小江戶川越位於日本埼玉縣，是一座充滿懷舊氛圍的歷史小鎮，其中「一番街商店街」更是整個城鎮的靈魂地帶。這條街道保留著明治至大正時期的「藏造」建築風格，整排黑色厚重的土藏屋，彷彿讓人穿越時光回到江戶時代。街上兩旁聚集了各式各樣的老字號商店與特色小店，包括和菓子鋪、傳統工藝品店、咖啡館、古著店以及紀念品商店。遊客可以在這裡品嚐著名的地瓜甜點，或是邊散步邊感受濃厚的歷史風情。與繁忙的東京相比，

川越冰川神社位於日本埼玉縣川越市，是一座擁有超過一千五百年歷史的古老神社，被視為當地最具代表性的信仰中心之一。主祀五柱神明，包括素盞鳴尊與奇稻田姬命，被視為守護姻緣與家庭和樂的神靈，因此吸引許多祈求良緣、婚姻幸福的民眾前來參拜。神社境內的「結緣風鈴」祭典相當知名，每年夏季會在 6 月底至 9 月中期間舉行，上千個透明風鈴在迴廊上隨風搖曳，營造出夢幻浪漫的氛圍，成為人氣打卡景點。然而我們當日造訪時，

「2025日本關東行」DAY1 傍晚 ，第一次踏進 KEYAKI WALK 前橋（けやきウォーク前橋）的 APiTA 前橋店（アピタ前橋店），真的有種眼界大開的感覺。這家大型連鎖超市位於商場一樓，空間寬敞明亮，逛起來非常舒服。走進食品區，整排整排排列整齊的便當、甜點、飲料與零食映入眼簾，滿滿都是台灣少見的商品，像是栗子南瓜炸物、比利時巧克力口味的 Coolish 冰品，還有嗨啾人氣綜合口味糖果，

「2025日本關東行」DAY1 的旅程從桃園國際機場展開，我們搭乘的是台灣虎航 IT216 班機，於台灣時間 9 月 28 日凌晨 00 點 10 分從桃園國際機場第一航廈起飛，目的地是日本東京羽田國際機場。這趟航班全程約 3 小時 15 分，屬於紅眼班機，對我們來說正好能節省一晚住宿費，也能一早抵達東京，開始充實的第一天行程。這次的機票價格為兩人共新台幣 11,098 元，

東京單軌電車（東京モノレール／Tokyo Monorail）是連接東京都心與羽田機場的重要交通命脈，全線為「羽田機場線」，行駛於港區濱松町與大田區羽田機場第2航廈之間，全長 17.8 公里，設有 11 個車站。這條單軌鐵路路線大多為高架設計，沿東京灣運河蜿蜒而行，讓乘客能在前往機場的途中欣賞都會天際線與海灣景緻。自 1964 年開業以來，東京單軌電車一直扮演羽田機場主要聯外鐵路的角色，無論是通勤族、

「2025日本關東行」DAY2 晚間，我們結束白天的行程後，順道來到位於沼田市區內的 Fressay Numata（フレッセイ 沼田店）逛逛。這是一家在日本關東地區相當常見的連鎖超市，店面不大但相當乾淨明亮，門口也有免費停車場，非常適合自駕旅客前往。走進店裡時，第一眼就被整齊的陳列與各式各樣的商品吸引，許多食品在台灣很少見，光是小瓶鮮奶、果凍與麵包區就讓人忍不住慢慢欣賞。這種在地超市的氛圍，

「2025日本關東行」DAY6 下午，我們來到秋葉原逛街，目標非常明確，就是要好好逛一逛友都八喜秋葉原（ヨドバシカメラ マルチメディアAkiba）。這棟大型百貨幾乎就在 JR 秋葉原站的正對面，從車站出來只要過個馬路就能抵達，交通位置非常方便。因為建築裡面有電器、文具、玩具、相機、3C 用品、化妝品，甚至還有洗手間，所以無論是購物或中途休息都相當適合。 我們這次主要鎖定的是文具區和生活小物區，

「Chiikawa Land 橫濱店」（ちいかわらんど マルイシティ横浜店）位於神奈川縣橫濱市，設立於「橫濱丸井百貨（マルイシティ横浜）」8 樓，是「ちいかわらんど」系列實體專賣店之一。這裡以超人氣角色「吉伊卡哇」（ちいかわ）為主題，打造出充滿童趣與可愛氛圍的沉浸式購物空間。店內除了有大量常規周邊外，還會依季節與活動推出不同主題的限定商品，例如各式絨毛娃娃、吉祥物吊飾、壓克力立牌、徽章別針、

位於日本群馬縣中央的赤城山，是上毛三山之一，也是關東地區著名的高原避暑與賞楓勝地。其中，海拔約 1,390 公尺的「鳥居峠」，更是俯瞰覚満淵與群馬平原的絕佳觀景地點。這裡曾是赤城登山纜車（旧赤城山鋼索鉄道）的終點站所在地，過去遊客可搭乘纜車從山麓的利平茶屋一路直達鳥居峠，成為當時相當熱門的觀光路線。該纜車於 1957 年（昭和 32 年）開業，連結利平茶屋站至赤城山頂站，全長約 2 公里，

群馬縣道4號前橋赤城線（群馬県道4号前橋赤城線）是群馬縣前橋市內一條重要的主要地方道路，連接前橋市中心市區與赤城山頂。這條道路的起點位於前橋市表町二丁目與本町二丁目交會處的五差路交叉點，與國道50號及群馬縣道17號前橋停車場線交匯，終點則在前橋市富士見町赤城山，與群馬縣道16號大胡赤城線及群馬縣道70號大間々上白井線交會，全長約 27.8 公里。這條道路的歷史可追溯至 1920 年（大正 9 年），

群馬縣道251號沼田赤城線（群馬県道251号沼田赤城線）是群馬縣內連接沼田市與赤城山頂的重要主要地方道路，全長約 20.9 公里，起點位於沼田市上沼須町（與群馬縣道62號沼田大間々線交會的上沼須町交差點），終點則位於前橋市富士見町赤城山（與群馬県道4号前橋赤城線交會），為赤城山北側的主要登山與聯絡道路之一。此路線於 1959 年 9 月 18 日正式被認定為縣道沼田赤城線（整理編號 1），

來自日本「ブルボン（Bourbon）」的「ちいさなかすていら（小蜂蜜蛋糕）」是一款以迷你蜂蜜蛋糕為靈感的小點心。這款零食主打「ざらめの食感　ひろがる甘さ」，意指砂糖的顆粒感與擴散開來的甜味。每塊蛋糕皆以小包裝分裝，方便攜帶與分享，非常適合在工作、課間或下午茶時輕鬆享用。打開包裝時，就能聞到濃郁的蛋香與糖香，散發出讓人聯想到傳統蜂蜜蛋糕的溫暖氣息。 入口時外層帶有輕微的焦糖脆感，內層則柔軟濕潤，

國道291號（国道291号）是日本連接群馬縣前橋市與新潟縣柏崎市的一般國道，全長 187.9 公里，現道長度為 149.2 公里。群馬縣境內 79.7 公里、新潟縣境內 108.2 公里。起點位於前橋市本町一丁目交叉點（與國道17號、國道50號交會），終點則在柏崎市日吉町交叉點（接國道8號、國道252號）。路線橫越谷川連峰，途經渋川市、沼田市、利根郡みなかみ町、南魚沼市、魚沼市、

下北澤位於日本東京都世田谷區，距離澀谷跟新宿都蠻近的，是許多東京年輕人與旅客非常喜愛造訪的街區之一。這裡擁有濃厚的音樂與文青氛圍，小劇場、Live house、黑膠唱片行、咖啡館以及各式特色小店林立，從車站一出來就能感受到強烈的街頭文化氣息。近年來，隨著車站周邊的重建工程完成，下北澤車站的外觀變得更加現代化，整體動線也更為寬敞便利。從東口、西口到周邊小巷弄，每個轉角都有不同的風景。

國道291號（国道291号）是日本連接群馬縣前橋市與新潟縣柏崎市的一般國道，全長 187.9 公里，現道長度為 149.2 公里。群馬縣境內 79.7 公里、新潟縣境內 108.2 公里。起點位於前橋市本町一丁目交叉點（與國道17號、國道50號交會），終點則在柏崎市日吉町交叉點（接國道8號、國道252號）。路線橫越谷川連峰，途經渋川市、沼田市、利根郡みなかみ町、南魚沼市、魚沼市、

獅薩禮品快閃店（シーサーのお土産やさん POP UP STORE）將於 2025 年 10 月 17 日至 2026 年 3 月 8 日在永旺夢樂城沖繩來客夢（イオンモール沖縄ライカム）2 樓「0% OKINAWA」登場，營業時間為每日 10:00～22:00。以吉伊卡哇沖繩限定角色「獅薩」為主題，靈感源自當地守護神「…

谷川岳纜車（谷川岳ヨッホ by 星野リゾート）位於群馬縣水上町，連接標高 746 公尺的土合口駅與 1,319 公尺的天神平駅，全長約 2.3 公里。自 1960 年開業以來，這條纜車路線一直是登山客與滑雪愛好者的重要交通方式，方便人們前往谷川岳與天神平滑雪場。沿途可眺望壯麗的山谷景觀與四季變幻的自然美景，春有新綠、夏…

鋸山纜車（鋸山ロープウェー）位於日本千葉縣富津市，是連接鋸山山麓與山頂的重要觀光纜車，由鋸山ロープウエー株式會社經營，隸屬京成集團。該路線於 1962 年 12 月 21 日正式開通，全長約 680 公尺，山麓站標高 106 公尺、山頂站標高 329 公尺，高低差達 223 公尺，最大傾斜約 28 度，單程運行時間約 …

E17 關越自動車道（関越自動車道）是日本連結東京都與新潟縣的主要高速公路，全長約 246.3 公里，由東日本高速道路株式會社負責管理。此道路起點位於東京都練馬交流道，終點為新潟縣長岡系統交流道，途經埼玉縣與群馬縣，貫穿三國山脈，是日本第一條連結太平洋側與日本海側的高速公路，與上越新幹線共同構成重要交通走廊。關越道於 …

赤城南麓広域農道（空っ風街道）是位於日本群馬縣赤城山南側山麓地區的一條主要農業幹線道路，全長約 23.4 公里，西起渋川市赤城町（與群馬県道70号大間々上白井線相接），東至桐生市新里町（與群馬県道336号梨木香林線相接），橫貫赤城山南麓的台地地帶，為當地農業區與觀光路線兼具的代表性道路。此道路的正式名稱為「赤城南麓広域…