2019年8月28日拍攝於新北市平溪區的列車進出站影片，取景於大華車站（台鐵平溪線）。 ★ 相關文章／Related Articles： ╚ 20190828大華車站（台鐵平溪線）﹝新北平溪﹞ - https://mnya.tw/yo/word/1421.html ✎ 製作／Maker：萌芽系列網站 ‧ Mnya...

最近寫了平溪線鐵路的匯集篇，突然讓我想起小時候曾經搭乘「十分～三貂嶺」區間的列車，主要是為了走幼坑古道，順登三貂嶺（鑛務課276號）、魚寮山（建設廳礦補2007號）、幼坑山（建設廳礦補2028號）與幼坑山南鞍（鑛務課289號）。 時間讓我們推回到 14 年前，2005 年 8 月 20 日（星期六）父親開車載我們全家到十分車站旁停車，接著要從十分車站搭車至三貂嶺車站，

車行台7甲線至66.6K岔路取右松茂林道行水泥路，路口有鐵皮農宅等漆有大劍山登山口標誌，松茂林道0.7K岔路取左直轉土石路(電桿中興幹180分3、右下水泥路往果園與台電松茂水文站)，1.1K通過仁壽橋前崩塌地，歷經多年整修已經連轎車都可通行，1.2K駛過仁壽橋越大甲溪至橋頭岔路寬處停車。 ▲武加加難山南峰、武加加難山GPS航跡圖。 ▲武加加難山南峰、武加加難山GPS航跡圖（Google 我的地圖）。

縣道140號（南房－卓蘭），台灣一條橫貫於苗栗縣南部的縣道，又名「苗栗南橫公路」或「苗栗縣南橫公路」，全長 34.748 公里，起點始於苗栗縣苑裡鎮房裡交流道，接台61線，終點抵達台中市和平區雙崎，接中47線。其前身為縣道130甲號、中苗6線、苗58線等三線，經整編之後，串聯起苑裡、三義、卓蘭三鄉鎮，構成一條全線沿大安溪北岸而行的東西向公路。 此次「三義火炎山～和平終點」路段順樁記錄，

此次行程為了爬永安山東南峰而完整記錄完雪山坑產業道路與雪山坑林道中段可通車路段，行車記錄里程約 7 公里，由中47線順樁方向桃山部落內右入桃山巷，即進入雪山坑產業道路，產業道路全長 3.5 公里，位於雪山坑溪北岸，南岸有雪山坑林道，終點接由南岸回北岸的雪山坑林道，不久會經過雪山花園農場廢棄收費站、山蘇森林、巨人之手、林道舊鐵柵門，最後通車終點為林道新鐵柵門，該處的林道里程為 4K，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（英語：Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

2020 年 9 月 4 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台11線（花東海岸公路，美和終點～海堡）[逆樁]，錄製里程約 18.3 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:09 台11線177.483K終點
00:30 台東市牌面
00:36 新知本大橋（跨越知本溪）
01:06 知本牌面
01:14 知本陸橋（跨越南迴線鐵路）
03:29 豐源大橋（跨越利嘉溪）
06:18 新豐里橋（跨越太平溪）…

2020 年 9 月 5 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台9線（花東縱谷公路，富里～吉安）[逆樁]，錄製里程約 105 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:12 右為台23線0K起點，往富里市區
04:20 竹田
07:45 東里牌面
10:14 右為台30線往台東長濱
11:41 右為縣道193號往高寮
11:54 玉里大橋（跨越秀姑巒溪）
12:20 前方為台30線往山風
12:40…

2020 年 9 月 5 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台9丁線（舊蘇花公路，大清水～和平）[逆樁]，錄製里程約 14.6 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:43 和清明隧道
00:46 和清隧道
01:06 明隧道
01:27 仁清隧道
02:27 太魯閣國家公園
02:56 左為「仁水隧道」北端洞口
03:12 右為「和仁車站」
03:20 卡南橋（跨越良里溪）
03:29 前方為「中仁隧道」南端洞口…

好天氣持續好幾天，又能在週四繼續使用 GoPro HERO8 Black 拍攝高畫質的影片啦！這次要騎自行車的路線是《老街溪河濱步道》，橫跨桃園市平鎮區和中壢區，全程約五公里。以前老街溪算是中壢平鎮市區的臭水溝，周遭居民都將垃圾直接往下倒，水源主要大宗污染源是家庭污水，部分區段溪床以前是蓋住的，從西元 2011 年（民國 100 年）3 月起啟動老街溪開蓋工程，同年 7 月底完工，

苗栗縣三義鄉鯉魚口一帶人口稀少，主要以農業、混凝土業為主，我們在大安溪右岸鯉魚口堤防放飛空拍機，希望能拍攝縣道140號、山線及舊山線大安溪橋的大景，順便也能拍攝附近天帝教天安太和道場、泰安、大安溪溪床景觀，以兩條鐵路為飛行邊界拍攝，附近沒有電塔與高壓電線，運鏡相對安全與簡單！來欣賞圖文吧！ ▲ 位置地圖。 ▲ 大安溪右岸鯉魚口堤防平常都沒有人，只有一旁縣道140號上頭車輛的呼嘯聲，

中12線（頂店－鐵砧山），又稱「成功路」，全長 2.766 公里，為台中市的一條區道，起點始於大甲區頂店里成功路路口，接中正路一段（台1線舊線），終點抵達大甲區頂店里鐵砧山，接一般道路。本線為鐵砧山風景區之主要聯絡道路，因此稱之為「鐵砧山道路」。鐵砧山位於大安溪左岸（南岸），是大甲市區東北方向的一座獨立山塊，山頂地勢平坦，遠望形似一座鐵匠打鐵用的鐵砧，因而得名。過去曾為軍事重地，

鐵砧山位於大安溪下游左岸（南岸），是大甲市區東北方向的一座獨立山塊，百萬年前因地殼隆起抬及河流下切作用而形成，地層中有古河道出海口的堆積物，有紅土、礫、砂、泥等物質所組成，北側懸崖面透過空拍更顯而易見，山頂地勢平坦，遠望形似一座鐵匠打鐵用的鐵砧，因而得名。其與在大安溪中下游右岸（北岸）的火炎山一樣是台灣氣候南北分界線，也是候鳥回歸北地重要的轉折處。過去曾為軍事重地，

宜1線（烏山－大溪），又名「內大溪產業道路」，全長 10.018 公里，起點始於新北市雙溪區與宜蘭縣頭城鎮行政區交界，接雙泰產業道路（農北雙007），終點抵達頭城鎮大溪里大溪社區活動中心，接台2線。沿途順著大溪溪南側山麓降低海拔，是雙溪區泰平里與頭城鎮大溪里間的重要交通要道。雖然路途遙遠了些，但這條路視為國道五號雪山隧道的替代道路之一。 此次全線順樁記錄，全柏油鋪面，由宜1線0K起點開始，

2024 年 9 月 15 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含台9線（蘇花公路）、台9丁線（原蘇花公路）[順樁] 和平～新城路段，見證 0403 地震後的變化，錄製里程約 27 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:04 宜蘭縣南澳鄉→花蓮縣秀林鄉
00:01:04 接和平外環道「克尼布東路」
00:02:04 台泥DAKA園區，休息一下！
00:02:32…

新吞山 標高874公尺 三等三角點5046號；山字水泥柱 座標:279577, 2585321 ；23.3684573 121.2974198 車行台9線(花東縱谷公路)向南往玉里市區，至台9線276.95K岔路取右花70線(博愛路)，路口有7-Eleven 興玉門市【0K】，走約0.8K鐵路圍牆前岔路取右，1K岔路取左過鐵路平交道，隨即於台北榮民總醫院玉里分院前取右新興街，1.