2023 年 9 月 26 日拍攝的影片，為生駒纜車（生駒ケーブルカー）寶山寺線&山上線全線錄影，該線營運者為近畿日本鐵道，連接奈良縣生駒市的鳥居前站至生駒山上站，途經寶山寺站。經過車站有 Y17 鳥居前、Y18 寶山寺、Y19 梅屋敷、Y20 霞丘、Y21 生駒山上。成人單程票為 500 日圓（鳥居前站→生駒山上站或生駒山上站→鳥居前站），無法使用交通 IC 卡，建議現場買票。

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:21 奈良県道237号
00:00:36 Y17 鳥居前
00:00:41…

鹿湖山(山羊山) 標高1317公尺 森林三角點 座標:252596, 2714281 ；24.5331943 121.033806 車行從上坪(山川密境露營區岔路口)續行苗21線(南庄風美道)往鹿場，走約11.4K右彎岔路取直東河林道往鹿山部落、鹿湖部落【0K】，經入口鐵門進入0.5K經溪谷大崩塌地，2.1K鹿湖橋前岔路取右上水泥路，3.8K右彎前寬處停車，續行仍為水泥路，停車後再步行至4.

2024 年 1 月 20 日拍攝的影片，地點位於南投縣仁愛鄉卓社林道良久社支線，目擊野生山豬在林道上走動。

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山手線（やまのてせん）是位於日本東京的一條重要鐵路線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。這條線路主要有四種定義，但一般指的是作為運轉系統的山手線。山手線的主要功能是在東京都區部內環狀運轉，連接都心部眾多重要地區，成為東京市中心最重要的交通動脈之一。路線的代表顏色及列車塗裝顏色為鶯色（國鐵黃綠6號），車站編號使用的路線記號為 JY。山手線自 1885 年開業以來，

山手線（やまのてせん）是位於日本東京的鐵路線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。山手線是一條環狀鐵路，連接東京市區內的主要地區，形成東京鐵路交通網的骨幹。這條線路從品川站開始，經過澀谷、新宿、池袋等主要站點，最終在田端站結束，全長 34.5 公里，共有 30 個車站。山手線最初於 1885 年開業，經過多次擴建和改良，已成為東京首都圈內的重要交通工具。線路上的所有車站都位於東京 23 區內，

神戶線（神戸線／ジェイアールこうべせん）是由日本西日本旅客鐵道（JR西日本）運營的鐵路線，其包含東海道本線和山陽本線兩部分。從大阪府大阪市北區的大阪站到兵庫縣姬路市的姬路站，全長約 87.9 公里。這條線路於 1988 年 3 月 13 日開始使用「JR神戶線」的名稱，以區別於同樣運行於大阪和神戶之間的阪急電鐵神戶本線和阪神電氣鐵道阪神本線。作為JR西日本都市網絡的一部分，

神戶線（神戸線／ジェイアールこうべせん）是由日本西日本旅客鐵道（JR西日本）運營的鐵路線，其包含東海道本線和山陽本線兩部分。從大阪府大阪市北區的大阪站到兵庫縣姬路市的姬路站，全長約 87.9 公里。這條線路於 1988 年 3 月 13 日開始使用「JR神戶線」的名稱，以區別於同樣運行於大阪和神戶之間的阪急電鐵神戶本線和阪神電氣鐵道阪神本線。作為JR西日本都市網絡的一部分，

JR 東海道本線是一條連接東京都與兵庫縣的鐵路線，起自東京的東京站，終點為神戶市的神戶站。這條鐵路線貫穿日本的主要城市，並且分為多個路段由不同的鐵路公司管轄。東海道本線的東京到熱海段由JR東日本負責，熱海到米原段則由JR東海管理，最後的米原到神戶段則由JR西日本營運。這條路線不僅服務於通勤和旅遊，也包括一些重要的貨物支線。 JR 山手線是位於東京都心的一條環狀鐵路線，由JR東日本營運。

大東河山 標高517公尺 山字水泥柱；民政庁釘平山界 座標:253789, 2721935 ；24.6022993 121.0456033 車行124線從三灣往南庄市區行，至124線(南庄外環道)29.7K岔路【0K】，取直民生街經南庄老街，過南庄橋後0.75K岔路取左苗21線(南庄風美道)往鹿場【0K】，5K岔路取左上往鵝公髻部落，6K小橋前岔路附近停車，左上水泥路有拉繩索車輛不可進入。

台鐵全新觀光列車「山嵐號」在今年九月隆重登場，為旅客帶來全新的旅遊體驗。繼「鳴日號」的成功之後，「山嵐號」以其獨特的設計和奢華的氛圍，將成為鐵道旅行迷的新寵。「山嵐號」的設計靈感來自台灣的山巒和自然風光，車體以黃綠色調為主，象徵著台灣山嶺間清新柔和的氛圍，彷彿讓人置身於自然的懷抱之中。車廂內部同樣以這種自然的美感為基調，馬卡龍色系的絨布座椅配合柔和的燈光設計，營造出舒適而夢幻的乘車環境。

新吞山 標高874公尺 三等三角點5046號；山字水泥柱 座標:279577, 2585321 ；23.3684573 121.2974198 車行台9線(花東縱谷公路)向南往玉里市區，至台9線276.95K岔路取右花70線(博愛路)，路口有7-Eleven 興玉門市【0K】，走約0.8K鐵路圍牆前岔路取右，1K岔路取左過鐵路平交道，隨即於台北榮民總醫院玉里分院前取右新興街，1.

清境山 標高1930公尺 森林三角點；山字水泥柱 座標:265613, 2661664 ；24.0580229 121.1616811 車行台14線經霧社市區至80.2K岔路取左上台14甲線(0K起點)往清境農場、合歡山，順台14甲線行約10.25K右大彎道處岔路取左小路往柏克萊民宿(小路於清境農場青青草原北端入口右側)【0K】，走小路約0.15K岔路口暫停(電桿草原高分6)，左直上土路通往清境山；

大湳頂山 標高790公尺 山字水泥柱 座標:231217, 2643997；23.8984802 120.823676 大湳頂 標高770公尺 內務局補助三角點 座標:231114, 2643877；23.8974015 120.8226679 車行縣道139號從南投市往中寮市區行，經中寮市區後過八仙橋至縣道139號54K處岔路取左投26線(0K起點；永樂路)，投26線3.

絹絲瀑布 標高606公尺 大正十一年六月建設專賣局造林地第三號 座標:306363, 2783635；25.1582815 121.5673194 車行台2甲線從士林往陽明山上山，至台2甲線23.5K岔路取右新園街【0K】，1.9K至菁山路101巷T字路口取左往擎天崗、冷水坑，再行約30公尺路右即絹絲瀑布步道入口，附近路窄要開遠一點才有地方停車，這裡是台北市後山有不少大眾運輸工具選擇，

礁水坑山南峰 標高458公尺 山字水泥柱 座標:331618, 2754118；24.890646 121.8160547 礁水坑山南峰北 標高486公尺 大正十一年十月建設專賣局造林地第一號 座標:331624, 2754221；24.8915749 121.8161235 車行國道五號由新北往宜蘭方向至30K下頭城交流道往頭城，接台9線與台2庚線(3.

野分山東峰 標高290公尺 內務局補助三角點 座標:322074, 2724636；24.6249662 121.7200608 野分山 標高327公尺 森林三角點 座標:321635, 2724640；24.6250234 121.7157222 車行台7丙線由羅東市區向西往廣興、三星方向行，至台7丙線(廣興路)23.75K岔路取左宜33線(0K起點；梅花路)往梅花湖【0K】，2.

我們「2025日本關東行」DAY7 的午餐，是在結束「鋸山」的登山與展望後，準備搭乘纜車下山前於山頂站旁的鋸山山頂展望食堂享用。我們走進這間外觀樸實的餐廳時，已被迎面吹來的山風與窗外遼闊的景色吸引。這裡僅收現金。餐廳內部乾淨明亮，桌椅整齊，從大片玻璃窗可遠眺東京灣與房總半島的海天線，視野開闊，氣氛靜謐而愜意。 我們點了兩道人氣料理 ──鋸山冷麵（冷し鋸山涼麺，

位於日本群馬縣中央的赤城山，是上毛三山之一，也是關東地區著名的高原避暑與賞楓勝地。其中，海拔約 1,390 公尺的「鳥居峠」，更是俯瞰覚満淵與群馬平原的絕佳觀景地點。這裡曾是赤城登山纜車（旧赤城山鋼索鉄道）的終點站所在地，過去遊客可搭乘纜車從山麓的利平茶屋一路直達鳥居峠，成為當時相當熱門的觀光路線。該纜車於 1957 …

鋸山纜車（鋸山ロープウェー）位於日本千葉縣富津市，是連接鋸山山麓與山頂的重要觀光纜車，由鋸山ロープウエー株式會社經營，隸屬京成集團。該路線於 1962 年 12 月 21 日正式開通，全長約 680 公尺，山麓站標高 106 公尺、山頂站標高 329 公尺，高低差達 223 公尺，最大傾斜約 28 度，單程運行時間約 …

烏石坑口山 標高789公尺 森林三角點(自然石)、山字水泥柱 座標：241845, 2688621；24.3014996, 120.9278317 車行140縣道由三義往卓蘭向東行至25.55K經台3線取直往內灣，續行140縣道經白布帆大橋過大安溪至34.748K終點(與苗58線10.977K終點)，接中47線(東崎…