台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

台18線（太保－塔塔加）是台灣的一條省道，起點始於嘉義縣太保市嘉義高鐵站，接故宮大道，終點抵達南投縣信義鄉玉山國家公園塔塔加遊客中心，接台21線（同時此處也是台21線144.4K終點），全長 108.559 公里。其中太保至嘉義市世賢路路口名為「高鐵大道」、嘉義市至塔塔加路段為「新中橫公路嘉義玉山線」。由於本線為至阿里山的主要聯絡道路，又稱「阿里山公路」；連接阿里山國家風景區各景點以及玉山國家公園，

瀨頭林道，全長約 10 公里，實際正確總長為 9.26 公里，通車長 8.88 公里，後續可步行 0.28 公里，中斷長 0.1 公里，嘉義縣阿里山鄉的一條林道，起點始於番路鄉公興村龍美，接嘉129線，中途跨越阿里山鄉山美村黑肉肚腳溪溪底，最終抵達阿里山鄉新美村曾文溪上游右岸。 「2020逆時鐘環島機車行」DAY2，這次目標是登山美西山，因此此次「0K 起點～2.6K 山美西山登山口」順樁記錄，

2020 年 9 月 3 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含瀨頭林道（2.6K 山美西山登山口～0K 起點）[逆樁]，錄製里程約 3 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:10 瀨頭林道2.5K
00:57 瀨頭林道2K
01:44 瀨頭林道1.5K
02:28 瀨頭林道1K
03:11 瀨頭林道0.5K
03:51 瀨頭林道0K
04:16 接嘉129線

★ 相關文章／Related…

嘉129線（龍美～石硤內），全長 34.548 公里，嘉義縣的一條鄉道，也是嘉義最長的鄉道，起點始於番路鄉公興村龍美，接台18線，終點抵達大埔鄉和平村石硤內，接台3線。本線為阿里山鄉山美村、新美村以及茶山村重要的聯外道路，柏油鋪面為主，雙向共兩車道路段約佔 7～8 成，剩下來則是雙向單線道，由於曾受 2009 年八八水災影響導致多處路面遺失，有少數路面為水泥鋪面，依照此次探勘記錄，

嘉129-1線（茶山～青山），全長約 8.3 公里，嘉義縣阿里山鄉的一條鄉道，為嘉129線唯一支線，起點始於阿里山鄉茶山村茶山，接嘉129線，終點抵達阿里山鄉茶山村青山，接高134線。此路也是「茶山產業道路」的一部分，全程柏油路為主，且是較寬敞的雙向共兩車道，但靠近終點段曾受八八風災影響崩塌，後經修復後恢復良好，不過路面為水泥鋪面且需要注意落石。里程牌插到 9K，但實際上 8.

2020 年 9 月 3 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含嘉129-1線全線 [順樁]，錄製里程約 8.3 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:05 嘉129-1線0K起點
00:16 茶山教會
00:34 崩塌點
05:20 岔路取直，左往大石壁
06:24 嘉129-1線8K里程牌
07:03 嘉129-1線8.5K里程牌
07:09 嘉義阿里山、高雄那瑪夏交界／嘉129-1線終點（全長約…

高134線（青山～民生），全長約 12 公里，高雄市那瑪夏區的一條區道，起點始於那瑪夏區達卡努瓦里青山，接嘉129-1線，終點抵達那瑪夏區達卡努瓦里民生，接台29線。此路也稱為「青山產業道路」，全程柏油路為主，且是較寬敞的雙向共兩車道，但部分路段路基下滑與土石崩落，可能為水泥便道，不過路況整體來說算好。全程無里程牌、起終點也沒有插牌，路途有多個觀景點。靠近終點處的馬卡龍平台曾經受八八風災重創，

新興路67巷，全長約 1.2 公里，起點始於台20線、台29線共線段往甲仙方向甲仙大橋前路左，沿途會經過甲仙堰管理中心，最終抵達六義山山腰聚落，以柏油鋪面為主，路況佳。聚落前右上即為六義山產業道路，中途遇上多個岔路，第一個岔路右上後路況轉差，不建議一般車輛駛入，詳細可參考本文附上的行車錄影，最終可行車約 0.9 公里，路底抵達六義山步道（公館入口）。此次為「2020逆時鐘環島機車行」DAY2 行程，

車行市道114號(中正一路)往樹林至41.5K岔路取左阿南巷，左轉後路口停車，登山口位於巷口右側。 ▲航跡圖（GPX 下載）。 ▲由阿南巷口取右上邊坡花圃缺口上行，路口直距基石約60公尺。 ▲鑽入樹林底層陡上邊坡陡坡，一進來的坡很陡拉樹木上行。 ▲爬上道路邊坡後山稜坡度減緩，續行順稜緩上遇右側墳墓取直上。 ▲直上稜線鑽過藤蔓區，而由墳墓區右側上行可繞過藤蔓區。 ▲上行高點繞至山棕叢後方見基石，

車行由阿南巷續行市道114號往樹林山佳，行1.1K至114線42.6K取左民和街(北75線)【0K】，2.3K取右直續行民和街，3.9K岔路取左直行往福源山步道、石灰坑百年老榕樹、觀景平台等，4.55K至路底觀景平台附近寬處停車。 ▲航跡圖（GPX 下載）。 ▲路底續行步道往望湖山一號大榕樹、圳頭山、大湖山，右上有步道往望湖山、石灰坑山等。 ▲往西南眺望桃園水泥台地，遠可見乳姑山。

巴庫拉斯（Bakurasu）是台灣南投縣信義鄉地利村的一處地名，該處為布農族卡社群的舊部落，其名意指「河岸地勢平坦、水源豐沛的好地方」，位於濁水溪畔邊，由此往上游至武界沒有公路及人造建設，但每到估水期就會越野車或自行車車友來此造訪溯溪聖地武巴公路（58公路），武巴取自該路線起點至終點的地名「武界—巴庫拉斯」第一個字，雖說是公路，但地圖上沒畫，實際上就是濁水溪溪床的越野道路，長度約 30 公里。另外，

這次我們來到大甲溪南岸向上游最後一塊有道路串聯的區域，即白毛台一帶，地理特徵上是一個河階地，位處白毛山西北西側山腳下，行政區屬於台中市新社區福興里，農業生產為主，平台上主要生產葡萄，因為土地面積不大產量不多，加上有外銷日本、東南亞地區，因此市面上算稀少，因此有人稱其為貴族葡萄。關於白毛這個地名，根據其中一個傳說，在日治時期當地部落誕生一對雙胞胎，毛髮一紅一白，分別稱為白毛嬰與紅毛嬰，族人視為不祥，

阿班嶺山(西勢內寮山) 標高112公尺 鑛務課202號 ﹝基隆七堵﹞ GPS:317628, 2780515 車行國道一號往北至5K大華系統接台62線快速道路往萬里方向(台62線5.6K)，台62線快速道路至3.7K下七堵交流道往大埔、中股，下交流道接大同街岔路取右往大埔、七堵【0K】，0.15K岔路取右往瑪西，0.25K岔路取右大華二路、大華三路往七分寮，走大華三路至3.

火燒山聯絡道路（環島公路～火燒山），可通車長度約 4.8 公里，起點始於台東縣綠島鄉東90線（綠島環島公路）旁，里程約 4.6 公里分岔為兩條路，皆通往空軍氣象分隊營區，右上往火燒山山頂，由於為軍事管制區一般人無法進入，因此岔路後兩條路只能再走一小段就要迴轉了！本線每 500 公尺設有一面里程牌，確認現存 0K、0.5K、1K、1.5K、2K、2.5K、3K、3.5K、4K、4.5K 共十面里程牌，

阿眉山 標高276公尺 無基石 GPS:299801, 2506730 火燒山 標高280公尺 一等三角點、土地調查局圖根點 火燒山為綠島最高峰，山頂是空軍氣象分隊為軍事基地，一般人無法進入只能望山興嘆，據網路資料一等三角點位於山頂球型氣象雷達後方，而圖根點則找不到。一般來到綠島的遊客只能前往綠島第二高峰阿眉山，兩山海拔相差僅4公尺，往阿眉山全程有步道，山頂則設有觀景平台展望頗佳，只可惜未設有基石。

2023 年 11 月 11 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為草山的大景，行政區位於嘉義縣大埔鄉及阿里山鄉交界，用上帝視角觀賞美麗的大地！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:19 草山山頭
00:00:36 草山東稜
00:01:00 草山南稜
00:01:27 草山西北稜
00:02:31 草山南稜特寫片段

★ 相關文章／Related Articles：20231111草山﹝嘉義大埔、阿里山﹞ - https://mnya.tw/k3/word/1777.html…