⚖️ В Нидерландах начинается суд по делу о масштабных мошенничествах с нефтью и хранилищами в Роттердаме
На следующей неделе в Нидерландах предстанут перед судом трое мужчин, обвиняемых в участии в схеме мошенничества с продажей несуществующей нефти и услуг хранения. Это одно из редких уголовных дел в сфере так называемых 🛢«storage scams» - преступлений, которые ежегодно приносят злоумышленникам миллионы евро.
По данным следствия, мошенники создавали подставные компании, копирующие реальные фирмы, и предлагали международным трейдерам нефть или резервуарные мощности в Роттердаме по заниженным ценам при условии быстрой оплаты. Сделки сопровождались правдоподобными сайтами, электронными письмами, поддельными инспекционными отчётами и даже видеоматериалами.
Подобные схемы фиксируются уже около 15 лет. За это время отраслевые организации составили «чёрный список» примерно из 1 250 мошеннических сайтов, предлагающих нефтепродукты, прежде всего авиационное топливо. Около 400 таких ресурсов остаются активными, поскольку размещены за пределами Нидерландов.
Только в 2025 году специализированная рабочая группа получила сообщения о мошеннических предложениях на сумму около €2,5 млрд. Официальные потери оцениваются примерно в €10 млн в год, однако эксперты считают, что реальный ущерб может быть в десять раз выше из-за недооценки и нежелания пострадавших сообщать о случаях обмана.
Иногда ситуация доходит до абсурда: автоцистерны приезжают в терминалы за грузом, который фактически не существует. В одном из расследований выяснилось, что объём «продаваемой» мошенниками нефти в четыре раза превышал реальные запасы в хранилищах.
По данным отрасли, схемы становятся всё более изощрёнными. Если раньше поддельные сайты легко распознавались, то теперь преступные группы используют современные инструменты, включая искусственный интеллект, чтобы имитировать сайты известных операторов резервуарных парков.
Роттердам остаётся основной целью мошенников благодаря статусу крупнейшего в мире кластера хранения и переработки нефти, связанного с портами Антверпена и Амстердама. Порт Роттердам ежегодно обрабатывает около 436 млн тонн грузов и принимает десятки тысяч морских и речных судов.
#ports 🏗 #scams 🙃 #legal ⚖️ #Rotterdam 🇳🇱 #Holland
Maritime News
На следующей неделе в Нидерландах предстанут перед судом трое мужчин, обвиняемых в участии в схеме мошенничества с продажей несуществующей нефти и услуг хранения. Это одно из редких уголовных дел в сфере так называемых 🛢«storage scams» - преступлений, которые ежегодно приносят злоумышленникам миллионы евро.
По данным следствия, мошенники создавали подставные компании, копирующие реальные фирмы, и предлагали международным трейдерам нефть или резервуарные мощности в Роттердаме по заниженным ценам при условии быстрой оплаты. Сделки сопровождались правдоподобными сайтами, электронными письмами, поддельными инспекционными отчётами и даже видеоматериалами.
Подобные схемы фиксируются уже около 15 лет. За это время отраслевые организации составили «чёрный список» примерно из 1 250 мошеннических сайтов, предлагающих нефтепродукты, прежде всего авиационное топливо. Около 400 таких ресурсов остаются активными, поскольку размещены за пределами Нидерландов.
Только в 2025 году специализированная рабочая группа получила сообщения о мошеннических предложениях на сумму около €2,5 млрд. Официальные потери оцениваются примерно в €10 млн в год, однако эксперты считают, что реальный ущерб может быть в десять раз выше из-за недооценки и нежелания пострадавших сообщать о случаях обмана.
Иногда ситуация доходит до абсурда: автоцистерны приезжают в терминалы за грузом, который фактически не существует. В одном из расследований выяснилось, что объём «продаваемой» мошенниками нефти в четыре раза превышал реальные запасы в хранилищах.
По данным отрасли, схемы становятся всё более изощрёнными. Если раньше поддельные сайты легко распознавались, то теперь преступные группы используют современные инструменты, включая искусственный интеллект, чтобы имитировать сайты известных операторов резервуарных парков.
Роттердам остаётся основной целью мошенников благодаря статусу крупнейшего в мире кластера хранения и переработки нефти, связанного с портами Антверпена и Амстердама. Порт Роттердам ежегодно обрабатывает около 436 млн тонн грузов и принимает десятки тысяч морских и речных судов.
#ports 🏗 #scams 🙃 #legal ⚖️ #Rotterdam 🇳🇱 #Holland
Maritime News
👍8❤4😁4👏1🤨1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇦🇪 AD Ports Group (ADX: ADPORTS) присоединилась к проекту Africa Ports Development (APD) по проектированию, строительству и эксплуатации нового терминала навалочных грузов в порту Дуала (Камерун) на условиях 30-летней концессии.
🇨🇲 Проект реализуется в Республике Камерун, в главном морском порту страны - Дуале.
Создаётся инвестиционная структура, в рамках которой AD Ports Group совместно с двумя другими инвесторами из ОАЭ будет владеть 60% операционной компании, тогда как Africa Ports Development LTD сохранит 40%. Эффективная экономическая доля AD Ports Group составит 51%.
Доля инвестиций AD Ports Group оценивается примерно в 320 млн дирхамов ОАЭ (около 73,4 млн евро).
#ports 🏗 #Cameroon 🇨🇲 #UAE 🇦🇪 #Africa 🗺 #info 🎛
Maritime News
🇨🇲 Проект реализуется в Республике Камерун, в главном морском порту страны - Дуале.
Создаётся инвестиционная структура, в рамках которой AD Ports Group совместно с двумя другими инвесторами из ОАЭ будет владеть 60% операционной компании, тогда как Africa Ports Development LTD сохранит 40%. Эффективная экономическая доля AD Ports Group составит 51%.
Доля инвестиций AD Ports Group оценивается примерно в 320 млн дирхамов ОАЭ (около 73,4 млн евро).
#ports 🏗 #Cameroon 🇨🇲 #UAE 🇦🇪 #Africa 🗺 #info 🎛
Maritime News
❤5
🇦🇷 Аргентина резко увеличила морские штрафы.
Аргентина существенно повысила размеры штрафов за нарушения в сфере судоходства после обновления навигационного законодательства. Об этом сообщил страховщик NorthStandard.
Изменения связаны с введением режима REGINAVE 2025 - новой системы регулирования морского, речного судоходства, вступившей в силу 20 января 2025 года. Документ заменил правила 2019 года и стал базовым нормативом, регулирующим безопасность судоходства, экологические требования и административные процедуры.
Штрафы в Аргентине рассчитываются в условных единицах UF (Units of Fine), устанавливаемых Береговой охраной (PNA).
После распоряжения PNA №110/2026 стоимость одной UF выросла с 220,86 песо до 419,63 песо (рост составил около 90%), а стандартный максимальный штраф: до 200 000 UF. Теперь это около 83,9 млн песо (≈ $60 тыс.💸 )
Cерьёзные случаи загрязнения будут наказываться штрафом вплоть до 3 000 000 UF, что составляет около 1,26 млрд песо (≈ $890 тыс.💸 )
Дополнительно отмечается, что стоимость UF больше не привязана к инфляции и может устанавливаться по усмотрению главы Береговой охраны, но не выше цены 1 литра дизельного топлива (Grade 2).
Страховые корреспонденты также предупреждают, что из-за волатильности курса и длительных административных процедур при предоставлении гарантий по P&I может потребоваться увеличение контргарантий примерно на 30%.
#Argentina 🇦🇷 #ports 🏗 #fines 💲 #REGINAVE ⚓️ #pandi🛡 #info 🎛 #NorthStandard
Maritime News
Аргентина существенно повысила размеры штрафов за нарушения в сфере судоходства после обновления навигационного законодательства. Об этом сообщил страховщик NorthStandard.
Изменения связаны с введением режима REGINAVE 2025 - новой системы регулирования морского, речного судоходства, вступившей в силу 20 января 2025 года. Документ заменил правила 2019 года и стал базовым нормативом, регулирующим безопасность судоходства, экологические требования и административные процедуры.
Штрафы в Аргентине рассчитываются в условных единицах UF (Units of Fine), устанавливаемых Береговой охраной (PNA).
После распоряжения PNA №110/2026 стоимость одной UF выросла с 220,86 песо до 419,63 песо (рост составил около 90%), а стандартный максимальный штраф: до 200 000 UF. Теперь это около 83,9 млн песо (≈ $60 тыс.💸 )
Cерьёзные случаи загрязнения будут наказываться штрафом вплоть до 3 000 000 UF, что составляет около 1,26 млрд песо (≈ $890 тыс.💸 )
Дополнительно отмечается, что стоимость UF больше не привязана к инфляции и может устанавливаться по усмотрению главы Береговой охраны, но не выше цены 1 литра дизельного топлива (Grade 2).
Страховые корреспонденты также предупреждают, что из-за волатильности курса и длительных административных процедур при предоставлении гарантий по P&I может потребоваться увеличение контргарантий примерно на 30%.
#Argentina 🇦🇷 #ports 🏗 #fines 💲 #REGINAVE ⚓️ #pandi🛡 #info 🎛 #NorthStandard
Maritime News
❤1
Первый Морской
Столкновение танкера с портовым краном в Усть-Луге, во время швартовки. Возможно, отказ в системе управления ГЭУ танкера. Буксиры портовые не смогли полностью его остановить. Как сообщант пресс-служба управления на транспорте МВД России по СЗФО: "Установлено…
🏗🔥 Инцидент с танкером Dynacom в российском порту Усть-Луга на первый взгляд выглядел как типичная портовая авария - без пострадавших и без разлива нефти. Однако за пределами акватории вопрос оказался куда сложнее: урегулирование страхового требования может столкнуться с санкционными ограничениями ЕС.
Напомним, что в субботу 162 300-тонный танкер суэцмакс Tony (2010 г.п.), находящийся под управлением греческой Dynacom Tankers Management Джорджа Прокопиу, при швартовке задел причал и повредил портовый кран. Видео инцидента распространила Северо-Западная транспортная прокуратура России.
С точки зрения морской практики подобные случаи не редкость. Повреждение береговой инфраструктуры подпадает под покрытие P&I (protection and indemnity), и клубы взаимного страхования регулярно урегулируют такие требования. Речь, как правило, идёт о компенсации стоимости ремонта портового оборудования и возможных сопутствующих убытков.
Однако в данном случае ключевым фактором становится география - Усть-Луга 🇷🇺 , один из крупнейших российских портов на Балтике, фигурирует в санкционных режимах Евросоюза.
Шестнадцатый пакет санкций ЕС уточняет, что западные страховщики вправе предоставлять покрытие судам, перевозящим российскую нефть при соблюдении ценового потолка. Это положение призвано сохранить работоспособность механизма price cap и не блокировать полностью страховой рынок.
Тем не менее эксперты отмечают: сам факт повреждения инфраструктуры в санкционированном порту создаёт правовую неопределённость. Страховщикам необходимо убедиться, что выплата не нарушает ограничений ЕС, не подпадает под запреты на предоставление экономических ресурсов определённым субъектам и не создаёт вторичных рисков.
Даже если формально судно соответствовало требованиям ценового потолка, процесс согласования выплаты может оказаться более длительным и юридически сложным, чем в «обычном» порту вне санкционной юрисдикции.
Для судовладельцев и P&I-клубов это ещё одно напоминание: в нынешних условиях даже локальное навигационное происшествие может выйти за рамки технического вопроса и превратиться в санкционный тест на соответствие.
#accident 🔥 #Ustluga 🇷🇺 #Russia 🇷🇺 #Greece 🇬🇷 #legal ⚖️ #pandi 🛡 #ports
Maritime News
Напомним, что в субботу 162 300-тонный танкер суэцмакс Tony (2010 г.п.), находящийся под управлением греческой Dynacom Tankers Management Джорджа Прокопиу, при швартовке задел причал и повредил портовый кран. Видео инцидента распространила Северо-Западная транспортная прокуратура России.
С точки зрения морской практики подобные случаи не редкость. Повреждение береговой инфраструктуры подпадает под покрытие P&I (protection and indemnity), и клубы взаимного страхования регулярно урегулируют такие требования. Речь, как правило, идёт о компенсации стоимости ремонта портового оборудования и возможных сопутствующих убытков.
Однако в данном случае ключевым фактором становится география - Усть-Луга 🇷🇺 , один из крупнейших российских портов на Балтике, фигурирует в санкционных режимах Евросоюза.
Шестнадцатый пакет санкций ЕС уточняет, что западные страховщики вправе предоставлять покрытие судам, перевозящим российскую нефть при соблюдении ценового потолка. Это положение призвано сохранить работоспособность механизма price cap и не блокировать полностью страховой рынок.
Тем не менее эксперты отмечают: сам факт повреждения инфраструктуры в санкционированном порту создаёт правовую неопределённость. Страховщикам необходимо убедиться, что выплата не нарушает ограничений ЕС, не подпадает под запреты на предоставление экономических ресурсов определённым субъектам и не создаёт вторичных рисков.
Даже если формально судно соответствовало требованиям ценового потолка, процесс согласования выплаты может оказаться более длительным и юридически сложным, чем в «обычном» порту вне санкционной юрисдикции.
Для судовладельцев и P&I-клубов это ещё одно напоминание: в нынешних условиях даже локальное навигационное происшествие может выйти за рамки технического вопроса и превратиться в санкционный тест на соответствие.
#accident 🔥 #Ustluga 🇷🇺 #Russia 🇷🇺 #Greece 🇬🇷 #legal ⚖️ #pandi 🛡 #ports
Maritime News
❤8🤣3👏1
Так, стоимость перевозки для балкеров класса Panamax дедвейтом около 80 тыс. тонн по маршруту порт Восточный — Северный Китай достигла $10,5 за тонну. Одновременно объем отгрузок угля в регионе за последнюю неделю февраля вырос на 20%, до 2 млн тонн.
Рост спроса связан с восстановлением деловой активности в Китае после завершения праздничных выходных. При этом запасы угля в китайских портах к началу марта сократились на 8% по сравнению с концом января и на 18% в годовом выражении, до 61 млн тонн.
Источник: Коммерсант
#ports
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
4 марта 2026 года на газовозе NICE (IMO 9247819 🇳🇴) , перевозящем сжиженный углеводородный газ (LPG), произошёл технический инцидент во время операций по выгрузке в порту Пуэрто-Кетсаль (Puerto Quetzal), Гватемала.
Согласно имеющейся информации, вышел из строя клапан на линии выгрузки груза, что привело к высоконапорному выбросу жидкой смеси пропана и бутана. Неконтролируемая утечка продолжалась примерно 60 секунд, после чего подача груза была остановлена.
После обнаружения неисправности были задействованы аварийные процедуры, включая остановку грузовых операций и изоляцию повреждённого участка системы. Информации о пострадавших или возгорании на момент публикации не поступало.
MN: к слову, наглядное обьяснение некоторм несознательным членам экипажа, почему натуральная вентиляция должна быть изолирована по умолчанию в порту согласно ISGOTT.
#accident 🚭 #LPG ⛽️ #NICE 🚢 #Guatmala 🇬🇹 #ports
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥9🤯5❤2😱2🍓1
⌛️ По состоянию на 11 марта сразу три морских порта России - Новороссийск, Магадан и Санкт-Петербург работают с превышением нормальной загрузки, сообщает РИА Новости со ссылкой на данные мониторинга портовой инфраструктуры.
Перегруженность Большого порта Санкт-Петербург и порта Магадан составляет по 60%.
Коэффициент загруженности оценивается, как > 80% — критический, 60-79% — тяжелый, 45-59% — высокий, а 30-44% — умеренный, 15-29% — низкий, а ниже 15% — минимальный
#ports🏭 #Russia 🇷🇺 #stats📊 #info 🎛
Maritime News
Наиболее сложная ситуация наблюдается в порту Новороссийск, где уровень перегруженности достигает 83,3%, что соответствует критическому уровню загрузки.
Перегруженность Большого порта Санкт-Петербург и порта Магадан составляет по 60%.
Коэффициент загруженности оценивается, как > 80% — критический, 60-79% — тяжелый, 45-59% — высокий, а 30-44% — умеренный, 15-29% — низкий, а ниже 15% — минимальный
#ports🏭 #Russia 🇷🇺 #stats
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
❔ Представители портовой отрасли предлагают пересмотреть действующие правила осмотра балкеров большого дедвейта, перевозящих неопасные грузы. Сейчас такие суда обязаны проходить водолазный осмотр подводной части корпуса, который часто проводится за пределами акватории порта.
По оценке компании «Портовый альянс», управляющей Мурманским морским торговым портом, терминалом «Остерра» в Ванино и рядом других активов, сохранение текущих требований может оказать заметное влияние на рынок.
Если существующие правила останутся без изменений, а в 2026 году будут введены дополнительные ограничения для флота, это может привести к дефициту доступного тоннажа, росту фрахтовых ставок на 5–10% и снижению экспорта некоторых грузов.
#security🔍 #Russia 🇷🇺 #ports 🏗 #opinion ⚠️
Maritime News
Из-за этого судам приходится ждать инспекцию иногда до 98 часов, что может увеличивать расходы судовладельцев до $118 тыс. на одно судно. В отрасли считают, что для балкеров с неопасными грузами достаточно проводить осмотр у причала, поскольку вероятность критических повреждений у таких судов невысока, а риски затопления в порту минимальны.
По оценке компании «Портовый альянс», управляющей Мурманским морским торговым портом, терминалом «Остерра» в Ванино и рядом других активов, сохранение текущих требований может оказать заметное влияние на рынок.
Если существующие правила останутся без изменений, а в 2026 году будут введены дополнительные ограничения для флота, это может привести к дефициту доступного тоннажа, росту фрахтовых ставок на 5–10% и снижению экспорта некоторых грузов.
#security
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🍌1
📍 Вьетнам наращивает портовые мощности: терминал Gemalink расширяется до 3 млн TEU.
В порту Кай Меп (Cai Mep–Thi Vai) CMA CGM совместно с Gemadept реализуют масштабное расширение глубоководного терминала Gemalink. К 2027 году его пропускная способность вырастет с 1,7 до 3 млн TEU.
Для CMA CGM это усиление контроля над терминальной инфраструктурой в стратегически важном регионе, а для Gemadept - закрепление статуса одного из ведущих логистических операторов страны.
#containermarket 📦 #Vietnam 🇻🇳 #CMACGM 🇫🇷 #ports 🏗
Maritime News
В порту Кай Меп (Cai Mep–Thi Vai) CMA CGM совместно с Gemadept реализуют масштабное расширение глубоководного терминала Gemalink. К 2027 году его пропускная способность вырастет с 1,7 до 3 млн TEU.
Для CMA CGM это усиление контроля над терминальной инфраструктурой в стратегически важном регионе, а для Gemadept - закрепление статуса одного из ведущих логистических операторов страны.
#containermarket 📦 #Vietnam 🇻🇳 #CMACGM 🇫🇷 #ports 🏗
Maritime News
👍5❤4
⚓️ MSC приобрела контрольный пакет украинского терминального оператора TIS Group.
По данным украинских СМИ, MSC ( Mediterranean Shipping Company ) приобрела 51% акций TIS Group, крупнейшего частного портового оператора Украины.
MSC, предположительно, выкупила долю, ранее принадлежавшую DP World, которая вышла из украинского бизнеса в марте этого года. После сделки TIS также вернула контроль над буксирным подразделением, ранее работавшим под брендом P&O Maritime Ukraine.
Эксперты отмечают, что это может стать первым случаем инвестиций крупнейшей мировой контейнерной линии в украинскую портовую инфраструктуру. Ожидается, что участие MSC поможет привлечь новые грузопотоки и повысить стандарты работы терминалов.
📦 TIS Group управляет несколькими терминалами в порту Пивденный (Южный) и является одним из ключевых логистических операторов Украины.
#MSC 📦 #TIS 🏢 #Ports 🏗 #Logistics #containermarket 📦
Maritime News
По данным украинских СМИ, MSC ( Mediterranean Shipping Company ) приобрела 51% акций TIS Group, крупнейшего частного портового оператора Украины.
MSC, предположительно, выкупила долю, ранее принадлежавшую DP World, которая вышла из украинского бизнеса в марте этого года. После сделки TIS также вернула контроль над буксирным подразделением, ранее работавшим под брендом P&O Maritime Ukraine.
Эксперты отмечают, что это может стать первым случаем инвестиций крупнейшей мировой контейнерной линии в украинскую портовую инфраструктуру. Ожидается, что участие MSC поможет привлечь новые грузопотоки и повысить стандарты работы терминалов.
📦 TIS Group управляет несколькими терминалами в порту Пивденный (Южный) и является одним из ключевых логистических операторов Украины.
#MSC 📦 #TIS 🏢 #Ports 🏗 #Logistics #containermarket 📦
Maritime News
🤔6🤯2
📈 Ставки контейнерного фрахта из Нинбо продолжают расти.
Согласно данным Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) за неделю, завершившуюся 29 мая 2026 года, индекс показал уверенный рост на фоне высокого спроса и ограниченного предложения тоннажа.
🔹 Общий индекс NCFI: +15,9%
Рост по основным направлениям (из порта Нинбо):
▪️ Европа +35,1%
▪️ Восточное Средиземноморье +22,4%
▪️ Западное Средиземноморье +18,7%
▪️ Западная Африка +19,5%
▪️ Восточная Америка +11,2%
Наиболее значительный рост зафиксирован на маршрутах в Европу, где ставки увеличились более чем на треть всего за одну неделю.
📦 Рынок контейнерных перевозок остаётся под давлением сохраняющегося высокого спроса и продолжающихся изменений в глобальных логистических цепочках.
#China 🇨🇳 #Ports 🏗 #Logistics #containermarket 📦 #Ningbo 🇨🇳 #NCFI 🗂
Maritime News
Согласно данным Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) за неделю, завершившуюся 29 мая 2026 года, индекс показал уверенный рост на фоне высокого спроса и ограниченного предложения тоннажа.
🔹 Общий индекс NCFI: +15,9%
Рост по основным направлениям (из порта Нинбо):
▪️ Европа +35,1%
▪️ Восточное Средиземноморье +22,4%
▪️ Западное Средиземноморье +18,7%
▪️ Западная Африка +19,5%
▪️ Восточная Америка +11,2%
Наиболее значительный рост зафиксирован на маршрутах в Европу, где ставки увеличились более чем на треть всего за одну неделю.
📦 Рынок контейнерных перевозок остаётся под давлением сохраняющегося высокого спроса и продолжающихся изменений в глобальных логистических цепочках.
#China 🇨🇳 #Ports 🏗 #Logistics #containermarket 📦 #Ningbo 🇨🇳 #NCFI 🗂
Maritime News
❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
2 сентября танкер-продуктовоз SMF IXORA 🇲🇾 / IMO 9414101 столкнулся с мостом Sungai Johor в Кота-Тингги.
Мост получил минимальные повреждения и остался открыт для движения.
Около 14:30 по местному судно снесло к опоре моста на км 48,9 трассы Senai–Desaru (участок Penawar–Pasir Gudang).
Танкер только что спустили на воду с Benzmark Marine Shipyard после ремонта, течение и ветер снесли судно сопровождавший буксир не удержал.
#incident ❗️#ports #tanker 🚢 # Malaysia 🇲🇾
Maritime News
Мост получил минимальные повреждения и остался открыт для движения.
Около 14:30 по местному судно снесло к опоре моста на км 48,9 трассы Senai–Desaru (участок Penawar–Pasir Gudang).
Танкер только что спустили на воду с Benzmark Marine Shipyard после ремонта, течение и ветер снесли судно сопровождавший буксир не удержал.
#incident ❗️#ports #tanker 🚢 # Malaysia 🇲🇾
Maritime News
👍3❤2
🇵🇭 Береговая охрана Филиппин объявила навигационное предупреждение после потери контейнеров у Батангаса.
3 сентября около 11:00 по местному судно SPAN ASIA 39 🇵🇭 доложило о потере 46 контейнеров. Место утери - примерно 1,5 морские мили от берега у Hamilo Point. Идёт поиск контейнеров; как минимум один уже вынесло на берег.
#incident #container 🥡 #ports 🏗 #Batangas 🇵🇭 #containerloss⚠️ #navwarning
Maritime News
3 сентября около 11:00 по местному судно SPAN ASIA 39 🇵🇭 доложило о потере 46 контейнеров. Место утери - примерно 1,5 морские мили от берега у Hamilo Point. Идёт поиск контейнеров; как минимум один уже вынесло на берег.
#incident #container 🥡 #ports 🏗 #Batangas 🇵🇭 #containerloss
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍5❤4👍1
❗️Минтранс предложил создать Морскую администрацию и передать ей ключевые полномочия Росморречфлота.
Новой структуре планируют отдать регистрацию судов, дипломирование моряков, функции оператора государственных информационных систем, портовый контроль и взаимодействие с иностранными администрациями. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на источники, знакомые с ходом обсуждения.
В случае реализации инициативы под контроль новой администрации перейдут решения о допуске судов под российский флаг и проверки иностранных судов в портах РФ.
Реорганизация администраций портов уже идёт: в июне создано объединённое ФГБУ «Администрация морских портов Черного, Азовского и Каспийского морей». В него вошли 22 порта в семи регионах.
#regulation #ports 🏢 #Russia 🇷🇺
Maritime News
Новой структуре планируют отдать регистрацию судов, дипломирование моряков, функции оператора государственных информационных систем, портовый контроль и взаимодействие с иностранными администрациями. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на источники, знакомые с ходом обсуждения.
В случае реализации инициативы под контроль новой администрации перейдут решения о допуске судов под российский флаг и проверки иностранных судов в портах РФ.
Реорганизация администраций портов уже идёт: в июне создано объединённое ФГБУ «Администрация морских портов Черного, Азовского и Каспийского морей». В него вошли 22 порта в семи регионах.
#regulation #ports 🏢 #Russia 🇷🇺
Maritime News
👎9🤔7❤2
🇺🇸 Часть контейнеров с контейнеровоза APL Dublin упала в воду в порту Лос-Анджелес.
Инцидент произошёл в понедельник утром, незадолго до 11:30, у причала Berth 302. Сообщил Los Angeles Fire Department.
Пострадавших нет. На кадрах AIR7 как минимум один контейнер держится на воде у борта. Сколько контейнеров ушло под воду -пока неясно. Причина не названа.
#LosAngeles 🇺🇸 #POLA 🏢 #containers 📦 #accident #ports
Maritime News
Инцидент произошёл в понедельник утром, незадолго до 11:30, у причала Berth 302. Сообщил Los Angeles Fire Department.
Пострадавших нет. На кадрах AIR7 как минимум один контейнер держится на воде у борта. Сколько контейнеров ушло под воду -пока неясно. Причина не названа.
#LosAngeles 🇺🇸 #POLA 🏢 #containers 📦 #accident #ports
Maritime News
🤔7
🇺🇸 В Уиттиере загорелся новый круизный причал Glacier Creek.
Пожар начался в понедельник около 11:00, сообщила Береговая охрана США. К обеду огонь ещё не был потушен, причина возгорания неизвестна.
Рядом стояли прогулочное судно Klondike Express и круизное судно Norwegian Jade. Пассажиров на Klondike Express не было. Оба судна отошли от причала.
#Whittier 🇺🇸 #Alaska #cruiseship 🛳 #NorwegianJade #KlondikeExpress #accident #ports 🏢 #USCG
Maritime News
Пожар начался в понедельник около 11:00, сообщила Береговая охрана США. К обеду огонь ещё не был потушен, причина возгорания неизвестна.
Рядом стояли прогулочное судно Klondike Express и круизное судно Norwegian Jade. Пассажиров на Klondike Express не было. Оба судна отошли от причала.
#Whittier 🇺🇸 #Alaska #cruiseship 🛳 #NorwegianJade #KlondikeExpress #accident #ports 🏢 #USCG
Maritime News
😁5
🇲🇾 Малайзия задержала в Tanjung Pelepas четыре контейнера, шедших в Израиль.
7 августа AKPS задержала контейнер, шедший с Филиппин. Подозрение -запрет прямого и косвенного экспорта в Израиль. Bloomberg связывает груз с Elbit Systems, линия Hapag-Lloyd.
19 августа там же задержали три контейнера , шедших в Ашдод. По манифестам внутри находились запчасти для электровелосипедов Chongqing Mobimax из Китая, линия Maersk. На момент написания статьи, контейнеры находились под арестом.
Запрет на израильские суда и суда с грузом в Израиль действует с декабря 2023. Итог экспертиз по четырём контейнерам публично не раскрыт.
Примечательно, что 9 сентября 2026 года в 23:34 по местному времени кибератака затронула операционные системы контейнерного терминала Port of Tanjung Pelepas (PTP) в штате Джохор. Оператор изолировал поражённые системы и на несколько часов приостановил грузовые операции. С 10 сентября началось поэтапное восстановление. Ответственность за атаку на себя взяла группа Direwolf. Специалисты предполагают, что ядро Direwolf составляют опытные хакеры - бывшие участники или аффилиаты крупных, но уже ликвидированных международных синдикатов (таких как LockBit или Ghost)
MN: совпадение? не думаю (с)
#Malaysia 🇲🇾 #TanjungPelepas #Israel 🇮🇱 #Ashdod #containers 📦 #Maersk #HapagLloyd #Elbit #AKPS #ports 🏢
Maritime News
7 августа AKPS задержала контейнер, шедший с Филиппин. Подозрение -запрет прямого и косвенного экспорта в Израиль. Bloomberg связывает груз с Elbit Systems, линия Hapag-Lloyd.
19 августа там же задержали три контейнера , шедших в Ашдод. По манифестам внутри находились запчасти для электровелосипедов Chongqing Mobimax из Китая, линия Maersk. На момент написания статьи, контейнеры находились под арестом.
15 сентября премьер Анвар Ибрагим подтвердил : транзит грузов, которые усиливают военный потенциал Израиля, через Малайзию закрыт. Подозрительные партии досматривают.
Запрет на израильские суда и суда с грузом в Израиль действует с декабря 2023. Итог экспертиз по четырём контейнерам публично не раскрыт.
Примечательно, что 9 сентября 2026 года в 23:34 по местному времени кибератака затронула операционные системы контейнерного терминала Port of Tanjung Pelepas (PTP) в штате Джохор. Оператор изолировал поражённые системы и на несколько часов приостановил грузовые операции. С 10 сентября началось поэтапное восстановление. Ответственность за атаку на себя взяла группа Direwolf. Специалисты предполагают, что ядро Direwolf составляют опытные хакеры - бывшие участники или аффилиаты крупных, но уже ликвидированных международных синдикатов (таких как LockBit или Ghost)
#Malaysia 🇲🇾 #TanjungPelepas #Israel 🇮🇱 #Ashdod #containers 📦 #Maersk #HapagLloyd #Elbit #AKPS #ports 🏢
Maritime News
👍7❤1
🇿🇦 Transnet объявил тендер на СПГ-терминал в речном порту East London.
Transnet National Ports Authority (TNPA) предлагает частному инвестору реализовать проект СПГ-терминала в порту East London -единственном коммерческом речном порту ЮАР, расположенном в устье реки Buffalo River. Проект предусматривает 25-летнюю концессию. Частный оператор должен будет профинансировать, спроектировать, построить и эксплуатировать терминал, после чего объект перейдёт государству. Стоимость проекта пока не раскрывается.
Терминал планируется построить с нуля на территории West Bank. Площадка расположена рядом с автомобильным терминалом, зонами обработки генеральных и сухих грузов, а также танкерным причалом. Предполагается, что СПГ сможет поступать и отгружаться несколькими способами - морским транспортом, по трубопроводу и автомобильными цистернами.
При этом основным профилем East London сегодня остаётся автомобильная промышленность. Автотерминал уже получил модернизацию стоимостью около $3,6 млн: инфраструктура позволяет одновременно обслуживать два судна длиной более 200 метров, а расчётная пропускная способность может достигать 790 тыс. автомобилей в год.
Порт также рассчитывает увеличить контейнерооборот - с нынешних примерно 30 тыс. TEU до более чем 100 тыс. TEU.
#EastLondon 🇿🇦 #Transnet #TNPA #LNG 🧊 #ports 🏢 #automotive #concession #shipping
Maritime News
Transnet National Ports Authority (TNPA) предлагает частному инвестору реализовать проект СПГ-терминала в порту East London -единственном коммерческом речном порту ЮАР, расположенном в устье реки Buffalo River. Проект предусматривает 25-летнюю концессию. Частный оператор должен будет профинансировать, спроектировать, построить и эксплуатировать терминал, после чего объект перейдёт государству. Стоимость проекта пока не раскрывается.
Терминал планируется построить с нуля на территории West Bank. Площадка расположена рядом с автомобильным терминалом, зонами обработки генеральных и сухих грузов, а также танкерным причалом. Предполагается, что СПГ сможет поступать и отгружаться несколькими способами - морским транспортом, по трубопроводу и автомобильными цистернами.
При этом основным профилем East London сегодня остаётся автомобильная промышленность. Автотерминал уже получил модернизацию стоимостью около $3,6 млн: инфраструктура позволяет одновременно обслуживать два судна длиной более 200 метров, а расчётная пропускная способность может достигать 790 тыс. автомобилей в год.
Порт также рассчитывает увеличить контейнерооборот - с нынешних примерно 30 тыс. TEU до более чем 100 тыс. TEU.
#EastLondon 🇿🇦 #Transnet #TNPA #LNG 🧊 #ports 🏢 #automotive #concession #shipping
Maritime News
❤4👍2
⚖️ Октябрьский районный суд Новороссийска приговорил к пяти годам колонии строгого режима Дмитрия Неустроева, бывшего главного инспектора государственного портового контроля - начальника отдела ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря». Он признан виновным в получении взятки в крупном размере по п. «в» ч. 5 ст. 290 УК РФ, передает объединенная пресс-служба судов Краснодарского края.
Как установил суд, в июле 2024 года знакомый Неустроева обратился к нему по вопросу прохождения портового контроля судном Rui Fu Tai под флагом Либерии. За подготовку отчета об инспекции без замечаний и фактического надлежащего осмотра судна Неустроев потребовал $2,5 тыс. Посредник сообщил капитану судна о необходимости передать $6,4 тыс., после чего в квартире Неустроева передал ему конверт с $6 тыс. Следствие установило, что отчет был оформлен в соответствии с договоренностью. Неустроева задержали сотрудники УФСБ России по Краснодарскому краю сразу после получения денег.
MN:🇨🇦 инфляция берет свое-даже в Нигерии расценки ниже....
#PSC👮 #ports #legal ⚖️
Maritime News
Как установил суд, в июле 2024 года знакомый Неустроева обратился к нему по вопросу прохождения портового контроля судном Rui Fu Tai под флагом Либерии. За подготовку отчета об инспекции без замечаний и фактического надлежащего осмотра судна Неустроев потребовал $2,5 тыс. Посредник сообщил капитану судна о необходимости передать $6,4 тыс., после чего в квартире Неустроева передал ему конверт с $6 тыс. Следствие установило, что отчет был оформлен в соответствии с договоренностью. Неустроева задержали сотрудники УФСБ России по Краснодарскому краю сразу после получения денег.
MN:
#PSC
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥6🤯2❤1