台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長 453.85 公里，起點始於台北市中正區中山南路忠孝東路口（台灣公路原點，台1線、台3線、台1甲線、台5線共同起點），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（接台1線），由北到南縱貫所有東部縣市。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。因為「南迴公路改善計畫」（簡稱：南迴改）的關係，

縣道197號（池上－台東），全長 59.67 公里，起點始於台東縣池上鄉，接台9線，終點抵達台東縣台東市石川，接台11乙線，為目前唯一全線均位於台東縣境內的南北向縣道，並有「台灣紐西蘭」之稱，沿途皆為風景，在 2006 年重鋪道路後便更為吸引遊客前往以交通工具觀光。這次從終點開始記錄，一開始因為接近台東市，道路旁草原或平台就能遠眺台東市區與機場，也可見到空軍志航基地與石頭山，及遠望太平洋，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

花9線（加灣～中正社），全長 9.72 公里，起點始於秀林鄉景美村加灣，接台9線，終點抵達花蓮市國福里國福，接花15線。基本上為雙線道或單線道，可繞過花蓮市區避開塞車路段，不過道路不寬。連接國福、佳林、佳民、景美等地，一旁就是雄偉的中央山脈。 「2020逆時鐘環島機車行」DAY4，此次近全線逆樁記錄，我們從花15線逆樁方向右入花9線開始逆樁記錄，沿途會經過光明橋（跨越八堵毛溪）、

宜3-3線（二城－中崙），全長 1.009 公里，起點始於頭城鎮二城里二城路、青雲路路口，接台2庚線，終點抵達頭城鎮中崙里中崙路、三和路路口，接縣道191甲線。本支線未銜接主線宜3線。基本上為單線道，全程道路狹窄須注意。有 1K 里程石碑、起點牌，但未見終點牌。 「2020逆時鐘環島機車行」DAY5，此次全線逆樁記錄，我們從縣道191甲線順樁方向右入宜3-3線開始逆樁記錄，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。北宜公路是一條位於台灣北部，連接台北與宜蘭的公路，全長 58 公里，在公路系統上屬於省道台9線的一部分。在宜蘭縣頭城鎮金面山下山之後抵達蘭陽平原，與頭城鎮青雲路（台2庚線）岔路為終點（台9線70K處），途經新北市新店區、石碇區、坪林區與宜蘭縣頭城鎮。從前此公路是台北至宜蘭最快的交通要道，西元 2006 年由於國道五號（蔣渭水高速公路）雪山隧道的開通，

在台灣的公路，基本上都會設置所謂的里程牌，而早期還會有里程石碑，這就會有順、逆向的概念出現。另外要解釋一下，公路的起點里程是 0K，而終點里程則是看公路總長而定。 里程數順向走是「順樁」 EX：0K 至 5K、起點至終點、3K 至 6K 反過來說是「逆樁」 EX：5K 至 1K、終點至起點、10K 至 0K ▲ 公路「台9線」的里程牌。 以上希望有幫助到您～ 更多公路圖文請參考萌芽悠遊網的公路悠遊。

市道/縣道115號（觀音－芎林），全長 37.299 公里，為桃園市與新竹縣共有的一條市道/縣道，起點始於桃園市觀音區觀音國小前，接市道112號，終點抵達新竹縣芎林鄉新中正大橋前，接縣道120號。「楊梅－新埔」路段又稱「楊新公路」。本線各路段經過歷年拓寬後，尚餘新埔鎮照門至清水約六公里路段路寬僅 6～10 公尺，此一狹窄路段已由新竹縣政府辦理拓寬工程，於 2016 年 9 月 13 日開工，

台62甲線（基隆－四腳亭），是台62線唯一支線，為「快速公路基隆瑞芳線」，又稱「基隆港東岸聯外道路」，全長為 5.744 公里，起點始於基隆市中正區基隆港東岸，接台2線，終點抵達新北市瑞芳區四腳亭坑，接台62線及四腳亭坑路。此線減輕及分流基隆港東岸碼頭和基隆市區交通負荷而興建，全線皆為雙向共四線道，2004 年動工，南段（孝東至四腳亭）在 2013 年 2 月 5 日先行啟用，

苗18線（小銅鑼圈－富興），又稱「大埔道」，全長 1.896 公里（2021 年新里程為 1.875 公里），起點始於三灣鄉銅鏡村峨嵋橋北側，接台3線，終點抵達三灣鄉銅鏡村苗栗新竹縣界，接竹81線。全線皆為雙向共兩車道，為前往大埔水庫（峨嵋湖）數條道路中的一條。 此次全線逆樁記錄，由竹81線順樁方向右入，終點路口南側銅富大橋跨越峨嵋溪屬於苗19-2線（2021 年新編），沿途會經過信修精舍公車站牌、

台1線（台北－屏東楓港），又有「縱貫公路」、「西部幹線」和「四線道」等稱呼，是台灣西部一條南北向的省道，自清代就是縱貫南北的交通要道。起點始於台北市中正區忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台3線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交岔處），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（與台26線交接處），全長共計 461.081 公里。沿途經過台灣西部14個縣市，堪稱台灣最重要的省道，

市道105號（八里－龜山），全長 22.716 公里，為新北市及桃園市的一條市道，起點始於新北市八里區大崁腳，接台15線（西部濱海公路），終點抵達桃園市龜山區楓樹坑，接台1線（縱貫公路）。沿線路名順樁向分別有中山路、商港路、中華路、後湖路、中湖路、中華路、文化一路、復興一路、忠義路，有與台15線及北51線短暫共線。本線是八里、林口、龜山的重要聯絡道路，

台72線（後龍－汶水），為「東西向快速公路－後龍汶水線」，台灣東西向省道快速公路之一，全長為 31 公里（通車全長 28.6 公里），起點始於苗栗縣後龍鎮後龍市區，接台1線（可轉接國道3號、台61線），終點抵達苗栗縣獅潭鄉汶水，接台3線。沿途行經頭屋、公館（兩處可轉接國道1號），全線於 2012 年 7 月 1 日起開放汽缸總排氣量逾 250c.c. 之大型重型機車行駛。 台72線起於後龍鎮，

竹43-1線（三峰－石井），全長 2.223 公里，為新竹縣的一條鄉道，起點始於寶山鄉油田村寶山峨眉鄉界，接竹43線（三峰公路），終點抵達峨眉鄉石井村石井，接台3線（內山公路）。本線為竹43線唯一一條支線，是石井村內的主要聯絡道路。 此次全線逆樁記錄，由台3線順樁方向（南下）右入終點處開始記錄，沿途會經過竹38線（梯仔桄、石井農路，一小段共線）、石井橋（跨越石井溪）、福德祠、沙坑農路，

縣道117號（埔和－內湖），全長 42.407 公里，為新竹縣及新竹市共有的一條縣道，起點始於新竹縣新豐鄉埔和，接台15線和竹1線，終點抵達新竹市香山區內湖，接台1線（縱貫公路）。「湖口－新埔」路段另稱為「新湖公路」。順樁方向分別與台1線、竹14線、縣道122號共線。近幾年因竹北市及新竹市的都市發展，縣道117號竹北市…

錦安聯絡道路（錦水－清安），又稱錦安農路，全長 6.65 公里，全線皆位於苗栗縣境內，起點始於泰安鄉錦水村，接苗62線（上島公路），終點抵達泰安鄉清安村，接苗62-1線。這條路是腦寮莊、半天寮、繫牛坪的重要地方聯絡道路。我們全線逆樁記錄，也就是清安村往錦水村方向，這次僅提供行車錄影無特別拍照，沿途會經過腦寮庄橋、腦寮莊產業道路（1. 往洗水山登山口｜2. 往腦寮莊）、越稜點（左往繫牛坪，

國道二號（桃園機場－鶯歌系統），是一條位於台灣桃園市、新北市的高速公路。起點始於桃園市大園區桃園國際機場，接航站南路（桃園國際機場內道路），終點抵達新北市鶯歌區鶯歌系統交流道，接國道三號（福爾摩沙高速公路），全長 20.4 公里。本線呈西北至東南走向，以國道一號（中山高速公路）機場系統為界，西段（機場端至機場系統）稱「機場支線」、東段（機場系統至鶯歌系統）稱「桃園環線」。公路貫穿桃園市北部，

台62線（安樂－瑞濱），為「快速公路萬里瑞濱線」，又稱「萬瑞快速道路」，全長為 19.046 公里，起點始於基隆市安樂區大武崙，接台2線（北部濱海公路），終點抵達新北市瑞芳區瑞濱，接台2線（北部濱海公路），是台灣東西向省道快速公路之一。起點與終點道路皆為台2線，是全台唯二起點與終點皆為同一道路的快速公路，與國道三號、國道一號、台62甲線構成環繞基隆市區之高快速公路系統，於 2007 年 6 月…

投85線（靜觀～廬山），全長 9.647 公里，又稱「合作產業道路」，起點始於仁愛鄉德鹿谷村莎都部落（下靜觀），接一般道路，終點抵達仁愛鄉精英村廬山，接台14線。本線呈現南北走向，順樁向為南行，是都達村、德鹿谷村重要的聯外道路。「德鹿谷村」原稱為「合作村」2019 年召開部落會議推動正名程序，經核准於 2021 年 6 月 1 日起更名為賽德克族傳統村落名稱，

台82線為東西向快速公路－東石嘉義線，全長為 33.475 公里，起點始於嘉義縣東石鄉東石市區東石端，接縣道168號，終點抵達嘉義縣水上鄉水上系統，接國道三號（福爾摩沙高速公路）。此路線是十二條東西向快速公路之中三條具有速限 100km/h 的快速公路之一。過朴子交流道以西降為速限 70km/h 普通省道。全線於 2012 年 11 月 23 日正式通車。 此次「嘉義系統～東石端」逆樁/西行記錄，