#اليمن_تاريخ_وثقافة
#خبير مصري يكشف أهمية #تاريخ و#جغرافيا "باب #المندب
مضيق باب المندب
لأهميته القصوى لمصر ودول العالم، ولاعتباره أحد أهم ممرات الملاحة الدولية للتجارة العالمية، وأحد أهم#المصادر للاقتصاد المصري
وقبل بداية عاصفة الحزم كان الحوثيون قد سيطروا على #مطار مدينة تعز، وكان يكفيهم أن يتقدموا قليلا نحو الغرب ليصبحوا على الساحل المطل على المضيق الذي يمر منه ما بين 5 و6% من إنتاج النفط العالمي، وما يزيد على 21 ألف سفينة محملة بشتى أنواع البضائع.
الدكتور عبدالرحيم ريحان، مدير عام البحوث و#الدراسات الأثرية والنشر العلمي بسيناء ووجه بحري بوزارة الآثار المصرية يكشف لـ"العربية.نت" تاريخ تكوين وعمر مضيق باب المندب والبحر الأحمر، وسبب تسميتهما، ويقول إن البحر الأحمر وفرعه مضيق باب المندب يشكّلان جزءاً من فلق أو صدع لأخدود في سطح إفريقيا وشبه الجزيرة #العربية، وقد تكّون هذا الأخدود منذ أمد بعيد يتراوح ما بين 25 و40 مليون سنة، ويسمى الفلق الإفريقي العربي، ويمتد من موزمبيق عبر كينيا و#إثيوبيا حتى البحر الميت ونهر الأردن ونهر العاص لمسافة ستة آلاف كيلومتر، ويمتد شمالاً من خليج العقبة مسافة 450 كيلومتراً، ليكون فلق البحر الميت والأردن، ويمتد في الجنوب شرقاً مسافة 1000 كيلومتر ليكون خليج #عدن.
بوابة الدموع
وقال إن عرض المضيق يبلغ نحو 30 كيلومترا، بدءا من رأس منهالي في اليمن وصولا إلى رأس سيان في جيبوتي، أما سبب تسمية هذا المضيق بهذا الاسم فيعود إلى "بوابة الدموع" التي وردت في الأساطير القديمة عن الفزع والموت للبحارة العابرين للمضيق، وهناك من يرى أن المندب هو الموضع الذي يندب فيه الناس موتاهم، وهذا مرتبط بعبور #الأحباش إلى اليمن وما ترتب على ذلك من حدوث معركة بينهم وبين ذي نواس، والبعض يرى أن اسم مندب أطلق على ثغر في موقع الشيخ سعيد حاليا على الساحل اليمني، وقيل سمي بهذا الاسم لأن البحارة قديما كانوا يندبون على موتاهم حينما يلجأون إليه لمخاطره المتمثلة في كثرة #الشعاب المرجانية والجزر الصغيرة التي تعترض طريق الملاحة فيه.
وقال إن سبب تسمية البحر الأحمر بهذا الاسم ترجع إلى الشعاب المرجانية المائلة للون الأحمر والموجودة بوفرة على ساحل البحر #الأحمر، وهي عبارة عن حجر جيري مرجاني من أصل عضوي، وتتكون من كسرات الهياكل العضوية المشتقة من المرجانيات والطحالب الحمراء والجلد شوكيات والرخويات، وتحتوي هذه الصخور على كميات من المواد الفتاتية، خاصة عند مخارج الأودية أو بالقرب منها، وتتألف الشعاب المرجانية من معادن الكربونات، يفسر هذه التسمية بأنها بسبب نمو أنواع الشعاب المرجانية ذات الألوان البنية والمائلة إلى الاحمرار.
وأضاف أنه يساعد على نمو المرجان توافر الحجر الجيري بساحل البحر الأحمر الذي يعد المصدر الأصلي للمرجان، وكذلك درجة #حرارة ما بين 20 و30، ونسبة ملوحة ما بين 35 و40 جزء في الألف، وتعتبر بيئة البحر الأحمر من البيئات الخصبة التي ينمو فيها المرجان، نظراً لتوفر العوامل السابقة.
وقال إن البحر الأحمر تكون عندما بدأت إفريقيا وشبه جزيرة العرب في الانفصال عن بعضهما في عصر الأيوسين، أي منذ حوالي 30 مليون سنة، ويقع في الأخدود الفاصل بين إفريقيا وآسيا حيث انفصلت#اليابسة في تلك المنطقة، مضيفا أن سطح الأرض يتكون من قطع كبيرة من القشرة الصلبة تعرف بالصفائح التكتونية، وتتميز هذه الصفائح بأنها تنزلق وتتباعد وتتصادم، أي أنها غير ثابتة.
تجارة الشرق والغرب
وقال إن أهم الموانئ القديمة على البحر الأحمر التي تحتاج لإحياء وإعادة تشغيل هي ميناء عيون موسى الذي يبعد 35 كلم جنوب #السويس، وكان به محجر صحي قديم للحجاج، وميناء أبو زنيمة على الجانب الشرقي من خليج السويس 135 كلم جنوب السويس، وهو ميناء شركات استخراج المنجنيز من منجم أم بجمة الواقع على بعد 30 كلم منه، وميناء الطور منذ العصر المملوكي ويبعد 269 كلم عن نفق أحمد حمدي، وكان يخدم التجارة بين الشرق والغرب في العصر الإسلامي حيث ترد منتجات جنوب شرق آسيا عن طريق البحر الأحمر إلى ميناء الطور على خليج السويس.
وقال إن منتجات الغرب كانت ترد عن طريق ميناء القلزم (السويس حالياً) إلى ميناء الطور وظل حتى عام 1930 رغم افتتاح #قناة السويس، كما كان ميناء خدمة الحجاج المسلمين والمقدّسين المسيحيين، وكانوا يبحرون سويا من القلزم إلى ميناء الطور على السفن التجارية القادمة من أوروبا عبر الإسكندرية.
وأشار الخبير المصري إلى وجود بعض موانئ البحر الأحمر بالدول العربية المختلفة، ومنها ميناء أيلة (العقبة حالياً)، وكان يمثل مدخل #مصر الشرقي، فعن طريقها جاء ولاة مصر من الجزيرة العربية، كما كان محطة رئيسية في طريق الحجاج المصريين عبر وسط سيناء للأراضي الحجازية، وقد سميت أيلة في هذا العصر بعقبة أيلة، ثم اقتصر على اسم العقبة الحالي
#خبير مصري يكشف أهمية #تاريخ و#جغرافيا "باب #المندب
مضيق باب المندب
لأهميته القصوى لمصر ودول العالم، ولاعتباره أحد أهم ممرات الملاحة الدولية للتجارة العالمية، وأحد أهم#المصادر للاقتصاد المصري
وقبل بداية عاصفة الحزم كان الحوثيون قد سيطروا على #مطار مدينة تعز، وكان يكفيهم أن يتقدموا قليلا نحو الغرب ليصبحوا على الساحل المطل على المضيق الذي يمر منه ما بين 5 و6% من إنتاج النفط العالمي، وما يزيد على 21 ألف سفينة محملة بشتى أنواع البضائع.
الدكتور عبدالرحيم ريحان، مدير عام البحوث و#الدراسات الأثرية والنشر العلمي بسيناء ووجه بحري بوزارة الآثار المصرية يكشف لـ"العربية.نت" تاريخ تكوين وعمر مضيق باب المندب والبحر الأحمر، وسبب تسميتهما، ويقول إن البحر الأحمر وفرعه مضيق باب المندب يشكّلان جزءاً من فلق أو صدع لأخدود في سطح إفريقيا وشبه الجزيرة #العربية، وقد تكّون هذا الأخدود منذ أمد بعيد يتراوح ما بين 25 و40 مليون سنة، ويسمى الفلق الإفريقي العربي، ويمتد من موزمبيق عبر كينيا و#إثيوبيا حتى البحر الميت ونهر الأردن ونهر العاص لمسافة ستة آلاف كيلومتر، ويمتد شمالاً من خليج العقبة مسافة 450 كيلومتراً، ليكون فلق البحر الميت والأردن، ويمتد في الجنوب شرقاً مسافة 1000 كيلومتر ليكون خليج #عدن.
بوابة الدموع
وقال إن عرض المضيق يبلغ نحو 30 كيلومترا، بدءا من رأس منهالي في اليمن وصولا إلى رأس سيان في جيبوتي، أما سبب تسمية هذا المضيق بهذا الاسم فيعود إلى "بوابة الدموع" التي وردت في الأساطير القديمة عن الفزع والموت للبحارة العابرين للمضيق، وهناك من يرى أن المندب هو الموضع الذي يندب فيه الناس موتاهم، وهذا مرتبط بعبور #الأحباش إلى اليمن وما ترتب على ذلك من حدوث معركة بينهم وبين ذي نواس، والبعض يرى أن اسم مندب أطلق على ثغر في موقع الشيخ سعيد حاليا على الساحل اليمني، وقيل سمي بهذا الاسم لأن البحارة قديما كانوا يندبون على موتاهم حينما يلجأون إليه لمخاطره المتمثلة في كثرة #الشعاب المرجانية والجزر الصغيرة التي تعترض طريق الملاحة فيه.
وقال إن سبب تسمية البحر الأحمر بهذا الاسم ترجع إلى الشعاب المرجانية المائلة للون الأحمر والموجودة بوفرة على ساحل البحر #الأحمر، وهي عبارة عن حجر جيري مرجاني من أصل عضوي، وتتكون من كسرات الهياكل العضوية المشتقة من المرجانيات والطحالب الحمراء والجلد شوكيات والرخويات، وتحتوي هذه الصخور على كميات من المواد الفتاتية، خاصة عند مخارج الأودية أو بالقرب منها، وتتألف الشعاب المرجانية من معادن الكربونات، يفسر هذه التسمية بأنها بسبب نمو أنواع الشعاب المرجانية ذات الألوان البنية والمائلة إلى الاحمرار.
وأضاف أنه يساعد على نمو المرجان توافر الحجر الجيري بساحل البحر الأحمر الذي يعد المصدر الأصلي للمرجان، وكذلك درجة #حرارة ما بين 20 و30، ونسبة ملوحة ما بين 35 و40 جزء في الألف، وتعتبر بيئة البحر الأحمر من البيئات الخصبة التي ينمو فيها المرجان، نظراً لتوفر العوامل السابقة.
وقال إن البحر الأحمر تكون عندما بدأت إفريقيا وشبه جزيرة العرب في الانفصال عن بعضهما في عصر الأيوسين، أي منذ حوالي 30 مليون سنة، ويقع في الأخدود الفاصل بين إفريقيا وآسيا حيث انفصلت#اليابسة في تلك المنطقة، مضيفا أن سطح الأرض يتكون من قطع كبيرة من القشرة الصلبة تعرف بالصفائح التكتونية، وتتميز هذه الصفائح بأنها تنزلق وتتباعد وتتصادم، أي أنها غير ثابتة.
تجارة الشرق والغرب
وقال إن أهم الموانئ القديمة على البحر الأحمر التي تحتاج لإحياء وإعادة تشغيل هي ميناء عيون موسى الذي يبعد 35 كلم جنوب #السويس، وكان به محجر صحي قديم للحجاج، وميناء أبو زنيمة على الجانب الشرقي من خليج السويس 135 كلم جنوب السويس، وهو ميناء شركات استخراج المنجنيز من منجم أم بجمة الواقع على بعد 30 كلم منه، وميناء الطور منذ العصر المملوكي ويبعد 269 كلم عن نفق أحمد حمدي، وكان يخدم التجارة بين الشرق والغرب في العصر الإسلامي حيث ترد منتجات جنوب شرق آسيا عن طريق البحر الأحمر إلى ميناء الطور على خليج السويس.
وقال إن منتجات الغرب كانت ترد عن طريق ميناء القلزم (السويس حالياً) إلى ميناء الطور وظل حتى عام 1930 رغم افتتاح #قناة السويس، كما كان ميناء خدمة الحجاج المسلمين والمقدّسين المسيحيين، وكانوا يبحرون سويا من القلزم إلى ميناء الطور على السفن التجارية القادمة من أوروبا عبر الإسكندرية.
وأشار الخبير المصري إلى وجود بعض موانئ البحر الأحمر بالدول العربية المختلفة، ومنها ميناء أيلة (العقبة حالياً)، وكان يمثل مدخل #مصر الشرقي، فعن طريقها جاء ولاة مصر من الجزيرة العربية، كما كان محطة رئيسية في طريق الحجاج المصريين عبر وسط سيناء للأراضي الحجازية، وقد سميت أيلة في هذا العصر بعقبة أيلة، ثم اقتصر على اسم العقبة الحالي
الْقَبْض على #البرتغال الإفرنج والفتك بهم وفيهَا وَقع فَسَاد ببحر القلزم وَذَلِكَ أَن جمَاعَة من الإفرنج الَّذين أسرهم السُّلْطَان فِي حَرْب مالطة كَانُوا تَحت الترسيم ببندر #السويس فَهَرَبُوا من البندر وأظهروا كمين الشَّرّ وركبوا #بَحر_الْيمن يُرِيدُونَ النّفُوذ الى الفرنج الَّذين بِالْهِنْدِ ثمَّ اللحوق بديارهم من وَرَاء جبل الْحَبَشَة فصادفوا قريب #القنفذة جلبة عامرة وسفينة الى جدة عابرة فطلبوهم الأزواد ثمَّ مدوا إِلَى مَا فِي أَيْديهم من الامداد وَلما امْتَنعُوا عَنْهُم أخذُوا سفينتهم غصبا وَأتوا على أخرهم قتلا ونهبا ثمَّ توجهوا فِي الْبَحْر سائرين وعَلى هيئتهم عابرين وَحين علم نَائِب #اللِّحْيَة النَّقِيب سعيد المجربي ونائب #المخاء السَّيِّد الرئيس مُحَمَّد بن أَحْمد أَخذ عَلَيْهِم الْمَوَارِد والمصادر ولزما عَلَيْهِم جَوَانِب الْبَحْر الزاخر وَلما انْتَشَر لِوَاء الْقِتَال طَوَوْا شراع الارتحال وحانت لحينهم ألآجال وقابلهم شُؤْم الفال وَقبض الأميران عَلَيْهِم وَتوجه الإدبار إِلَيْهِم وأدخلوا بندر #المخا وَعرض عَلَيْهِم الْإِسْلَام الراخص لما سبقه من أدران الاثام فمالوا الى الحيف واختارو أَن يعْمل فيهم السَّيْف فَقتلُوا عَن أخرهم وهم زهاء سبعين ووسم بهم من ورائهم من الملاعين
131
131
#تاريخ_الشحر_بافقيه
وجملوا الحال [فالدنيا مجاملة](١)
والخير أبقى وكل المال ينتقل
ومنه ايضا :
يا قريب الفرج
عبدك على الباب واقف
كلما آيس ترجّى
من جنابك لطائف
وله أشعار غير هذه مقطّعات وقصائد عظام حكمة ومواعظ ومدائح في السّلطان بدر بن عبد الله #الكثيري #طنانات جسام ،
وقد ولي القضاء في #الشحر مرّتين ، وفي آخر عمره قام ب #عدن ووليّ بها مشيخة التّدريس في مواضع متعدّدة ، ومن تصانيفه حاشية ينكت فيها على شرح المنهاج للشيخ شهاب الدين أحمد بن حجر #الهيتمي في مجلدين وفتاوى كثيرة في مجلدين وكتاب «المصباح لشرح العدة والسلاح» وشرح الرحبية وذيل على طبقات الشافعية للإسنوي كان تركه مسوّدّة فبيضه ولده الطّيب في حدود ثلاث وثمانين وسماه «رشف الزلال الروي في التكميل والتذييل لطبقات الأسنوي» وله منظومات في #الفلك كثيرة وجداول وأشياء عجيبة مفيدة في طبقات #الأسنوي رحمهالله ، وتأليف لطيف في علم #الحساب ، وتأليف لطيف في علم « #المساحة » وتأليف في #الرّبع_المجيّب ، وله مؤلفات لطاف كثيرة مفيدة والله أعلم.
وفيها (٢) بيوم الأربعاء السّابع من جمادى الآخرة : سار السلطان عبد الله وأخوه عمر ، والأمير سعيد بن عطيف بجيش عظيم الى القبلة نصرة الشريف محمد بن ناصر بن أحمد وأخذوا #الزاهر و #الجوف ، ورجعوا سالمين واستفتحوا الدّرب أيضا و #عسيلان.
وفيها : وصل القبطان صفر الرومي من الروم في عشرة غربان كبار وجملة عدة وعساكر وكان مسيره من #السّويس ثاني شهر رمضان من السنة
______
(١) بياض في الأصول.
(٢) العدة ١ : ٢١١.
وجملوا الحال [فالدنيا مجاملة](١)
والخير أبقى وكل المال ينتقل
ومنه ايضا :
يا قريب الفرج
عبدك على الباب واقف
كلما آيس ترجّى
من جنابك لطائف
وله أشعار غير هذه مقطّعات وقصائد عظام حكمة ومواعظ ومدائح في السّلطان بدر بن عبد الله #الكثيري #طنانات جسام ،
وقد ولي القضاء في #الشحر مرّتين ، وفي آخر عمره قام ب #عدن ووليّ بها مشيخة التّدريس في مواضع متعدّدة ، ومن تصانيفه حاشية ينكت فيها على شرح المنهاج للشيخ شهاب الدين أحمد بن حجر #الهيتمي في مجلدين وفتاوى كثيرة في مجلدين وكتاب «المصباح لشرح العدة والسلاح» وشرح الرحبية وذيل على طبقات الشافعية للإسنوي كان تركه مسوّدّة فبيضه ولده الطّيب في حدود ثلاث وثمانين وسماه «رشف الزلال الروي في التكميل والتذييل لطبقات الأسنوي» وله منظومات في #الفلك كثيرة وجداول وأشياء عجيبة مفيدة في طبقات #الأسنوي رحمهالله ، وتأليف لطيف في علم #الحساب ، وتأليف لطيف في علم « #المساحة » وتأليف في #الرّبع_المجيّب ، وله مؤلفات لطاف كثيرة مفيدة والله أعلم.
وفيها (٢) بيوم الأربعاء السّابع من جمادى الآخرة : سار السلطان عبد الله وأخوه عمر ، والأمير سعيد بن عطيف بجيش عظيم الى القبلة نصرة الشريف محمد بن ناصر بن أحمد وأخذوا #الزاهر و #الجوف ، ورجعوا سالمين واستفتحوا الدّرب أيضا و #عسيلان.
وفيها : وصل القبطان صفر الرومي من الروم في عشرة غربان كبار وجملة عدة وعساكر وكان مسيره من #السّويس ثاني شهر رمضان من السنة
______
(١) بياض في الأصول.
(٢) العدة ١ : ٢١١.
#طارق_حاتم
#عدن والاتصالات
لقطة تاريخية عمرها 167 عاماً: كيف دخلت "عدن" عصر الاتصالات العالمي؟
في عصرنا الحالي، نعتبر الإنترنت والاتصالات الفورية أمراً بديهياً، لكن هل تساءلت يوماً كيف بدأت هذه الثورة في منطقتنا؟
توثق هذه الصورة النادرة التي التقطها المصور د. ويلش (Dr. Welsh)، اللحظة التاريخية الدقيقة لوصول الكابل التلغرافي البحري للبحر الأحمر إلى شواطئ #عدن.
المكان والزمان:
التوقيت: السبت، 28 مايو 1859م، في تمام الساعة الثانية ظهراً.
الموقع: خليج صغير في الجانب الجنوبي من شبه الجزيرة ب #التواهي في #عدن، والذي عُرف منذ ذلك اليوم باسم "خليج التلغراف".
تفاصيل الصورة من واقع السجلات التاريخية:
السفينة الراسية: هي السفينة البريطانية "إمبيراتريز" (Imperatriz) التي تولت مد الكابل، وكانت برفقتها السفينة الحربية HMS Cyclops.
على الشاطئ: تظهر خيمتان أقامهما المقيم السياسي العميد "كوجلان" لاستقبال البعثة الهندسية المقاولة التابعة لشركة Newall and Co.
في المقدمة: يظهر التل المخروطي الذي كان يضم استراحة الفوج 57 البريطاني.
على اليمين: يظهر في الأفق مبنى "المستشفى الأوروبي للنساء".
#أول برقية في تاريخ المنطقة.. إلى #الملكة_فيكتوريا!
بعد نجاح عملية مد الكابل الممتد من #السويس (مروراً بالقصير و #سواكن) وصولاً إلى #عدن، جرى اختبار الخط بنجاح. وكان المقيم السياسي العميد "كوجلان" هو أول من أرسل برقية تلغرافية تاريخية من عدن، وجهها مباشرة إلى الملكة فيكتوريا في #لندن، يزف إليها بشرى ربط عدن بريدياً بمصر وبريطانيا.
وفور تأكيد وصول الرسالة "بسرعة البرق"، انطلقت المدافع من حصن " #رأس_مربط" في #عدن احتفالاً بهذا الإنجاز الهائل.
المصدر التاريخي: رسالة القس "مستر بادجر" (قسيس عدن) المكتوبة في 31 مايو 1859م، لتوثيق هذا الحدث الذي جعل من عدن نقطة ربط محورية بين الشرق والغرب .
بحث : Tareq Hatem
#عدن والاتصالات
لقطة تاريخية عمرها 167 عاماً: كيف دخلت "عدن" عصر الاتصالات العالمي؟
في عصرنا الحالي، نعتبر الإنترنت والاتصالات الفورية أمراً بديهياً، لكن هل تساءلت يوماً كيف بدأت هذه الثورة في منطقتنا؟
توثق هذه الصورة النادرة التي التقطها المصور د. ويلش (Dr. Welsh)، اللحظة التاريخية الدقيقة لوصول الكابل التلغرافي البحري للبحر الأحمر إلى شواطئ #عدن.
المكان والزمان:
التوقيت: السبت، 28 مايو 1859م، في تمام الساعة الثانية ظهراً.
الموقع: خليج صغير في الجانب الجنوبي من شبه الجزيرة ب #التواهي في #عدن، والذي عُرف منذ ذلك اليوم باسم "خليج التلغراف".
تفاصيل الصورة من واقع السجلات التاريخية:
السفينة الراسية: هي السفينة البريطانية "إمبيراتريز" (Imperatriz) التي تولت مد الكابل، وكانت برفقتها السفينة الحربية HMS Cyclops.
على الشاطئ: تظهر خيمتان أقامهما المقيم السياسي العميد "كوجلان" لاستقبال البعثة الهندسية المقاولة التابعة لشركة Newall and Co.
في المقدمة: يظهر التل المخروطي الذي كان يضم استراحة الفوج 57 البريطاني.
على اليمين: يظهر في الأفق مبنى "المستشفى الأوروبي للنساء".
#أول برقية في تاريخ المنطقة.. إلى #الملكة_فيكتوريا!
بعد نجاح عملية مد الكابل الممتد من #السويس (مروراً بالقصير و #سواكن) وصولاً إلى #عدن، جرى اختبار الخط بنجاح. وكان المقيم السياسي العميد "كوجلان" هو أول من أرسل برقية تلغرافية تاريخية من عدن، وجهها مباشرة إلى الملكة فيكتوريا في #لندن، يزف إليها بشرى ربط عدن بريدياً بمصر وبريطانيا.
وفور تأكيد وصول الرسالة "بسرعة البرق"، انطلقت المدافع من حصن " #رأس_مربط" في #عدن احتفالاً بهذا الإنجاز الهائل.
المصدر التاريخي: رسالة القس "مستر بادجر" (قسيس عدن) المكتوبة في 31 مايو 1859م، لتوثيق هذا الحدث الذي جعل من عدن نقطة ربط محورية بين الشرق والغرب .
بحث : Tareq Hatem