白毛山林道黑田山南峰支線，可通車全長約 1 公里多，本路線無名稱而自行命名，起點始於白毛山林道約2K處，終點抵達黑田山南峰北北西側山坡上的老舊住宅群。本來計畫應該要跑白毛山林道全線（全長 8.05 公里），但因為時間的關係而沒能跑完後續路段，因此本篇文章以支線為主，順便附上白毛山林道 0 至 2K 的路況。因為要登黑田山南峰的關係，而有機會走這條路，路況比起主線差很多，有些路段看起來遇雨就會崩塌，

台84線為東西向快速公路－北門玉井線，全長為 41.428 公里，起點始於台南市北門區北門交流道，接台61線、台17線，終點抵達台南市玉井區玉井端，接台20線（南橫公路）。行經台南市學甲區、下營區、麻豆區、官田區、大內區及玉井區，是北台南聯絡西側濱海及東部山區的重要路線，全台東西向快速公路中長度第二長，且為少數具有速限 100km/hr 的快速公路。由起點開始為封閉式快速公路，

梯子嶺林道（林頂－民眾坪），全長約 35 公里，全線均位於南投縣竹山鎮內，原為投54線路線因此稱舊投54線，該路線起點始於竹山鎮林頂，接縣道149號（竹梅公路），終點抵達竹山鎮民眾坪，接投49線，原路線共長 36.9 公里，因新橋樑建設長度有縮短，鄉道已於 2016 年公告解編，投54線這個編號則改編到名間、集集、水里…

立山自古以來一直被視為擁有山神護佑的聖地。它因其奇特的火山景觀而聞名，讓人聯想到佛教中所描述的「地獄」。這種聯想在許多地名中留下了深刻的印記，例如「餓鬼田」、「地獄谷」和「血池」等地名都源自地獄的概念。從 17 世紀到 19 世紀，立山與富士山、白山並列為日本三大靈山，吸引了眾多修行者前來參拜和修行。現代登山的風潮開始於 19 世紀，當時英國的登山愛好者開始在這個壯麗的自然景觀中探險。

立山自古以來一直被視為擁有山神護佑的聖地。它因其奇特的火山景觀而聞名，讓人聯想到佛教中所描述的「地獄」。這種聯想在許多地名中留下了深刻的印記，例如「餓鬼田」、「地獄谷」和「血池」等地名都源自地獄的概念。從 17 世紀到 19 世紀，立山與富士山、白山並列為日本三大靈山，吸引了眾多修行者前來參拜和修行。現代登山的風潮開始於 19 世紀，當時英國的登山愛好者開始在這個壯麗的自然景觀中探險。

群馬県道33号渋川松井田線是一條位於群馬縣，從澀川市澀川通往安中市松井田町松井田的縣道（主要地方道）。這條道路從澀川市（渋川市）市中心出發，經過伊香保溫泉、榛名山山頂區域、高崎市倉淵町（高崎市倉渕町）、地藏峠，最後通往安中市松井田地區，沿途穿越國道18號的舊道，並且是上毛三山全景道（上毛三山パノラマ街道）的一部分。特別是對於伊香保溫泉、榛名山山頂區的榛名湖和榛名神社等景點，

公田溝 標高439公尺 一等三角點 座標:244882, 2653969 ；23.9886176 120.9578472 車行投75線(中正路)至2.8K處路邊停車(電桿藍城幹63)，三角點就在路邊的凹槽內。 ※此一等三角點為埔里基線的基線北 ( 基線南位於埔里舊國華戲院內 ) ，在投75線拓寬工程中被特意保留，這裡曾經有一顆美軍天文點，全台僅五顆 ( 七星山、東澳嶺、公田溝、鳳山、大山母山 ) ，

國道135號（国道135号）是日本連接靜岡縣下田市與神奈川縣小田原市的一般國道。這條道路從伊豆半島的東海岸北上，經過伊東市和熱海市等地，最終到達小田原市，全長 104.5 公里，其中靜岡縣境內有 84.9 公里，神奈川縣境內則有 19.6 公里。這條國道的起點位於下田市的新下田橋東詰，與國道136號相連；終點則位於小田原市的早川口交叉點，接國道1號。途經的重要地區包括伊東市、

光復林道位於花蓮縣光復鄉與萬榮鄉之間，這條林道原本是林田山事業區的作業道路，隨著時光流逝，逐漸成為當地自然愛好者和登山客經常探訪的路線。它的歷史可以追溯到 1971 年，作為花蓮溪流域集水區範圍內的重要幹道，這條林道的修築不僅是林業經營的需求，還承載了當地的產業發展背景。林道全長約 33 公里，從大馬村的馬鞍溪旁開始，一路沿著馬錫山山脈的溪谷蜿蜒而上。起點段多數是農業道路，周邊種植以檳榔樹為主，

我們當天進行雲林平地基石巡禮，路途行經他里霧埤公園和行霧吊橋，便決定順道造訪。他里霧是斗南鎮的舊稱。他里霧埤位於雲林縣斗南鎮阿丹里，是當地重要的灌溉水源。早期，這座埤塘以土埆、牛糞和稻草築成的「草埤」形式，攔截崙仔溪的溪水，供應農田灌溉和居民飲用。公園停車場設置在台78線（東西向快速公路——台西古坑線）高架橋下方，提供了便利的停車空間。公園免收入場費，環境幽靜，設有公廁，方便遊客使用。

E17 關越自動車道（関越自動車道）是日本連結東京都與新潟縣的主要高速公路，全長約 246.3 公里，由東日本高速道路株式會社負責管理。此道路起點位於東京都練馬交流道，終點為新潟縣長岡系統交流道，途經埼玉縣與群馬縣，貫穿三國山脈，是日本第一條連結太平洋側與日本海側的高速公路，與上越新幹線共同構成重要交通走廊。關越道於 1971 年起陸續通車，至 1985 年全線開通，沿線設有多處交流道與服務區，

群馬縣道251號沼田赤城線（群馬県道251号沼田赤城線）是群馬縣內連接沼田市與赤城山頂的重要主要地方道路，全長約 20.9 公里，起點位於沼田市上沼須町（與群馬縣道62號沼田大間々線交會的上沼須町交差點），終點則位於前橋市富士見町赤城山（與群馬県道4号前橋赤城線交會），為赤城山北側的主要登山與聯絡道路之一。此路線於 1959 年 9 月 18 日正式被認定為縣道沼田赤城線（整理編號 1），

投58線（石牌～北埔），全長 7.154 公里，起點始於南投縣鹿谷鄉石牌，終點則位於水里鄉北埔，並可銜接台16線與縣道139號。這條道路貫穿鹿谷鄉與水里鄉兩地，串聯山區聚落，為當地居民重要的聯外道路之一。投58線是鹿谷前往水里的主要路線，對於區域交通具有不可或缺的角色。投58線的前身路線原始長度約 18 至 21 公里…

國道291號（国道291号）是日本連接群馬縣前橋市與新潟縣柏崎市的一般國道，全長 187.9 公里，現道長度為 149.2 公里。群馬縣境內 79.7 公里、新潟縣境內 108.2 公里。起點位於前橋市本町一丁目交叉點（與國道17號、國道50號交會），終點則在柏崎市日吉町交叉點（接國道8號、國道252號）。路線橫越谷川…

國道291號（国道291号）是日本連接群馬縣前橋市與新潟縣柏崎市的一般國道，全長 187.9 公里，現道長度為 149.2 公里。群馬縣境內 79.7 公里、新潟縣境內 108.2 公里。起點位於前橋市本町一丁目交叉點（與國道17號、國道50號交會），終點則在柏崎市日吉町交叉點（接國道8號、國道252號）。路線橫越谷川連峰，途經渋川市、沼田市、利根郡みなかみ町、南魚沼市、魚沼市、

E17 關越自動車道（関越自動車道）是日本連結東京都與新潟縣的主要高速公路，全長約 246.3 公里，由東日本高速道路株式會社負責管理。此道路起點位於東京都練馬交流道，終點為新潟縣長岡系統交流道，途經埼玉縣與群馬縣，貫穿三國山脈，是日本第一條連結太平洋側與日本海側的高速公路，與上越新幹線共同構成重要交通走廊。關越道於 …

圓山坑林道，全長 5.2 公里，起點始於鹿谷鄉鳳凰村田底，接投56線（田底巷），終點抵達鹿谷鄉鳳凰村鳳凰山北稜東側，接一般水泥農路，全線皆位於南投縣鹿谷鄉境內，海拔由 890 公尺爬升至 1550 公尺，全程爬升將近 700 公尺。此林道屬於台灣大學實驗林清水溝營林區，沿途幾乎都為孟宗竹林，中途有一處茶園，為農業與林務…

榛名湖位於日本群馬縣高崎市的榛名山火山口內，海拔約一千一百公尺，是關東地區具代表性的高原湖泊之一。湖泊由古代火山活動形成，湖面寬廣平穩，四周被榛名富士等群山環繞，景色遼闊而寧靜。夏季氣候涼爽宜人，是避暑勝地，可體驗天鵝船、划船、騎乘自行車、汽車露營等活動；秋季湖畔林木轉為紅黃交織的色彩，吸引眾多遊客前來賞楓；冬季湖面結…

群馬県道33号渋川松井田線是一條位於群馬縣，從澀川市澀川通往安中市松井田町松井田的縣道（主要地方道）。這條道路從澀川市（渋川市）市中心出發，經過伊香保溫泉、榛名山山頂區域、高崎市倉淵町（高崎市倉渕町）、地藏峠，最後通往安中市松井田地區，沿途穿越國道18號的舊道，並且是上毛三山全景道（上毛三山パノラマ街道）的一部分。特別…