北24線（磺港－金山），全長 2.068 公里，起點始於金山區磺港里磺港漁港港口，終點抵達金山區和平里民生路、中山路路口，接金山區市區道路（台2線舊線），為磺港漁港與金山市區的重要聯絡道路。 磺港漁港位於金山區磺溪下游之出海口旁，為河口港 ⚓。300 年前的磺港漁港曾是 🇪🇸 西班牙人運輸硫磺的港口，因而得名，現有金山海灣溫泉會館、金山區漁會、金山海灣餐廳、金山文聖宮、磺港漁港安檢所等建築，

車行台5線往基隆至14.6K岔路取右北33線(連興街、0K起點)，0.15K岔路取右直北33線(水源街一段)，0.4K取右北33線(汐碇路)，0.45K取左上汐碇路，3.9K經白匏湖山登山口，探至電塔發現路況不佳便放棄了，續行北33線至8.3K岔路取右下舊莊街二段(路口有北33線0K標誌、鹿窟事件紀念公園)，行約0.4K岔路取右上南港茶葉製造示範場第二停車場，右入停車場停車。 ▲停車場空間寬敞，

市道/縣道118號（舊港－羅浮），是 🇹🇼 中華民國台灣的一條市道/縣道，全長 62.772 公里，起點始於新竹市北區舊港大橋，接縣道122號，終點抵達桃園市復興區羅浮里，接台7線，是新竹縣北部鄉鎮以及新竹山區到桃園山區的重要聯絡道路，其中關西鎮馬武督（錦山）至復興區羅浮之路段稱做羅馬公路，就以兩端地名各取第一個字命名，它是帶有地區經濟與觀光用途的重要聯絡道路。新竹縣路段為縣道、桃園市路段為市道。

國道五號，又名「蔣渭水高速公路」或「北宜高速公路」，全長 54.3 公里（2019 年通車長度），起點始於台北市南港區，接國道三號（福爾摩沙高速公路），目前終點抵達宜蘭縣蘇澳鎮，接一般道路（海山西路），終點端有預留空間銜接蘇花高速公路，但目前依然是斷頭高架。由於宜蘭縣受雪山山脈這個天然交通屏障影響，長期交通不便，基本上依靠台2線（北部濱海公路）、

台21線（天冷～塔塔加），全長 144.385 公里，起點始於台中市東勢區天冷，接台8線，終點抵達南投縣信義鄉塔塔加，接台18線。其中天冷經國姓鄉至埔里為豐埔公路（豐原經東勢至埔里），埔里日月潭段為中潭公路（台中至日月潭）之一段、水里塔塔加段為新中橫公路水里玉山線。台21線由北向南共經過台中市、南投縣。有一條支線：台21甲線。 曾經記錄過「天冷～水長流」路段，本次「水長流～梅子腳」路段順樁記錄，

縣道147號（北山坑－車坪崙），為南投縣的一條縣道，全長 14.288 公里，起點始於南投縣國姓鄉北山坑，接台14線北山隧道後，終點抵達南投縣水里鄉車坪崙，接縣道131號。此次全線逆樁詳細記錄，我們從縣道131號往水里方向右轉入終點處開始記錄，會經過車坪崙土地公廟（旁有舊線）、新興村集會所及老人會館、車坪崙二號橋、普眾宮、福旺百年古厝（10.5K 牌前，旁邊水泥路可登三角嶺卡）、

最近才剛撰寫完縣道147號的全線記錄文章，突然想到在 2012 年 9 月 22 日因為爬山的關係（相關文章）有行經台14線北山坑路段，翻了下照片後發現當時就有注意到台14線僅向西（逆樁）才有的北山隧道以及縣道147號舊橋拆除正在改建的北山橋，因此決定發這篇文做個記錄。 【簡介】北山橋跨越南港溪，全長 79 公尺、樑深 3 公尺、有效寬度 10 公尺、塔柱高 14.88 公尺，

宜56線（南澳－朝陽），為宜蘭縣蘇澳鎮的一條鄉道，全長約 1.838 公里，起點始於蘇澳鎮南強里南澳路、蘇花路路口，接台9線&台9丁線（蘇花公路），終點抵達蘇澳鎮朝陽里朝陽漁港，接朝陽漁港道路。此次全線順樁記錄，我們從台9線&台9丁線（蘇花公路）逆樁方向右入宜56線開始順樁記錄，有起點牌但無終點牌。沿途會經過蓬萊國小、蘇澳地區農會、震安宮、南強社區活動中心、宜58線4.564K終點（可通澳尾灘、

台61線（八里－七股），又稱「西部濱海快速公路」，縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路，也是全台最長的快速公路，全長 285.52 公里，起點始於新北市八里區八里交流道，接台15線，終點抵達桃台南市七股區十份交流道，接市道173號、市道173甲線。因不收取過路費，而被稱為「窮人的高速公路」。北部路段多採與台15線以快慢車道分隔的方式共行；中南部路段則常採高架方式與台17線共用路廊。

縣道124丙線（蘆竹湳－水頭屋大橋），為縣道124號的支線之一，即苗栗北橫公路，全長 10.86 公里。起點始於苗栗縣頭份市蘆竹湳，接台1己線（竹南聯絡道）／左右接台1線與台13線共線段，終點抵達苗栗縣三灣鄉水頭屋大橋，接台3線與縣道124號共線段。苗栗北橫公路由苗栗縣政府自 1998 年起規劃啟動興建，計畫起點是由永貞路起，藉由地下道鑽過國道一號高速公路下方，接著跨越中港溪至永和山一帶，

北112線（大寮地－三層坪），又稱「三層坪路」，全長 4.077 公里，為新北市的一條區道，起點始於三峽區竹崙里三層坪路、竹崙路路口，接北109線（竹崙路），終點抵達三峽區竹崙里三層坪，接三層坪路，再前進半公里抵達三層坪路底，接九份路（往雙港子山）與三層坪路50巷（往熊空）。本線原有 1.5、3、3.5 公里舊里程石碑，實際探訪後僅發現 1.5 公里之石碑，其餘看現場可能是因為道路整治而剷除。另外，

2021 年 7 月 9 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 2.7K 30FPS，路程包含北112線（三層坪路）全線 [順樁]，錄製里程約 4.5 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:07 左下開始由0K起點順樁記錄、右為北109線往插角
00:14 三層坪橋（跨越竹坑溪）
00:25 左上為三層坪福德宮
00:59 1K
01:29 1.5K石碑(右側)
01:52 2K
02:42 3K
03:01 左接三層坪路67巷，往竹崙山…

2021/12/10 整理上傳 由麗山橋登山口出發，走麗山橋口步道上山，步道旁順登麗山峰，接著繼續上山至鞍部，一旁有福德宮，接著走南港山縱走步道向西南往九五峰，路途有行經福壽石（TWD67 二度分帶：308884, 2769523），在過福德山莊後抵達九五峰東北嶺，再接著登九五峰，最終順登南港山。回程發現北市地測精幹點340號位於稜線路邊順檢，原路下山摸黑。

投68線（北山坑～桃米坑），全長 8.988 公里，又稱「種瓜路」，起點始於國姓鄉北山村北山坑，接縣道147號（南港路），終點抵達埔里鎮桃米里桃米坑，接投64線（桃米巷）。本線呈現西北往東南之走向，是種瓜坑、草湳一帶的重要聯外道路。起點牌沒見到應已遺失，由起點至中路橋約 8.3 公里的路段都是較為狹窄的單線道柏油路，而中路橋後至終點為拓寬過的雙線道柏油路，可做為台14線（中潭公路）的替代道路，

叭嗹港大尖(北港山、烘內山) 標高271公尺 三等三角點832號 GPS:313313, 2777716 車行國道一號往北至12.4K下汐止交流道往北29線(汐萬路)，下平面道路取右往汐萬路【0K】，0.4K岔路取直，1K岔路取右北29線(汐萬路二段)，4.2K岔路取左直，4.45K路左往汐萬路三段239巷岔路口即登山口(電桿烘內高分4)，路邊找寬處停車。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX 下載）。