嵐山的楓葉季節是一年中最吸引人的時刻之一，而我們「2024日本楓葉行」DAY2 散策行程充分體驗了這個美麗地區的文化與自然之美。清晨搭乘 JR 山陰本線至嵯峨嵐山站後，穿越靜謐的街道來到天龍寺。這座禪宗寺院雖然當天未進入，但它的庭園以完美融合的枯山水和自然景觀聞名，成為日本文化的縮影。步行至渡月橋，這座木橋橫跨桂川，周圍的景色生動迷人，橋本身象徵著嵐山的浪漫。過渡月橋後，我們到訪了櫟谷宗像神社，

金閣寺，正式名稱為鹿苑寺，是京都著名的文化遺產與旅遊地標。鹿苑寺是整座寺院的名稱，屬於臨濟宗相國寺派，金閣寺則是其中最著名的建築「舎利殿」的俗稱，因其外觀覆蓋金箔而得名。這座建築由足利義滿於 1397 年建造，象徵權力與藝術的巔峰，現存的結構是 1955 年依照原貌重建的。我們於「2024日本楓葉行」DAY2 搭乘京都市內的均一價巴士（每趟均為230日圓）前往金閣寺，抵達後步行數分鐘即可進入寺院。

「2024日本楓葉行」DAY2 我們計劃之外的前往了京都的平野神社。當天，我們先參觀了金閣寺，這座金碧輝煌的建築在秋日的映襯下格外壯麗。結束參觀後，我們在附近的一家餐廳享用了美味的咖哩飯。飽餐一頓後，我們決定步行前往平野神社。這座神社位於京都市北區，距離金閣寺約 15 分鐘的步行路程。平野神社以其多樣的櫻花品種聞名，境內種植了約 50 種、共 400 株櫻花樹，是京都花季最長的免費賞櫻景點之一。

在「2024日本楓葉行」DAY3 我們參觀完三千院後，前往其後方的音無瀑布（音無の滝）。沿途經過浄蓮華院和来迎院，這兩座寺院各具特色。當天楓葉正值全盛期，滿山紅葉映襯著古寺，景色美不勝收。大概步行十分多鐘就能抵達瀑布了，路況還不錯，有些外地遊客也會上來一探究竟。瀑布旁繼續前行可登上大尾山與比叡山，但溪溝山徑路況較差，我們僅前行約一百公尺便折返了。 音無瀑布隱藏在三千院後方的寧靜森林中，

我們「2024日本楓葉行」DAY3 結束了三千院、音無瀑布的參觀並享用美味的午餐後，前往位於三千院旁的出世稻荷神社。該神社由豐臣秀吉於 1587 年修建聚樂第時所建，名稱「肅政院」是後陽成天皇在前往聚樂第參拜時所賜。神社供奉的稻荷神被視為吉祥和成功之神，特別受到商人和求職者的信仰。抵達神社時，正值楓葉全盛期，滿山遍野的紅葉在藍天白雲的襯托下，顯得格外鮮豔。神社環境幽靜，免收入場費，

西湖服務區於 2024 年 9 月 10 日正式全新改裝開幕，位於國道三號 134 公里處，是國道上唯一可以從跨越橋欣賞南北車流的服務區。這次翻新以「里山森林魔法村」為主題，結合苗栗在地的石虎保育為主題及自然景觀與地方文化，將休憩空間升級為兼具旅遊與生態教育的多功能服務站。服務區分為北站與南站，透過獨特的「甜蜜月橋」連結，橋上設立的石虎巴士用餐區成為亮點，旅客在用餐的同時，可與可愛的石虎彩繪作伴。

我們「2024日本楓葉行」DAY3 的行程來到京都的地標——京都塔觀景台。這座塔高 131 公尺，是京都市內最高的建築，位於京都車站前，外型如同一支燭光般的蠟燭，象徵照亮城市的希望。京都塔觀景台設於 100 公尺高處，大人入場費為 900 日圓。從觀景台上可以欣賞到 360 度的京都全景，白天可遠眺京都的山巒與地標如清水寺，天氣晴朗時甚至能看到大阪方向的景色。

我們「2024日本楓葉行」DAY4，特地安排了拜訪京都著名的「伏見稻荷大社」，這是許多人到京都必訪的景點之一，我個人是第二次前往。從京都車站出發，我們搭乘列車前往稻荷車站，下車後步行一小段路就能抵達大社。雖然路程不遠，但沿途已有許多攤販和店家營造出熱鬧的氣氛，讓人瞬間感受到觀光的活力。伏見稻荷大社免收門票，其壯觀的千本鳥居是參觀的焦點。進入神社後，眼前的紅色鳥居立刻吸引了所有人的目光。

高雄中央公園位於台灣高雄市前金區，是一座歷史與現代共存的城市綠地，位於五福商圈的核心地帶。公園以其寬廣的面積和便利的交通連結，成為市民休憩和觀光客探索高雄的重要場域。四周環繞著中山一路、五福三路、中華三路以及民生二路等主要道路，構成了一片鬧中取靜的自然空間。中央公園的歷史可以追溯至 1936 年，當時的都市計畫已構想並預留了這片地區的用途。公園於 1976 年正式成立，原稱「扶輪公園」，

今日，我們前往台北展開了一場充滿人文風情的漫遊。首先，我們搭乘捷運來到雙連站，從一號出口出站，沿著心中山捷運中山雙連段線形公園向南漫步。這條綠意盎然的帶狀公園，結合了現代設計與自然景觀，讓人感受到都市中的一片寧靜。沿途，我們欣賞到各式充氣裝飾，還有熱鬧的市集攤位，增添了不少趣味。不久，我們來到捷運行政大樓前的爵士廣場，這裡時常舉辦音樂活動，為市民提供一個休閒放鬆的好去處。隨後，

在高雄市苓雅區，沿著三多四路漫步至海邊，是一段充滿都市魅力與海洋風情的路線。這條路線不僅能感受到繁華的商業氛圍，還能近距離欣賞到高雄地標——85大樓的壯麗外觀。從捷運紅線的三多商圈站出發，沿著三多四路前行，兩旁林立著各式商店與餐廳，展現出高雄的繁華與活力。隨著步伐的推進，85大樓的雄偉身影逐漸映入眼簾，成為旅途中不可忽視的焦點。接著，沿著海邊路向西南步行，來到海韻藝術廣場附近。這裡的開闊視野，

我們在「2025日本關東行」DAY5 的午餐，是結束「中央公園」散步行程後前往的重點美食 ──「横須賀海軍カレー本舗」。這間位於京急「橫須賀中央」站旁的知名店家，是橫須賀海軍咖哩的代表名店之一。整棟建築以藍色與木質調為主，一樓為販售海軍主題商品的賣場，二樓則是供應正宗海軍咖哩的餐廳。外觀沉穩中帶有洋風復古氣息，搭配軍港城市特有的氛圍，讓人一踏入就感受到濃厚的橫須賀風情。 在 1 樓賣場，

位於日本群馬縣中央的赤城山，是上毛三山之一，也是關東地區著名的高原避暑與賞楓勝地。其中，海拔約 1,390 公尺的「鳥居峠」，更是俯瞰覚満淵與群馬平原的絕佳觀景地點。這裡曾是赤城登山纜車（旧赤城山鋼索鉄道）的終點站所在地，過去遊客可搭乘纜車從山麓的利平茶屋一路直達鳥居峠，成為當時相當熱門的觀光路線。該纜車於 1957 …

下北澤位於日本東京都世田谷區，距離澀谷跟新宿都蠻近的，是許多東京年輕人與旅客非常喜愛造訪的街區之一。這裡擁有濃厚的音樂與文青氛圍，小劇場、Live house、黑膠唱片行、咖啡館以及各式特色小店林立，從車站一出來就能感受到強烈的街頭文化氣息。近年來，隨著車站周邊的重建工程完成，下北澤車站的外觀變得更加現代化，整體動線也…

谷川岳纜車（谷川岳ヨッホ by 星野リゾート）位於群馬縣水上町，連接標高 746 公尺的土合口駅與 1,319 公尺的天神平駅，全長約 2.3 公里。自 1960 年開業以來，這條纜車路線一直是登山客與滑雪愛好者的重要交通方式，方便人們前往谷川岳與天神平滑雪場。沿途可眺望壯麗的山谷景觀與四季變幻的自然美景，春有新綠、夏…

鋸山纜車（鋸山ロープウェー）位於日本千葉縣富津市，是連接鋸山山麓與山頂的重要觀光纜車，由鋸山ロープウエー株式會社經營，隸屬京成集團。該路線於 1962 年 12 月 21 日正式開通，全長約 680 公尺，山麓站標高 106 公尺、山頂站標高 329 公尺，高低差達 223 公尺，最大傾斜約 28 度，單程運行時間約 …

南投縣信義鄉的「神木村」，其地名來自村內一棵傳奇性的參天古樹——神木樟樹公。這棵巨樟據稱有近千年歷史，被譽為亞洲最老、最大棵的樟樹，胸圍可達十六公尺，樹冠廣闊，是整個村落的精神與信仰中心。早期的神木村，是一個綠意盎然、充滿生機的美麗山村，居民在此種植農作，生活單純而靜好。神木樟樹公不僅是生態奇觀，更是村人長久以來祭拜、…

赤城神社（三夜澤）位於群馬縣赤城山南麓，是赤城信仰的核心據點之一，全國約三百多座赤城神社皆以此地為本社。神社歷史悠久，被視為蘊藏眾多文化遺產與靈性力量的能量景點。境內最具代表性的景觀為三株高聳入雲的「俵杉」，相傳為平定平將門之亂的武將藤原秀郷所奉納，樹齡逾千年，現已被指定為縣級天然紀念物。此外，留有西元 1556 年建…

由日本插畫家 Nagano（ナガノ）老師創作的《吉伊卡哇》（ちいかわ，Chiikawa），憑藉著其獨特的「萌系外表」與「硬核現實」並存的世界觀，在全亞洲掀起了一股勢不可擋的旋風。這部作品不僅僅描繪了吉伊卡哇、小八貓與兔兔（烏薩奇）之間純真的友誼，更深刻地展現了角色們為了生活努力考取證照、打工賺錢，甚至是面對未知危險時的…

奈良県道40号大台ケ原公園川上線是一條位於奈良縣，連結吉野郡上北山村大字小橡至吉野郡川上村大字伯母谷的縣道（主要地方道）。別名為「大台ヶ原公路（大台ヶ原ドライブウェイ）」。這條道路是通往位於紀伊山地深處、以高降雨量與原始森林聞名的秘境「大台原山」之重要觀光山岳道路，沿途能飽覽大峰山脈與深邃谷地的壯麗風光，秋季更是極具人…