「2025日本關東行」DAY1 的旅程從桃園國際機場展開，我們搭乘的是台灣虎航 IT216 班機，於台灣時間 9 月 28 日凌晨 00 點 10 分從桃園國際機場第一航廈起飛，目的地是日本東京羽田國際機場。這趟航班全程約 3 小時 15 分，屬於紅眼班機，對我們來說正好能節省一晚住宿費，也能一早抵達東京，開始充實的第一天行程。這次的機票價格為兩人共新台幣 11,098 元，

東京單軌電車（東京モノレール／Tokyo Monorail）是連接東京都心與羽田機場的重要交通命脈，全線為「羽田機場線」，行駛於港區濱松町與大田區羽田機場第2航廈之間，全長 17.8 公里，設有 11 個車站。這條單軌鐵路路線大多為高架設計，沿東京灣運河蜿蜒而行，讓乘客能在前往機場的途中欣賞都會天際線與海灣景緻。自 1964 年開業以來，東京單軌電車一直扮演羽田機場主要聯外鐵路的角色，無論是通勤族、

「2025日本關東行」DAY2 晚間，我們結束白天的行程後，順道來到位於沼田市區內的 Fressay Numata（フレッセイ 沼田店）逛逛。這是一家在日本關東地區相當常見的連鎖超市，店面不大但相當乾淨明亮，門口也有免費停車場，非常適合自駕旅客前往。走進店裡時，第一眼就被整齊的陳列與各式各樣的商品吸引，許多食品在台灣很少見，光是小瓶鮮奶、果凍與麵包區就讓人忍不住慢慢欣賞。這種在地超市的氛圍，

日本水準原點 標高24.3900公尺 座標 : 35.677215, 139.747870 (甲)永田町 標高22.9994公尺 一等水準點No.甲 座標 : 35.6774737, 139.7478122 (乙)永田町 標高22.9017公尺 一等水準點No.乙 座標 : 35.6772371, 139.747999 (丙)永田町 標高23.0487公尺 一等水準點No.丙 座標 : 35.

「2025日本關東行」DAY6 下午，我們來到秋葉原逛街，目標非常明確，就是要好好逛一逛友都八喜秋葉原（ヨドバシカメラ マルチメディアAkiba）。這棟大型百貨幾乎就在 JR 秋葉原站的正對面，從車站出來只要過個馬路就能抵達，交通位置非常方便。因為建築裡面有電器、文具、玩具、相機、3C 用品、化妝品，甚至還有洗手間，所以無論是購物或中途休息都相當適合。 我們這次主要鎖定的是文具區和生活小物區，

川越城乃長祿元年（1457年），太田道真、道灌父子奉扇谷上杉持朝之命所建造，作為對抗古河公方足利成氏的城池。進入戰國時代後，後北條氏出兵武藏，於1546年（天文15年）的河越合戰中，北條氏康擊敗了扇谷上杉朝定，此後川越城便成為後北條氏支配下的領地。1590年（天正18年）豐臣秀吉滅亡後北條氏，關東地區成為德川家康的領地，川越城則配置了重臣酒井重忠。在進入了第三代將軍家光時期，

天台宗川越大師喜多院為平安時代淳和天皇的敕令之下，由慈覺大師圓仁於西元830年（天長7年）作為勅願所而創建，寺名為「無量寿寺」。其後，1205年（元久2年）因戰火燒毀，至1296年（永仁4年）由伏見天皇命尊海僧正重建，並奉祀慈惠大師（元三大師），賜予官田五十石，使之成為關東天台宗的中心。1301年（正安3年），後伏見天皇頒布敕書，認定其為東國580座寺院之總本山；後奈良天皇又下賜「星野山」之勅額。

前橋二子山古墳於昭和2年（1927年）被指定為國家史蹟，因其所在地又被稱為「天川二子山古墳」，這座古墳屬於前方後圓墳，墳丘分為兩層結構，全長達 104公尺，前方部寬76公尺、高9.5公尺；後圓部徑72公尺、高11公尺。墳丘表面覆蓋有川原石（河原石），推測是為了保護與裝飾，雖未發掘墓葬設施，但推測是橫穴式石室。 天川二子山古墳所在的區域是古代古墳與聚落密集之地，形成規模龐大的廣瀨古墳群。

「Chiikawa Land 橫濱店」（ちいかわらんど マルイシティ横浜店）位於神奈川縣橫濱市，設立於「橫濱丸井百貨（マルイシティ横浜）」8 樓，是「ちいかわらんど」系列實體專賣店之一。這裡以超人氣角色「吉伊卡哇」（ちいかわ）為主題，打造出充滿童趣與可愛氛圍的沉浸式購物空間。店內除了有大量常規周邊外，還會依季節與活動推出不同主題的限定商品，例如各式絨毛娃娃、吉祥物吊飾、壓克力立牌、徽章別針、

位於日本群馬縣中央的赤城山，是上毛三山之一，也是關東地區著名的高原避暑與賞楓勝地。其中，海拔約 1,390 公尺的「鳥居峠」，更是俯瞰覚満淵與群馬平原的絕佳觀景地點。這裡曾是赤城登山纜車（旧赤城山鋼索鉄道）的終點站所在地，過去遊客可搭乘纜車從山麓的利平茶屋一路直達鳥居峠，成為當時相當熱門的觀光路線。該纜車於 1957 年（昭和 32 年）開業，連結利平茶屋站至赤城山頂站，全長約 2 公里，

群馬縣道4號前橋赤城線（群馬県道4号前橋赤城線）是群馬縣前橋市內一條重要的主要地方道路，連接前橋市中心市區與赤城山頂。這條道路的起點位於前橋市表町二丁目與本町二丁目交會處的五差路交叉點，與國道50號及群馬縣道17號前橋停車場線交匯，終點則在前橋市富士見町赤城山，與群馬縣道16號大胡赤城線及群馬縣道70號大間々上白井線交會，全長約 27.8 公里。這條道路的歷史可追溯至 1920 年（大正 9 年），

群馬縣道251號沼田赤城線（群馬県道251号沼田赤城線）是群馬縣內連接沼田市與赤城山頂的重要主要地方道路，全長約 20.9 公里，起點位於沼田市上沼須町（與群馬縣道62號沼田大間々線交會的上沼須町交差點），終點則位於前橋市富士見町赤城山（與群馬県道4号前橋赤城線交會），為赤城山北側的主要登山與聯絡道路之一。此路線於 1959 年 9 月 18 日正式被認定為縣道沼田赤城線（整理編號 1），

來自日本「ブルボン（Bourbon）」的「ちいさなかすていら（小蜂蜜蛋糕）」是一款以迷你蜂蜜蛋糕為靈感的小點心。這款零食主打「ざらめの食感　ひろがる甘さ」，意指砂糖的顆粒感與擴散開來的甜味。每塊蛋糕皆以小包裝分裝，方便攜帶與分享，非常適合在工作、課間或下午茶時輕鬆享用。打開包裝時，就能聞到濃郁的蛋香與糖香，散發出讓人聯想到傳統蜂蜜蛋糕的溫暖氣息。 入口時外層帶有輕微的焦糖脆感，內層則柔軟濕潤，

國道291號（国道291号）是日本連接群馬縣前橋市與新潟縣柏崎市的一般國道，全長 187.9 公里，現道長度為 149.2 公里。群馬縣境內 79.7 公里、新潟縣境內 108.2 公里。起點位於前橋市本町一丁目交叉點（與國道17號、國道50號交會），終點則在柏崎市日吉町交叉點（接國道8號、國道252號）。路線橫越谷川連峰，途經渋川市、沼田市、利根郡みなかみ町、南魚沼市、魚沼市、

國道291號（国道291号）是日本連接群馬縣前橋市與新潟縣柏崎市的一般國道，全長 187.9 公里，現道長度為 149.2 公里。群馬縣境內 79.7 公里、新潟縣境內 108.2 公里。起點位於前橋市本町一丁目交叉點（與國道17號、國道50號交會），終點則在柏崎市日吉町交叉點（接國道8號、國道252號）。路線橫越谷川連峰，途經渋川市、沼田市、利根郡みなかみ町、南魚沼市、魚沼市、

谷川岳纜車（谷川岳ヨッホ by 星野リゾート）位於群馬縣水上町，連接標高 746 公尺的土合口駅與 1,319 公尺的天神平駅，全長約 2.3 公里。自 1960 年開業以來，這條纜車路線一直是登山客與滑雪愛好者的重要交通方式，方便人們前往谷川岳與天神平滑雪場。沿途可眺望壯麗的山谷景觀與四季變幻的自然美景，春有新綠、夏…

鋸山纜車（鋸山ロープウェー）位於日本千葉縣富津市，是連接鋸山山麓與山頂的重要觀光纜車，由鋸山ロープウエー株式會社經營，隸屬京成集團。該路線於 1962 年 12 月 21 日正式開通，全長約 680 公尺，山麓站標高 106 公尺、山頂站標高 329 公尺，高低差達 223 公尺，最大傾斜約 28 度，單程運行時間約 …

E17 關越自動車道（関越自動車道）是日本連結東京都與新潟縣的主要高速公路，全長約 246.3 公里，由東日本高速道路株式會社負責管理。此道路起點位於東京都練馬交流道，終點為新潟縣長岡系統交流道，途經埼玉縣與群馬縣，貫穿三國山脈，是日本第一條連結太平洋側與日本海側的高速公路，與上越新幹線共同構成重要交通走廊。關越道於 …

赤城南麓広域農道（空っ風街道）是位於日本群馬縣赤城山南側山麓地區的一條主要農業幹線道路，全長約 23.4 公里，西起渋川市赤城町（與群馬県道70号大間々上白井線相接），東至桐生市新里町（與群馬県道336号梨木香林線相接），橫貫赤城山南麓的台地地帶，為當地農業區與觀光路線兼具的代表性道路。此道路的正式名稱為「赤城南麓広域…

赤城山是一座位於群馬縣東北部的火山體，為日本百名山之一，與榛名山、妙義山並稱「上毛三山」，其名稱「赤城山」並不指單一山峰，而是指多個連山的總稱。從高度排序來看依序為：黒檜山 (1828M)、駒ヶ岳 (1685M)、地蔵岳 (1674M)、長七郎山 (1579M)、小地蔵岳 (1574M)、荒山 (1572M)、鈴ヶ岳 …