台3線，俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，總長436.286公里。 這次我們從桃73線接台3線，一路向南記錄十一公里路程，到縣道118號岔路口為止，里程數 49K 至 60K，此段剛好為龍潭至關西，跨越縣市界，全程都是雙向四線道的大馬路。我對此段路相當熟悉，也 🛵 騎過這段路了！這次順路做一次完整的 📷 拍攝記錄。三次通過國道三號高速公路下方。傍晚記錄，

縣道193號（三棧～樂合），全長 110.920 公里，本線為目前台灣最長的縣道，及目前唯一全線均位於花蓮縣境內的南北向縣道，起點始於新城鄉三棧，接台9線，終點抵達玉里鎮樂合，接台9線。本線由原縣道193線、縣道195線及縣道195甲線合併而成。 本次逆樁記錄「光華～三棧」路段，從台11丙線直走接縣道193號開始記錄，沿途會經過光華工業區、仁安、吉安溪橋（跨越吉安溪）、海濱中山路口 16.

市道110號（大園～新店），全長 47.542 公里，台灣北部的一條市道，跨越桃園與新北，起點始於桃園市大園區台15線交叉路口，終點抵達新北市新店區碧潭橋後接台9線，有兩條支線：市道110甲線 & 市道110乙線。市道110號也可以說是國道2號替代道路。 本次順樁記錄市道110號「橫溪～新店」路段，該路段為市道110號的山區段落，南桃園北上到新北山區的捷徑，是新店與三峽間的重要聯繫道路，

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

國道三號（國三高）是台灣第二條南北向的高速公路，又稱「福爾摩沙高速公路」或「第二高速公路」，全長 431.5 公里，縱貫台灣西半部，台灣最長的高速公路，2004 年 1 月 11 日完成全線通車，2013 年 12 月 30 日開始啟用全線電子收費，收費站後續則陸續拆除。 🛣 國道三號導覽：⬅️ 上一段：龍潭（68.4K）～新竹系統（100.5K）｜➡️ 下一段：清水服務區（172.

2021/10/25 整理上傳 車行平廣路二段至獅子頭山登山口附近路邊停車，接著走獅子頭山步道上山，觀獅坪為步道分岔點，先走垂直崖梯上至獅子頭山前峰，再沿稜線至獅子頭山，主峰山頭有一等三角點。下山看小土匪洞與大土匪洞等景點，由獅子頭山獅尾登山口出去至新潭路三段80巷60弄底，再走獅子頭山步道回觀獅坪繞一圈，原路返回停車處。 獅子頭山前峰 海拔869公尺 無基石 ｜TWD67 二度分帶：299022…

塗潭山 標高508公尺 三等三角點951號 GPS:300879, 2759339 車行由灣潭山回北105線(新潭路一段)取左續行【0K】，1K岔路取直北105線(新潭路一段)，3K取右直上行北105線(新潭路二段)往獅仔頭，5.1K岔路(北105線7K)取右上新潭路二段140巷【0K】，0.85K取右華城六街，1.2K取直向上，2K街華城路岔路取右向下，4.

大崎頭山 標高490公尺 三等三角點1137號 GPS:306339, 2759232 車行台9甲線往新店至3.8K岔路取右上金興路【0K】，0.2K岔路取右上永福路，1.4K岔路取左永福路往湖興路，3K岔路取左往湖興路，3.3K岔路接湖興路(農北店003)取右往青潭、竹林路，6.5K左彎路邊停車(路燈編號143685)，此段路窄不好停。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX 下載）。

北105線（大坪頂－廣興），全長約 5 公里，起點始於新店區頂城、太平里碧潭路、安康路一段路口，接市道110號，終點抵達新店區塗潭里新潭路三段、新潭路三段80巷路口，接塗潭里山路。若繼續順著終點後新潭路三段上山，可抵達新店區最高峰獅仔頭山之登山口。1967 年此路首次列入鄉道系統，當時路線較短，終點位於塗潭，共 3.58 公里；1976 年併入原北104線（廣興路）與兩線間新開闢路段，共 8.

大崎頭山北峰 標高429公尺 青潭水源保護區界8 GPS:306253, 2759435 大崎頭山 標高490公尺 三等三角點1137號 GPS:306340, 2759232 車行台9線（北宜公路）往坪林方向，7-ELEVEN 北宜門市前路口右入北宜路二段82巷，過橋後右轉郵政路，青潭福德宮前路口左入竹林路上山，路幅狹窄小心行車，行約三公里右入翠峰路70巷，路途會經過翠峰山莊，