南勢角山(風爐塞山) 標高302公尺 三等三角點654號 GPS:299227, 2762681 車行北95線(興南路二段)至3.513K終點續行興南路二段，0.9K過國道三號高架橋後岔路取左往烘爐地、南山福德宮，1.8K經南山福德宮販賣部、大型停車場後繼續彎繞上山，2.3K右彎左側機車停車場停車，往前路底車輛停車格較少，車位不夠時可停下方大型停車場走路上山。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX 下載）。

外南勢角山(國旗嶺) 標高172公尺 土地調查局圖根點 GPS:299462, 2764360 長壽嶺 標高176公尺 高公局補點 GPS:299257, 2764257 車行由南勢角山南山福德宮原路下山，2.3K接回興南路三段岔路取左往紫竹寺【0K】，0.75K岔路取右興南路三段52巷(往新北市中和區納骨堂)，0.85K岔路取右上經春秋墓園牌樓(有鐵門未關)，再往前有橫桿(傍晚會關；機車可過)，

興南路二段399巷位於台灣新北市中和區，全長約 2 公里，是前往烘爐地南山福德宮唯一的聯絡道路。烘爐地南山福德宮可簡稱南山福德宮，又稱烘爐地土地公廟，本為茶農所祭祀的小廟，後擴展成香火興盛的大廟，財神殿有一尊土地公巨像，上方的正殿需要走 194 階階梯上去，後山是南勢角山（風爐塞山）有登山步道可抵。設有第一停車場（寬敞且車位多）、第二停車場（路底車位有限）及機車停車場（靠近路底），免費停車。

2022 年 11 月 12 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含興南路二段399巷，可往烘爐地南山福德宮，錄製里程約 3 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00 片頭
00:17 興南路二段往山區方向前進
00:34 ←國道三號高速公路(高架)→
00:41 左入興南路二段399巷
02:23 右為南山福德宮直營販賣部
02:26 右側為烘爐地土地公像
02:29 第一停車場
03:09…

市道106乙線（木柵－坪林），全長 22.534 公里，起點始於新北市深坑區阿柔坑，接國道三號甲線深坑端，靠近國道三號木柵交流道，終點抵達新北市坪林區坪林市區，接台9線（北宜公路）。本線為市道106號其中一條支線，但僅在石碇區有與主線一小段共線，石碇雙溪至坪林市區路段在編為市道前為北45線，更早期的 1966 年編號為北101線和北101-1線。雙溪口至坪林市區路段在編為市道前為北45線。

「ATT e Life」是一個以「食樂」為概念的服務性商場，集合生活雜貨、兒童親子、主題餐廳等多元商品和服務。它位於台北市中山區敬業三路123號，靠近台北捷運文湖線劍南路站。營業時間是每天上午 11 點到晚上 10 點。「新娛樂動漫特區」位於 ATT e Life 一樓，進駐店家包含木棉花銀河指揮部、安利美特大直ATT店、振光玩具、月讀女僕咖啡、楽玩多、哈玩具、mine mine 等，

在 2024 年 6 月 21 日（五），我們搭乘區間車前往台北的途中經過中壢車站。這次行程與以往不同，列車現在已經切換到新軌道進出中壢車站。過去熟悉的舊月台和前站站房已經不再使用，取而代之的是全新的前站臨時站和月台。中壢車站位於桃園市中壢區，是臺灣鐵路公司縱貫線上的重要一等站。該站原本為地面車站，分為前站和後站兩棟建築，兩者通過跨站天橋連接。然而，隨著桃園都會區鐵路地下化計畫的推進，

在 2024 年 6 月 21 日（五），我們搭乘區間車前往台北的途中經過中壢車站。這次行程與以往不同，列車現在已經切換到新軌道進出中壢車站。過去熟悉的舊月台和前站站房已經不再使用，取而代之的是全新的前站臨時站和月台。

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:03 區間車駛入中壢車站新軌道及月台
00:01:20 區間車駛出中壢車站新軌道及月台

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虎豹潭位於新北市雙溪區的泰平國小（已廢校）附近，是北勢溪北支流的源頭。這裡有兩座形似猛虎和雲豹的山丘，因此得名「虎豹潭」，還有個美麗的別名「北台灣小九寨溝」。這裡不僅有秀麗的山林景色，秋季更是欣賞滿山遍谷芒花的絕佳地點。潭水墨綠深邃，四周山色樹影倒映其中，景色十分迷人。虎豹潭周圍規劃了一條環狀步道，步道上設有觀景平台，可以欣賞到虎豹潭的天然美景。每逢假日，許多登山人士和青年學生會前來這裡，

山羌（學名：Muntiacus reevesi，英語：Reeves’s muntjac）是原生於臺灣和中國華中、華南地區的草食性鹿科動物。山羌是台灣體型最小的鹿科動物，體長約 47 到 70 公分，體重約 6 到 7 公斤，四肢纖細。牠們的背部呈暗黃色，胸側為灰褐色，四肢為黑褐色，眼腺發達，看起來像有四隻眼睛，因此有「四目鹿」的稱號。山羌大多獨居，領域不重疊，

清水石門山 標高194公尺 建設廳礦補2012號 座標:295051, 2761362 ；24.9575864 121.4543697 車行從崙子山回台3線(中央路三段)至14.8K岔路取直北88線(金城路一段)往中和、永和方向【0K】，1.9K岔路取右斜方清水路，2K岔路取右明德路一段，2.7K岔路取右北89-1線(青雲路)【0K】，0.2K經國道三號涵洞續行，0.

後寮仔嶺 標高450公尺 雙溪水源保護區界09 座標:332565, 2765156 ；24.9902379 121.826087 東柑腳山 標高556公尺 土地調查局圖根點 座標:332021, 2764960 ；24.9884995 121.8206867 車行縣道102線經雙溪國中至31.5K岔路取右泰和街(雙泰產業道路0K)【0K】，3.6K岔路取右直雙泰產業道路往泰平里、灣潭，7.

雙泰產業道路為新北市雙溪區的一條農路，編號為「農北雙007」，全長 19 公里，起點始於新北市雙溪區泰和，接市道102號（中山路），終點抵達新北市雙溪區與宜蘭縣頭城鎮行政區交界，接宜1線（內大溪產業道路）。西元 1987 年（民國 76 年）本道路連同現今的宜1線正式通車，使雙溪～泰平里～頭城間終於有道路連接，大概在西元 2000 年後陸續鋪上柏油路，讓一般車輛都能利用此道路。

三分二 標高507公尺 台灣省政府大溪水源保護區界05 座標:334617, 2759427 ；24.9384022 121.846066 車行縣道102線經雙溪國中至31.5K岔路取右泰和街(雙泰產業道路0K)，3.6K岔路取右直雙泰產業道路往泰平里、灣潭，7.4K岔路取左直經辭職嶺古道，8K經蘭平千里展望台，12K經虎豹潭，至19K雙泰產業道路終點、宜1線(內大溪產業道路)0K起點，

新北環狀線是臺北都會區一條連結新北市各主要城區的捷運路線，它打破了傳統捷運線經過市中心的模式，提供更快的周邊往返方式。整體路線環狀橫跨臺北市和新北市，象徵著都市的連結與發展。環狀線的特色之一是它的中運量系統，且全程採用無人駕駛技術，進一步提升了自動化與效率。作為一個現代化捷運系統，這條路線使用鋼輪鋼軌設計，讓乘客在搭乘時享有穩定而舒適的體驗。隨著 2020 年 1 月 31 日首段「西環段」的通車，

2024 年 9 月 15 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含台9線（蘇花公路）、台9丁線（原蘇花公路）[順樁] 和平～新城路段，見證 0403 地震後的變化，錄製里程約 27 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:04 宜蘭縣南澳鄉→花蓮縣秀林鄉
00:01:04 接和平外環道「克尼布東路」
00:02:04 台泥DAKA園區，休息一下！
00:02:32…

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

台21線，是台灣西部一條沿中央山脈西麓伸展的省道，北起臺中市東勢區天冷，接台8線（中橫公路），南至南投縣信義鄉塔塔加，接台18線（阿里山公路），全長 143.93 公里。這條道路串聯豐原、國姓、埔里、日月潭、水里與信義等地，地貌從丘陵、盆地到湖畔皆涵蓋其中，兼具交通與觀光功能。天冷至埔里屬豐埔公路，埔里至日月潭為中潭公…

台21線，是台灣西部一條沿中央山脈西麓伸展的省道，北起臺中市東勢區天冷，接台8線（中橫公路），南至南投縣信義鄉塔塔加，接台18線（阿里山公路），全長 143.93 公里。這條道路串聯豐原、國姓、埔里、日月潭、水里與信義等地，地貌從丘陵、盆地到湖畔皆涵蓋其中，兼具交通與觀光功能。天冷至埔里屬豐埔公路，埔里至日月潭為中潭公…