南176線(南化～竹仔尖)，全長5.255公里，起點始於台3線(南化東側竹圍橋)，終點抵達厚德紫竹寺前，是阿里…

🚉 車站名稱：獨立山車站 🛤 所屬路線：阿里山森林鐵路阿里山線 🗺 位置：嘉義縣竹崎鄉緞繻村 獨立山車站位於台灣嘉義縣竹崎鄉，阿里山線里程 27.4K 處，為林務局阿里山森林鐵路阿里山線的鐵路車站，前一站為「樟腦寮車站」，後一站為「梨園寮車站」。歷史上是在 1912 年 10 月 1 日設立「獨立山驛」。獨立山站海拔 743 公尺，前後都是隧道，一邊是第9號隧道，另一邊則是第10號隧道。

台24線（屏東－阿禮），又名「霧台公路」，全長47.474 公里（公路通車 44.5 公里／臨45便道 2.97 公里），起點始於屏東縣屏東市，接台3線，終點抵達屏東縣霧台鄉阿禮村。台24線為通往屏東縣三地門鄉與霧台鄉各風景區的主要公路，且上述二鄉鎮已經劃入茂林國家風景區範圍。原計畫路線東至台東縣知本台9線，全長 131.215 公里，又有新南橫公路之名號，行政院於 2011 年 3 月 28…

台24線（屏東－阿禮），又名「霧台公路」，全長47.474 公里（公路通車 44.5 公里／臨45便道 2.97 公里），起點始於屏東縣屏東市，接台3線，終點抵達屏東縣霧台鄉阿禮村。台24線為通往屏東縣三地門鄉與霧台鄉各風景區的主要公路，且上述二鄉鎮已經劃入茂林國家風景區範圍。原計畫路線東至台東縣知本台9線，全長 131.215 公里，又有新南橫公路之名號，行政院於 2011 年 3 月 28…

台23線，又稱「富東公路」或「東富公路」，是台灣一條連接花東縱谷平原與花東海岸的省道，起點始於花蓮縣富里鄉富里，接台9線（花東縱谷公路），終點抵達台東縣東河鄉新東河橋北端，接台11線，為七條橫貫海岸山脈的公路之一。 此次記錄台23線（富東公路）由西往東順樁「富里起點～石門橋」路段，記錄里程約 7.5 公里，全程基本上為較寬的單線道，部分路段為雙線道（雙向各單線道），會經過富南北橋（跨越阿里山溪）、

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

台18線（太保－塔塔加）是台灣的一條省道，起點始於嘉義縣太保市嘉義高鐵站，接故宮大道，終點抵達南投縣信義鄉玉山國家公園塔塔加遊客中心，接台21線（同時此處也是台21線144.4K終點），全長 108.559 公里。其中太保至嘉義市世賢路路口名為「高鐵大道」、嘉義市至塔塔加路段為「新中橫公路嘉義玉山線」。由於本線為至阿里山的主要聯絡道路，又稱「阿里山公路」；連接阿里山國家風景區各景點以及玉山國家公園，

瀨頭林道，全長約 10 公里，實際正確總長為 9.26 公里，通車長 8.88 公里，後續可步行 0.28 公里，中斷長 0.1 公里，嘉義縣阿里山鄉的一條林道，起點始於番路鄉公興村龍美，接嘉129線，中途跨越阿里山鄉山美村黑肉肚腳溪溪底，最終抵達阿里山鄉新美村曾文溪上游右岸。 「2020逆時鐘環島機車行」DAY2，這次目標是登山美西山，因此此次「0K 起點～2.6K 山美西山登山口」順樁記錄，

嘉129線（龍美～石硤內），全長 34.548 公里，嘉義縣的一條鄉道，也是嘉義最長的鄉道，起點始於番路鄉公興村龍美，接台18線，終點抵達大埔鄉和平村石硤內，接台3線。本線為阿里山鄉山美村、新美村以及茶山村重要的聯外道路，柏油鋪面為主，雙向共兩車道路段約佔 7～8 成，剩下來則是雙向單線道，由於曾受 2009 年八八水災影響導致多處路面遺失，有少數路面為水泥鋪面，依照此次探勘記錄，

嘉129-1線（茶山～青山），全長約 8.3 公里，嘉義縣阿里山鄉的一條鄉道，為嘉129線唯一支線，起點始於阿里山鄉茶山村茶山，接嘉129線，終點抵達阿里山鄉茶山村青山，接高134線。此路也是「茶山產業道路」的一部分，全程柏油路為主，且是較寬敞的雙向共兩車道，但靠近終點段曾受八八風災影響崩塌，後經修復後恢復良好，不過路面為水泥鋪面且需要注意落石。里程牌插到 9K，但實際上 8.

高134線（青山～民生），全長約 12 公里，高雄市那瑪夏區的一條區道，起點始於那瑪夏區達卡努瓦里青山，接嘉129-1線，終點抵達那瑪夏區達卡努瓦里民生，接台29線。此路也稱為「青山產業道路」，全程柏油路為主，且是較寬敞的雙向共兩車道，但部分路段路基下滑與土石崩落，可能為水泥便道，不過路況整體來說算好。全程無里程牌、起終點也沒有插牌，路途有多個觀景點。靠近終點處的馬卡龍平台曾經受八八風災重創，

巴庫拉斯（Bakurasu）是台灣南投縣信義鄉地利村的一處地名，該處為布農族卡社群的舊部落，其名意指「河岸地勢平坦、水源豐沛的好地方」，位於濁水溪畔邊，由此往上游至武界沒有公路及人造建設，但每到估水期就會越野車或自行車車友來此造訪溯溪聖地武巴公路（58公路），武巴取自該路線起點至終點的地名「武界—巴庫拉斯」第一個字，雖說是公路，但地圖上沒畫，實際上就是濁水溪溪床的越野道路，長度約 30 公里。另外，

火燒山聯絡道路（環島公路～火燒山），可通車長度約 4.8 公里，起點始於台東縣綠島鄉東90線（綠島環島公路）旁，里程約 4.6 公里分岔為兩條路，皆通往空軍氣象分隊營區，右上往火燒山山頂，由於為軍事管制區一般人無法進入，因此岔路後兩條路只能再走一小段就要迴轉了！本線每 500 公尺設有一面里程牌，確認現存 0K、0.5K、1K、1.5K、2K、2.5K、3K、3.5K、4K、4.5K 共十面里程牌，

2023 年 11 月 11 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為草山的大景，行政區位於嘉義縣大埔鄉及阿里山鄉交界，用上帝視角觀賞美麗的大地！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:19 草山山頭
00:00:36 草山東稜
00:01:00 草山南稜
00:01:27 草山西北稜
00:02:31 草山南稜特寫片段

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嘉132線（樹頭埔～社口），全長 9.450 公里，起點始於嘉義縣中埔鄉樹頭埔，接台18線（阿里山公路），終點則位於中埔鄉社口（嘉義大學社口實驗林場東南側山區），接興社產業道路，中途可銜接台3線。這條道路橫貫中埔鄉東北部山區，串聯起實驗林場周邊的山聚落，為當地居民、林場研究人員以及前往新寮山（灣潭子山）登山客的重要聯外…

興社產業道路與頭凍山產業道路，為連接嘉義縣中埔鄉與番路鄉山區的重要交通路徑，雖然 Google 地圖標示興社產業道路為嘉132線，但其並非屬於嘉132線編制內。興社產業道路接續自嘉132線終點，一路向東延伸進入番路鄉境內，穿梭於外腦寮與內腦寮等山區聚落，最終銜接回台18線（阿里山公路）約 36.5K 處的仁愛橋旁。這條…