安平坑林道支線，此名稱為方便稱呼而自行命名，為宜蘭縣的一條產業道路／礦業道路，全長約 3.1 公里，起點始於南澳鄉南澳村安平坑林道，終點抵達南澳鄉南澳村私人礦場（萬達礦區），路途會經過偉揚石礦、蘭崁山登山口，最終的私人礦場旁為大白山登山口，此地區為稀罕植物的棲息地，生長著俗稱山毛櫸的珍貴林木水青岡，又加上是冰河時期植物，因而成為文化資產保存法中明訂的 5 種珍稀植物之一。隨著近年環境保護意識抬頭，

縣道122號（南寮－土場），連結新竹發展核心—新竹市與竹東鎮，新竹縣市重要之東西向運輸走廊，又名「南清公路」，全長 51.605 公里，起點始於新竹市北區南寮，接台61線，終點抵達新竹縣五峰鄉土場，接大鹿林道本線起點和竹67線（隘蘭聯絡道路）終點。與之平行的台68線東西向快速公路－南寮竹東線於 1998 年通車，紓緩了縣道122號的道路交通負荷。縣道122號即日治時代以新竹為基點，經竹東、

苗65線（和興～十九份），又名「十九份產業道路」或「十九份道路」，全長 3.75 公里，苗栗縣獅潭鄉的一條鄉道，起點始於獅潭鄉和興村和興，接台3線，終點抵達獅潭鄉和興村十九份，鄉道底至國立苗栗高級農工職業學校實習林場，續行可繼續走水泥路深入山谷，往築夢山莊。 「2020逆時鐘環島機車行」DAY1，由桃園南下，直達苗栗，第一條記錄的公路就是這條鄉道。此次全線順樁記錄，

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

達仁人文景觀自行車道（森永～南田），全長 5 公里，又名「森永產業道路」，起點始於達仁鄉森永村，接台9戊線（舊南迴公路），終點抵達達仁鄉南田村，接台26線（屏鵝公路、佳鵝公路），全程為單線道之路幅，水泥路面為主。 「2020逆時鐘環島機車行」DAY3，此次「南田路～楓溪口」路段記錄，記錄里程約 2 公里，全程無里程牌。我們從台26線90.5K處逆樁方向右上開始記錄，沿途會經過南田人文景觀觀景台、

這次空拍的區域是馬美道路的精華路段，鳥瞰之下道路順著李棟山南側山腰由宇老出發，行經馬美一帶往三光前進，這邊還有馬美部落、李棟山登山口、李棟山與李棟山莊等地景，邀請大家來欣賞！ ▲ 位置地圖。 ▲ 玉峰溪支流老鷹溪流域的山谷，夾在馬美與李埔兩地間，其中有知名景點「老鷹溪步道（老鷹溪瀑布／裡埔瀑布）」。 ▲ 馬美道路往宇老方向。 ▲ 馬美道路連接馬美至下文光聯絡道路路口，上方產業道路是登李棟山的路徑。

象鼻部落（Mepuwal）位於台灣苗栗縣泰安鄉象鼻村，在大安溪右岸海拔約 600 公尺的山腳台地，為泰雅族部落，由於歷史上受地形阻隔，較不容易受外頭勢力與文化影響，因此保有非常傳統的泰雅族兩大文化 – 紋面和織布，是台灣紋面老者最多的部落之一。村落旁有座山，由東南邊遠望山峰，山形猶如一隻大象的頭部，日治時期日警佔據山頭，稱此地為象鼻。民國後象鼻村成立，因該聚落位於象鼻山下而定名為「象鼻社區」。

面埔頂山產業道路是一條聯絡面埔頂山頂端的無命名道路，全長約四公里，全線皆位於新竹縣關西鎮境內，由南側上山點水坑口出發，離開縣道118號上至涼亭岔路約 2.2 公里，右轉再行約 1.8 公里抵達大東坑，接竹18線。主要為柏油路、但有部分路段為水泥鋪面。上至岔路涼亭左接石光古道，旁有一大片茶園。 此次特意繞來此路拍攝記錄，沿途會經過水坑溪左岸道路、國道三號高速公路下方、水坑溪小橋、龍元宮、

面埔頂為傳統地域名稱，位於台灣新竹縣關西鎮，這個台地相當平坦，北側為大東坑（有竹18線經過）、東北側接壤高原一帶、東南側是水坑（有水坑道路經過）、南側是鳳山溪溪谷（縣道118號為主聯絡道）、西側是大旱坑、下崎（有竹18線經過）。面埔頂上由東至西有兩座山：面埔頂山、大東坑山，兩座山雖說是「山」，但實際上都在台地上頭，兩山海拔也沒差很多，且有石光古道串聯，古道能從石光國中旁或面埔頂茶園（產業道路）進入，

這次要介紹的這條土石路（產業道路）僅 350 公尺，若鋪設水泥或柏油即可貫通，並可連接上比來與尖筆窩兩地，突破比來山與尖筆山連稜的地形阻隔。土石路從尖筆山南側上比來道路終點出發，通過開墾地並上行，就能接至尖筆窩道路路底的尖筆窩山監測站，根據現場判斷，可步行、開/騎有越野能力的機動車輛。 「尖筆窩山監測站」位於新竹縣橫山鄉南昌村12鄰尖筆窩66號，全名「新竹尖筆窩山監測站」，

這次我們來到大甲溪南岸向上游最後一塊有道路串聯的區域，即白毛台一帶，地理特徵上是一個河階地，位處白毛山西北西側山腳下，行政區屬於台中市新社區福興里，農業生產為主，平台上主要生產葡萄，因為土地面積不大產量不多，加上有外銷日本、東南亞地區，因此市面上算稀少，因此有人稱其為貴族葡萄。關於白毛這個地名，根據其中一個傳說，在日治時期當地部落誕生一對雙胞胎，毛髮一紅一白，分別稱為白毛嬰與紅毛嬰，族人視為不祥，

投85線（靜觀～廬山），全長 9.647 公里，又稱「合作產業道路」，起點始於仁愛鄉德鹿谷村莎都部落（下靜觀），接一般道路，終點抵達仁愛鄉精英村廬山，接台14線。本線呈現南北走向，順樁向為南行，是都達村、德鹿谷村重要的聯外道路。「德鹿谷村」原稱為「合作村」2019 年召開部落會議推動正名程序，經核准於 2021 年 6 月 1 日起更名為賽德克族傳統村落名稱，

靜觀山產業道路是指從莎都部落（下靜觀）投85線（合作產業道路）0K 起點處出發，沿途會經過卜溪部落（上靜觀）、卜溪達雅部落及山上開墾地至靜觀山山頂的道路，海拔約從 1400 公尺爬升至 2200 公尺，這條路沒有名稱，因此是自己命名的。整體道路坡度很陡，路幅窄，就如附近山區的產業道路，雨季路況一定會很糟，若要前來賞景、登山，建議在乾季來訪。一開始皆為柏油路面，過卜溪達雅部落後轉為水泥路，

新竹縣關西鎮人口近三萬人，南鄰尖石鄉、橫山鄉，西南接芎林鄉，西北為新埔鎮，北為桃園市龍潭區，東臨桃園市復興區，牛欄河與鳳山溪匯流之處北方為關西市區所在位置，國道三號（福爾摩沙高速公路）、縣道118號及台3線（內山公路）為該鎮主要的聯外道路。人口結構以客家人為大宗，約占九成，腔調以海陸及四縣為主。最早清朝就已經有先民進駐開發，盛產很多作物，名產有仙草、鹹菜、番茄、草莓、柑橘、茶等，

松柏嶺風景區位於南投縣名間鄉，舊名松柏坑，座落在八卦山南端，海拔約 500 公尺。這片土地以茶葉生產而聞名，是全國茶園最密集的地區之一。這裡的特殊地形、氣候和紅色土壤共同營造出最適合茶葉生長的環境。松柏嶺的茶葉歷史悠久，以松柏長青茶而聞名遐邇。目前，金萱、翠玉、烏龍和四季春等品種是主要的產物。茶の魔手在這邊也有製茶廠，更在此處設立分店，營業時間也很特殊，清晨六點就開門了！

山羌（學名：Muntiacus reevesi，英語：Reeves’s muntjac）是原生於臺灣和中國華中、華南地區的草食性鹿科動物。山羌是台灣體型最小的鹿科動物，體長約 47 到 70 公分，體重約 6 到 7 公斤，四肢纖細。牠們的背部呈暗黃色，胸側為灰褐色，四肢為黑褐色，眼腺發達，看起來像有四隻眼睛，因此有「四目鹿」的稱號。山羌大多獨居，領域不重疊，

宜1線（烏山－大溪），又名「內大溪產業道路」，全長 10.018 公里，起點始於新北市雙溪區與宜蘭縣頭城鎮行政區交界，接雙泰產業道路（農北雙007），終點抵達頭城鎮大溪里大溪社區活動中心，接台2線。沿途順著大溪溪南側山麓降低海拔，是雙溪區泰平里與頭城鎮大溪里間的重要交通要道。雖然路途遙遠了些，但這條路視為國道五號雪山隧道的替代道路之一。 此次全線順樁記錄，全柏油鋪面，由宜1線0K起點開始，

TEA TOP第一味源自台灣茶鄉南投名間，承襲自 1901 年楊黃播下的第一顆茶種子。自 1907 年「長順茶行」創立以來，歷經百年傳承，世代堅持以專業工法細心守護每片茶葉，淬鍊出琥珀般澄澈的茶湯。品牌不僅延續傳統製茶技藝，更融合現代化經營理念，讓產茶、加工與銷售一體化，將「好茶」精神落實於每一杯手搖茶中。TEA TOP 以「百年琢磨，只獻好茶」為信念，用熱情與真心將茶文化轉化為日常生活的溫暖陪伴。

這次入手的台南名產【依蕾特】綜合布丁奶酪，其實是在「新營服務區」的全家便利商店購入的，對於經常走國道的人來說相當方便。印象中只要是在台南境內的高速公路服務區，幾乎都能看到依蕾特的身影，不用特地繞進市區，就能順手把經典甜點帶回家，對旅途中臨時想買伴手禮的人來說非常加分。這一盒綜合口味售價 360 元，內有八份獨立包裝的布…