國道291號（国道291号）是日本連接群馬縣前橋市與新潟縣柏崎市的一般國道，全長 187.9 公里，現道長度為 149.2 公里。群馬縣境內 79.7 公里、新潟縣境內 108.2 公里。起點位於前橋市本町一丁目交叉點（與國道17號、國道50號交會），終點則在柏崎市日吉町交叉點（接國道8號、國道252號）。路線橫越谷川…

赤城南麓広域農道（空っ風街道）是位於日本群馬縣赤城山南側山麓地區的一條主要農業幹線道路，全長約 23.4 公里，西起渋川市赤城町（與群馬県道70号大間々上白井線相接），東至桐生市新里町（與群馬県道336号梨木香林線相接），橫貫赤城山南麓的台地地帶，為當地農業區與觀光路線兼具的代表性道路。此道路的正式名稱為「赤城南麓広域…

赤城山是一座位於群馬縣東北部的火山體，為日本百名山之一，與榛名山、妙義山並稱「上毛三山」，其名稱「赤城山」並不指單一山峰，而是指多個連山的總稱。從高度排序來看依序為：黒檜山 (1828M)、駒ヶ岳 (1685M)、地蔵岳 (1674M)、長七郎山 (1579M)、小地蔵岳 (1574M)、荒山 (1572M)、鈴ヶ岳 …

小沼（この、こぬま）位於赤城山頂、大沼東南方約2公里處，介於地藏岳（1674M）與長七郎山（1579M）之間，湖泊為小沼火山爆裂火口底部積水而形成的火口湖。小沼湖面標高約1470公尺、直徑約700公尺、面積約8公頃、周長981公尺，水深在5月時最深約7公尺，到7月時縮減為約3公尺，為貧營養湖(含氮、磷等營養鹽類很少的湖…

國道17號（国道17号）是日本一條縱貫關東與越後地區的重要幹線，一般國道之一，全長 466.1 公里，起點位於東京都中央區日本橋（與國道1號、4號、6號、14號、15號、20號同點起），終點在新潟市中央區本町通七番町（接國道7號、8號、113號、116號等）。此路線沿舊中山道與三國街道興建，貫穿東京、埼玉、群馬與新潟四…

九十九山位於群馬縣前橋市富士見町原之郷，被認為是赤城山的流丘地形，又名「御岳（おんたけ）山」，海拔 172 公尺，山頂設有三等三角點。而「九十九山」的名稱由來，一般認為是其土丘高度為九十九尺（約 30 公尺）。江戶時代末期的藍沢無満在《九十九山の記》中記述，因山上祭祀白山權現，因此將「白」字視作「百」，去掉其中的「一」…

高根 標高1029.12公尺 四等三角點 座標 : 36.4927127, 138.9058997 交通資訊：車行由九十九山回国道17号「道の駅まえばし赤城」取右往澀川方向，沿国道17号(上武道路、前橋渋川バイパス、渋川バイパス)行約6.9K至「中村」岔路取左，7.9K至「中原」岔路取直群馬県道35号(渋川東吾妻線)…

在現今智慧型裝置普及的時代，一條耐用且高效能的傳輸線已成為生活必需品。近期在尋找備用線材時，發現了這款來自「日本橋3C」的 Type-C 6A 編織數據傳輸充電線。這款線材不僅擁有長達兩公尺的跨距優勢，能輕鬆應付沙發或床頭等較遠距離的充電需求，其黑色的外觀更顯沉穩且不易髒汙，對於講求實用與美觀的使用者來說相當具吸引力。…

現代人對於行動裝置的依賴程度日益增加，不論是工作聯繫或是日常娛樂，手機與平板幾乎是片刻不離身，這也讓充電線成為生活中消耗量極大的必需品。許多人在選購時常面臨原廠線材價格過高，或是廉價線材充電速度極慢且耐用度欠佳的困擾，因此尋找一條具備高性價比且能支援快速充電的線材，便成了精打細算使用者的首要任務。 這次在尋找替補線材…

「2026日本紀伊行」的首日行程，在探訪完繁華的岐阜市區及岐阜城後，我們繼續搭乘中京圈最重要的交通命脈——名古屋鐵道名古屋本線（簡稱名鐵本線）。這條鐵路是連結愛知縣豐橋市豐橋站與岐阜縣岐阜市名鐵岐阜站間的第一幹線，全長近 100 公里，擁有 60 個車站，是支撐當地通勤與觀光的核心力量。名鐵本線的歷史非常悠久，其營運可…

名古屋鐵道名古屋本線（簡稱名鐵本線）是連結愛知縣豐橋市豐橋站與岐阜縣岐阜市名鐵岐阜站間的第一幹線，全長近 100 公里，擁有 60 個車站，是支撐當地通勤與觀光的核心力量。名鐵本線的歷史非常悠久，其營運可追溯至 20 世紀初多家私鐵公司的合併，在廣播中常被稱為「本線」或「名鐵本線」，最高速度可達 120 公里/小時。

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:02 名古屋鐵道本線（名鐵岐阜～笠松）
00:03:35 名古屋鐵道本線（笠松～金山）
00:13:35 地下隧道段跳過

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2026 年 4 月 27 日在「2026日本紀伊行」DAY3 使用 DJI Osmo Action 5 Pro 記錄日本奈良縣上北山村「森林上北」旅館窗外的絕美暮色。影片捕捉了北山川與標誌性紅色大橋，從清幽傍晚轉入燈火初上的靜謐夜景。在群山環繞的溪谷間，透過縮時攝影感受時間流逝帶來的色調變化，以及深山旅宿獨有的寧靜氛圍。

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:02 影片一秒鐘=現實四分鐘，縮時 240 倍
00:00:23 影片一秒鐘=現實一分鐘，縮時 60 倍

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高原瀬 標高197.31公尺 四等三角點 座標：33.9987422, 136.0163926 交通資訊：車行国道169号穿越新伯母峯トンネル(新伯母峯隧道)往下北山、熊野、新宮，5.5K跨越天ケ瀬橋岔路取直(右為国道309号往天川)，13.3K經路左「道の駅 吉野路上北山」，在此續行国道169号向南往熊野、新宮【0…

2026 年 4 月 27 日使用 DJI Osmo Action 5 Pro 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 60FPS，路程包含日本吉野山環山（部分路段的奈良県道15号桜井明日香吉野線、奈良県道39号五條吉野線、奈良県道167号吉野神宮停車場線、奈良県道37号桜井吉野線），錄製里程約 20 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:06 右入吉野大橋（跨越吉野川）
00:00:27 奈良県道39号五條吉野線
00:01:03…

在「2026日本紀伊行」進入第七天之際，我們當天的旅程目標之一是搭乘近畿日本鐵道（近鐵），前往充滿自然綠意與歷史氣息的「高安山」。為了順利轉乘前往目的地，我們規劃了這趟從大阪市區出發的經典路線，利用近鐵大阪線的「鶴橋～河內山本」區段進行移動。這條路線不僅是關西地區極為關鍵的鐵道動脈，也是鐵道迷體驗近鐵龐大路網與多樣車型…

近畿日本鐵道大阪線的「鶴橋至河內山本」路段位於大阪府內，營業距離為 10 公里。該區間均為電氣化複線鐵路，其中鶴橋至布施站間為四線區間（與近鐵奈良線共用）。沿線設有今里、俊德道、長瀨、彌刀、久寶寺口及近鐵八尾等站，不僅是中河內地區前往大阪市區的重要通勤、通學路線，布施與河內山本站亦分別可轉乘近鐵奈良線與信貴線。

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:03 普通車（各站停車）
00:00:06 D04 鶴橋
00:00:50 D05 今里
00:01:41 D06 布施
00:02:34…

在「2026日本紀伊行」第七天的行程中，完成當天第一個景點愛染坂的探訪後，緊接著要前往下一個目標高安山。為了順利轉乘近鐵線，我們選擇搭乘大阪地下鐵堺筋線，從惠美須町站坐到日本橋站，單程車資為 190 日圓。大阪地下鐵堺筋線（正式名稱為高速電氣軌道第6號線）是市中心極為重要的南北向交通動脈，主要沿著繁華的堺筋地下行走，沿…