台8線（東勢－新城）是一條橫貫台灣中部的省道，又稱「中部橫貫公路」，簡稱「中橫公路」，全長 187.797 公里，起點始於台中市東勢區東勢大橋，接台3線（內山公路），終點抵達花蓮新城鄉太魯閣大橋，接台9線（蘇花公路）。台8線是目前台灣省道公路系統里程第二長的東西向橫貫公路。有一條支線為台8甲線（青山下線，壩新－德基水庫，長 16.9 公里），其連同主線上谷關到德基路段（37.

台9丁線（原蘇花公路）過東澳市區後往蘇澳方向至 13K 里程牌右入停駐空間，這邊有少許的樹蔭可以躲避正中午的陽光，雖然地面景色被遮擋，但空拍機起飛後就能拍攝到東澳灣的大景啦！我就稱這裡為東澳景緻點了！其實在公路上就有不少的點是能看到整個東澳灣的，大家行經此處可以放慢車速欣賞美景喔！ ▲ 位置地圖。 ▲ 台9丁線（原蘇花公路）13K 停駐空間內往蘇澳方向（逆樁、北上）拍去。 ▲…

2021 年 8 月 27 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為台9丁線(原蘇花公路)東澳景緻點的大景，行政區位於宜蘭縣蘇澳鎮，用上帝視角觀賞美麗的大地！

▲ 時間軸空降：
00:06 台9丁線(原蘇花公路)往東澳方向
00:27 東澳灣
00:30 東澳灣北側海岸～南側海岸
01:07 烏石鼻
01:09 台9丁線(原蘇花公路)往蘇澳方向
02:01 大坑橋

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2022/04/25 整理上傳 台9線（北宜公路）彎道旁起登。 小金面山(東金面山) 海拔251公尺 土地調查局圖根點｜TWD67 二度分帶：329043…

台20線（中西～關山），又名「南部橫貫公路」，簡稱「南橫公路」，全長 203.982 公里，台灣的一條省道，起點始於台南市中西區湯德章紀念公園，接台南市區圓環，終點抵達台東縣關山鎮德高，接台9線（花東縱谷公路），另有甲、乙兩條支線。沿線越過新化丘陵、玉山山脈、中央山脈，橫跨台南、高雄、台東等三縣市，這使得台20線在交通部公路總局編制的公路系統當中，成為台灣最長的一條橫貫省道公路。

台20線（中西～關山），又名「南部橫貫公路」，簡稱「南橫公路」，全長 203.982 公里，台灣的一條省道，起點始於台南市中西區湯德章紀念公園，接台南市區圓環，終點抵達台東縣關山鎮德高，接台9線（花東縱谷公路），另有甲、乙兩條支線。沿線越過新化丘陵、玉山山脈、中央山脈，橫跨台南、高雄、台東等三縣市，這使得台20線在交通部公路總局編制的公路系統當中，成為台灣最長的一條橫貫省道公路。

台20線（中西～關山），又名「南部橫貫公路」，簡稱「南橫公路」，全長 203.982 公里，台灣的一條省道，起點始於台南市中西區湯德章紀念公園，接台南市區圓環，終點抵達台東縣關山鎮德高，接台9線（花東縱谷公路），另有甲、乙兩條支線。沿線越過新化丘陵、玉山山脈、中央山脈，橫跨台南、高雄、台東等三縣市，這使得台20線在交通部公路總局編制的公路系統當中，成為台灣最長的一條橫貫省道公路。

台20線（中西～關山），又名「南部橫貫公路」，簡稱「南橫公路」，全長 203.982 公里，台灣的一條省道，起點始於台南市中西區湯德章紀念公園，接台南市區圓環，終點抵達台東縣關山鎮德高，接台9線（花東縱谷公路），另有甲、乙兩條支線。沿線越過新化丘陵、玉山山脈、中央山脈，橫跨台南、高雄、台東等三縣市，這使得台20線在交通部公路總局編制的公路系統當中，成為台灣最長的一條橫貫省道公路。

三塊厝 標高2公尺 三等三角點415號 GPS:164411, 2596216 車行由頂東石走嘉1線回0.65K取左水防道路，0.65K接166線取左，0.95K岔路(166線0.95K)取右嘉9線(9.3K終點)，1.7K經台61線快速道路取直，2.1K取左斜嘉9線，2.5K接台17線取左，2.8K岔路取左(台17線118.25K)【0K】，0.2K岔路取直過小水圳，0.

中州 標高9公尺 三等三角點426號(遺失)、基盤 GPS:167721, 2592446 由栗子崙原路回，0.15K取右，0.2K取右直，0.55K經157線(157線41.75K)取直【0K】，1K至T字岔路取右，1.2K取左小路，1.4K岔路口停車(電桿龍崗6分9分24)，左側為東石鄉第十一公墓。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX 下載）。 ▲由電桿龍崗6分9分24對面取左道路。

東關刀山 標高1244公尺 總督府圖根補點 GPS:251565, 2655536 車行台14線由埔里往霧社方向行至台14線62.35K岔路取左下石坑路(路口標誌往凌霄殿)【0K】，0.2K經凌顯一號橋取直循道路主線，5.6K右彎經往西關刀山南峰登山口，8.6K岔路取左直上行，9.1K至凌霄殿岔路取左彎上，路況轉差兩旁雜草多仍有水泥鋪面，10K左彎岔路口停車，右下道路往東關刀山道路很快轉土石路，

神戶線（神戸線／ジェイアールこうべせん）是由日本西日本旅客鐵道（JR西日本）運營的鐵路線，其包含東海道本線和山陽本線兩部分。從大阪府大阪市北區的大阪站到兵庫縣姬路市的姬路站，全長約 87.9 公里。這條線路於 1988 年 3 月 13 日開始使用「JR神戶線」的名稱，以區別於同樣運行於大阪和神戶之間的阪急電鐵神戶本線和阪神電氣鐵道阪神本線。作為JR西日本都市網絡的一部分，

神戶線（神戸線／ジェイアールこうべせん）是由日本西日本旅客鐵道（JR西日本）運營的鐵路線，其包含東海道本線和山陽本線兩部分。從大阪府大阪市北區的大阪站到兵庫縣姬路市的姬路站，全長約 87.9 公里。這條線路於 1988 年 3 月 13 日開始使用「JR神戶線」的名稱，以區別於同樣運行於大阪和神戶之間的阪急電鐵神戶本線和阪神電氣鐵道阪神本線。作為JR西日本都市網絡的一部分，

JR 中央本線是一條連接東京都千代田區的東京站，經過新宿站、長野縣鹽尻市的鹽尻站，最終到達愛知縣名古屋市的名古屋站的主要鐵路幹線，全長 396.9 公里。此路線由東日本旅客鐵道（JR東日本）和東海旅客鐵道（JR東海）共同營運，東京至鹽尻的路段稱為中央東線，由JR東日本管轄；鹽尻至名古屋的路段則稱為中央西線，由JR東海管轄。作為重要的通勤路線，中央本線不僅連接了東京與名古屋兩大都市，還覆蓋了甲信地方，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長 453.85 公里，起點始於台北市中正區中山南路忠孝東路口（台灣公路原點，台1線、台3線、台1甲線、台5線共同起點），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（接台1線），由北到南縱貫所有東部縣市。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長 453.85 公里，起點始於台北市中正區中山南路忠孝東路口（台灣公路原點，台1線、台3線、台1甲線、台5線共同起點），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（接台1線），由北到南縱貫所有東部縣市。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。 此次「草埔～楓港」路段順樁/南行記錄。

東林寺 標高48公尺 大正十二年六月建設專賣局造林地第十七號 座標:326714, 2724159；24.6204362 121.7658619 車行國道五號往南至54K終點蘇澳端，下交流道岔路取右馬賽路往台9線、冬山、花蓮，0.4K過新馬陸橋岔路取右下接台9線往冬山，沿台9線往北行4.4K經冬山市區至台9線95.95K岔路取左宜30線(義成路一段)【0K】，0.