南179-1線(灣丘～出火)，全長12.142公里，起點始於南179線(關山十五號橋西側)，終點抵達出火(出火…

桃68-1線全長0.6公里，起點始於銅鑼圈(接台三乙線終點與台三線)，終點銜接桃68線，聯絡道路的功能，全程都…

北52線(米倉－大堀湖)，全長4.1公里，起點始於龍米路二段147巷口，接台15線，終點抵達大堀湖，接北50線…

北25線（三和－竹子山腳），全長 2 公里，起點始於金山區重和里三和橋、陽金公路路口，接台2甲線（陽金公路），終點抵達金山區重和里環湖三號橋前，接一般道路，通葵扇湖。 路程可見金山市區與海岸景色，途經三和橋、三和國民小學、大路崁登山步道、陽明山國家公園標誌等。 ▲ 北25線全線圖。 ▲ 台2甲線往金山方向左轉入北25線。 ▲ 北25線0K起點牌與養護起點排，下方還有舊石牌。 ▲ 三和橋跨越磺溪。

北33線（汐止文化里－石碇中民里），全長 13.4 公里，起點始於汐止區文化里連興街、新台五路一段路口，接台5線，終點抵達石碇區中民里碇南路、雙菁公路路口，接市道106號，約里程 8K 多（在鹿窟事件紀念公園旁）時會接到舊北33線，里程牌這邊沒有重新設置，因此又從 0K 開始起算，不過實際早已超過 8K 囉！此路為汐止與石碇之間的山區聯絡道路。 由於事前沒有查清楚資料，還以為北33線只有五公里上下，

北43線（平溪～大舌湖山），全長 13.281 公里，又稱為「紫來產業道路」，新北市的一條區道，起點始於平溪區嶺腳里紫東產業道路、白鶯橋路口，接市道106號，終點抵達坪林區漁光里樟空子路、坪雙路路口，接北42線，為平溪與坪林間的山區聯絡道路，舊的北43線僅從平溪至東勢格，接著到北42線的道路皆為農路，後來計畫延伸到平溪與坪林區界，最終是將北43線連接至北42線，這是最新的資料。

北47-1線（烏塗窟～四分子），全長 8.806 公里，新北市的一條區道，為北47線唯一的支線。起點始於石碇區烏塗里溪口橋附近，接北47線，終點抵達石碇區格頭里北宜路五段80號旁，接台9線，為石碇區山區聯絡道路。 這次全線逆樁記錄，里程牌非常完整，有起點牌與養護終點牌，道路鋪面平整，石碇與坪林之間的替代道路。上個月因為記錄北47線沒有辦法記錄這條，這次順路就把它一次記錄完啦！ ▲…

桃72線（戲棚跡－霄裡），全長 12.624 公里，起點始於楊梅區高上里、高榮里戲棚跡，接桃102線，終點抵達八德區霄裡里、龍友里霄裡，即新生路、長興路路口，接市道114號，聯絡桃園楊梅、平鎮、八德之道路。部分路段為四線道大馬路，多數路段為雙線道。 本次混合順樁記錄，我們從台1線（縱貫公路）出發，先往終點端記錄，回程再補順樁記錄起點至台1線這三公里的路段。從起點開始沿途會經過 7-ELEVEN…

桃54線（更寮腳－中莊街），全長 2.04 公里，為桃園市的一條區道，起點始於八德區瑞祥里、瑞德里更寮腳南側，接台4線，終點抵達大溪區瑞興里中興國小，接桃60線，聯絡桃園八德與大溪之道路。有一個大陡上，坡度挺陡，最高點轉彎處景色很棒！ 本次主要為逆樁記錄，不過回程有順樁補拍一些照片，我們從桃60線逆樁出發，左轉入桃54線。從終點開始沿途會經過中興國小側邊、國道三號下方涵洞、頂山腳陡上、

北81線（中埔－娘子坑），全長 6 公里，新北市的一條區道，起點始於三峽區八張里大同路、中園街路口，接北85線，終點抵達三峽區弘道里娘子坑，有一條支線：北81-1線。終點後有道路可再往前至通車終點，步行約五至十分鐘可翻山入桃園大溪至台3線，很可惜這段路沒有通車。本線遺留非常多里程石碑，本線早期為「北桃81線」，後來桃園方面沒有連接，因此改為「北81線」，桃園方面也沒有預留編號，

桃118線（洞口－湳仔溝），全長3.248 公里，桃園市的一條區道（當時為桃園縣的一條鄉道），起點始於大溪區福安里百吉隧道北口，終點抵達大溪區復興里百吉隧道南口，兩側皆接台7線（北橫公路），為百吉隧道與舊百吉隧道未開通前兩地的聯絡道路，現在部分段落為百吉林蔭步道不開放行車，僅供步行。 桃118-1線（後湖－煉油廠），全長 1.538 公里，桃園市的一條區道（當時為桃園縣的一條鄉道），

桃118線（洞口－湳仔溝），全長 3.248 公里，桃園市的一條區道（當時為桃園縣的一條鄉道），起點始於大溪區福安里百吉隧道北口，終點抵達大溪區復興里百吉隧道南口，兩側皆接台7線（北橫公路），為百吉隧道與舊百吉隧道未開通前兩地的聯絡道路，現在部分段落為百吉林蔭步道不開放行車，僅供步行。 白石埤產業道路，全長 2.2 公里，起點始於桃118線（終點可通車段路底／百吉林蔭步道終點），

桃園市道路資訊查詢系統」是由桃園市政府養護工程處提供的 GIS（地理資訊系統），可查詢桃園市境內公路總局挖掘案件、即時施工案件，案件有分一般案件、搶修案件、人手孔啟閉、道路工程通報及其他，底圖有地圖（EMAP）及衛星檢視（正射影像），另外可從右側打開施工行事曆查看指定日期的施工案件，案件將清楚陳列出編號、行政區、路權單位、申請機關、工程名稱、施工地點及案件狀態，

高134線（青山～民生），全長約 12 公里，高雄市那瑪夏區的一條區道，起點始於那瑪夏區達卡努瓦里青山，接嘉129-1線，終點抵達那瑪夏區達卡努瓦里民生，接台29線。此路也稱為「青山產業道路」，全程柏油路為主，且是較寬敞的雙向共兩車道，但部分路段路基下滑與土石崩落，可能為水泥便道，不過路況整體來說算好。全程無里程牌、起終點也沒有插牌，路途有多個觀景點。靠近終點處的馬卡龍平台曾經受八八風災重創，

北75線（蓋淡坑－中坑），又稱「民和街」，全長 5.181 公里，為新北市的一條區道，起點始於樹林區樂山里民和街、中山路三段路口，接市道114號，終點抵達樹林區中山里中坑，接大棟山路、東和街和德和街。沿途沒有任何區道的里程牌，僅有部分路段有農路里程牌。提到本編號北75線，有非常有趣的歷史故事在裏頭，在 1983 年時編於新北市林口區（湖子－頂湖），多數路段已在林口新市鎮計畫中消失，

桃8線（龜山－兔子坑），又稱「大同路」，全長 5.601 公里，為桃園市的一條區道，起點始於龜山區龜山里大同路、自強西路路口，接自強西路，終點抵達龜山區兔坑里妙華山慈惠堂。本線里程牌只有插牌到 4K，0K 起點牌設在大同路、萬壽路二段（台1甲線）路口，但實際起點位於大同橋北端大同路、自強西路路口，一旁為龜山國中。另外本線轉德明路可通至銘傳大學桃園校區，

北112線（大寮地－三層坪），又稱「三層坪路」，全長 4.077 公里，為新北市的一條區道，起點始於三峽區竹崙里三層坪路、竹崙路路口，接北109線（竹崙路），終點抵達三峽區竹崙里三層坪，接三層坪路，再前進半公里抵達三層坪路底，接九份路（往雙港子山）與三層坪路50巷（往熊空）。本線原有 1.5、3、3.5 公里舊里程石碑，實際探訪後僅發現 1.5 公里之石碑，其餘看現場可能是因為道路整治而剷除。另外，

北109線（竹崙－插角），又稱「竹崙路」（竹崙－大寮地）、「牛角坑路」（大寮地－插角）以及「插角產業道路」（越稜點－插角），全長 12.705 公里，為新北市的一條區道，起點始於三峽區竹崙里竹崙路、紫微路路口，接北108線，終點抵達三峽區插角里插角，接北114線。過竹崙里活動中心後的三岔路口，本線右轉上山為「牛角坑路」，舊線則直走往熊空有機生態茶園為「竹崙路」，

桃93線（大欄海邊－甲頭屋），又稱「東興路」，全長 6.699 公里，為桃園市的一條區道，起點始於新屋區永興里下北湖，接藻礁路，終點抵達新屋區東明里甲頭屋，接市道114號（中山西路）。西北向東南方前行，為地方聯絡道路，全線皆為雙向共兩車道。本線有 3 公里舊碑，但 3K 里程牌卻消失了！另有一條支線：桃93-1線（田中路）。 此次全線順樁記錄，沿途會經過台61線西濱快速道路、台15線、

桃4-1線（後面坑－公溝），又稱「興化路」，全長 1.898 公里，為桃園市的一條區道，起點始於蘆竹區外社里興化厝橋，接市道108號，終點抵達蘆竹區外社里桃園新北市界，路底不通。雖然為桃4線唯一支線，但並未與主線直接連接。南北走向，外社里西側丘陵地之地方聯絡道路，全線為雙向共兩車道。歷史上由跨縣鄉道桃北4-1線改編而來，1K里程牌至今仍保持「桃北4-1」之牌面，相當罕見，