大容量电池、稀土矿产和药品这四类产品的供应链产品展开为期100天的审查。
该行政令还表示，将在一年内完成对美国国防、公共卫生、通讯科技、交通、能源和食品等六大部门的生产供应链进行风险评估，并提出改善措施。
“这项行政令是要确保美国能够面对我们在新时代所遇到的一切挑战：疫情、网络安全、气候变化还有更多领域。”拜登在当天表示，“最好的方法是通过在国内进行投资来保护和增强美国的竞争优势”。
一位白宫官员在行政令签署前的电话吹风会上表示，拜登致力于通过加强制造业让工作机会回到美国。上述白宫官员还称，白宫将使用一系列的综合措施让供应链回归美国，包括控制进口，甚至可能是加征新的关税。(第一财经)(CBS)
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一位白宫官员在行政令签署前的电话吹风会上表示，拜登致力于通过加强制造业让工作机会回到美国。上述白宫官员还称，白宫将使用一系列的综合措施让供应链回归美国，包括控制进口，甚至可能是加征新的关税。(第一财经)(CBS)
#新冠 #实验动物 #实验猴 #供应周期 #灵长类 #恒河猴 #食蟹猴
【中国新闻周刊：新冠疫苗试验即将耗尽全世界实验猴储备】
...
中国实验灵长类养殖开发协会书记赵胜利也说，实验猴身价从2016年下半年的1.5万元/只飙升到了现在的6.2万元/只。
...
对实验动物的严格要求在保证研究质量的同时，也拉长了实验猴的供应周期。猴子从出生到性成熟，一般需要五年，从怀孕到分娩还需约5个半月，通常情况下每胎1仔。幼猴生长缓慢，整个哺乳期就像个小挂件一样爬在母猴身上。实验猴作为一种宝贵的动物资源，不像工业产品那样下了订单就能马上生产，第一批子二代“商品猴”最快也要8年才能出栏，此后进入相对稳定的供应周期。“这是当前甚至今后三到五年实验猴供应紧张的一个客观原因。”赵胜利说。
...
一猴难求的背后有更深层次的原因。中国实验灵长类养殖开发协会创始人熊万华介绍说，食蟹猴占中国实验猴产业总量的80％~85％，但它并不是中国本土物种，需要从东南亚引进。2008年金融危机爆发后，中国实验猴产业的主营业务“出口”受到影响，猴子一度滞销，但国内实验猴的存栏量仍在增长，至2013年达到有史以来的最高峰，有近30万只。正是在此种背景下，中国暂停了种猴的进口。
...
就全球而言，美国是世界上用猴最大的国家。据美国农业部统计，该国猴子用量在2017年创历史新高，全年用猴7.4万余只，包括药物安评等商业用量和基础实验用量。美国一度主要依靠印度供应恒河猴，但从1978年开始，由于宗教、动物保护等多种原因，印度停止向美国出口。东南亚的食蟹猴成为美国进口的替代方案，中国猴产业利用当时的人口红利和改革开放的机遇，很快取代东南亚填补上了这一市场缺口，成为全球非人灵长类实验动物第一大供给国。而广西则是中国实验猴存栏与出口量最大的省份之一。
...
内详👉(中国新闻周刊 @微信)
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内详👉(中国新闻周刊 @微信)
#广东 #深圳 #广州 #港口 #蝴蝶效应 #供应链 #集装箱
【华南港口拥堵情况恶化 受疫情防控措施影响】
因新冠病例增加，中国南部集装箱运输港口的拥堵情况正在恶化。
广东的港口，包括盐田、蛇口、赤湾和南沙，本周已经发出通知，暂停船舶在没有提前预订的情况下进入港口，只接受船舶抵达前三至七天内的出口集装箱预订。
主要的航运公司已经警告客户，船舶将出现延误，停靠港口的时间表将发生变化，并有可能完全跳过一些港口。
马士基周四将盐田港预期的延误时间从之前的14天增加到16天。根据路孚特数据，截至周五有50多艘集装箱船在等待停靠。
出口商表示，到目前为止影响有限，因为自新冠疫情开始以来，装载延迟和交货缓慢已经阻碍了物流链。
从中国到欧洲的集装箱运费费率本周升至每40英尺集装箱11,037美元的纪录，原因是消费品需求激增导致的供应链瓶颈，以及3月份一艘集装箱船堵塞苏伊士运河时产生的一些连锁反应。(路透中文)
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21-06-05【盐田港运力放缓“冲击波”：重柜积压、船运跳港、全球海运“重感冒”】- 证券时报
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主要的航运公司已经警告客户，船舶将出现延误，停靠港口的时间表将发生变化，并有可能完全跳过一些港口。
马士基周四将盐田港预期的延误时间从之前的14天增加到16天。根据路孚特数据，截至周五有50多艘集装箱船在等待停靠。
出口商表示，到目前为止影响有限，因为自新冠疫情开始以来，装载延迟和交货缓慢已经阻碍了物流链。
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#几内亚 #政变 #铝 #供应链
【几内亚军政府：将成立过渡性政府，不会报复前政府工作人员】
据法国24电视台9月6日报道，几内亚5日发生军事政变，叛军当日宣布废除宪法并解散政府。几内亚军政府6日上午召集即将离任的部长、内阁成员以及其他高级官员举行会议，叛军指挥官、几内亚特种部队中校马马迪·敦布亚当日在会上的讲话中承诺，将建立一个“联合”政府，该政府负责过渡阶段工作，并保证不会报复前政府工作人员。
据报道，敦布亚并没有说明过渡期将持续多久。此外，他还承诺外国投资者在几内亚的投资将不会受到影响，军政府已要求当地的矿产公司继续开展生产活动，并取消矿区宵禁。(澎湃新闻)
【几内亚的新闻使铝价达到自 2011 年 5 月以来的峰值】
交易数据显示，受几内亚政治局势影响，铝价于周一达到 10 年来的最大值。周一早些时候，铝价达到 2775.25 美元，这是自 2011 年 5 月以来的最大值。
铝价上涨的原因是因为对几内亚铝土矿供应近期前景的担忧，几内亚于周日发生政变。此前铝价连续第八个月上涨，此间，工业金属的价格涨幅达34.53%。
几内亚是铝土矿的主要供应国，铝土矿是生产铝的必须原材料，中国过半的铝土矿从该国进口。(俄罗斯卫星通讯社)(华尔街日报)
【中国外交部谈几内亚局势：反对政变夺权，呼吁立即释放孔戴总统】
几内亚叛乱军人5日宣称扣押总统孔戴并解散政府，非洲联盟（非盟）、西非国家经济共同体等当天发表声明，谴责任何以武力夺取政权的行为，要求立即释放孔戴。对此，中国外交部发言人汪文斌6日表示，中方密切关注几内亚形势发展，注意到非盟和西非国家经济共同体有关表态。中方反对政变夺权，呼吁立即释放孔戴总统。
“我们希望各方保持冷静克制，从几内亚国家和人民的根本利益出发，通过对话协商解决相关问题，维护几国内和平与稳定。”汪文斌在当日例行记者会上说。(新华社)
【几内亚军政府：将成立过渡性政府，不会报复前政府工作人员】
据法国24电视台9月6日报道，几内亚5日发生军事政变，叛军当日宣布废除宪法并解散政府。几内亚军政府6日上午召集即将离任的部长、内阁成员以及其他高级官员举行会议，叛军指挥官、几内亚特种部队中校马马迪·敦布亚当日在会上的讲话中承诺，将建立一个“联合”政府，该政府负责过渡阶段工作，并保证不会报复前政府工作人员。
据报道，敦布亚并没有说明过渡期将持续多久。此外，他还承诺外国投资者在几内亚的投资将不会受到影响，军政府已要求当地的矿产公司继续开展生产活动，并取消矿区宵禁。(澎湃新闻)
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几内亚是铝土矿的主要供应国，铝土矿是生产铝的必须原材料，中国过半的铝土矿从该国进口。(俄罗斯卫星通讯社)(华尔街日报)
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“我们希望各方保持冷静克制，从几内亚国家和人民的根本利益出发，通过对话协商解决相关问题，维护几国内和平与稳定。”汪文斌在当日例行记者会上说。(新华社)
#英国 #巴西 #粮食 #二氧化碳 #天然气 #供应链
【巴西总统称英国寻求“紧急”食品协议】
巴西总统雅伊尔·博索纳罗23日说，英国首相鲍里斯·约翰逊寻求与巴西签订“紧急”协议，以向英国提供食品业短缺的某种商品。
博索纳罗没有提及这种商品的名称，说已把这项请求转给农业部长特雷莎·克里斯蒂娜处理。博索纳罗本周在美国纽约出席联合国大会期间与约翰逊会面。
英国驻巴西大使馆反驳博索纳罗说法，称其叙述与使馆对事实的记忆不符。
路透社将上述事件与英国近期二氧化碳短缺相联系。英国食品行业使用的二氧化碳主要来自化肥行业副产品，而化肥行业最大成本消耗是天然气。天然气短缺迫使一些英国化肥厂在最近数周关闭，导致在食品业广泛应用的二氧化碳短缺。
英国政府22日警告食品制造商，做好二氧化碳价格上涨400%的准备。
此前，英国与美国CF工业公司达成救助协议，以期使后者两家工厂重启生产。受天然气价格上涨影响，这两家工厂先前因亏损关门。英国大约60%的二氧化碳产品由CF工业公司供应。
在英国和欧洲大陆面临天然气危机的同时，路孚特公司和克普勒公司提供的数据显示，巴西液化天然气进口量9月创新高。路透社报道，原定运往欧洲的货轮把液化天然气送到巴西，以缓解巴西电力短缺。(新华社)(路透社)
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21-09-21 天然气价格飙升：英国多家化肥厂关闭，部分食品企业受影响
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#英国 #卡车 #粮食 #囤积 #汽油 #驾照 #供应链 #脱欧
【卡车司机难求，汽油运输困难，恐慌性囤油进一步加剧 | 英国政府承诺缓解】
受新冠疫情和脱离欧洲联盟等因素影响，英国卡车司机人手欠缺，这一供应链环节难题已经给英国人的生活造成诸多不便，包括部分加油站被迫关停、超市部分商品无法补货。
英国交通大臣格兰特·沙普斯24日说，政府已开始以多种手段缓解卡车司机用工荒，包括鼓励以前当过卡车司机的人“重新上岗”，简化获取卡车司机驾照的程序。但他强调，英国政府无意为引入更多海外司机而放宽相关签证限制。
美联社24日报道，卡车司机“用工荒”引发的不便已经蔓延至英国人生活的多个领域，包括麦当劳把奶昔撤下菜单，肯德基的鸡肉食品缺货。英国《太阳报》头版的标题是“我们快没货了”。
英国石油公司和美国埃克森美孚公司旗下埃索石油有限公司24日分别宣布，因英国卡车司机短缺导致炼油厂成品汽油运输困难，两家企业已暂时关闭英国部分加油站。
沙普斯呼吁英国人不要恐慌性地去加油站“囤油”，“建议是，一切如常”。
这不是英国政府官员首次出面安抚民众。英国商业、能源和产业战略部消费者、小企业和劳动力市场事务政务次官保罗·斯库利23日呼吁消费者不要恐慌性购物。
路透社23日报道，英国大型连锁超市乐购公司上周告知政府官员，卡车司机短缺导致食品运输困难，如果不采取措施，消费者恐怕会在圣诞节来临之前恐慌性购物。
沙普斯24日说，政府将采取多种措施，“不遗余力地让卡车在全国各地运输货物和汽油”。
他说，英国有不少人以前干过卡车司机，但离开了这一行，因为“欧洲廉价劳动力”拉低了行业的整体薪资水平。“我们现在想让这些人重操旧业，市场会给他们更高薪水。”
沙普斯说，对在英国有居留权的欧盟国家公民中曾当过卡车司机的人，英方同样欢迎他们重回卡车司机行业。
他说，英国政府已经延长卡车司机每周工作时长上限，同时增加了驾照考试，精简了培训流程。按照英国政府决定，新手今后考拖挂车驾驶资格前，无需先取得体积稍小的厢式货车驾驶资格。
在伦敦郊区经营卡车司机培训学校的劳伦斯·博尔顿告诉美联社记者，总的来说，他欢迎政府作出的改变，但担心让原本只有轿车驾照的司机在短时间内取得驾驶18轮卡车的资格会不安全。“不管你是不是世界上最好的轿车司机，它可是16.5米长的（大家伙）。”
沙普斯说，随着新的卡车司机通过考试，用工荒正“一周比一周见好”。
只是，这一说法并不能让其他行业松口气。英国食品和饮料联合会总裁伊恩·赖特说，卡车司机人手短缺只是全球劳动力市场和供应链“大调整”的一部分，“情况会变得更糟糕。我们应该习惯货架偶尔空着的情况……这将是新常态”。
“脱欧”以后，不少欧盟成员国的卡车司机因签证难题离开英国。新冠疫情期间实施的“封城”措施则令卡车司机驾照考试中断数月，不少新手无法上路。(新华社)
【卡车司机难求，汽油运输困难，恐慌性囤油进一步加剧 | 英国政府承诺缓解】
受新冠疫情和脱离欧洲联盟等因素影响，英国卡车司机人手欠缺，这一供应链环节难题已经给英国人的生活造成诸多不便，包括部分加油站被迫关停、超市部分商品无法补货。
英国交通大臣格兰特·沙普斯24日说，政府已开始以多种手段缓解卡车司机用工荒，包括鼓励以前当过卡车司机的人“重新上岗”，简化获取卡车司机驾照的程序。但他强调，英国政府无意为引入更多海外司机而放宽相关签证限制。
美联社24日报道，卡车司机“用工荒”引发的不便已经蔓延至英国人生活的多个领域，包括麦当劳把奶昔撤下菜单，肯德基的鸡肉食品缺货。英国《太阳报》头版的标题是“我们快没货了”。
英国石油公司和美国埃克森美孚公司旗下埃索石油有限公司24日分别宣布，因英国卡车司机短缺导致炼油厂成品汽油运输困难，两家企业已暂时关闭英国部分加油站。
沙普斯呼吁英国人不要恐慌性地去加油站“囤油”，“建议是，一切如常”。
这不是英国政府官员首次出面安抚民众。英国商业、能源和产业战略部消费者、小企业和劳动力市场事务政务次官保罗·斯库利23日呼吁消费者不要恐慌性购物。
路透社23日报道，英国大型连锁超市乐购公司上周告知政府官员，卡车司机短缺导致食品运输困难，如果不采取措施，消费者恐怕会在圣诞节来临之前恐慌性购物。
沙普斯24日说，政府将采取多种措施，“不遗余力地让卡车在全国各地运输货物和汽油”。
他说，英国有不少人以前干过卡车司机，但离开了这一行，因为“欧洲廉价劳动力”拉低了行业的整体薪资水平。“我们现在想让这些人重操旧业，市场会给他们更高薪水。”
沙普斯说，对在英国有居留权的欧盟国家公民中曾当过卡车司机的人，英方同样欢迎他们重回卡车司机行业。
他说，英国政府已经延长卡车司机每周工作时长上限，同时增加了驾照考试，精简了培训流程。按照英国政府决定，新手今后考拖挂车驾驶资格前，无需先取得体积稍小的厢式货车驾驶资格。
在伦敦郊区经营卡车司机培训学校的劳伦斯·博尔顿告诉美联社记者，总的来说，他欢迎政府作出的改变，但担心让原本只有轿车驾照的司机在短时间内取得驾驶18轮卡车的资格会不安全。“不管你是不是世界上最好的轿车司机，它可是16.5米长的（大家伙）。”
沙普斯说，随着新的卡车司机通过考试，用工荒正“一周比一周见好”。
只是，这一说法并不能让其他行业松口气。英国食品和饮料联合会总裁伊恩·赖特说，卡车司机人手短缺只是全球劳动力市场和供应链“大调整”的一部分，“情况会变得更糟糕。我们应该习惯货架偶尔空着的情况……这将是新常态”。
“脱欧”以后，不少欧盟成员国的卡车司机因签证难题离开英国。新冠疫情期间实施的“封城”措施则令卡车司机驾照考试中断数月，不少新手无法上路。(新华社)
#煤炭 #降价 #电力 #能源 #秦皇岛 #东北 #供暖
【国家发改委赴秦皇岛港 现场督导煤炭保供稳价】
证券时报网9月25日消息，9月24日，国家发展改革委能源保供稳价督导组在河北省秦皇岛港开展现场督导。督导期间，督导组召开座谈会，向秦皇岛市政府有关部门、河北港口集团及十余家重点煤炭购销企业了解近期港口煤炭库存、卸车装船、交易数量、成交价格以及开展市场监管等情况，督促地方政府加强价格监测监管力度，提醒煤炭购销企业严格执行国家价格政策、依法合规开展煤炭交易、积极承担保供稳价社会责任。
当日，国家能源集团、中煤集团2家中央企业降低了在秦皇岛港口的煤炭销售价格，其中国家能源集团降低20元/吨，中煤集团降低10元/吨。同时，内蒙古伊泰集团、内蒙古青煤运销有限公司、浙江泓兴供应链公司等民营企业承诺，在秦皇岛港办船的煤炭低于市场价格销售。（证券时报）
【东北地区发电采暖用煤实现中长期合同全覆盖】
新华社9月25日报道，当日，东北地区发电采暖用煤中长期合同全覆盖集中签约仪式在京举行，签署的煤炭中长期合同涉及国内主要煤炭生产企业、保供煤矿和东北地区重点发电供热企业，此举将发电供热企业中长期合同占今冬用煤量的比重提高到100%，确保东北地区采暖季民生用煤和人民群众温暖过冬需求。此次煤炭供需企业签订的中长期合同将在全国煤炭交易中心平台录入，供需双方在线签订诚信履约承诺，全国煤炭交易中心负责履约监测工作。（人民网）
除了稳定供需双方的关系外，在合同价上也执行基准价+浮动价的价格机制，与高位运行的市场价产生一定差异。基准价是相对固定的一个价格，5500大卡的煤基准价大约为535元每吨，根据市场几个指数的变化有所浮动。市场价格显示，本周5500大卡电煤离岸综合价为1083元/吨，比上周环比上涨9.9%。（央视财经）
#能源 #煤炭 #天然气 #供暖 #中长期合同
【国家能源局开展煤炭、天然气增产保供工作调研督导】
中国国家能源局副局长任京东近日带队赴宁夏、陕西，深入生产建设一线，对煤炭、天然气增产保供进行现场调研督导，要求地方和企业压实保供责任，进一步挖掘增产潜力，突出保障发电、供暖等民生用煤，促进经济社会平稳运行。
国家能源局微信公众号刊登新闻稿并称，还督促国家管网集团、中国石油集团做好保供预案编制，加强天然气稳产增产，畅通输送通道，实现采暖季前储气库“应注尽注”，增强天然气供应能力。
此外，近期按照供暖季增产保供工作部署，国家能源局有关业务司已分别赴京津冀、蒙东、黑龙江、湖南等地督导煤炭、天然气保供工作，现场协调解决制约增产增供的突出问题，指导地方和企业落实能源保供各项举措，努力增加能源供应，全力以赴保障今冬明春重点地区民生用能需。(路透中文)(国家能源局)
【国家发改委赴秦皇岛港 现场督导煤炭保供稳价】
证券时报网9月25日消息，9月24日，国家发展改革委能源保供稳价督导组在河北省秦皇岛港开展现场督导。督导期间，督导组召开座谈会，向秦皇岛市政府有关部门、河北港口集团及十余家重点煤炭购销企业了解近期港口煤炭库存、卸车装船、交易数量、成交价格以及开展市场监管等情况，督促地方政府加强价格监测监管力度，提醒煤炭购销企业严格执行国家价格政策、依法合规开展煤炭交易、积极承担保供稳价社会责任。
当日，国家能源集团、中煤集团2家中央企业降低了在秦皇岛港口的煤炭销售价格，其中国家能源集团降低20元/吨，中煤集团降低10元/吨。同时，内蒙古伊泰集团、内蒙古青煤运销有限公司、浙江泓兴供应链公司等民营企业承诺，在秦皇岛港办船的煤炭低于市场价格销售。（证券时报）
【东北地区发电采暖用煤实现中长期合同全覆盖】
新华社9月25日报道，当日，东北地区发电采暖用煤中长期合同全覆盖集中签约仪式在京举行，签署的煤炭中长期合同涉及国内主要煤炭生产企业、保供煤矿和东北地区重点发电供热企业，此举将发电供热企业中长期合同占今冬用煤量的比重提高到100%，确保东北地区采暖季民生用煤和人民群众温暖过冬需求。此次煤炭供需企业签订的中长期合同将在全国煤炭交易中心平台录入，供需双方在线签订诚信履约承诺，全国煤炭交易中心负责履约监测工作。（人民网）
除了稳定供需双方的关系外，在合同价上也执行基准价+浮动价的价格机制，与高位运行的市场价产生一定差异。基准价是相对固定的一个价格，5500大卡的煤基准价大约为535元每吨，根据市场几个指数的变化有所浮动。市场价格显示，本周5500大卡电煤离岸综合价为1083元/吨，比上周环比上涨9.9%。（央视财经）
#能源 #煤炭 #天然气 #供暖 #中长期合同
【国家能源局开展煤炭、天然气增产保供工作调研督导】
中国国家能源局副局长任京东近日带队赴宁夏、陕西，深入生产建设一线，对煤炭、天然气增产保供进行现场调研督导，要求地方和企业压实保供责任，进一步挖掘增产潜力，突出保障发电、供暖等民生用煤，促进经济社会平稳运行。
国家能源局微信公众号刊登新闻稿并称，还督促国家管网集团、中国石油集团做好保供预案编制，加强天然气稳产增产，畅通输送通道，实现采暖季前储气库“应注尽注”，增强天然气供应能力。
此外，近期按照供暖季增产保供工作部署，国家能源局有关业务司已分别赴京津冀、蒙东、黑龙江、湖南等地督导煤炭、天然气保供工作，现场协调解决制约增产增供的突出问题，指导地方和企业落实能源保供各项举措，努力增加能源供应，全力以赴保障今冬明春重点地区民生用能需。(路透中文)(国家能源局)
#煤炭 #供暖 #进出口 #海外订单 #煤管票 #表外产能 #生产事故 #刑法 #鄂尔多斯 #陕西 #限电
【财新：煤炭供需矛盾难解 今冬保供形势严峻】
据广东一民营电厂人士介绍，截至9月16日，全省重点电厂煤炭库存不足240万吨，较去年同期下降将近60%。
上述情况是全国煤炭供需紧张的一个缩影。目前，全社会电煤库存处历史低位。据信达证券研报披露，截至9月23日，沿海八省煤炭库存1774.2万吨，周环比下跌8.68%；可用天数为9.3天，周环比下跌0.9天。
...
“今年最大的特点是需求特别旺盛。”一名接近政策层的行业专家分析，用电增速高企是拉动煤价的重要因素。
...
据国家能源局披露，1-8月，全国全社会用电量达5.47万亿千瓦时，同比增长13.8%；火电设备利用小时数2988小时，同比增长9.53%。这样的增幅在历史上并不多见。对照疫情前水平，2019年前8个月，全国全社会用电量仅同比增长4.4%至4.74万亿千瓦时；火电设备利用小时数仅2831小时，同比下降3.64%。
中国用电量快速增长主要因素之一是疫后经济复苏，其中包括海外需求增长。“广东是外贸大省，今年很多外贸订单回流到中国，需求是不错的。”前述广东电厂人士分析称。另据国家统计局披露，上半年国内GDP同比增速为12.7%。
但煤炭供应的脚步却未跟上需求的快速增长。从上半年的数据来看，中国煤炭工业协会发布的《2021年上半年煤炭经济运行情况通报》显示，期内全国煤炭消费量约21亿吨，同比增长10.7%。而同期，全国规模以上企业原煤产量仅同比增长6.4%，为19.5亿吨；煤炭进口量数量则同比下降19.7%。煤炭供应跟不上需求的增长节奏与规模。
中国煤炭消费90%依赖国产。为什么今年国内煤炭产量难以大幅增长，以满足需求之急迫？多名市场人士指出，一方面，监管层打击违规“超能力生产”的力度升级，抑制了煤炭产能。
出于安全考虑，煤矿的法定核准产能一般低于煤矿实际生产能力。过去多年，超产现象在煤炭领域很普遍。而自2020年开始，产煤大省内蒙古掀起煤炭领域反腐风暴，当年5月起严格执行“煤管票”政策，煤矿需严格按照核定产能生产。该政策冲击了此前不合法的“表外产能”，导致主要产煤地区产量收缩。官方数据显示，2020年，产煤大市内蒙古鄂尔多斯年原煤产量为6.4亿吨，同比下降11%。
2021年，超产严监管向主要产煤地区蔓延。另外，根据3月1日起实施的刑法修正案（十一）的新规，涉及安全生产的事项未经依法批准或者许可，擅自从事矿山开采、金属冶炼等作业活动的，若发生了重大伤亡事故或者其他严重后果的现实危险，处一年以下有期徒刑、拘役或者管制。业内将之解读为“煤炭超产入刑”，进一步抑制了煤矿违法超产的动力。
此外，安监、环保限产也影响了部分时段的产量。比如，2021年5月底至6月初，河南省内密集发生三起煤炭事故，涉及该省多处煤矿约2000万吨年产能。当时正值夏季用煤高峰。
“双碳”目标下，地方对高能耗行业的管控也对上游煤炭生产产生影响。内蒙古鄂尔多斯高能耗行业密集，当地煤炭贸易人士介绍，8月份，当地对化工厂、煤矿等采取过限电措施，当地井工煤矿出现夜间断电情况，井下挖掘设备运作受限。
另需注意的是，由于2021年全球经济普遍回暖、用煤需求高企，以往在国内煤炭供需发挥调节作用的进口煤也货源紧张、价格走高。截至 9月23日，纽卡斯尔港动力煤现货价报188.72美元/吨，周环比上涨3.35%，同比暴涨达215%。“再算上运价，现在进口煤也没有多少价格优势了。”前述咨询机构分析师说。
2020年10月以来，受经贸关系影响，中国暂停澳煤进口。但多名市场人士透露，当年冬季开始，政策层鼓励煤企拓宽进口渠道，进口配额限制有所放松，但由于全球资源紧张，进口煤价格优势逐渐缩小，2021年煤炭进口量并未大幅增加。
煤炭供给紧张，政策层正从供给端入手，意图增产保供。但由于前期社会库存过低，业内预期今冬煤炭供给形势严峻。
辽宁一火电厂人士向财新记者介绍，电煤紧张情况下，国家发改委给东北协调了1000多万吨煤炭，“我们厂大约能分到20万吨，但也仅够用20天，杯水车薪，目前电煤库存仅有2天，电厂负荷仅维持在50%左右。”他说，目前他们的电厂发一度电亏约7分钱，成本收益严重倒挂。
实际上，从今年7月起，国家发改委就实施了投放储备煤、鼓励产能核增、联合试运转延期等一系列保供措施。但目前来看，落地效果并不理想。
比如，内蒙古一家煤企运销业务相关负责人8月份透露，内蒙古、陕西等主产区共有30余座井工煤矿获准核增产能，涉及产能约8300万吨/年，这部分煤矿被列为保供煤矿，预计在9月15日以后可按核增后的产能生产。但据前述咨询机构分析师介绍，从他们近期在主产区的调研情况来看，这部分产量并没完全到位。
实际上，增产增供很难一蹴而就，由于涉及的流程手续复杂，需协调多方利益，从产能核增到实际形成产量均需时间。“以鄂尔多斯为例，据了解，7月份鄂尔多斯上报了1.5亿吨的产能核增计划，但现在批下来的只有4000多万吨，且这部分产量也没有完全释放。”据前述分析师介绍，9月份，鄂尔多斯日均产量几乎与8月份持平，未见明显增长。
供需矛盾难缓解，政策层目前把保供重点放在民生用煤上。9月中旬，国家发改委向各地方和有关企业发出通知，要求煤企和发电供热企业在现有基础上再签订一批中长期合同（下称“长协”），将发电供热企业中长期合同占年度用煤量的比重提高到100%。因为长协价格大幅低于现货价格，这一政策目的是为了降低发电供热企业的采购成本。
9月25日，冬季保供形势最严峻的东北地区完成了发电采暖用煤中长期合同全覆盖集中签约。但全国来看，长协全覆盖工作还未完全落地。9月27日，江苏一家国有电厂高管告诉财新记者，由于市场煤价高于煤企对外收购价格，组织货源并不容易，目前神华等煤企对长协的兑现率降低。他预计这一情况会延续至年底。（财新网）
【财新：煤炭供需矛盾难解 今冬保供形势严峻】
据广东一民营电厂人士介绍，截至9月16日，全省重点电厂煤炭库存不足240万吨，较去年同期下降将近60%。
上述情况是全国煤炭供需紧张的一个缩影。目前，全社会电煤库存处历史低位。据信达证券研报披露，截至9月23日，沿海八省煤炭库存1774.2万吨，周环比下跌8.68%；可用天数为9.3天，周环比下跌0.9天。
...
“今年最大的特点是需求特别旺盛。”一名接近政策层的行业专家分析，用电增速高企是拉动煤价的重要因素。
...
据国家能源局披露，1-8月，全国全社会用电量达5.47万亿千瓦时，同比增长13.8%；火电设备利用小时数2988小时，同比增长9.53%。这样的增幅在历史上并不多见。对照疫情前水平，2019年前8个月，全国全社会用电量仅同比增长4.4%至4.74万亿千瓦时；火电设备利用小时数仅2831小时，同比下降3.64%。
中国用电量快速增长主要因素之一是疫后经济复苏，其中包括海外需求增长。“广东是外贸大省，今年很多外贸订单回流到中国，需求是不错的。”前述广东电厂人士分析称。另据国家统计局披露，上半年国内GDP同比增速为12.7%。
但煤炭供应的脚步却未跟上需求的快速增长。从上半年的数据来看，中国煤炭工业协会发布的《2021年上半年煤炭经济运行情况通报》显示，期内全国煤炭消费量约21亿吨，同比增长10.7%。而同期，全国规模以上企业原煤产量仅同比增长6.4%，为19.5亿吨；煤炭进口量数量则同比下降19.7%。煤炭供应跟不上需求的增长节奏与规模。
中国煤炭消费90%依赖国产。为什么今年国内煤炭产量难以大幅增长，以满足需求之急迫？多名市场人士指出，一方面，监管层打击违规“超能力生产”的力度升级，抑制了煤炭产能。
出于安全考虑，煤矿的法定核准产能一般低于煤矿实际生产能力。过去多年，超产现象在煤炭领域很普遍。而自2020年开始，产煤大省内蒙古掀起煤炭领域反腐风暴，当年5月起严格执行“煤管票”政策，煤矿需严格按照核定产能生产。该政策冲击了此前不合法的“表外产能”，导致主要产煤地区产量收缩。官方数据显示，2020年，产煤大市内蒙古鄂尔多斯年原煤产量为6.4亿吨，同比下降11%。
2021年，超产严监管向主要产煤地区蔓延。另外，根据3月1日起实施的刑法修正案（十一）的新规，涉及安全生产的事项未经依法批准或者许可，擅自从事矿山开采、金属冶炼等作业活动的，若发生了重大伤亡事故或者其他严重后果的现实危险，处一年以下有期徒刑、拘役或者管制。业内将之解读为“煤炭超产入刑”，进一步抑制了煤矿违法超产的动力。
此外，安监、环保限产也影响了部分时段的产量。比如，2021年5月底至6月初，河南省内密集发生三起煤炭事故，涉及该省多处煤矿约2000万吨年产能。当时正值夏季用煤高峰。
“双碳”目标下，地方对高能耗行业的管控也对上游煤炭生产产生影响。内蒙古鄂尔多斯高能耗行业密集，当地煤炭贸易人士介绍，8月份，当地对化工厂、煤矿等采取过限电措施，当地井工煤矿出现夜间断电情况，井下挖掘设备运作受限。
另需注意的是，由于2021年全球经济普遍回暖、用煤需求高企，以往在国内煤炭供需发挥调节作用的进口煤也货源紧张、价格走高。截至 9月23日，纽卡斯尔港动力煤现货价报188.72美元/吨，周环比上涨3.35%，同比暴涨达215%。“再算上运价，现在进口煤也没有多少价格优势了。”前述咨询机构分析师说。
2020年10月以来，受经贸关系影响，中国暂停澳煤进口。但多名市场人士透露，当年冬季开始，政策层鼓励煤企拓宽进口渠道，进口配额限制有所放松，但由于全球资源紧张，进口煤价格优势逐渐缩小，2021年煤炭进口量并未大幅增加。
煤炭供给紧张，政策层正从供给端入手，意图增产保供。但由于前期社会库存过低，业内预期今冬煤炭供给形势严峻。
辽宁一火电厂人士向财新记者介绍，电煤紧张情况下，国家发改委给东北协调了1000多万吨煤炭，“我们厂大约能分到20万吨，但也仅够用20天，杯水车薪，目前电煤库存仅有2天，电厂负荷仅维持在50%左右。”他说，目前他们的电厂发一度电亏约7分钱，成本收益严重倒挂。
实际上，从今年7月起，国家发改委就实施了投放储备煤、鼓励产能核增、联合试运转延期等一系列保供措施。但目前来看，落地效果并不理想。
比如，内蒙古一家煤企运销业务相关负责人8月份透露，内蒙古、陕西等主产区共有30余座井工煤矿获准核增产能，涉及产能约8300万吨/年，这部分煤矿被列为保供煤矿，预计在9月15日以后可按核增后的产能生产。但据前述咨询机构分析师介绍，从他们近期在主产区的调研情况来看，这部分产量并没完全到位。
实际上，增产增供很难一蹴而就，由于涉及的流程手续复杂，需协调多方利益，从产能核增到实际形成产量均需时间。“以鄂尔多斯为例，据了解，7月份鄂尔多斯上报了1.5亿吨的产能核增计划，但现在批下来的只有4000多万吨，且这部分产量也没有完全释放。”据前述分析师介绍，9月份，鄂尔多斯日均产量几乎与8月份持平，未见明显增长。
供需矛盾难缓解，政策层目前把保供重点放在民生用煤上。9月中旬，国家发改委向各地方和有关企业发出通知，要求煤企和发电供热企业在现有基础上再签订一批中长期合同（下称“长协”），将发电供热企业中长期合同占年度用煤量的比重提高到100%。因为长协价格大幅低于现货价格，这一政策目的是为了降低发电供热企业的采购成本。
9月25日，冬季保供形势最严峻的东北地区完成了发电采暖用煤中长期合同全覆盖集中签约。但全国来看，长协全覆盖工作还未完全落地。9月27日，江苏一家国有电厂高管告诉财新记者，由于市场煤价高于煤企对外收购价格，组织货源并不容易，目前神华等煤企对长协的兑现率降低。他预计这一情况会延续至年底。（财新网）
#英国🇬🇧 #脱欧 #能源 #天然气 #电力 #倒闭 #汽油 #加油站 #猪 #军队 #供应链 #倒闭 #卡车
【英国供应链之乱延烧：加油站无油可加、癌症治疗被迫延后、大批生猪恐被迫扑杀】
受货运司机缺工影响，英国2,000多座加油站周四仍无油可加，司机缺工问题也开始影响到药局；另外，由于肉品加工人手短缺，猪农警告这可能导致被迫扑杀猪只。
英国各地本周乱象频传，抢油民众在加油站大打出手，人们用旧水瓶装汽油。政府官员虽一再表示危机正在逐渐缓解，但当局周三仍下令军方派员支援运油。
路透记者周四访问了伦敦和周边地区的七个加油站。其中有两个有营业。一家有营业的加油站外有几十名司机排成一串长龙，加油站员工则是试图指引排队队伍。
英国加油站行业团体PRA指出，协会成员周四回报27%的加油站无油可加，21%只剩一种油品库存，52%仍有足够数量的汽油及柴油。
“由于需求空前，消耗速度高于一般情况，”PRA执行董事Gordon Balmer称。
货运司机缺工问题也影响到了药局。据英国《卫报》28日报道，在伦敦最大医院之一伦敦大学学院附属医院，不少癌症患者接到通知，原定本周的治疗被迫改期。
医院发言人证实，由于全国燃油供应问题，医院正在重新安排“少量”患者原先预约的治疗，但需要紧急救治的患者不会受影响。
据英国智库公共政策研究所和一家医疗保健管理咨询机构估计，受疫情影响，英国有约1.95万名癌症患者没有得到及时诊断，目前积压的癌症治疗服务可能需要10年才能处理完。
除了油品及药品，英国养殖业也警告，除非政府发放签证，允许更多肉品加工人员进入英国，否则未来几周将有数十万猪只被迫扑杀。
官方数据显示，英国周一汽车交通流量较前一周减少6%，创7月12日以来非假日的周一最低流量。本月到目前为止，已有至少9家英国零售能源供应商因无力在市场上购买价格日益上涨的天然气和电力而倒闭。
缺油之乱及随后料将助长的物价飙升，可能使英国经济增长受损。官方数据周四显示，英国经济在4-6月期间的增长超乎先前预期，而最近包括卡车司机短缺在内的瓶颈加剧，经济似乎出现了大幅放缓。(路透中文)(路透中文)(新华社)(界面新闻)
不少分析人士认为，问题出自供应链。英国“脱欧”后，1.4万名在英国工作的欧盟成员国司机离境，再加上新冠疫情导致卡车司机培训和测试中断一年多。英国物流协会数据显示，英国目前缺9万名卡车司机。这意味着，运油的人少了。
英国《泰晤士报》认为，卡车司机不足，并不足以导致全国范围缺油，但民众的恐慌放大了问题的严重性。消费者反应过度导致恐慌性购买。“成千上万的人涌向加油站，担心他们可能在需要的时候买不到汽油。”《泰晤士报》表示，即便不缺司机，英国也无法应对目前的需求规模。
更令人担忧的是，“缺油”现象可能波及其他领域。英国零售商协会表示，到圣诞节前，卡车司机短缺将继续恶化，届时礼物和其他产品可能会涨价。
为了解决眼下的供应链问题，英国政府同意燃油行业暂停实施相关竞争法规，允许供应链上下游企业建设性合作，优先向最需要的地区运送燃料。此外，英国政府还宣布立即增加货车司机测试、提供外国司机短期签证和新技能训练等措施以缓解供应链压力。(新华社)
【英国9月电价飙升至纪录高位，比过去十年高出三倍】
财联社9月29日电，英国本月平均电价几乎比2010年以来历年9月的电价高出近三倍。随着平均风力水平比去年同月下降三分之一，英国的电价受到了欧洲能源危机的影响，天然气和碳价飙升。英国未来一天的电价在拍卖中飙升至424.61英镑/兆瓦时。自8月中旬以来，现货电力价格没有低过100英镑，并且本月有八天一直保持在200英镑上方。本月平均价格为189.12英镑。交易员们预计10月电价将进一步攀升，因下月合约价格最高触及220英镑。(财联社)
【英国供应链之乱延烧：加油站无油可加、癌症治疗被迫延后、大批生猪恐被迫扑杀】
受货运司机缺工影响，英国2,000多座加油站周四仍无油可加，司机缺工问题也开始影响到药局；另外，由于肉品加工人手短缺，猪农警告这可能导致被迫扑杀猪只。
英国各地本周乱象频传，抢油民众在加油站大打出手，人们用旧水瓶装汽油。政府官员虽一再表示危机正在逐渐缓解，但当局周三仍下令军方派员支援运油。
路透记者周四访问了伦敦和周边地区的七个加油站。其中有两个有营业。一家有营业的加油站外有几十名司机排成一串长龙，加油站员工则是试图指引排队队伍。
英国加油站行业团体PRA指出，协会成员周四回报27%的加油站无油可加，21%只剩一种油品库存，52%仍有足够数量的汽油及柴油。
“由于需求空前，消耗速度高于一般情况，”PRA执行董事Gordon Balmer称。
货运司机缺工问题也影响到了药局。据英国《卫报》28日报道，在伦敦最大医院之一伦敦大学学院附属医院，不少癌症患者接到通知，原定本周的治疗被迫改期。
医院发言人证实，由于全国燃油供应问题，医院正在重新安排“少量”患者原先预约的治疗，但需要紧急救治的患者不会受影响。
据英国智库公共政策研究所和一家医疗保健管理咨询机构估计，受疫情影响，英国有约1.95万名癌症患者没有得到及时诊断，目前积压的癌症治疗服务可能需要10年才能处理完。
除了油品及药品，英国养殖业也警告，除非政府发放签证，允许更多肉品加工人员进入英国，否则未来几周将有数十万猪只被迫扑杀。
官方数据显示，英国周一汽车交通流量较前一周减少6%，创7月12日以来非假日的周一最低流量。本月到目前为止，已有至少9家英国零售能源供应商因无力在市场上购买价格日益上涨的天然气和电力而倒闭。
缺油之乱及随后料将助长的物价飙升，可能使英国经济增长受损。官方数据周四显示，英国经济在4-6月期间的增长超乎先前预期，而最近包括卡车司机短缺在内的瓶颈加剧，经济似乎出现了大幅放缓。(路透中文)(路透中文)(新华社)(界面新闻)
不少分析人士认为，问题出自供应链。英国“脱欧”后，1.4万名在英国工作的欧盟成员国司机离境，再加上新冠疫情导致卡车司机培训和测试中断一年多。英国物流协会数据显示，英国目前缺9万名卡车司机。这意味着，运油的人少了。
英国《泰晤士报》认为，卡车司机不足，并不足以导致全国范围缺油，但民众的恐慌放大了问题的严重性。消费者反应过度导致恐慌性购买。“成千上万的人涌向加油站，担心他们可能在需要的时候买不到汽油。”《泰晤士报》表示，即便不缺司机，英国也无法应对目前的需求规模。
更令人担忧的是，“缺油”现象可能波及其他领域。英国零售商协会表示，到圣诞节前，卡车司机短缺将继续恶化，届时礼物和其他产品可能会涨价。
为了解决眼下的供应链问题，英国政府同意燃油行业暂停实施相关竞争法规，允许供应链上下游企业建设性合作，优先向最需要的地区运送燃料。此外，英国政府还宣布立即增加货车司机测试、提供外国司机短期签证和新技能训练等措施以缓解供应链压力。(新华社)
【英国9月电价飙升至纪录高位，比过去十年高出三倍】
财联社9月29日电，英国本月平均电价几乎比2010年以来历年9月的电价高出近三倍。随着平均风力水平比去年同月下降三分之一，英国的电价受到了欧洲能源危机的影响，天然气和碳价飙升。英国未来一天的电价在拍卖中飙升至424.61英镑/兆瓦时。自8月中旬以来，现货电力价格没有低过100英镑，并且本月有八天一直保持在200英镑上方。本月平均价格为189.12英镑。交易员们预计10月电价将进一步攀升，因下月合约价格最高触及220英镑。(财联社)
乌鸦观察
#进出口 #统计 #化肥 #汽车 【今年前10个月中国进出口同比增长22.2%，原材料价格大涨】 据海关统计，今年前10个月，中国进出口总值31.67万亿元人民币，同比增长22.2%，比2019年同期增长23.4%。其中，出口17.49万亿元，同比增长22.5%，比2019年同期增长25%；进口14.18万亿元，同比增长21.8%，比2019年同期增长21.4%；贸易顺差3.31万亿元，同比增加25.5%。 ... 机电产品和劳动密集型产品出口均增长。...汽车（包括底盘）1798.7亿元，…
#德国 #进出口 #统计 #供应链
【德国9月出口连续两个月下降 供应问题正拖累生产】
德国统计局周二表示，德国9月出口连续第二个月下降，而进口几乎停滞，进一步表明供应链中断正在使这个欧洲最大经济体的复苏变得复杂。
德国9月经季节调整出口较前月减少0.7%，至1,123亿欧元(1,297.5亿美元)，而路透调查预估为持平。进口增长0.1%至992亿欧元，较分析师预测的增长0.6%疲弱。
“供应瓶颈正拖累生产，进而抑制了出口，”Bankhaus Lampe经济学家Alexander Krueger并称，今年余下的时间可能都保持这样的趋势。
疲软的贸易数据与伊福经济研究所(Ifo)的一项调查相呼应，该调查显示，德国10月出口预期跌至2021年2月以来最低，原料供给瓶颈问题持续影响工业。(路透中文)
【德国9月出口连续两个月下降 供应问题正拖累生产】
德国统计局周二表示，德国9月出口连续第二个月下降，而进口几乎停滞，进一步表明供应链中断正在使这个欧洲最大经济体的复苏变得复杂。
德国9月经季节调整出口较前月减少0.7%，至1,123亿欧元(1,297.5亿美元)，而路透调查预估为持平。进口增长0.1%至992亿欧元，较分析师预测的增长0.6%疲弱。
“供应瓶颈正拖累生产，进而抑制了出口，”Bankhaus Lampe经济学家Alexander Krueger并称，今年余下的时间可能都保持这样的趋势。
疲软的贸易数据与伊福经济研究所(Ifo)的一项调查相呼应，该调查显示，德国10月出口预期跌至2021年2月以来最低，原料供给瓶颈问题持续影响工业。(路透中文)
乌鸦观察
#疫苗接种 #供应链 #冷链 【零下20℃的“世纪使命”：100亿剂新冠疫苗，如何全球“配送”？】 国际物流巨头敦豪（DHL）与麦肯锡公司（McKinsey & Company）近期联合发布的一份白皮书显示，预计新冠疫苗问世后全球范围内的需求将超过100亿剂，这需要约200000次托盘装运、约1500万次冷却箱运送以及约15000架次航班运输。 “温度将是运输中的最大挑战之一。”国际航空货运协会（TIACA）在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“一些新冠疫苗制造商已经表示需要低至-80℃~-20…
#疫苗接种 #供应链 #非洲 #尼日利亚 #刚果 #南苏丹 #消息人士
【路透社：上月尼日利亚多达100万剂疫苗过期 凸显非洲疫苗管理困难】
两名消息人士说，尼日利亚上个月估计有多达100万剂冠病疫苗的保质期过期，白白浪费掉。
这是迄今为止，非洲单批次疫苗耗损量最多的其中一次，这也说明非洲国家在落实疫苗接种方面举步维艰，困难重重。
掌握第一手信息的知情者向路透社透露，100万剂过期的疫苗是由欧洲供应的阿斯利康疫苗。这批疫苗是通过全球冠病疫苗获取机制（COVAX）取得。
了解交付情况的另一名消息人士表示，尼日利亚卫生当局已经尽力，但其中一些疫苗运到时，保质期只剩下四到六周时间，根本来不及发送出去以投入使用。他们说，点算这批过期疫苗的工作还在进行。
非洲拥有超过10亿人口，疫苗接种率远不及世界上其他地区的富裕国家，当新变种毒株比如奥密克戎在南非出现时，其传播风险也就更高。
在非洲面临新一波疫情之际，许多非洲国家还面对着另一个问题，那就是没有足够能力做好储存、分配、接种疫苗的工作，而且，其中一些疫苗的保质期短，很快就会过期。
尼日利亚资金不足的卫生系统缺乏棉签等日常用品。零星的电力供应意味着储存疫苗的冰箱需要靠昂贵的燃料发电机维持。数以百万计的公民生活在土匪或伊斯兰教叛乱肆虐的地区，医务人员无法到达。
南苏丹和刚果民主共和国都急于获得疫苗，但由于无法及时分发，不得不将一些疫苗送回。纳米比亚上个月警告说，它可能不得不销毁成千上万的过期疫苗。
根据世界卫生组织（WHO）的数据，非洲人口最多、拥有超过2亿人口的尼日利亚，至今只有不到4%的成年人完成疫苗接种。(联合早报)(路透社)
【路透社：上月尼日利亚多达100万剂疫苗过期 凸显非洲疫苗管理困难】
两名消息人士说，尼日利亚上个月估计有多达100万剂冠病疫苗的保质期过期，白白浪费掉。
这是迄今为止，非洲单批次疫苗耗损量最多的其中一次，这也说明非洲国家在落实疫苗接种方面举步维艰，困难重重。
掌握第一手信息的知情者向路透社透露，100万剂过期的疫苗是由欧洲供应的阿斯利康疫苗。这批疫苗是通过全球冠病疫苗获取机制（COVAX）取得。
了解交付情况的另一名消息人士表示，尼日利亚卫生当局已经尽力，但其中一些疫苗运到时，保质期只剩下四到六周时间，根本来不及发送出去以投入使用。他们说，点算这批过期疫苗的工作还在进行。
非洲拥有超过10亿人口，疫苗接种率远不及世界上其他地区的富裕国家，当新变种毒株比如奥密克戎在南非出现时，其传播风险也就更高。
在非洲面临新一波疫情之际，许多非洲国家还面对着另一个问题，那就是没有足够能力做好储存、分配、接种疫苗的工作，而且，其中一些疫苗的保质期短，很快就会过期。
尼日利亚资金不足的卫生系统缺乏棉签等日常用品。零星的电力供应意味着储存疫苗的冰箱需要靠昂贵的燃料发电机维持。数以百万计的公民生活在土匪或伊斯兰教叛乱肆虐的地区，医务人员无法到达。
南苏丹和刚果民主共和国都急于获得疫苗，但由于无法及时分发，不得不将一些疫苗送回。纳米比亚上个月警告说，它可能不得不销毁成千上万的过期疫苗。
根据世界卫生组织（WHO）的数据，非洲人口最多、拥有超过2亿人口的尼日利亚，至今只有不到4%的成年人完成疫苗接种。(联合早报)(路透社)
#中国 #清零 #共存 #供应链 #彭博社 #制造业
【彭博社：若中国无法遏制疫情 全球供应链将受重大挑战】
中国出现多起变异株奥密克戎（#Omicron）病例，在供应链引发不安。分析认为，如果中国无法遏制这种快速传播的变种病毒，制造商和运输商就得做好全球最大贸易国内部将出现供应中断的准备。
彭博社发表文章指，在2020年和2021年，中国清零战略意味着工厂可以在整个疫情期间保持开放生产各种产品（从医疗设备到笔记本电脑等），应对消费者的强大需求。但是自10月中旬以来，中国每天都有本土确诊病例，而且可能需要更严格的防疫限制措施来遏制奥密克戎的传播，随着更多城市进入封锁下，对港口和工厂势必产生连锁反应。
到目前为止，中国还没有面临其他地方出现的问题，例如澳大利亚或者日本出现部分食物短缺 , 或者美国上周估计有500万名劳工因病请假在家。但随着中国准备在下个月举办冬奥会以及今年晚些时候的一系列政治活动，不可能放弃清零政策，政策制定者必须决定增加多少限制措施，并判断这将如何打击已经放缓的经济和全球贸易。
Gartner在悉尼的供应链专家奥康纳（Thomas O’Connor）说，现实情况是，中国仍然是全球制造业的中心。如果中国因疫情相关的挑战出现重大的制造或物流停摆，将对全球经济环境产生巨大影响。
最近几周国内疫情已引发在宁波的附近的服装厂停工，在封城的西安也有芯片制造商的生产受到影响。
宁波暂停了港口附近的部分卡车货运服务，船运公司为了避免在宁波遭遇延迟，转奔上海。彭博航运数据显示，许多船只还改道去了厦门。
深圳当局周二收紧对进入该市的车辆限制。外界担忧邻近的亚洲最大集装箱港口之一盐田港货物进出速度可能放缓，从周五开始，其只接收ETA-3天（即船舶预计到达日期前三天内）的出口重箱进闸。该港口去年在爆发疫情后曾经局部关闭一个月。
疫情现在蔓延到了港口城市大连，从天津抵达大连的两人被证实感染了奥密克戎。货运代理公司说，大量船只涌入上海，导致集装箱船的起航时间表推迟了大约一周。他们说，这些延迟可能会波及美国和欧洲。
物流情报公司 project44 表示：“连同奥密克戎疫情和即将到来的中国春节假期，港口拥堵问题将继续影响本季度的补充库存周期。”(联合早报1、2)(彭博社)
【彭博社：若中国无法遏制疫情 全球供应链将受重大挑战】
中国出现多起变异株奥密克戎（#Omicron）病例，在供应链引发不安。分析认为，如果中国无法遏制这种快速传播的变种病毒，制造商和运输商就得做好全球最大贸易国内部将出现供应中断的准备。
彭博社发表文章指，在2020年和2021年，中国清零战略意味着工厂可以在整个疫情期间保持开放生产各种产品（从医疗设备到笔记本电脑等），应对消费者的强大需求。但是自10月中旬以来，中国每天都有本土确诊病例，而且可能需要更严格的防疫限制措施来遏制奥密克戎的传播，随着更多城市进入封锁下，对港口和工厂势必产生连锁反应。
到目前为止，中国还没有面临其他地方出现的问题，例如澳大利亚或者日本出现部分食物短缺 , 或者美国上周估计有500万名劳工因病请假在家。但随着中国准备在下个月举办冬奥会以及今年晚些时候的一系列政治活动，不可能放弃清零政策，政策制定者必须决定增加多少限制措施，并判断这将如何打击已经放缓的经济和全球贸易。
Gartner在悉尼的供应链专家奥康纳（Thomas O’Connor）说，现实情况是，中国仍然是全球制造业的中心。如果中国因疫情相关的挑战出现重大的制造或物流停摆，将对全球经济环境产生巨大影响。
最近几周国内疫情已引发在宁波的附近的服装厂停工，在封城的西安也有芯片制造商的生产受到影响。
宁波暂停了港口附近的部分卡车货运服务，船运公司为了避免在宁波遭遇延迟，转奔上海。彭博航运数据显示，许多船只还改道去了厦门。
深圳当局周二收紧对进入该市的车辆限制。外界担忧邻近的亚洲最大集装箱港口之一盐田港货物进出速度可能放缓，从周五开始，其只接收ETA-3天（即船舶预计到达日期前三天内）的出口重箱进闸。该港口去年在爆发疫情后曾经局部关闭一个月。
疫情现在蔓延到了港口城市大连，从天津抵达大连的两人被证实感染了奥密克戎。货运代理公司说，大量船只涌入上海，导致集装箱船的起航时间表推迟了大约一周。他们说，这些延迟可能会波及美国和欧洲。
物流情报公司 project44 表示：“连同奥密克戎疫情和即将到来的中国春节假期，港口拥堵问题将继续影响本季度的补充库存周期。”(联合早报1、2)(彭博社)
乌鸦观察
#疫苗接种 #供应链 #非洲 #尼日利亚 #刚果 #南苏丹 #消息人士 【路透社：上月尼日利亚多达100万剂疫苗过期 凸显非洲疫苗管理困难】 两名消息人士说，尼日利亚上个月估计有多达100万剂冠病疫苗的保质期过期，白白浪费掉。 这是迄今为止，非洲单批次疫苗耗损量最多的其中一次，这也说明非洲国家在落实疫苗接种方面举步维艰，困难重重。 掌握第一手信息的知情者向路透社透露，100万剂过期的疫苗是由欧洲供应的阿斯利康疫苗。这批疫苗是通过全球冠病疫苗获取机制（COVAX）取得。 了解交付情况的…
#疫苗接种 #供应链 #囤积 #疫苗公平
【穷国拒收逾1亿剂快过期疫苗，世卫组织批评富国囤积疫苗】
联合国儿童基金会指出，一些新冠疫苗送到贫困国家时已快到期，这些贫困国家为此不得不拒绝接收。单是去年12月，贫困国家拒收的疫苗就超过1亿剂。
去年12月就有1亿多剂新冠疫苗遭拒收，主因是这些疫苗保质期所剩无多，有关国家没能力赶在期限前派上用场。去年10和11月，1500万剂欧盟捐赠的疫苗被拒，其中75％是送抵后保质期剩不到10周的阿斯利康疫苗。
疫苗剩余保质期太短是一些国家规划疫苗接种计划的瓶颈，特别是一些地域广阔国家还得把疫苗送到偏远地区。也有很多国家要求今年3月以后再收货，到时它们才能更好应付冷藏疫苗方面的压力。此外，不少国家面对民众对接种疫苗犹豫不决，以及医疗系统负荷过重的问题。
科学数据分析公司 Airfinity 周四发表的分析报告则指出，富裕国家购买的疫苗中，一大部分可能就要报废。该报告指出，美国、英国、日本、加拿大和欧盟购买的疫苗中，有约2亿4000万剂预计无法在3月到期之前派上用场。
到时，如果其他获赠这些疫苗的国家没能赶在保质期结束前为人民接种，白白浪费掉的疫苗估计会攀升至5亿剂。
世界卫生组织直言，富裕国家占据疫苗供应在先，然后把快到期的疫苗转捐给贫困国家，这在道德上是“可耻”的行为。
世卫总干事谭德塞说：“去年大部分时间里，低收入国家获得的疫苗有限；之后它们拿到的疫苗又快要过期；还有，缺乏注射针筒等主要物件也是原因之一。”
世卫的数据显示，截至今年1月，富裕国家平均有64％人口完成接种，穷国则仅8％人口接种了第一剂。(联合早报)
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21-12-08 路透社：上月尼日利亚多达100万剂疫苗过期 凸显非洲疫苗管理困难
【穷国拒收逾1亿剂快过期疫苗，世卫组织批评富国囤积疫苗】
联合国儿童基金会指出，一些新冠疫苗送到贫困国家时已快到期，这些贫困国家为此不得不拒绝接收。单是去年12月，贫困国家拒收的疫苗就超过1亿剂。
去年12月就有1亿多剂新冠疫苗遭拒收，主因是这些疫苗保质期所剩无多，有关国家没能力赶在期限前派上用场。去年10和11月，1500万剂欧盟捐赠的疫苗被拒，其中75％是送抵后保质期剩不到10周的阿斯利康疫苗。
疫苗剩余保质期太短是一些国家规划疫苗接种计划的瓶颈，特别是一些地域广阔国家还得把疫苗送到偏远地区。也有很多国家要求今年3月以后再收货，到时它们才能更好应付冷藏疫苗方面的压力。此外，不少国家面对民众对接种疫苗犹豫不决，以及医疗系统负荷过重的问题。
科学数据分析公司 Airfinity 周四发表的分析报告则指出，富裕国家购买的疫苗中，一大部分可能就要报废。该报告指出，美国、英国、日本、加拿大和欧盟购买的疫苗中，有约2亿4000万剂预计无法在3月到期之前派上用场。
到时，如果其他获赠这些疫苗的国家没能赶在保质期结束前为人民接种，白白浪费掉的疫苗估计会攀升至5亿剂。
世界卫生组织直言，富裕国家占据疫苗供应在先，然后把快到期的疫苗转捐给贫困国家，这在道德上是“可耻”的行为。
世卫总干事谭德塞说：“去年大部分时间里，低收入国家获得的疫苗有限；之后它们拿到的疫苗又快要过期；还有，缺乏注射针筒等主要物件也是原因之一。”
世卫的数据显示，截至今年1月，富裕国家平均有64％人口完成接种，穷国则仅8％人口接种了第一剂。(联合早报)
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#俄罗斯 #乌克兰 #制裁 #物流 #货运 #快递 #供应链 #天然气 #石油 #能源 #汽车 #飞机 #芯片 #通信 #基站
【欧美对俄启动海运制裁 涉俄商船禁止进港】
因俄乌战事，欧美扩大对俄罗斯制裁。在对俄关闭空域后，多国下令禁止与俄相关的船舶和货物进港。因物流链中断，多家头部海运公司已暂停对俄业务。
3月1日，全球前两大集装箱航运公司 #马士基 和 #地中海航运 同时宣布，除食品、医疗和人道主义用品外，暂停其他所有进出俄罗斯的货物预订。在此之前，德国 #赫伯罗特、法国 #达飞 轮船和日本 #海洋网联 公司已先后暂停俄罗斯货物的预订服务，以应对全球对俄制裁。
一位船公司人士告诉财新，国际对俄制裁持续扩大，这已影响到供应链的完整性。不少国家的货主拒接俄罗斯货物，还有一些国家的港口扣押货物，甚至拒绝装载俄罗斯货物的船舶停靠。而航运业服务全球，装载俄罗斯货物会导致这种全球化服务被物理性中断，为确保业务稳定和安全，只能暂停对俄业务。“另外，俄罗斯银行业务也在受制裁行列，这直接限制了航运业务收取或支付款项。”
2月28日，英国交通部宣布俄罗斯控制、运营和租赁的船舶均禁止进入英国港口。荷兰、比利时和德国等国则变更了对俄罗斯相关货物的检查和执行程序，#鹿特丹 港宣布，荷兰海关将直接封锁运往俄罗斯的集装箱。
由于多家航运公司“禁运”俄罗斯货物，货代公司同步停止对俄业务。3月2日，全球最大货代公司德迅物流宣布立即暂停接收俄罗斯货物；北美货运巨头 #Seko、#UPS、#联邦快递（#FedEx）也关闭了俄罗斯订单。(财新网)(路透社)
【多家国际能源巨头宣布退出在俄投资】
埃克森美孚、壳牌、BP、道达尔能源、挪威国家石油公司等多家能源巨头表态要陆续退出在俄投资，或不在俄罗斯新增投资。
美国油气巨头 #埃克森美孚 宣布退出在俄油气投资，将退出在俄罗斯远东的一个大型油气项目。法国能源巨头 #道达尔能源 则表示将不再为俄罗斯新项目提供资金。挪威国家石油公司宣布退出在俄罗斯的合资企业，停止对俄新增投资。BP宣布将出售其所持俄油公司的19.75%股份，BP提名的两名董事也将从俄油公司辞职。(财新网)
【多家车企停止在俄罗斯生产和销售】
据报道，#保时捷 和 #宝马 表示，由于缺乏来自乌克兰的零部件，将关闭欧洲工厂；#丰田、#奔驰、#现代 则表示将停止在俄罗斯的生产。目前，#福特、#雷诺 和宝马已经关闭了俄罗斯工厂。
此外，#沃尔沃、#捷豹路虎、#大众汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田、#本田、#宾利、#阿斯顿马丁、#哈雷戴维森、#劳斯莱斯 都暂停了对俄罗斯的销售。金融时报称，原因可能包括制裁、缺乏付款或在一个有可能成为贱民（pariah）的国家经营而带来的声誉损害。
截至3月2日晚间，只有现代和日产等少数品牌仍对俄罗斯销售汽车。雷诺控股的Avtovaz仍在销售拉达，但雷诺在莫斯科的工厂已关闭，同时暂停销售。(金融时报)
【波音和空客暂停向俄航提供零部件和维修支持】
#波音 公司周二表示，已暂停对俄罗斯航空公司的零部件和维修支持，并暂停了波音在俄罗斯的业务。最近受欧盟制裁行动影响，#空客 和其他飞机零部件已被禁止出口到俄罗斯，俄罗斯航空公司的航班也被禁止进入欧盟空域。(华尔街日报)
此外，据台媒《经济日报》报道，传台积电、英特尔、AMD 等皆已响应对俄制裁，台积电27日重申，该公司一向遵循法规。(IT之家)
【爱立信和诺基亚停止向俄罗斯供货】
据外媒 Light Reading 消息，#爱立信 和 #诺基亚 本周二（2日）证实，他们将在评估西方政府制裁的影响时停止向俄罗斯客户提供产品，该制裁是在俄罗斯总统普京上周下令入侵邻国乌克兰后实施的。LR 表示，这使得俄罗斯运营商只能选择华为。(LightReading)
【耐克暂停在俄线上销售，阿迪达斯终止与俄罗斯足协合作】
#耐克 表示，无法通过线上服务保证向俄罗斯客户交付产品。#阿迪达斯 暂停与俄罗斯足协 (RFU) 的长期合作伙伴关系。(路透社)(彭博社)
【欧美对俄启动海运制裁 涉俄商船禁止进港】
因俄乌战事，欧美扩大对俄罗斯制裁。在对俄关闭空域后，多国下令禁止与俄相关的船舶和货物进港。因物流链中断，多家头部海运公司已暂停对俄业务。
3月1日，全球前两大集装箱航运公司 #马士基 和 #地中海航运 同时宣布，除食品、医疗和人道主义用品外，暂停其他所有进出俄罗斯的货物预订。在此之前，德国 #赫伯罗特、法国 #达飞 轮船和日本 #海洋网联 公司已先后暂停俄罗斯货物的预订服务，以应对全球对俄制裁。
一位船公司人士告诉财新，国际对俄制裁持续扩大，这已影响到供应链的完整性。不少国家的货主拒接俄罗斯货物，还有一些国家的港口扣押货物，甚至拒绝装载俄罗斯货物的船舶停靠。而航运业服务全球，装载俄罗斯货物会导致这种全球化服务被物理性中断，为确保业务稳定和安全，只能暂停对俄业务。“另外，俄罗斯银行业务也在受制裁行列，这直接限制了航运业务收取或支付款项。”
2月28日，英国交通部宣布俄罗斯控制、运营和租赁的船舶均禁止进入英国港口。荷兰、比利时和德国等国则变更了对俄罗斯相关货物的检查和执行程序，#鹿特丹 港宣布，荷兰海关将直接封锁运往俄罗斯的集装箱。
由于多家航运公司“禁运”俄罗斯货物，货代公司同步停止对俄业务。3月2日，全球最大货代公司德迅物流宣布立即暂停接收俄罗斯货物；北美货运巨头 #Seko、#UPS、#联邦快递（#FedEx）也关闭了俄罗斯订单。(财新网)(路透社)
【多家国际能源巨头宣布退出在俄投资】
埃克森美孚、壳牌、BP、道达尔能源、挪威国家石油公司等多家能源巨头表态要陆续退出在俄投资，或不在俄罗斯新增投资。
美国油气巨头 #埃克森美孚 宣布退出在俄油气投资，将退出在俄罗斯远东的一个大型油气项目。法国能源巨头 #道达尔能源 则表示将不再为俄罗斯新项目提供资金。挪威国家石油公司宣布退出在俄罗斯的合资企业，停止对俄新增投资。BP宣布将出售其所持俄油公司的19.75%股份，BP提名的两名董事也将从俄油公司辞职。(财新网)
【多家车企停止在俄罗斯生产和销售】
据报道，#保时捷 和 #宝马 表示，由于缺乏来自乌克兰的零部件，将关闭欧洲工厂；#丰田、#奔驰、#现代 则表示将停止在俄罗斯的生产。目前，#福特、#雷诺 和宝马已经关闭了俄罗斯工厂。
此外，#沃尔沃、#捷豹路虎、#大众汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田、#本田、#宾利、#阿斯顿马丁、#哈雷戴维森、#劳斯莱斯 都暂停了对俄罗斯的销售。金融时报称，原因可能包括制裁、缺乏付款或在一个有可能成为贱民（pariah）的国家经营而带来的声誉损害。
截至3月2日晚间，只有现代和日产等少数品牌仍对俄罗斯销售汽车。雷诺控股的Avtovaz仍在销售拉达，但雷诺在莫斯科的工厂已关闭，同时暂停销售。(金融时报)
【波音和空客暂停向俄航提供零部件和维修支持】
#波音 公司周二表示，已暂停对俄罗斯航空公司的零部件和维修支持，并暂停了波音在俄罗斯的业务。最近受欧盟制裁行动影响，#空客 和其他飞机零部件已被禁止出口到俄罗斯，俄罗斯航空公司的航班也被禁止进入欧盟空域。(华尔街日报)
此外，据台媒《经济日报》报道，传台积电、英特尔、AMD 等皆已响应对俄制裁，台积电27日重申，该公司一向遵循法规。(IT之家)
【爱立信和诺基亚停止向俄罗斯供货】
据外媒 Light Reading 消息，#爱立信 和 #诺基亚 本周二（2日）证实，他们将在评估西方政府制裁的影响时停止向俄罗斯客户提供产品，该制裁是在俄罗斯总统普京上周下令入侵邻国乌克兰后实施的。LR 表示，这使得俄罗斯运营商只能选择华为。(LightReading)
【耐克暂停在俄线上销售，阿迪达斯终止与俄罗斯足协合作】
#耐克 表示，无法通过线上服务保证向俄罗斯客户交付产品。#阿迪达斯 暂停与俄罗斯足协 (RFU) 的长期合作伙伴关系。(路透社)(彭博社)
乌鸦观察
#恒生指数 #股市 【恒指再度失守20000点，中国成除美俄外表现最差市场】 4月25日，沪深两市双双大幅低开。三大指数集体跳水，均跌超5%，两市超600只个股收盘时跌停。沪指自2020年7月以来首次跌破3000点，创业板指跌破2200点关口。香港恒生指数收报19869.34点，下跌769.18点，跌幅达3.73%，时隔约一个月再度失守20000点整数关。 追踪30只港股大中型互联网科技公司的恒生科技指数全线尽墨，下跌4.87%；追踪港股主要大型中资国企H股和部分民企龙头的恒生中国企业指数下跌4.1…
#纳斯达克 #股市 #股债双杀 #美联储 #加息 #缩表 #劳动力 #就业 #供应链 #通胀
【经济软着陆存疑，美股大跌纳指跌近5%】
在取得44年加息日最佳表现仅一天，美股三大股指迎来重挫，不仅回吐了前一交易日所有涨幅，跌幅还进一步加深。
北京时间5月6日凌晨，美股三大股指大幅收跌。跌幅最大的纳指跌近5%，为2020年6月11日以来最大单日跌幅，收报12317.69点；标普500指数跌3.56%，收报4146.87点；道指跌3.12%，收报32997.97点。在4月份，纳指已经创2008年10月以来最大月度跌幅，下跌13.26%。
美元指数攀升至近20年来新高。美元指数涨1.14%报103.75，创2002年12月以来新高。美债收益率大涨，截至发稿，10年期美债收益率已飙升至3.045%，创2018年11月以来新高。
就在昨日，美联储刚刚一次性加息50个基点，同时决定从6月1日开始缩表，缩表规模逐步提升至每月950亿美元。
美联储主席鲍威尔在随后的新闻发布会上表示，美联储在接下来的两次议息会议上还将各加息50个基点，但他排除了更大幅度的加息，称“委员会没有积极地考虑单次加息75个基点”。昨日，美股三大指数在鲍威尔讲话之后立刻由跌转涨，尾盘迅速拉升，截至收盘，标普500指数上涨近3%，纳斯达克指数收涨3.2%，道指上涨933点，收涨2.8%。
北京时间5月5日晚上20点30分，美国劳工部发布了一季度的生产力和劳动成本。数据显示，2022年一季度非农部门的劳动生产力环比下降7.5%，为1947年三季度以来最大的季度环比跌幅。2022年一季度非农部门的劳动生产力同比下降0.6%，为1993年四季度以来的最大跌幅。
在大跌之前，市场的乐观情绪主要系于加息同时能保证经济增速及就业水平。投资者需要后续经济数据不断确认这种乐观判断，而且市场中仍有不少专业人士对于鲍威尔已经划定的加息路线图持怀疑态度。
在劳动生产力大幅下降的同时，美国非农部门的单位劳动力成本却在大幅上升。单位劳动力成本是每小时薪资与劳动生产力的比值。2022年一季度，美国非农部门单位劳动力成本环比增长11.6%，同比增长7.2%，其中同比增幅是1982年三季度以来的最高水平。
北京时间5月5日凌晨，美联储主席鲍威尔在5月议息会议后被反复问及，美联储的紧缩政策能否实现经济的软着陆，以及他能否像沃尔克那样即使经济出现严重衰退也要把通胀压下去。
对此，鲍威尔表示，美国经济现在很强劲，美国就业市场尤其火爆，空缺职位远超过失业人数，因此美联储有可能在压低通胀的时候，不会让经济陷入衰退。“我们有很好的机会实现软着陆。”鲍威尔表示。
Bleakley Advisory 首席投资官 Peter Boockvar 在鲍威尔新闻发布会后接受 CNBC 采访时表示，既有加息又有资产负债表缩减，本轮QT将是40多年来最激进的紧缩周期。考虑到经济活动、市场对廉价资金的依赖，他看不出美联储如何能实现软着陆。“如果软着陆的可能性很低，这意味着我们将陷入衰退“
他警告，美联储将无法有效遏制通胀飙升，而且消费者无法承受更多的上涨，甚至可能暂停支出。
此外，目前导致美国通胀上升的因素主要是供给冲击，比如疫情导致的供应链扰动，以及俄乌冲突带来的能源价格上涨，还有中国疫情管控可能进一步影响全球供应链的恢复。还有分析人士提出疑问，既然美国目前的通胀主要是供给侧导致的，鲍威尔为何要剔除一次性加息75个基点，一旦供给侧冲击继续推高美国通胀，美联储将如何应对？(财新网)(CNBC)
2022年以来，美国股市和债市正同步下跌，而且同步下跌的幅度创数十年之最，使得投资者在市场大幅波动中几乎无处可躲。回溯至1976年的信息显示，两者或将创下最大的同步跌势。此前，这两个指数唯一一次同时录得年度跌幅是在1994年，当年彭博美国综合债券指数跌2.9%，标普500指数跌1.5%。
华尔街日报称，就连美国国债这种最安全的投资品，价格也大幅下挫。美国的通胀目前处于40年高位。(华尔街日报)
【经济软着陆存疑，美股大跌纳指跌近5%】
在取得44年加息日最佳表现仅一天，美股三大股指迎来重挫，不仅回吐了前一交易日所有涨幅，跌幅还进一步加深。
北京时间5月6日凌晨，美股三大股指大幅收跌。跌幅最大的纳指跌近5%，为2020年6月11日以来最大单日跌幅，收报12317.69点；标普500指数跌3.56%，收报4146.87点；道指跌3.12%，收报32997.97点。在4月份，纳指已经创2008年10月以来最大月度跌幅，下跌13.26%。
美元指数攀升至近20年来新高。美元指数涨1.14%报103.75，创2002年12月以来新高。美债收益率大涨，截至发稿，10年期美债收益率已飙升至3.045%，创2018年11月以来新高。
就在昨日，美联储刚刚一次性加息50个基点，同时决定从6月1日开始缩表，缩表规模逐步提升至每月950亿美元。
美联储主席鲍威尔在随后的新闻发布会上表示，美联储在接下来的两次议息会议上还将各加息50个基点，但他排除了更大幅度的加息，称“委员会没有积极地考虑单次加息75个基点”。昨日，美股三大指数在鲍威尔讲话之后立刻由跌转涨，尾盘迅速拉升，截至收盘，标普500指数上涨近3%，纳斯达克指数收涨3.2%，道指上涨933点，收涨2.8%。
北京时间5月5日晚上20点30分，美国劳工部发布了一季度的生产力和劳动成本。数据显示，2022年一季度非农部门的劳动生产力环比下降7.5%，为1947年三季度以来最大的季度环比跌幅。2022年一季度非农部门的劳动生产力同比下降0.6%，为1993年四季度以来的最大跌幅。
在大跌之前，市场的乐观情绪主要系于加息同时能保证经济增速及就业水平。投资者需要后续经济数据不断确认这种乐观判断，而且市场中仍有不少专业人士对于鲍威尔已经划定的加息路线图持怀疑态度。
在劳动生产力大幅下降的同时，美国非农部门的单位劳动力成本却在大幅上升。单位劳动力成本是每小时薪资与劳动生产力的比值。2022年一季度，美国非农部门单位劳动力成本环比增长11.6%，同比增长7.2%，其中同比增幅是1982年三季度以来的最高水平。
北京时间5月5日凌晨，美联储主席鲍威尔在5月议息会议后被反复问及，美联储的紧缩政策能否实现经济的软着陆，以及他能否像沃尔克那样即使经济出现严重衰退也要把通胀压下去。
对此，鲍威尔表示，美国经济现在很强劲，美国就业市场尤其火爆，空缺职位远超过失业人数，因此美联储有可能在压低通胀的时候，不会让经济陷入衰退。“我们有很好的机会实现软着陆。”鲍威尔表示。
Bleakley Advisory 首席投资官 Peter Boockvar 在鲍威尔新闻发布会后接受 CNBC 采访时表示，既有加息又有资产负债表缩减，本轮QT将是40多年来最激进的紧缩周期。考虑到经济活动、市场对廉价资金的依赖，他看不出美联储如何能实现软着陆。“如果软着陆的可能性很低，这意味着我们将陷入衰退“
他警告，美联储将无法有效遏制通胀飙升，而且消费者无法承受更多的上涨，甚至可能暂停支出。
此外，目前导致美国通胀上升的因素主要是供给冲击，比如疫情导致的供应链扰动，以及俄乌冲突带来的能源价格上涨，还有中国疫情管控可能进一步影响全球供应链的恢复。还有分析人士提出疑问，既然美国目前的通胀主要是供给侧导致的，鲍威尔为何要剔除一次性加息75个基点，一旦供给侧冲击继续推高美国通胀，美联储将如何应对？(财新网)(CNBC)
2022年以来，美国股市和债市正同步下跌，而且同步下跌的幅度创数十年之最，使得投资者在市场大幅波动中几乎无处可躲。回溯至1976年的信息显示，两者或将创下最大的同步跌势。此前，这两个指数唯一一次同时录得年度跌幅是在1994年，当年彭博美国综合债券指数跌2.9%，标普500指数跌1.5%。
华尔街日报称，就连美国国债这种最安全的投资品，价格也大幅下挫。美国的通胀目前处于40年高位。(华尔街日报)